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Moteur Cummins X15 de 400 ch • homologué EPA 2019 • 11 235 •1 heures de fonctionnement • transmission automatique Eaton Fuller à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg • essieux arrière de 17 237 kg • PTAC de 22 680 kg • frein moteur • empattement de 4 472 mm • suspension pneumatique • pneus avant et arrière 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant.

Moteur Detroit DD13 de 410 ch • boîte automatique Detroit DT12-DB-1450 à 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • frein moteur • empattement de 4 443 cm (176 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles.

Moteur Cummins ISX15 de 450 ch • homologué EPA 2016 • moteur de 27 257 heures • essieu avant de 5 600 kg • essieu arrière de 18 144 kg • PTAC de 23 700 kg • frein moteur • cabine couchette surélevée de 157 cm • lits superposés • chauffage de couchette • empattement de 5 •83 m • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant et arrière 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant • porte-bagages de cabine

Moteur Cummins ISX15 de 425 ch • homologué EPA 2015 • 19 874 heures de fonctionnement • boîte de vitesses manuelle Eaton Fuller FRO-16210C à 10 rapports • essieu avant de 6 350 kg • essieu arrière de 18 144 kg • PTAC de 24 450 kg • frein moteur • cabine couchette à toit surélevé de 185 cm • lits superposés • groupe auxiliaire de puissance • empattement de 584 cm • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière Super Singles 445/50R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant.

Moteur Paccar MX 430 ch • homologué EPA 2010 • 193 heures de fonctionnement • boîte de vitesses automatique Eaton Fuller FOM-16E310C LAS à 10 rapports • essieu avant de 5443 kg • essieu arrière de 1814 kg • PTAC de 23587 kg • frein moteur • empattement de 450 cm • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • rampes surbaissées

Moteur Detroit DD13 de 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • 19 014 heures de fonctionnement • boîte automatique Detroit DT12-1650-OH1 à 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 533 kg (21 000 lb) • PNBV de 1 493 kg (33 000 lb) • frein moteur • empattement de 4 083 cm (160 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • double réservoir de carburant.

Moteur Cummins X15 de 400 ch • homologué EPA 2019 • 12 089 •2 heures de fonctionnement • transmission automatisée Eaton Fuller à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg • essieux arrière de 17 237 kg • PTAC de 22 680 kg • frein moteur • empattement de 4 472 mm • suspension à ressorts • jantes en aluminium • pneus avant et arrière 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur Cummins X15 de 400 ch • homologué EPA 2019 • 12 026 •7 heures de fonctionnement • transmission automatisée Eaton Fuller à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg • essieux arrière de 17 237 kg • PTAC de 22 680 kg • frein moteur • empattement de 4 472 mm • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant et arrière 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur Cummins ISX 435 ch • homologué EPA (États-Unis) 2006 • 435 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller FROF16210C 10 vitesses • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 368 kg (52 000 lb) • frein moteur • empattement de 528 cm (204 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • trousse de suspension hydraulique • prise de force • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • soufflerie

Moteur Paccar MX-13 de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2013 • 11 653 heures de fonctionnement • transmission automatique Eaton Fuller • PNBV de 2 278 kg (52 000 lb) • frein moteur • empattement de 478 cm (186 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur Paccar MX-13 de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2013 • 14 214 heures de fonctionnement • transmission automatique Eaton Fuller • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • frein moteur • empattement de 4 722 cm (187 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique.

Moteur Paccar MX-13 de 264 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2013 • 16 887 heures de fonctionnement • PNBV de 2 278 kg (52 000 lb) • empattement de 4 788 cm (186 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique.

Moteur diesel 6 cylindres Detroit • homologué EPA (États-Unis) 2013 • nécessite du liquide d'échappement diesel • climatisation • régulateur de vitesse • vitres électriques • frein moteur • boîte manuelle à 10 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 363 cm (173 po)

Étiquette EPA américaine • 28 294 •6 heures de fonctionnement du moteur • transmission manuelle • essieu avant de 13 200 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 53 200 lb • empattement de 204 po • suspension pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus avant 11R24 •5 • pneus arrière 11R24 •5 • soufflerie

Moteur Paccar MX-13 de 455 ch • homologué EPA 2015 • 24 290 heures de fonctionnement • boîte de vitesses manuelle Eaton Fuller à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg • essieu arrière de 18 144 kg • PTAC de 23 591 kg • frein moteur • cabine couchette à toit surélevé de 183 cm • groupe auxiliaire de puissance • climatisation de cabine couchette Thermo King • empattement de 607 cm • suspension à ressorts • jantes en aluminium • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 275/80R22.5 • double réservoir de carburant.

27 398 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller FRM-15210B à 10 vitesses • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 368 kg (52 000 lb) • frein moteur • cabine couchette surélevée de 152 cm (60 po) • chauffage du couchette • empattement de 588 cm (230 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 11R22 •5 • pneus arrière 295/75R22 •5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur Detroit • transmission manuelle Eaton Fuller • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 22 700 lb • PNBV de 34 700 lb • frein moteur • empattement de 170 po • suspension pneumatique • jantes en aluminium • 295/75R22.5 • prise de force

Moteur Detroit DD13 de 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • 13 598 heures de fonctionnement • boîte automatique Detroit DT12-OB-1550 à 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • frein moteur • empattement de 4 542 cm (178 po) • suspension pneumatique • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles.

Moteur diesel Navistar N13 6 cylindres 12 •4 L à très faible teneur en soufre • 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2016 • liquide d'échappement diesel requis • 29 228 heures de fonctionnement • climatisation • régulateur de vitesse • vitres électriques • frein moteur • transmission automatique • essieu avant de 5 680 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée • lits superposés • chauffage de couchette • jantes en aluminium • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 5 800 cm (228 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Navistar N13 6 cylindres 12 •4 L 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • liquide d'échappement diesel requis • 18 735 heures moteur • climatisation • régulateur de vitesse • vitres électriques • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRMF-15210B 10 vitesses • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 100 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 2 •47:1 • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • jantes en aluminium • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 570 cm (227 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant.

Étiquette EPA américaine 2018 • 19 851 •3 heures moteur • essieu avant de 12 350 lb • essieu arrière de 38 000 lb • PNBV de 50 350 lb • frein moteur • cabine couchette surélevée de 77 po • lits superposés • groupe électrogène auxiliaire • empattement de 231 po • suspension pneumatique • jantes en aluminium • 295/75R22 •5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur Paccar MX-13 • homologué EPA (États-Unis) 2014 • 25 297 •6 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 460 kg (53 200 lb) • frein moteur • blocage du différentiel • empattement de 59 •7 cm (235 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 295/75R22 •5 • pneus arrière 295/75R22 •5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles.

Moteur Cummins X15 de 400 ch • homologué EPA 2019 • 12 271 •4 heures de fonctionnement • transmission automatisée Eaton Fuller à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg • essieux arrière de 17 237 kg • PTAC de 23 591 kg • frein moteur • empattement de 4 472 mm • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant et arrière 11R22.5 • attelage coulissant pneumatique • deux réservoirs de carburant • rampes surbaissées

Moteur Detroit DD15 de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2014 • moteur sans alimentation • transmission manuelle 10 vitesses Eaton Fuller FRO-16210B • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • frein moteur • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • empattement de 583 cm (230 po) • suspension pneumatique • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique.

Moteur Cummins • homologué EPA (États-Unis) 2006 • 23 234 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 368 kg (52 000 lb) • frein moteur • empattement de 5 100 cm (202 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles.

Moteur Mercedes-Benz OM460LA 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2006 • 14 370 •7 heures de fonctionnement • boîte de vitesses manuelle Eaton Fuller RTLO-16913A à 13 rapports • essieu avant de 6 624 kg • essieux arrière de 20 864 kg • PTAC de 32 500 kg • frein moteur • double blocage de différentiel • empattement de 5 •68 m • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Moteur Paccar MX-13 de 455 ch • homologué EPA 2019 • boîte automatique Paccar PO-16F112C à 12 rapports • essieu avant de 5 987 kg • essieu arrière de 18 144 kg • PTAC de 24 114 kg • frein moteur • cabine couchette surélevée de 183 cm • lits superposés • empattement de 590 cm • suspension pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Moteur Paccar MX-13 de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2013 • 13 336 •8 heures de fonctionnement • transmission automatique Eaton Fuller • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • frein moteur • empattement de 4 722 cm (187 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique.

Moteur Caterpillar C12 de 445 ch • homologué EPA (États-Unis) 2002 • 16 530 heures de fonctionnement • boîte de vitesses manuelle Eaton Fuller FRO-16210C à 10 rapports • essieu avant de 4 536 kg • essieu arrière de 9 072 kg • PTAC de 13 608 kg • frein moteur • empattement de 4 •32 m • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • prise de force

Moteur Paccar MX-13 de 455 ch • homologué EPA 2015 • 25 102 •5 heures de fonctionnement • boîte de vitesses manuelle Eaton Fuller RTLO-16913A à 13 rapports • essieu avant de 5 987 kg • essieu arrière de 17 164 kg • PTAC de 23 230 kg • frein moteur • cabine couchette à toit surélevé de 160 cm • empattement de 6 •22 m • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant et arrière 11R22.5 • prise de force • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Moteur Cummins ISX 435ST de 435 ch • homologué EPA (États-Unis) 2004 • boîte de vitesses manuelle Eaton Fuller FRO-16210C à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 144 kg (40 000 lb) • PTAC de 23 591 kg (52 000 lb) • frein moteur • empattement de 5 •21 m (205 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant et arrière 11R24.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant.

Moteur Detroit Series 60 • 31 247 heures moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-14613BP 13 vitesses • essieu avant de 18 740 lb • essieu arrière de 42 400 lb • PNBV de 61 140 lb • frein moteur • empattement de 168 po • suspension pneumatique • roues avant en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • doubles boîtiers de direction • double châssis • kit de direction assistée • prise de force • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Moteur Detroit DD15 de 455 ch • boîte manuelle Eaton Fuller RTOC-16909A à 9 rapports • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • frein moteur • cabine couchette surélevée de 178 cm (70 po) • lits superposés • empattement de 583 cm (228 po) • suspension pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • double réservoir de carburant.

Moteur Detroit série 60 • homologation EPA américaine 2005 • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-16913A 13 vitesses • pont avant de 6 600 kg • ponts moteurs Meritor RT-46-160P • rapport de pont de 4 •56:1 • pont arrière de 2 090 kg • frein moteur • empattement de 5 680 cm • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 12R22 •5 • pneus arrière 11R24 •5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • ventilateur

Moteur Volvo D13H425 12 •8 L Diesel 425 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2011 • liquide d'échappement diesel requis • 32 682 •6 heures moteur • climatisation • régulateur de vitesse • vitres électriques • frein moteur • boîte automatisée Volvo ATO2612D • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 16 200 kg (38 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 2 •64:1 • PNBV de 2 280 kg (50 350 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 155 cm (61 po) • lits superposés • jantes en aluminium • 295/75R22.5 • suspension pneumatique Volvo • empattement de 534 cm (212 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur Cummins ISX15 de 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2011 • 22 996 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-15210C à 10 rapports • essieu avant de 5 900 kg • essieu arrière de 17 200 kg • PNBV de 2 270 kg • frein moteur • cabine couchette surélevée de 155 cm (61 po) • lits superposés • empattement de 534 cm (212 po) • suspension pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Volvo D13J425 6 cylindres 12 •8 L de 425 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • liquide d'échappement diesel requis • 230 325 heures moteur • climatisation • régulateur de vitesse • vitres électriques • frein moteur • frein sur échappement • boîte de vitesses automatisée Volvo ATO2612D • blocage de différentiel • essieu avant de 5 600 kg (12 500 lb) • essieu arrière de 17 200 kg (38 000 lb) • rapport de pont de 2 •67:1 • PNBV de 2 280 kg (50 350 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 155 cm (61 po) • lits superposés • groupe auxiliaire de puissance ComfortPro • jantes en aluminium • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière Super Singles 445/50R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 5 600 cm (222 po) • double réservoir de carburant.

Moteur Detroit DD15 de 505 ch • 25 299 heures moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-16210C à 10 vitesses • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 368 kg (52 000 lb) • frein moteur • cabine couchette à toit central de 178 cm (70 po) • chauffage de couchette • empattement de 5 78 cm (226 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur Mack MP8 • 2009 • homologué EPA (États-Unis) • 31 216 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller 13 vitesses • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 368 kg (52 000 lb) • empattement de 4 888 cm (192 po) • suspension pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus avant 11R24.5 • pneus arrière 11R24.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur Detroit DD15 de 455 ch • 3 627 heures de fonctionnement • transmission manuelle Eaton Fuller FRO-16210C à 10 vitesses • essieu avant de 5 600 kg • essieu arrière de 18 144 kg • PTAC de 23 700 kg • cabine couchette surélevée de 152 cm • lits superposés • empattement de 6 m • suspension pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant • porte-bagages de cabine

Moteur International MaxxForce 13 • 20 334 heures de fonctionnement • transmission manuelle Eaton Fuller FROF-16210C à 10 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 17 217 kg (38 000 lb) • PTAC de 22 680 kg (50 000 lb) • frein moteur • cabine couchette à toit surélevé • lits superposés • chauffage de couchette • suspension pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5

Moteur Mack MP8 de 445 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2012 • 16 774 heures de fonctionnement • transmission manuelle Mack Maxitorque T310 à 10 vitesses • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 368 kg (52 000 lb) • frein moteur • empattement de 5 558 cm (218 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 11R24.5 • pneus arrière 11R24.5 • kit de suspension humide • prise de force • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • support de mal de tête

Moteur Mack MP8 de 445 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2011 • 263 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller à 10 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • frein moteur • cabine couchette surélevée de 178 cm (70 po) • lits superposés • empattement de 5 60 cm (220 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur Detroit DD15 de 455 ch • 24 163 heures de fonctionnement • boîte automatique Detroit DT12-DA-1550 à 12 rapports • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 1 810 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine couchette surélevée de 178 cm (70 po) • lits superposés • empattement de 588 cm (230 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur Volvo • essieu avant de 5 600 kg • essieu arrière de 1 810 kg • PNBV de 2 300 kg • cabine couchette surélevée de 155 cm • lits superposés • empattement de 650 cm • suspension pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus avant 295/75R22 •5 • pneus arrière 295/75R22 •5 • réservoirs de carburant doubles

Moteur Cummins ISX 435 ch • homologué EPA 2006 • boîte de vitesses manuelle Eaton Fuller à 10 rapports • essieu avant de 5443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 1 814 kg (40 000 lb) • PTAC de 23 559 kg (52 000 lb) • frein moteur • empattement de 584 cm (230 po) • suspension pneumatique • roues avant en aluminium • pneus 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant • porte-bagages de cabine

Moteur Cummins ISX 400 ch • 2008 • homologué EPA (États-Unis) • boîte manuelle Eaton Fuller • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 17 243 kg (38 000 lb) • PNBV de 2 263 kg (50 000 lb) • frein moteur • cabine couchette surélevée de 190 cm (75 po) • lits superposés • empattement de 683 cm (268 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • support de rangement pour les maux de tête.

Moteur Detroit DD15 de 455 ch • 35 530 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-16210C à 10 vitesses • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 368 kg (52 000 lb) • frein moteur • cabine surélevée de 183 cm (72 po) • empattement de 588 cm (230 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles.

Moteur Cummins X15 de 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2017 • 18 345 heures de fonctionnement • boîte automatique Eaton Fuller FAOM-15810C à 10 rapports • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • frein moteur • empattement de 4 547 cm (177 po) • suspension pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • double réservoir de carburant.

Moteur Detroit DD15 de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2008 • 42 556 heures de fonctionnement • boîte automatique Eaton Fuller RTOM-16910B à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 17 243 kg (38 000 lb) • PNBV de 2 263 kg (50 000 lb) • frein moteur • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • empattement de 570 cm (224 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension avant pneumatique • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur Cummins ISX15 de 450 ch • homologué EPA 2014 • transmission manuelle Eaton Fuller à 13 vitesses • essieu avant de 5 987 kg • essieux arrière de 17 230 kg • PTAC de 23 230 kg • frein moteur • cabine couchette à toit surélevé de 183 cm • lits superposés • empattement de 615 cm • suspension pneumatique • jantes avant en aluminium • pneus avant et arrière 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Étiquette EPA américaine 2017 • transmission automatisée Mack mDrive à 12 vitesses • essieu avant de 5443 kg (12 000 lb) • essieux arrière de 17 167 kg (38 000 lb) • PTAC de 22 688 kg (50 000 lb) • frein moteur • cabine couchette surélevée de 178 cm (70 po) • lits superposés • empattement de 594 cm (234 po) • suspension pneumatique • roues avant en aluminium • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Moteur Detroit DD15 de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2016 • boîte automatique Detroit DT12-OA-1650 à 12 rapports • essieu avant de 5 990 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 410 kg (53 220 lb) • frein moteur • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • groupe auxiliaire de puissance • empattement de 5 800 cm (228 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Boîte de vitesses manuelle Eaton Fuller à 10 rapports • essieu avant de 5 600 kg • essieu arrière de 18 144 kg • PTAC de 23 700 kg • cabine couchette surélevée de 130 cm • empattement de 612 cm • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • sellette attelage à billes • deux réservoirs de carburant

Moteur Volvo D13 de 435 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2012 • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 368 kg (52 000 lb) • blocage de différentiel • cabine couchette surélevée de 155 cm (61 po) • lits superposés • empattement de 573 cm (225 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 295/75R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles.

Moteur Volvo D13H de 435 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2012 • boîte automatique Volvo ATO2512C à 12 rapports • essieu avant de 5 600 kg • essieu arrière de 18 000 kg • PNBV de 22 800 kg • frein moteur • cabine-couchette à toit plat de 155 cm (61 po) • groupe auxiliaire de puissance • empattement de 538 cm (210 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière Super Singles 445/50R22.5.

Moteur Volvo D13H de 435 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2012 • boîte automatique Volvo ATO2612D à 12 rapports • essieu avant de 5 600 kg • essieu arrière de 18 000 kg • PNBV de 22 800 kg • cabine couchette surélevée de 155 cm • groupe auxiliaire de puissance • empattement de 538 cm • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière Super Singles 445/50R22.5.

Moteur Detroit DD15 de 505 ch • 23 258 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-16210C à 10 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • frein moteur • cabine couchette à toit central de 178 cm (70 po) • empattement de 578 cm (226 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur Detroit DD15 de 505 ch • moteur de 19 813 heures • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-16210C à 10 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • frein moteur • couchette à toit mi-hauteur • empattement de 5 783 cm (226 po) • suspension pneumatique • 11R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles