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Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 600 ch • nécessite AdBlue • 7 200 heures moteur • frein moteur • boîte de vitesses manuelle Eaton Fuller 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu arrière de 22 680 kg • climatisation de cabine-couchette diesel conforme aux normes RedDOT et Icepack • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique Hendrickson • empattement de 5 800 mm • prise de force • système hydraulique • graissage automatique • PTAC 28 •2 t • PTRA 138 t • pont-bascule Right Weigh

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 600 ch • nécessite AdBlue • 6 326 heures moteur • frein moteur • boîte de vitesses manuelle Eaton Fuller 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu arrière de 22 680 kg • climatisation diesel RedDOT et Icepack pour la couchette • pneus avant 295/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique Hendrickson • empattement de 5 700 mm • prise de force • système hydraulique • graissage automatique • PTAC 26 •5 t • PTRA 138 t • pont-bascule Right Weigh • trousse de transport de carburant

Moteur Cummins X15 6 cylindres 600 ch • nécessite AdBlue • 5 512 heures moteur • frein moteur • boîte de vitesses manuelle Eaton Fuller 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu arrière de 22 680 kg • climatisation diesel RedDOT et Icepack pour la couchette • pneus avant 295/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique Hendrickson • empattement de 5 700 mm • prise de force • système hydraulique • graissage automatique • PTAC 26 •5 t • PTRA 138 t • pont-bascule Right Weigh • trousse de transport de carburant

Moteur Cummins X15 de 600 ch • 3 215 heures de fonctionnement • boîte Eaton Fuller 18 vitesses • 46 000 lb arrière • frein moteur • climatiseur CustomAir • empattement de 6 000 mm • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • pneus avant 295/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • lubrification automatique • balance embarquée • PNBV 27 •8 t • PNBV 97 t • balance de charge à droite • équipement-from-brims-transport

PTAC 118 t • suspension hydraulique • groupe motopropulseur Kubota • plaque de protection coulissante • graissage automatique • rampes repliables

Moteur diesel Paccar PX-9 6 cylindres 8 •9 L 360 ch • homologué EPA (États-Unis) 2022 • liquide d'échappement diesel requis • 890 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Allison 3000 6 vitesses • blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg • essieu arrière de 18 000 kg • ponts moteurs Dana • rapport de pont de 5 •29:1 • PNBV de 2 440 kg • cabine pneumatique • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique Paccar • empattement de 673 cm (264 po) • prise de force • réservoir à débris en acier de 3 800 litres (1 200 gal) • réservoir d'eau douce de 1 130 litres (400 gal) • hayon à relevage hydraulique • système de lavage • verrouillage hydraulique du hayon • flèche télescopique • tuyau aspiration de 15 cm (6 po) • pompe Vanair entraînée par prise de force • souffleur • chaudière DW270 • télécommande sans fil.

Moteur Cummins X15 de 550 ch • 16 966 heures de fonctionnement • boîte de vitesses manuelle Eaton Fuller à 18 rapports • essieu arrière de 20 864 kg (46 000 lb) • frein moteur • double blocage de différentiel • climatisation de cabine SleeperAir • empattement de 5 800 mm • suspension pneumatique à 8 coussins • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • graissage automatique • PTAC de 28 •1 t • PTRA de 97 t

Moteur Cummins X15 de 550 ch • 6 283 heures de fonctionnement • transmission automatique Eaton Fuller UltraShift PLUS • essieux arrière de 20 860 kg • frein moteur • climatisation CustomAir pour la cabine-couchette • empattement de 4 500 mm • suspension pneumatique à 8 coussins • pneus avant 295/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • graissage automatique • PTAC de 27 •8 t • PTRA de 97 t • système de pesage Right Weigh • transport d'équipements depuis les bords

Moteur Cummins X15 de 550 ch • 5 269 heures de fonctionnement • transmission automatique Eaton Fuller UltraShift PLUS • essieux arrière de 20 860 kg • frein moteur • climatisation CustomAir Sleeper • empattement de 4 500 mm • suspension pneumatique à 8 coussins • pneus avant 295/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • graissage automatique • PTAC de 27 •8 t • PTRA de 97 t • système de pesage Right Weigh • transport d'équipements depuis les bords

Moteur Volvo D16G 600 ch • transmission automatique • essieux arrière de 20 866 kg (46 000 lb) • frein moteur • différentiel autobloquant • empattement de 3 800 mm • suspension pneumatique Ai-Ride à 8 coussins • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • PTAC 27 •9 t • PTRA 70 t • équipement de Logic Haul

Moteur Cummins X15 de 550 ch • 5136 heures de fonctionnement • transmission automatique Paccar • essieux arrière de 2086 kg (46 000 lb) • frein moteur • climatisation CustomAir pour la couchette • empattement de 5300 mm • suspension pneumatique à 8 coussins • pneus avant 295/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • graissage automatique • PTAC 27 •8 t • PTRA 97 t • transport d'équipement de grande capacité

Moteur Cummins X15 de 550 ch • transmission automatique • climatisation CustomAir Sleeper • suspension pneumatique • pneus avant 295/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • graissage automatique • balance embarquée • PTAC 27 •8 t • PTRA 97 t • équipement de transport de charges lourdes

Suspension pneumatique • freins pneumatiques • rehaussement des 1er et 2e essieux • pneus 11R24.5 • réservoir en aluminium isolé • code TC407 • PTAC de 66 000 lb

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 •0 L 500 ch • étiquette EPA américaine 2021 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 4 332 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique • blocage de différentiel • essieu avant de 19 840 lb • essieu arrière de 40 000 lb • cabine pneumatique • roues en aluminium • pneus avant 385/65R22 •5 • pneus arrière 11R24 •5 • essieu traîné à relevage pneumatique • boîtiers de direction doubles • suspension pneumatique • empattement de 265 po • prise de force • carrosserie en acier supérieure de 21 pi de long x 4 pi 10 po de haut • bâche électrique à enroulement • hayon surélevé • ; ÉQUIPEMENT-DE-LAKESIDE-SPÉCIALIZED-TRANSPORTATION ;

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 L 500 ch • homologué EPA 2021 • nécessite du liquide d'échappement diesel • frein moteur • transmission automatisée • blocage de différentiel • essieu avant 19 840 lb • essieux arrière 40 000 lb • PTAC 58 000 lb • cabine à suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • essieu suiveur • double direction • châssis double • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 266 po • prise de force • système hydraulique • caisse en acier de qualité supérieure de 20 pi de long x 3 pi 4 po de haut • bâche à enroulement électrique • hayon à levage pneumatique ; ÉQUIPEMENT DE LAKESIDE SPÉCIALIZED TRANSPORTATION ;

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 500 ch • homologué EPA 2021 • nécessite un liquide d'échappement diesel • 5003 heures moteur • frein moteur • transmission automatisée • blocage de différentiel • essieu avant 19840 lb • essieux arrière 40000 lb • PTAC 58000 lb • cabine à suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • essieu suiveur • double direction • châssis double • suspension pneumatique Air Trac • empattement 268 pouces • prise de force • caisse en acier Superior de 20 pieds de long x 3 pieds 6 pouces de haut • bâche à enroulement électrique • hayon à levage pneumatique ; ÉQUIPEMENT DE LAKÉSIDE SPÉCIALIZED TRANSPORTATION ;

Moteur Cummins X15 de 550 ch • 11 078 heures de fonctionnement • boîte de vitesses manuelle Eaton Fuller à 18 rapports • frein moteur • blocage de différentiel • climatisation de couchette Icepack • empattement de 5 800 mm • suspension pneumatique à 8 coussins • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • système hydraulique • prise de force • graissage automatique • balance embarquée • PTAC 27 •8 t • PTRA 97 t • système de pesage Airtec

Moteur Volvo D13C de 540 ch • 3 300 heures de fonctionnement • boîte automatique • charge utile arrière de 2 090 kg • frein moteur • blocage de différentiel • empattement de 3 800 mm • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • pneus avant 295/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • PNBV de 27 •9 t • PNBV de 70 t • équipement de Logic Haul

Moteur Volvo D16G 600 ch • 4 723 heures moteur • transmission automatique • essieux arrière de 20 864 kg (46 000 lb) • frein moteur • double blocage de différentiel • empattement de 3 800 mm • suspension pneumatique à 8 coussins • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • PTAC 27 •9 t • PTRA 70 t

Moteur Cummins X15 565 ch • étiquette EPA américaine 2022 • 2927 heures moteur • transmission manuelle Eaton Fuller à 18 vitesses • essieu avant de 13200 lb • essieu arrière de 46000 lb • PTAC de 70220 lb • frein moteur • empattement de 240 pouces • suspension pneumatique • essieu porteur à levage pneumatique • 11R24.5 • ensemble hydraulique • prise de force • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant • grille de protection de cabine ; ÉQUIPEMENT DE LAKÉSIDE SPÉCIALIZED TRANSPORTATION ;

Moteur Cummins X15 de 550 ch • transmission manuelle Eaton Fuller à 18 rapports • essieu arrière de 20 864 kg (46 000 lb) • climatisation Icepack dans la couchette • suspension pneumatique • pneus avant 295/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • balance embarquée • PTAC 27 •8 t • PTRA 97 t

Moteur Cummins ISX15 de 565 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2024 • 1921 •8 heures de fonctionnement • boîte automatique Eaton Fuller EXDP-18F118D à 18 rapports • essieu avant de 5 900 kg • essieu arrière de 17 200 kg • PNBV de 22 800 kg • frein moteur • cabine couchette à toit central de 190 cm • empattement de 688 cm • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension avant à assistance pneumatique • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • porte-bagages • rampes d'accès surbaissées

Moteur Volvo D13C 500 ch • 4 873 heures de fonctionnement • essieu arrière de 20 860 kg • frein moteur • double différentiel autobloquant • empattement de 3 800 mm • suspension pneumatique à 8 coussins • pneus avant 295/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • PTAC 27 •9 t • PTRA 70 t

Moteur diesel Volvo 6 cylindres de 540 ch • AdBlue requis • 6 302 heures moteur • frein sur échappement • boîte automatique • essieu arrière de 2 098 kg • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique à 8 coussins • empattement de 5 000 mm • prise de force • système hydraulique • benne basculante Palfinger T22A 2021 • palan de 5 •7 m • Ringfeder • PNBV 34 t

Moteur Volvo D13C 500 ch • 5 077 heures moteur • transmission automatique • essieux arrière de 20 864 kg (46 000 lb) • frein moteur • double blocage de différentiel • empattement de 3 800 mm • suspension pneumatique à 8 coussins • pneus avant 295/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • PTAC 27 •9 t • PTRA 70 t • équipement de transport logique

Moteur Volvo D13C de 540 ch • 3 253 heures de fonctionnement • boîte automatique • charge utile arrière de 2 098 kg • frein moteur • blocage de différentiel • empattement de 3 800 mm • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • PNBV de 27 •9 t • PNBV de 70 t • équipement de Logic Haul

Moteur Volvo D13C 500 ch • transmission automatique • essieu arrière de 20 866 kg (46 000 lb) • frein moteur • différentiel autobloquant • empattement de 3 800 mm • suspension pneumatique à 8 coussins • pneus avant 295/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • PTAC 27 •9 t • PTRA 70 t • équipement de transport logique

Moteur Volvo D13C 500 ch • moteur de 6 088 heures • transmission automatique • essieu arrière de 20 864 kg (46 000 lb) • frein moteur • différentiel autobloquant • empattement de 3 900 mm • suspension pneumatique à 8 coussins • pneus avant 295/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • PTAC 27 •9 t • PTRA 70 t • équipement de Logic Haul

Moteur Volvo D13C de 500 ch • transmission automatique • charge arrière de 20 000 kg • frein moteur • empattement de 4 000 mm • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • pneus avant 295/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • PNBV de 27 •9 t • PTC de 70 t

Moteur Volvo D13C 6 cylindres 540 ch • nécessite AdBlue • frein moteur • transmission automatique • double blocage de différentiel • cabine à suspension pneumatique • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique à 8 coussins • empattement de 5 400 mm • prise de force • système hydraulique • benne amovible Palfinger T22A (2020) • treuil de 5 •7 m • Ringfeder • PTAC 34 t • arrêts d'urgence • système de pesage à droite.

Moteur Cummins X15 de 565 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2024 • 2269 •6 heures de fonctionnement • boîte automatique Eaton Fuller EXDP-18F118D à 18 rapports • essieu avant de 5 900 kg • essieu arrière de 17 200 kg • PNBV de 22 800 kg • frein moteur • cabine couchette à toit central de 183 cm (72 po) • empattement de 688 cm (270 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension avant à assistance pneumatique • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • porte-bagages • rampes d'accès surbaissées

Moteur Volvo D16G 600 ch • transmission automatique • essieux arrière de 20 866 kg (46 000 lb) • frein moteur • double blocage de différentiel • empattement de 3 800 mm • suspension pneumatique à 8 coussins • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • PTAC 28 •1 t • PTRA 70 t • système de pesage Right Weigh • équipement de Logic Haul

Étiquette EPA américaine 2022 • 4 987 heures de moteur • essieu avant de 20 000 lb • essieu arrière de 46 000 lb • PNBV de 66 000 lb • frein moteur • doubles blocages de différentiel • empattement de 236 po • suspension pneumatique • roues en aluminium • pneus avant 315/80R22 •5 • pneus arrière 11R24 •5 • kit humide • prise de force • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • support de mal de tête • rampes surbaissées • ; ÉQUIPEMENT-DE-LAKESIDE-SPÉCIALIZED-TRANSPORTATION ;

Moteur Volvo D13C 540 ch • transmission automatique • essieux arrière de 20 866 kg (46 000 lb) • frein moteur • différentiel autobloquant • empattement de 3 800 mm • suspension pneumatique à 8 coussins • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • PTAC 27 •9 t • PTRA 70 t • équipement de transport logique

Moteur Cummins X15 de 565 ch • homologué EPA (États-Unis) pour 2023 • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • essieu avant de 6 400 kg • essieu arrière de 2 090 kg • double blocage de différentiel • empattement de 5 600 cm • suspension pneumatique • jantes en aluminium • 11R24.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles • boîte à outils • piles sèches.

Moteur Volvo de 700 ch • transmission automatique Volvo • suspension pneumatique • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • système hydraulique

Situé à l'emplacement 8 • moteur Cummins X15 de 565 ch • homologué EPA des États-Unis en 2022 • 3 012 heures de fonctionnement • essieu avant de 6 622 kg • essieu arrière de 20 866 kg • PNBV de 27 488 kg • frein moteur • doubles blocages de différentiel • empattement de 231 po • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • jantes en aluminium • pneus avant 12R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • support de mal de tête

Moteur 6 cylindres de 460 ch • AdBlue requis • 5 954 heures moteur • frein sur échappement • boîte automatique • blocage de différentiel • pneus avant 295/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 6 900 mm • prise de force • système hydraulique • benne basculante Hyva 20-65-SK 2021 • palan de 5 700 m • Ringfeder • PNBV de 30 •8 t

Situé sur la voie 20 • emplacement 23 • Detroit DD16 • moteur de 600 ch • étiquette EPA américaine de 2024 • 2539 heures moteur • transmission manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B à 18 vitesses • essieu avant de 16 000 lb • essieu arrière de 46 000 lb • PNBV de 62 000 lb • frein moteur • double blocage de différentiel • cabine couchette à toit central de 54 po • chauffage de couchette • empattement de 244 po • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • double réservoir de carburant

Moteur diesel Detroit DD16 6 cylindres 15 •6 L 600 ch • coupure d'air positive • 14 281 heures moteur • frein moteur • transmission manuelle Eaton Fuller 18 vitesses • triple blocage de différentiel • essieu avant 9 072 kg • essieu arrière 57 000 kg • essieux moteurs Paccar • PTAC 35 000 kg • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit surélevé de 86 cm • jantes en aluminium • pneus avant 445/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • double direction • châssis renforcé • suspension pneumatique • empattement 780 cm • double prise de force • cuve à déchets en acier de 12 600 L • code TC 407/412 • réservoir d'eau douce de 4 000 L • hayon élévateur hydraulique • système de lavage • verrouillage manuel du hayon • pompe hydraulique Cat 660 • souffleur Hibon • système HotShot Chaudière de 1 000 000 BTU avec 173 heures de fonctionnement

Col de cygne hydraulique amovible • pont principal de 28 pi x 120 po • poutre mobile • essieu d'appoint T/A • système hydraulique autonome • ; ÉQUIPEMENT-DE-LAKESIDE-SPÉCIALIZED-TRANSPORT ;

Moteur Volvo D13C de 540 ch • 7 173 heures de fonctionnement • boîte automatique • essieu arrière de 2 098 kg • frein sur échappement • double blocage de différentiel • empattement de 3 780 mm • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • pneus avant 295/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • PNBV de 27 •9 t • PNBV de 70 t • équipement de Logic Haul

Moteur Volvo D13C 500 ch • transmission automatique • essieux arrière de 20 866 kg (46 000 lb) • frein moteur • différentiel autobloquant • empattement de 3 800 mm • suspension pneumatique à 8 coussins • pneus avant 295/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • PTAC 27 •9 t • PTRA 70 t • équipement de Logic Haul

13 292 heures moteur • boîte de vitesses manuelle Eaton Fuller à 18 rapports • essieu arrière de 20 864 kg (46 000 lb) • frein moteur • climatisation CustomAir Sleeper • empattement de 4 500 mm • suspension pneumatique à 8 coussins • pneus avant 295/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • graissage automatique • PTAC 26 •5 t • PTRA 97 t • système de pesage Right Weigh • A267658

Moteur Cummins X15 de 550 ch • 12 710 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller 18 vitesses • essieu arrière de 2 098 kg (46 000 lb) • frein moteur • climatiseur CustomAir • empattement de 4 300 mm • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • pneus avant 295/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • PNBV de 26 •5 t • PTC de 97 t

Moteur Detroit DD16 • 4 272 heures de fonctionnement • boîte de vitesses Eaton Fuller à 18 rapports • essieu avant de 9 072 kg (20 000 lb) • essieu arrière de 29 037 kg (64 000 lb) • empattement de 6 •63 cm (261 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • sellette d'attelage à billes • grille de protection de cabine • rampes pour semi-remorque surbaissée

Situé sur la voie 13 • emplacement 17 • moteur diesel Cummins X15 6 cylindres de 15 L et 500 ch • homologué EPA des États-Unis pour 2021 • conforme aux normes CARB • nécessite du liquide d'échappement diesel • 1 303 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée Allison • double blocage de différentiel • essieu avant de 9 998 kg (22 000 lb) • essieu arrière de 20 998 kg (46 000 lb) • PNBV de 38 998 kg (88 000 lb) • jantes en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • essieu suiveur à relevage pneumatique directionnel • suspension pneumatique • empattement de 688 cm (270 po) • prise de force • carrosserie Brandon de 6 •1 m (20 pi 11 po) de long x 1 •0 m (3 pi 9 po) de hauteur • bâche à enroulement pneumatique • attelage à pivot.

Situé sur la voie 22 • emplacement 18 • moteur Volvo D13N de 425 ch • homologué EPA des États-Unis en 2022 • 2 966 heures de fonctionnement • transmission automatique Volvo ATO2612F à 12 vitesses • essieu avant de 13 200 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 53 200 lb • frein moteur • blocage de différentiel • cabine couchette surélevée de 77 po • lits superposés • empattement de 230 po • suspension pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Étiquette EPA américaine 2022 • 3 720 heures de moteur • essieu avant Eaton Fuller 18 vitesses de 13 200 lb • essieu arrière de 46 000 lb • PNBV de 70 220 lb • frein moteur • empattement de 246 po • suspension pneumatique • essieu poussé à relevage pneumatique • roues en aluminium • 11R24 •5 • trousse humide • prise de force • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • support de mal de tête • ; ÉQUIPEMENT-DE-LAKESIDE-SPÉCIALIZED-TRANSPORTATION ;

Moteur Cummins X15 565 ch • homologué EPA 2022 • 3375 heures moteur • transmission automatisée • essieu avant 13200 lb • essieu arrière 46000 lb • PTAC 59200 lb • frein moteur • double blocage de différentiel • empattement 237 pouces • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • trousse hydraulique • prise de force • sellette attelage coulissant pneumatique • deux réservoirs de carburant • grille de protection de cabine ; ÉQUIPEMENT DE LAKÉSIDE SPÉCIALIZED TRANSPORTATION ;

Moteur Paccar de 530 ch • transmission automatique • essieu arrière de 18 000 kg • ralentisseur • blocage de différentiel • climatisation BriskAir • empattement de 4 000 mm • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • pneus avant 295/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • PNBV 25 •2 t • PTAC 70 t • équipement-from-brims-transport

Moteur Cummins X15 de 550 ch • 7 356 heures de fonctionnement • transmission automatique Eaton Fuller AutoShift • charge utile arrière de 2 098 kg • frein moteur • climatiseur Icepack pour cabine-couchette • empattement de 4 300 mm • suspension pneumatique à 8 coussins • pneus avant 295/80R22 •5 • pneus arrière 11R22 •5 • balance embarquée • PNBV de 26 •5 t • PTAC de 97 t • équipement de transport de Brims

Moteur Paccar 530 ch • transmission automatique • essieu arrière 20 000 kg • ralentisseur • blocage de différentiel • climatisation CustomAir • empattement 4 000 mm • suspension pneumatique • pneus avant 295/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • prise de force • PNBV 25 •2 t • PTAC 70 t • équipement-from-brims-transport

Paccar MX-13 • moteur de 530 ch • transmission automatique • essieux arrière de 18 144 kg • frein moteur • double blocage de différentiel • climatisation CustomAir Sleeper • empattement de 3 850 mm • suspension pneumatique à 8 coussins • pneus avant 295/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • PTAC 25 •2 t • PTRA 70 t • transport d'équipements de pointe

Pont principal de 28 pi x 120 po • poutre mobile • ; ÉQUIPEMENT-PROVENANT-DE-LAKESIDE-TRANSPORT-SPÉCIALISÉ ; CTI

Moteur diesel Detroit DD16 6 cylindres 15 •6 L 600 ch • homologué EPA 2014 • nécessite un fluide d'échappement diesel • soupape d'arrêt d'air positive • réchauffeur de liquide de refroidissement moteur Eberspacher • 26 323 heures moteur • frein moteur • transmission manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B à 18 vitesses • triple blocage de différentiel • essieu avant de 9 072 kg • essieu arrière de 25 935 kg • essieux moteurs Meritor RZ-69-166 • rapport de pont de 4 •30:1 • PTAC de 34 936 kg • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit surélevé de 91 cm • chauffage de couchette • jantes en aluminium • pneus avant 445/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • double direction • châssis renforcé • suspension pneumatique Airliner • empattement de 7 720 mm • double prise de force • refroidisseur d'huile hydraulique • acier Réservoir à débris de 10 800 L • code TC412 • treuil • vibrateur • réservoir d'eau douce de 4 000 L • hayon à ouverture totale • verrouillage manuel du hayon • pompe hydraulique Cat 3560 • souffleur Hibon VTB820 XL • chaudière Hotsy WB9460 de 1 000 000 BTU

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 L 425 ch • homologué EPA US 2012 • 14 108 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission manuelle Eaton Fuller RTO-16908LL 8LL • double blocage de différentiel • essieu avant 9 072 kg • essieux arrière 18 144 kg • rapport de pont 4 •10:1 • jantes extérieures en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • double direction • châssis renforcé • suspension pneumatique Hendrickson • empattement de 7 •26 m • flèche à 4 sections • fléchette • moufle McKissick 114 kg à 1 poulie • capacité de 15 tonnes • double commande • indicateur de moment de charge • stabilisateurs latéraux déployables et abaissés • stabilisateurs arrière • plateau de 6 •81 m x 2 •44 m • attelage à anneau

Moteur Cummins X15 de 485 ch • 19 626 heures de fonctionnement • boîte de vitesses manuelle Eaton Fuller à 18 rapports • essieu arrière de 20 864 kg (46 000 lb) • frein moteur • double blocage de différentiel • climatisation de couchette Icepack • empattement de 5 800 mm • suspension pneumatique à 8 coussins • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • système hydraulique • prise de force • graissage automatique • balance embarquée • PTAC 26 •5 t • PTRA 113 t • système de pesage Airtec

Suspension pneumatique • compartiments de rangement • treuil • pneus 235/75R17.5 • EBS • PTAC 45 t • axes d'arrimage pour conteneurs à 3 voies • pont supérieur de 3 •7 m • pont principal de 10 •6 m