Camions tracteurs À vendre

Moteur Cummins X15 de 505 ch • 10 463 heures de fonctionnement • essieu avant de 5 987 kg • essieu arrière de 20 868 kg • PTAC de 26 885 kg • frein moteur • double blocage de différentiel • cabine couchette à toit surélevé de 127 cm • suspension pneumatique à 8 coussins • jantes en aluminium • pneus 11R22.5

Moteur Cummins ISXe5 de 550 ch • boîte manuelle Eaton Fuller à 18 rapports • suspension arrière de 22 800 kg • frein moteur • suspension Neway A/R • pneus avant 295/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • prise de force • masse totale 130 t • arceau de sécurité • réservoir hydraulique arrière MTD

Moteur Detroit Series 60 • 1738 heures de fonctionnement • boîte de vitesses manuelle Eaton Fuller RTLO-18718B à 18 rapports • essieu avant de 5987 kg (13200 lb) • essieu arrière de 2086 kg (46 000 lb) • double blocage de différentiel • cabine couchette de 183 cm (72 po) • suspension pneumatique à 8 coussins • jantes en aluminium • pneus 11R24.5 • rampes pour semi-remorque surbaissée

Moteur Detroit DD16 de 600 ch • 12 439 heures de fonctionnement • transmission automatisée Eaton Fuller FO20E318BMXP Ultrashift • essieu avant de 9 072 kg • essieux moteurs Meritor RZ-69-166 • essieux arrière de 25 900 kg • cabine couchette à toit plat de 86 cm • empattement de 661 cm • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • châssis renforcé • prise de force • sellette d'attelage coulissante pneumatique • grille de protection de cabine • rampes pour semi-remorque surbaissée

Moteur Detroit DD16 de 560 ch • 11 197 heures de fonctionnement • essieu avant Eaton Fuller RTLO20918B de 9 072 kg (20 000 lb) • essieux moteurs Meritor RZ-69-166 • essieu arrière de 27 768 kg (61 000 lb) • empattement de 6 •71 m (264 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • châssis renforcé • grille de protection de cabine • rampes pour semi-remorque surbaissée

Moteur Cummins X15 de 605 ch • homologué EPA 2017 • 9 667 heures de fonctionnement • essieu avant Eaton Fuller RTLO20918B de 907 kg (2 000 lb) • essieux moteurs Meritor RZ-69-166 • essieu arrière de 25 900 kg (57 000 lb) • empattement de 6 •6 m (260 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • grille de protection de cabine • rampes surbaissées.

Moteur Cummins ISX 550 ch • boîte manuelle Eaton Fuller 18 vitesses • essieu arrière de 22 800 kg • frein moteur • suspension Neway A/R • pneus avant 295/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • prise de force • PNBV 26 •5 t • PTC 130 t

Moteur Cummins ISX • essieu avant de 13 200 lb • essieux arrière de 46 000 lb • double blocage de différentiel • suspension pneumatique • sellette d'attelage coulissante pneumatique • équipement fourni par Cindy Lew Holdings

Essieu pousseur à levage pneumatique

Moteur Cummins ISX

Moteur Cummins ISX • réchauffeur de liquide de refroidissement • soupape d'arrêt d'air positive • 17 139 heures moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-20918B à 18 rapports • essieu avant de 5 987 kg • essieu arrière de 10 866 kg • frein moteur • double blocage de différentiel • cabine couchette à toit surélevé de 107 cm • empattement de 5 698 cm • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • trousse hydraulique • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant • grille de protection de cabine • rampes surbaissées

Moteur Cummins Signature de 550 ch • boîte manuelle Eaton Fuller à 18 rapports • suspension arrière de 22 800 kg • cabine couchette surélevée • suspension pneumatique • pneus avant 295/80R22 •5 • pneus arrière 11R22 •5 • prise de force • PTAC de 130 t

Moteur Cummins X15 de 565 ch • boîte de vitesses manuelle Eaton Fuller RTLO-18718B à 18 rapports • essieu avant de 5 987 kg • essieu arrière de 18 144 kg • double blocage de différentiel • cabine couchette de 183 cm • suspension pneumatique à 8 coussins • jantes en aluminium • pneus 11R24.5 • rampes pour semi-remorque surbaissée

Moteur Volvo D13

Moteur Cummins X15 de 550 ch • boîte manuelle Eaton Fuller à 18 rapports • suspension arrière de 22 800 kg • frein moteur • suspension Neway A/R • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • prise de force • PTAC de 130 t

Étiquette de l'EPA américaine

Moteur Cummins Signature 620 ch • PTAC 26 •5 t • PTRA 140 t

Moteur Detroit DD15

Moteur Detroit DD15

Moteur Paccar MX-13

Moteur Paccar MX-13

Moteur de 560 ch • transmission Allison 4700 RDS • essieu avant de 14 000 lb • essieu arrière de 46 000 lb

13 835 heures de moteur • 46 000 lb arrière

Page des véhicules de flotte entretenus par des professionnels

Moteur Paccar MX-13

Moteur Cat C15

Moteur Cummins X15

Moteur Cummins ISX

Moteur Cummins ISX 550 ch • réchauffeur de liquide de refroidissement • homologation EPA (États-Unis) 2009 • 14 335 heures moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-20918B 18 rapports • essieu avant de 9 188 kg (20 000 lb) • essieux moteurs Dana T69-170 ch • essieu arrière de 26 388 kg (58 000 lb) • frein moteur • blocage de différentiel triple • cabine couchette à toit central de 127 cm (50 po) • empattement de 660 cm (260 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • double boîtier de direction • double châssis • trousse de réparation de liquide de refroidissement • prise de force • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant • support de rangement pour les bagages.

FLOTTE DE VÉHICULES ENTRETENUE PAR DES PROFESSIONNELS-PAG