Camions tracteurs À vendre

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L 505 ch • homologué EPA 2014 • nécessite un additif pour carburant diesel • climatisation • régulateur de vitesse • vitres électriques • frein moteur • transmission automatique Detroit DT12-DA • essieu avant 5443 kg • essieux arrière 18144 kg • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont 2 •47:1 • PTAC 23 587 kg • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 178 cm • lits superposés • groupe auxiliaire de puissance Thermo King TriPac Evolution • jantes en aluminium • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 275/80R22.5 • suspension pneumatique Airliner à 4 coussins • empattement de 569 cm • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Moteur Detroit DD15 de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • 22 072 heures de fonctionnement • transmission automatique Eaton Fuller FO-16E313A-MHP • essieu avant de 6 900 kg • essieu arrière de 18 000 kg • PNBV de 2 410 kg • frein moteur • cabine couchette surélevée de 152 cm (60 po) • lits superposés • groupe auxiliaire de puissance • empattement de 5 60 cm (220 po) • suspension pneumatique • jantes avant en aluminium • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur Caterpillar C13 de 525 ch • homologué EPA 2008 • 18 352 •1 heures de fonctionnement • boîte de vitesses manuelle Eaton Fuller RTLO-16913A à 13 rapports • essieu avant de 5 443 kg • essieu arrière de 18 144 kg • PTAC de 23 590 kg • frein moteur • cabine couchette à toit surélevé de 183 cm • empattement de 610 cm • suspension pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus 11R22.5 • prise de force • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant.

Moteur Detroit DD15 de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • 15 416 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-15210C à 10 rapports • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 368 kg (52 000 lb) • frein sur échappement • blocage de différentiel • empattement de 4 600 cm (182 po) • suspension pneumatique • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • double réservoir de carburant.

Moteur Detroit DD15 • moteur de 13 045 heures • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-15210C 10 vitesses • frein moteur • empattement de 4 •67 m • suspension pneumatique • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur Detroit DD13 de 410 ch • homologué EPA 2014 • 10 988 heures de fonctionnement • transmission automatisée Eaton Fuller FN-15E310B-LAS à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieux arrière de 9 072 kg (20 000 lb) • PTAC de 14 511 kg (32 000 lb) • empattement de 358 cm (141 po) • suspension pneumatique • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 275/80R22.5 • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 505 ch • nécessitant un liquide d'échappement diesel • un réchauffeur de liquide de refroidissement • un frein moteur • une boîte automatique Detroit 12 vitesses • un essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • un essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • un PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • une cabine à suspension pneumatique • une cabine couchette à toit central de 152 cm (60 po) • des lits superposés • des jantes en aluminium • des pneus avant 295/75R22.5 • des pneus arrière 11R22.5 • une suspension pneumatique • un empattement de 659 cm (259 po) • une sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant.

Moteur Cummins ISX 400 ch • homologué EPA 2004 • boîte de vitesses manuelle Eaton Fuller à 10 rapports • essieu avant de 5443 kg • essieu arrière de 1717 kg • PTAC de 2268 kg • frein moteur • cabine couchette surélevée de 160 cm • lits superposés • empattement de 6 m • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 285/75R24.5 • réservoir de carburant double • porte-bagages de cabine

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • climatisation • régulateur de vitesse • vitres électriques • frein sur échappement • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 543 kg (21 000 lb) • PNBV de 1 493 kg (33 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 4 000 cm (159 po)

Moteur diesel Detroit DD15 14 •8 L de 505 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 18 446 heures de fonctionnement • climatisation • régulateur de vitesse • vitres électriques • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FAO-15810C à 10 rapports • essieu avant de 5 444 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 544 kg (21 000 lb) • essieux moteurs Meritor RS-23 • rapport de pont de 3 •42:1 • PNBV de 1 494 kg (33 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 3 914 cm (158 po) • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 455 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 20 230 heures de fonctionnement • climatisation • régulateur de vitesse • vitres électriques • frein moteur • boîte manuelle 10 vitesses Eaton Fuller FAOM-15810C • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 543 kg (21 000 lb) • ponts moteurs Meritor • rapport de pont de 3 •42:1 • PNBV de 1 493 kg (33 000 lb) • cabine pneumatique • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 3 914 cm (158 po) • double réservoir de carburant.

Moteur Detroit DD15 de 505 ch • 21 508 heures de fonctionnement • transmission manuelle Eaton Fuller FRO-16210C à 10 vitesses • essieu avant de 5 443 kg • essieu arrière de 18 144 kg • PTAC de 23 591 kg • frein moteur • cabine couchette à toit surélevé de 178 cm • chauffage de couchette • empattement de 573 cm • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant.

Moteur Cummins ISX 435 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2006 • 27 329 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 368 kg (52 000 lb) • frein moteur • empattement de 52 •2 cm (205 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • 11R22 •5 • prise de force • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles.

Moteur Cummins ISX 425 ch • homologué EPA (États-Unis) 2006 • 22 614 heures moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-16210C 10 vitesses • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 368 kg (52 000 lb) • frein moteur • empattement de 52 •2 cm (205 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • 11R22 •5 • trousse de suspension hydraulique • système hydraulique • prise de force • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles.

Moteur Cummins ISX 565 ch • homologué EPA 2004 • 12 660 heures moteur • boîte de vitesses manuelle Mack • frein moteur • empattement de 222 pouces • suspension à ressorts • essieu porteur pneumatique • roues avant en aluminium • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • double direction • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant • porte-bagages de cabine

Moteur Mack E7 de 427 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2001 • 15 556 •1 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-16210C à 10 vitesses • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 17 248 kg (38 000 lb) • PNBV de 2 268 kg (50 000 lb) • frein moteur • empattement de 528 cm (204 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 11R24.5 • pneus arrière 11R24.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur Detroit de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2005 • 17 512 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller à 10 rapports • empattement de 4 162 cm • suspension pneumatique • pneus avant 295/75R22 •5 • pneus arrière 295/75R22 •5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique.

Moteur Paccar MX-13 de 455 ch • homologué EPA 2018 • transmission automatisée Eaton Fuller EEO-18F112C à 12 rapports • essieu avant de 5 600 kg • essieu arrière de 17 235 kg • PTAC de 22 800 kg • frein moteur • blocage de différentiel • cabine couchette à toit surélevé de 147 cm • empattement de 533 cm • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière Super Singles 445/50R22.5 • sellette d'attelage à billes • double réservoir de carburant.

Moteur Mack • 24 640 •7 heures de fonctionnement • transmission manuelle Eaton Fuller RTLO-16913A à 13 vitesses • essieu avant de 14 600 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 54 600 lb • frein moteur • empattement de 216 po • suspension à ressorts • essieu poussé à relevage pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 11R22 •5 • pneus arrière 11R22 •5 • kit de suspension humide • prise de force • sellette d'attelage coulissante pneumatique • support de mal de tête

Moteur Detroit DD15 de 505 ch • 16 813 heures moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-17210C à 10 vitesses • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 368 kg (52 000 lb) • frein moteur • cabine couchette à toit central de 178 cm (70 po) • chauffage de couchette • empattement de 578 cm (226 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur Cummins ISX 435 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2006 • 28 923 heures moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 368 kg (52 000 lb) • frein moteur • empattement de 527 cm (205 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • ventilateur

Mack AC-330/350 • moteur diesel 6 cylindres de 11 •9 L et 330 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2005 • 31 219 •4 heures de fonctionnement • climatisation • régulateur de vitesse • transmission automatique Allison • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 10 443 kg (23 000 lb) • essieu moteur Meritor 186 • rapport de pont de 5 •18:1 • PNBV de 1 680 kg (35 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique 11R22 •5 • empattement de 3 500 cm (139 po)

Moteur Mack MP8 de 338 ch • homologué EPA (États-Unis) 2007 • 15 895 heures de fonctionnement • transmission manuelle Mack Maxitorque T310 à 10 vitesses • essieu avant de 5 280 kg • essieu arrière de 17 237 kg • PTAC de 22 500 kg • frein moteur • empattement de 508 mm • benne basculante • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • hydraulique • prise de force • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant.

Moteur Detroit Series 60 de 425 ch • 2005 • homologué EPA (États-Unis) • 308 •2 h • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-14210C à 10 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 543 kg (21 000 lb) • PNBV de 1 493 kg (33 000 lb) • empattement de 4 283 cm (166 po) • jantes avant en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • double réservoir de carburant.

Moteur Cummins ISX 435 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2005 • 26 326 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 368 kg (52 000 lb) • frein moteur • empattement de 527 cm (205 po) • suspension pneumatique • 11R24.5 • kit de suspension hydraulique • système hydraulique • prise de force • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Moteur Paccar MX-13 de 455 ch • homologué EPA 2018 • 1 877 heures de fonctionnement • transmission automatisée Paccar PO-18F112C à 12 rapports • essieu avant de 5 600 kg • essieu arrière de 17 235 kg • PTAC de 22 800 kg • frein moteur • cabine couchette surélevée de 147 cm • chauffage de couchette • empattement de 533 cm • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière Super Singles 445/50R22.5 • sellette d'attelage à billes • double réservoir de carburant.

Moteur Cummins • homologué EPA 2010 • 21 973 •8 heures de fonctionnement • essieu avant de 5 443 kg • essieux arrière de 17 237 kg • PTAC de 22 688 kg • frein moteur • blocage de différentiel • cabine couchette à toit surélevé de 160 cm • groupe auxiliaire de puissance • empattement de 597 cm • suspension pneumatique • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant.

Moteur Mack E7 de 350 ch • homologué EPA (États-Unis) de 1993 • 29 914 heures de fonctionnement • empattement de 208 pouces • suspension à ressorts • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • double réservoir de carburant

Moteur Detroit DD15 • homologation EPA 2018 • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 548 kg (21 000 lb) • PNBV de 1 498 kg (33 000 lb) • empattement de 4 080 cm (160 po) • suspension pneumatique • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • réservoirs de carburant doubles.

Moteur Detroit DD15 de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2018 • 17 244 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller FAO-15810C à 10 rapports • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 548 kg (21 000 lb) • PNBV de 1 498 kg (33 000 lb) • empattement de 4 000 cm (158 po) • suspension pneumatique • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • réservoirs de carburant doubles.

Moteur Detroit DD15 de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • 21 112 •51 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller FAO-15810C à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 543 kg (21 000 lb) • PNBV de 1 493 kg (33 000 lb) • frein moteur • empattement de 4 000 cm (158 po) • suspension pneumatique • pneus 11R22 •5 • double réservoir de carburant.

Moteur Volvo D13M de 425 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • transmission automatisée Volvo AT2612F à 12 rapports • essieu avant de 5 600 kg • essieu arrière de 18 144 kg • PTAC de 23 700 kg • cabine couchette surélevée de 155 cm • empattement de 538 cm • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière Super Singles 445/50R22.5 • sellette d'attelage à billes • double réservoir de carburant.

Moteur Detroit Series 60 de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2006 • 26 171 heures de fonctionnement • boîte de vitesses manuelle Eaton Fuller FRO-16210C à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • empattement de 4 •29 m (169 po) • suspension pneumatique • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur Paccar MX-13 de 455 ch • homologué EPA 2018 • 15 225 heures de fonctionnement • transmission automatisée Paccar PO-17F112C à 12 rapports • essieu avant de 5 600 kg • essieux arrière de 17 235 kg • frein moteur • blocage de différentiel • cabine couchette à toit surélevé de 147 cm • empattement de 533 cm • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière Super Singles 445/50R22.5 • sellette d'attelage à billes • double réservoir de carburant.

Moteur Detroit DD15 de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • 23 741:54 heures moteur • transmission automatique Detroit DT12-OA-1650 à 12 rapports • essieu avant de 5 920 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 1 810 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 410 kg (53 220 lb) • frein moteur • cabine couchette surélevée de 178 cm (70 po) • lits superposés • empattement de 5 80 cm (228 po) • suspension pneumatique • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique.

Moteur Paccar PX-8 de 300 ch • homologué EPA (États-Unis) 2011 • 9 961 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 3000HS • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieux moteurs Spicer S23-170 • rapport de pont de 5 •25:1 • essieux arrière de 10 300 kg (22 700 lb) • PTAC de 15 770 kg (34 700 lb) • frein moteur • empattement de 3 944 mm (155 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 11R22.5

Moteur Detroit DD15 de 505 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • transmission automatique • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • frein moteur • cabine couchette surélevée • lits superposés • empattement de 5 800 cm (232 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur Detroit DD13 de 435 ch • homologué EPA (États-Unis) 2015 • transmission automatique FO-16E310C-LAS ULTRASHIFT • essieu avant de 5 680 kg (12 500 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 380 kg (52 500 lb) • frein moteur • blocage de différentiel • cabine couchette à toit central de 152 cm (60 po) • empattement de 600 cm (236 po) • suspension pneumatique • pneus avant 235/75R22.5 • pneus arrière Super Singles 445/50R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique.

Moteur Cummins ISX 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2008 • 24 994 heures moteur • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 17 288 kg (38 000 lb) • PNBV de 2 268 kg (50 000 lb) • frein moteur • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • empattement de 600 cm (236 po) • suspension pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus avant 295/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur Mack E7 de 427 ch • 21 921 •5 h • transmission manuelle Mack Maxitorque T2130 à 13 vitesses • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 1 990 kg (44 000 lb) • PNBV de 2 490 kg (56 350 lb) • empattement de 5 480 cm (216 po) • suspension à ressorts • essieu poussé à relevage pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 11R22 •5 • pneus arrière 11R22 •5 • châssis double • kit de suspension humide • prise de force • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • support de mal de tête

Moteur diesel Cat C12 6 cylindres 12 L 425 ch • homologué EPA (États-Unis) • climatisation • régulateur de vitesse • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • jantes extérieures en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 508 cm (200 po) • prise de force • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel 6 cylindres Cummins CM11 • climatisation • régulateur de vitesse • boîte manuelle Eaton Fuller • blocage de différentiel • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 16 343 kg (36 000 lb) • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 228 kg (48 000 lb) • jantes extérieures en aluminium • 11R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 478 cm (186 po) • prise de force.

Moteur diesel 6 cylindres Cummins CM11 • climatisation • régulateur de vitesse • boîte manuelle Eaton Fuller • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 16 348 kg (36 000 lb) • ponts moteurs Spicer DS404 • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 228 kg (48 000 lb) • jantes extérieures en aluminium • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 478 cm (186 po) • prise de force • sellette d'attelage coulissante pneumatique.

Moteur diesel 6 cylindres Cat 3406E de 500 ch • climatisation • régulateur de vitesse • vitres électriques • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 15 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 1 543 kg (34 000 lb) • essieux moteurs Meritor RT-40-145 • PNBV de 2 093 kg (46 000 lb) • cabine-couchette à toit central de 152 cm (60 po) • jantes extérieures en aluminium • pneus 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 723 cm (284 po) • prise de force • sellette d'attelage pneumatique coulissante.

Moteur diesel Cat 6 cylindres • 30 948 •8 heures moteur • climatisation • régulateur de vitesse • vitres électriques • frein sur échappement • transmission automatisée Eaton Fuller • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 38 000 lb • PNBV de 50 000 lb • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique • empattement de 224 po • prise de force • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Moteur Cummins ISX 435 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2006 • 27 690 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller à 10 vitesses • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 368 kg (52 000 lb) • frein moteur • empattement de 527 cm (205 po) • suspension pneumatique • 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Moteur Detroit DD15 de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2017 • 17 019 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller FAO15810C à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 543 kg (21 000 lb) • PNBV de 1 493 kg (33 000 lb) • frein moteur • empattement de 4 000 cm (158 po) • suspension pneumatique • pneus 11R22.5 • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Volvo D13M-425 6 cylindres 12 •8 L • 425 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 25 678 heures de fonctionnement • climatisation • vitres électriques • frein moteur • boîte automatique Volvo ATO2612F 12 rapports • pont avant de 5 443 kg (12 000 lb) • pont arrière de 17 243 kg (38 000 lb) • ponts moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 2 •47:1 • PNBV de 2 263 kg (50 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 4 443 cm (175 po) • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L à très faible teneur en soufre de 430 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2012 • 16 397 heures moteur • climatisation • régulateur de vitesse • vitres électriques • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-15210C 10 vitesses • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • ponts moteurs Spicer DSP41 • rapport de pont de 3 •70:1 • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 473 cm (187 po) • prise de force • trousse de réparation de liquide de refroidissement • sellette d'attelage coulissante pneumatique • support de mal de tête.

Moteur Detroit DD13 de 525 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2016 • 8 444 heures de fonctionnement • transmission automatique Eaton Fuller FM-15E310B LAS Ultrashift • essieu avant de 5 444 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 1 404 kg (31 000 lb) • PNBV de 1 404 kg (33 000 lb) • frein moteur • empattement de 4 180 cm (162 po) • suspension pneumatique • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5

Suspension pneumatique • roues arrière en aluminium • 11R24.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Moteur Cummins ISM • 10 797 heures moteur • transmission automatique Allison • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • frein moteur • empattement de 167 po • suspension pneumatique • 295/75R22.5

Moteur Volvo D13 de 405 ch • boîte automatique Volvo AT2612F à 12 rapports • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 17 200 kg (38 000 lb) • PNBV de 22 800 kg (50 350 lb) • frein moteur • cabine couchette surélevée de 155 cm (61 po) • empattement de 5 15 cm (201 po) • suspension pneumatique • pneus 11R22.5 • double réservoir de carburant.

Moteur Cummins ISM • moteur de 12 303 heures • transmission automatique Allison • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • frein moteur • empattement de 167 po • suspension pneumatique • 295/75R22.5

Moteur Detroit DD13 • homologué EPA 2016 • 9 906 heures de fonctionnement • transmission automatisée Eaton Fuller • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 144 kg (40 000 lb) • PTAC de 23 591 kg (52 000 lb) • frein moteur • empattement de 4 371 cm (172 po) • suspension pneumatique • pneus 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant.

Moteur Cummins ISB6.7 300 de 300 ch • homologué EPA 2010 • 11 401 heures de fonctionnement • boîte de vitesses manuelle Eaton Fuller RTF-8709B à 9 rapports • essieu avant de 5 443 kg • essieu arrière de 9 525 kg • PTAC de 14 997 kg • empattement de 3911 mm • suspension pneumatique • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • double réservoir de carburant.

Moteur Cat C9 de 335 ch • 13 766 heures de fonctionnement • boîte de vitesses manuelle Eaton Fuller FROF-11210C à 10 rapports • essieu avant de 4 536 kg • essieu arrière de 9 072 kg • PTAC de 13 608 kg • empattement de 3 •81 m • suspension à ressorts • pneus 295/75R22.5 • double réservoir de carburant

Moteur diesel Cummins 6 cylindres • 9 349 heures de fonctionnement • boîte manuelle • suspension à ressorts • empattement de 140 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique.

23 019 heures moteur • transmission manuelle Eaton Fuller FRM-15210B à 10 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 144 kg (40 000 lb) • PTAC de 23 591 kg (52 000 lb) • frein moteur • empattement de 4 •78 m (188 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière Super Singles 455/55R22.5 • prise de force • sellette d'attelage coulissante pneumatique • souffleur