Camions tracteurs À vendre

Moteur Detroit Series 60 de 515 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2004 • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • empattement de 600 cm (236 po) • suspension pneumatique • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5

Moteur Detroit DD15 de 455 ch • boîte manuelle Eaton Fuller FR-15210B à 10 vitesses • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 368 kg (52 000 lb) • frein moteur • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • empattement de 5 84 cm (232 po) • suspension pneumatique • jantes avant en aluminium • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur Detroit DD15 de 455 ch • boîte manuelle Eaton Fuller FR-15210B à 10 vitesses • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 368 kg (52 000 lb) • frein moteur • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • empattement de 5 84 cm (232 po) • suspension pneumatique • roues arrière en aluminium • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur Detroit Series 60 de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2008 • boîte manuelle Eaton Fuller RTOC-16909A à 9 rapports • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 368 kg (52 000 lb) • frein moteur • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • empattement de 5 84 cm (232 po) • suspension pneumatique • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • réservoirs de carburant doubles.

Moteur Detroit Series 60 de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2005 • boîte manuelle Eaton Fuller RTO-16910B à 10 rapports • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 368 kg (52 000 lb) • frein moteur • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • empattement de 570 cm (224 po) • suspension pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur Detroit DD13 de 410 ch • homologué EPA 2011 • 1024 heures de fonctionnement • transmission automatisée Eaton Fuller FO-16E310C-LAS • essieu avant de 5443 kg • essieu arrière de 1814 kg • PTAC de 23587 kg • frein moteur • empattement de 432 cm • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • sellette attelage coulissant pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur Cummins ISX12 de 400 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • boîte automatique Eaton Fuller à 10 rapports • essieu avant de 5 680 kg (12 500 lb) • essieu arrière de 9 280 kg (22 700 lb) • PNBV de 1 680 kg (35 050 lb) • frein moteur • empattement de 5 900 cm (199 po) • suspension pneumatique • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique.

Moteur Navistar 300 ch • homologué EPA (États-Unis) 2007 • 5 645 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 148 kg (20 000 lb) • PNBV de 1 458 kg (32 000 lb) • empattement de 3 914 cm (155 po) • suspension pneumatique • pneus avant 295/75R22 •5 • pneus arrière 295/75R22 •5

Moteur Cummins ISX12N de 400 ch • homologué EPA (États-Unis) 2020 • boîte automatique Allison 4000 HS • essieu avant de 6 190 kg (13 300 lb) • essieu arrière de 4 790 kg (10 296 lb) • PNBV de 1 620 kg (36 000 lb) • empattement de 4 •88 m (192 po) • suspension pneumatique • 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Moteur international • transmission automatique Allison • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 20 000 lb • PNBV de 32 000 lb • empattement de 144 po • suspension pneumatique • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5

Moteur Cummins ISX12 de 400 ch • homologué EPA (États-Unis) 2016 • boîte automatique Allison 4500 • essieu avant de 5 600 kg • essieu arrière de 17 200 kg • PNBV de 22 800 kg • frein moteur • blocage de différentiel • empattement de 5 000 cm • suspension pneumatique • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique.

Moteur Cummins ISC 300 ch • homologué EPA 2012 • transmission automatique Allison • essieu avant 12 000 lb • essieu arrière 21 000 lb • PTAC 33 000 lb • empattement 150 po • suspension pneumatique • pneus 295/75R22.5 • double réservoir de carburant

Moteur diesel International A26 12 •4 L • homologation EPA 2017 • liquide d'échappement diesel requis • climatisation • régulateur de vitesse • vitres électriques • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 4 443 cm (175 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles.

Frein d'échappement • blocage de différentiel • empattement de 185 po • jantes avant en aluminium • pneus avant 11R24.5 • pneus arrière 11R24.5 • système hydraulique • prise de force • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant

Moteur Detroit DD13 de 535 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • boîte automatique Detroit DT12-1550-OH1 à 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 1 043 kg (23 000 lb) • PNBV de 1 693 kg (35 000 lb) • frein moteur • empattement de 4 100 cm (161 po) • suspension pneumatique • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique.

Moteur Cat C13 • homologué EPA (États-Unis) de 2007 • 19 027 heures moteur • transmission automatique Eaton Fuller RTO-16910B-DM3 • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 368 kg (52 000 lb) • frein moteur • suspension pneumatique • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5

Moteur International MaxxForce 11 • 11 449 heures moteur • transmission automatique Allison • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • empattement de 163 po • suspension pneumatique • 295/75R22.5

Moteur Detroit DD13 de 500 ch • homologué EPA (États-Unis) 2012 • boîte manuelle Eaton Fuller à 10 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 543 kg (21 000 lb) • PNBV de 1 493 kg (33 000 lb) • frein moteur • empattement de 4 183 cm (162 po) • suspension pneumatique

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres de 12 •8 L et 410 ch • avec liquide d'échappement diesel requis • climatisation • régulateur de vitesse • vitres électriques • frein moteur • transmission automatique Eaton Fuller FM-14E310B-LAS • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 2 •85:1 • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 543 cm (179 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur Volvo D13J de 405 ch • homologué EPA (États-Unis) 2014 • transmission automatique Volvo ATO2612D à 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg • essieu arrière de 9 072 kg • PTAC de 14 451 kg • frein moteur • empattement de 3 943 mm • suspension pneumatique • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5

Moteur diesel Cummins à 6 cylindres • nécessite du liquide d'échappement diesel • climatisation • régulateur de vitesse • transmission automatique Allison • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieux arrière de 9 072 kg (20 000 lb) • PTAC de 14 451 kg (32 000 lb) • cabine à suspension pneumatique • pneus avant et arrière 295/75R22.5 • empattement de 386 cm (152 po).

Moteur International MaxxForce DT • homologué EPA (États-Unis) 2007 • 11 505 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 20 000 lb • PNBV de 32 000 lb • empattement de 155 po • suspension pneumatique • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5

Essieu avant de 12 000 lb • arrière de 21 000 lb • PNBV de 33 000 lb • frein moteur • empattement de 162 po • suspension pneumatique • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5

Moteur Detroit DD13 de 380 ch • homologué EPA 2015 • transmission automatisée Eaton Fuller FM-14E310B-LAS Ultrashift à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg • essieu arrière de 9 525 kg • PTAC de 14 997 kg • frein moteur • empattement de 3 962 mm • suspension pneumatique • jantes avant en aluminium • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 275/80R22.5 • double réservoir de carburant

Moteur international • homologué EPA 2009 • transmission automatique • essieu avant de 12 000 lb • essieux arrière de 20 000 lb • PTAC de 32 000 lb • frein moteur • empattement de 144 po • suspension pneumatique • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5

Moteur Detroit DD13 de 370 ch • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 1 048 kg (23 000 lb) • PNBV de 1 688 kg (35 000 lb) • frein moteur • empattement de 4 180 cm (162 po) • suspension pneumatique • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • attelage à roulement à billes

Moteur Detroit DD13 • transmission automatisée Eaton Fuller FM-14E310B à 10 vitesses • essieu avant de 12 000 lb • essieux arrière de 40 000 lb • PTAC de 52 000 lb • frein moteur • empattement de 172 pouces • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant

Moteur International MaxxForce DT • homologué EPA 2011 • transmission automatique Eaton Fuller • essieu avant de 5 443 kg • essieux arrière de 9 072 kg • PTAC de 14 515 kg • frein moteur • empattement de 3 •56 m • suspension pneumatique • jantes avant en aluminium • pneus 295/75R22.5 • sellette d'attelage à billes • double réservoir de carburant

Moteur International MaxxForce 11 de 369 ch • homologué EPA (États-Unis) 2011 • transmission automatique Allison • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • empattement de 415 mm • suspension pneumatique • pneus 295/75R22.5

Moteur international • homologué EPA US 2013 • transmission automatique • essieu avant de 12 000 lb • essieux arrière de 20 000 lb • PTAC de 32 000 lb • frein moteur • empattement de 144 po • suspension pneumatique • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5

Moteur Detroit DD13 de 380 ch • homologué EPA (États-Unis) 2012 • transmission automatisée Eaton Fuller FM-14E310B-LAS Ultrashift à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 525 kg (21 000 lb) • PTAC de 14 997 kg (33 000 lb) • frein moteur • empattement de 396 cm (156 po) • suspension pneumatique • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 275/80R22.5 • double réservoir de carburant

Moteur international DT466 de 260 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2006 • transmission automatique Allison • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 148 kg (20 000 lb) • PNBV de 1 458 kg (32 000 lb) • empattement de 3 •65 m (144 po) • suspension pneumatique • pneus avant 295/75R22 •5 • pneus arrière 295/75R22 •5

Moteur international • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 368 kg (52 000 lb) • frein moteur • blocage de différentiel • empattement de 1 0 788 cm (4 200 po) • suspension pneumatique • pneus avant 295/75R22 •5 • pneus arrière 295/75R22 •5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Moteur Volvo D13H 425 ch • homologué EPA 2011 • transmission automatique Volvo AT2612D à 12 rapports • essieu avant de 5 600 kg • essieux arrière de 10 300 kg • PTAC de 15 900 kg • frein moteur • empattement de 3 •81 m • suspension pneumatique • pneus 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • lubrification automatique • réservoir de carburant double

Moteur Paccar MX-13 de 455 ch • homologué EPA 2015 • 11 942 heures de fonctionnement • boîte de vitesses manuelle Eaton Fuller • essieu avant de 5 443 kg • essieu arrière de 17 217 kg • PTAC de 22 680 kg • frein moteur • double blocage de différentiel • empattement de 4 •52 m • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant et arrière 11R22.5 • attelage coulissant pneumatique

Moteur Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L Diesel 455 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • liquide d'échappement diesel requis • 18 907 •6 heures moteur • climatisation • régulateur de vitesse • vitres électriques • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller à 10 vitesses • blocage de différentiel • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique Paccar • empattement de 4 675 cm (185 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique.

Moteur Cummins L9N 320 kW • homologué EPA (États-Unis) 2021 • 2 524 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 368 kg (52 000 lb) • empattement de 4 600 cm (181 po) • 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Moteur diesel 6 cylindres à très faible teneur en soufre • homologué EPA 2017 • nécessite un additif pour réservoirs de diesel • climatisation • régulateur de vitesse • vitres électriques • frein moteur • transmission automatisée Eaton Fuller • essieu avant de 5 443 kg • essieu arrière de 18 144 kg • PTAC de 23 591 kg • cabine à suspension pneumatique • pneus 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 445 cm • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel International MaxxForce 13 6 cylindres de 12 •4 L et 410 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2010 • 12 659 heures de fonctionnement • climatisation • régulateur de vitesse • vitres électriques • ralentisseur • boîte manuelle Eaton Fuller FR-14210B à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor RD20-145 • rapport de pont de 2 •64:1 • PNBV de 2 328 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 4 038 cm (160 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles.

Moteur diesel 6 cylindres International • 15 126 heures de fonctionnement • climatisation • régulateur de vitesse • vitres électriques • ralentisseur • boîte manuelle à 10 vitesses Eaton Fuller FRF-14210B • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Meritor RD20-145 • rapport de pont de 2 •64:1 • PNBV de 2 278 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 4 038 cm (160 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel 6 cylindres International MaxxForce • 10 053 heures moteur • climatisation • régulateur de vitesse • vitres électriques • ralentisseur • boîte manuelle 10 vitesses Eaton Fuller FRF-14210B • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor RR20-145 • rapport de pont de 2 •64:1 • PNBV de 2 278 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 4 000 cm (160 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit 6 cylindres • nécessite du liquide d'échappement diesel • 13 453 heures moteur • climatisation • régulateur de vitesse • vitres électriques • transmission automatique Detroit DT12-OB-1650 • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 543 kg (21 000 lb) • essieux moteurs Meritor RS-23-160 • rapport de pont de 3 •07:1 • PNBV de 1 493 kg (33 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner 11R24.5 • empattement de 4 113 cm (161 po) • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Volvo D13J425 6 cylindres 12 •8 L 425 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • liquide d'échappement diesel requis • 14 686 heures de fonctionnement • climatisation • régulateur de vitesse • vitres électriques • frein moteur • transmission automatisée Volvo • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 9 000 kg (20 000 lb) • PNBV de 1 470 kg (32 350 lb) • cabine pneumatique • pneus 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 3 900 cm (156 po) • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres de 12 •8 L • nécessite du liquide d'échappement diesel • climatisation • régulateur de vitesse • vitres électriques • frein moteur • transmission automatisée Detroit • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 21 000 lb • PNBV de 33 000 lb • cabine pneumatique • 295/75R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 160 po • réservoirs de carburant doubles

Moteur Volvo D13J425 12 •8 L Diesel 425 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • liquide d'échappement diesel requis • 19 957 heures moteur • climatisation • régulateur de vitesse • vitres électriques • frein moteur • transmission automatisée Volvo • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 9 000 kg (20 000 lb) • PNBV de 1 470 kg (32 350 lb) • cabine pneumatique • pneus 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 3 900 cm (156 po) • double réservoir de carburant.

Moteur international A26 • homologué EPA (États-Unis) 2018 • 15 249 heures de fonctionnement • boîte automatique Eaton Fuller EE0-18F112C à 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • frein moteur • empattement de 4 443 cm (174 po) • suspension pneumatique • pneus 295/75R22 •5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles.

Moteur international A26 de 410 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • boîte automatique Eaton Fuller EE0-14F112C à 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • frein moteur • empattement de 4 443 cm (175 po) • suspension pneumatique • pneus 295/75R22 •5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles.

Moteur international A26 de 410 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • boîte automatique Eaton Fuller EE0-18F112C à 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • frein moteur • empattement de 4 443 cm (175 po) • suspension pneumatique • pneus 295/75R22 •5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles.

Moteur International MaxxForce 13 de 410 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2012 • 14 610 heures de fonctionnement • boîte manuelle à 10 rapports • frein moteur • empattement de 5 000 cm • suspension pneumatique • pneus avant 295/75R22 •5 • pneus arrière 295/75R22 •5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Volvo D13H425 6 cylindres 12 •8 L 425 ch • homologué EPA (États-Unis) 2013 • nécessite du liquide d'échappement diesel • climatisation • régulateur de vitesse • vitres électriques • transmission automatique • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 9 000 kg (20 000 lb) • PNBV de 1 470 kg (32 350 lb) • cabine pneumatique • pneus 275/80R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 3 900 cm (157 po) • double réservoir de carburant.

Moteur diesel International A26 6 cylindres de 12 •4 L et 430 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • nécessite du liquide d'échappement diesel • climatisation • régulateur de vitesse • vitres électriques • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 4 443 cm (175 po) • deux réservoirs de carburant. Détails supplémentaires sur le moteur : 430 ch à 1 700 tr/min • puissance maximale de 430 ch • couple de 1 550 lb-pi à 1 000 tr/min • régime régulé à 1 800 tr/min.

Moteur diesel International A26 6 cylindres de 12 •4 L et 430 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • 5 579 heures de fonctionnement • climatisation • régulateur de vitesse • vitres électriques • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • blocage de différentiel • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • 295/75R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 4 443 cm (176 po) • détails supplémentaires sur le moteur : 430 ch à 1 700 tr/min • puissance maximale de 430 ch • couple de 1 550 lb-pi à 1 000 tr/min • régime régulé à 1 800 tr/min.

Moteur Volvo D13N de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2022 • 12 619 heures de fonctionnement • boîte automatique Volvo AT2612F à 12 rapports • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 17 200 kg (38 000 lb) • PNBV de 2 270 kg (51 200 lb) • frein moteur • cabine couchette surélevée • lits superposés • empattement de 5 68 cm (222 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 295/75R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles.

Moteur diesel International A26 6 cylindres de 12 •4 L et 430 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2018 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 1 652 heures de fonctionnement • climatisation • régulateur de vitesse • vitres électriques • frein moteur • boîte manuelle à 10 vitesses • blocage de différentiel • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique Navistar • empattement de 4 443 cm (175 po) • deux réservoirs de carburant. Détails supplémentaires sur le moteur : 430 ch à 1 700 tr/min • puissance maximale de 430 ch • couple de 1 550 lb-pi à 1 000 tr/min • régime régulé à 1 800 tr/min.