Équipement de neuf et usagé

Climatisation • moustiquaires de cabine • arrêts d'urgence • chenilles à triple crampons • attache rapide hydraulique • godet de nettoyage • garde-corps

Cabine fermée • climatisation • siège à suspension pneumatique • arrêts d'urgence • moteur diesel Deutz 6 cylindres • tambour de 2130 mm

Cabine fermée • climatisation • siège à suspension pneumatique • arrêts d'urgence • moteur diesel Deutz 6 cylindres • tambour de 2130 mm

Cabine fermée • climatisation • siège à suspension pneumatique • arrêts d'urgence • moteur diesel Deutz 6 cylindres • tambour de 2130 mm

Cabine fermée • climatisation • caméra de recul • siège à suspension pneumatique • système de contrôle de la conduite • boîte de vitesses automatique • système RDS Loadmaster. Balance embarquée • godet de 3 200 mm • pneus 26 •5R25.

Cabine fermée • climatisation • nécessite du liquide d'échappement diesel • coupleur hydraulique • godet de 4 •25 m³ (120 po) • pneus 23 •5R25 • équipement Langman Construction

Moteur diesel Cat C13 12 •5 L 391 ch • homologué EPA 2006 • frein moteur • transmission automatique Eaton Fuller Ultra Shift • blocage de différentiel • essieu avant 5443 kg • essieu arrière 1814 kg • PTAC 23587 kg • cabine à suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement 594 mm • prise de force • benne en acier 6 •10 m de long x 1 •68 m de hauteur • bâche à enroulement manuel • commande à distance de la porte arrière • treuil à distance

Cabine fermée • climatisation • siège à suspension pneumatique • blocage de différentiel • Accu-VT • attelage avant à 3 points • masses avant • feux à DEL • 5 distributeurs hydrauliques arrière • système de freinage pneumatique • prise de force 1000 tr/min • barre d'attelage • pneus avant jumelés 340/85/46 • pneus arrière jumelés 480/95/50 • masses de roues arrière

Cabine fermée • climatisation • direction par joystick • blocage de différentiel • précâblé pour le contrôle de nivellement • étiquette EPA américaine 2012 • lame de 4 •27 m (14 pi) • bloc de poussée • accumulateurs • ripper/scarificateur combiné • pneus 20.5R25

Suspension pneumatique • freins pneumatiques • 3 trémies • trappes manuelles • caisse en aluminium de 44 pieds • balance pneumatique • pneus 11R24.5 • voyant

Moteur diesel V8 de 6 •7 L • homologué EPA (États-Unis) 2018 • nécessite du liquide d'échappement diesel • transmission automatique • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 21 000 lb • PNBV de 33 000 lb • 11R22.5 • suspension à ressorts • empattement de 260 po • montage central • flèche en 3 sections de 26 pi 0 •5 po à 70 pi • moufle à câble de 285 lb • moufle à 1 poulie • moufle anti-deux • indicateur de moment de charge Pat DS85 • doubles commandes • stabilisateurs A • benne de 20 pi 3 po x 96 po

Moteur diesel Cat C7 6 cylindres 7 •2 L • 300 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2006 • 25 566 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller 9 vitesses • essieu avant de 9 188 kg (20 000 lb) • essieu arrière de 1 798 kg (39 868 lb) • PNBV de 2 598 kg (59 868 lb) • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • châssis double • suspension à balancier Hendrickson RT/RTE • empattement de 673 cm (264 po) • prise de force • capacité de 2 348 kg (52 000 lb) • montage central • flèche à 4 sections de 8 •8 à 31 •5 m (29 à 101 pi) • moufle à crochet poulie • moufle anti-deux • indicateur de moment de charge PAT DS85 • stabilisateurs A • stabilisateurs arrière • 5e stabilisateur • benne de 6 •7 m x 244 cm (22 pi x 96 po)

Ensemble frigorifique Thermo King C-600 • 5 310 heures de fonctionnement • châssis combiné aluminium/acier • suspension pneumatique • attelage à crochet • jupes latérales • plancher gainé • porte battante • pneus 11R22 •5 • PNBV de 30 840 kg

Climatisation • précâblé pour le contrôle de nivellement • système de contrôle de nivellement Trimble • homologation EPA américaine 2018 • conforme aux normes CARB • vanne d'arrêt d'air positive • réchauffeur de liquide de refroidissement moteur Eberspacher • bras de 4 m (13 pi 1 po) • circuit hydraulique auxiliaire • chenilles à triple crampon de 80 cm (31 •5 po) • attache rapide manuelle • godet de creusement de 119 cm (47 po) • pince hydraulique • passerelles

Moteur Detroit DD15 de 505 ch • homologué EPA (États-Unis) 2023 • boîte automatique Detroit DT12-1750-OH1 à 12 rapports • essieu avant de 6 190 kg (13 300 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 24 600 kg (53 300 lb) • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • empattement de 600 cm (237 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 295/75R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel V8 6 •7 L de 330 ch • homologué EPA 2019 • nécessite un additif pour réservoirs de diesel • transmission automatique • essieu avant de 3 400 kg • essieux arrière de 6 670 kg • PTAC de 8 845 kg • pneus 225/70R19.5 • suspension à ressorts • empattement de 4 •88 m • prise de force • benne de 4 •17 m • grue hydraulique à 3 sections Maintainer de 3 175 kg • télécommande sans fil • compresseur d'air hydraulique Vanair Reliant RC40 • poste à souder à essence Miller AW-888

Moteur Detroit DD15 de 505 ch • homologué EPA 2023 • transmission automatique • essieu avant de 13 220 lb • essieux arrière de 40 000 lb • PTAC de 53 220 lb • double blocage de différentiel • cabine couchette surélevée de 70 po • lits superposés • empattement de 229 po • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant

Moteur diesel Paccar PX-9 8 •9 L de 300 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • liquide d'échappement diesel requis • 11 863 heures moteur • boîte automatique Allison 3500 à 6 rapports • essieu avant de 7 388 kg (16 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Spicer DSP41 • rapport de pont de 6 •17:1 • PNBV de 2 548 kg (56 000 lb) • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • double boîtier de direction • double châssis • suspension pneumatique Hendrickson • empattement de 4 848 cm (192 po) • réservoir en acier United Truck & Equipment de 1 848 cm (4 000 gal) • pompe entraînée par prise de force • enrouleur de tuyau • canon à eau télécommandé en cabine • pulvérisation avant • pulvérisation arrière • rampe d'aspersion • pulvérisation latérale

Étiquette EPA américaine 2023 • 8 072 heures moteur • transmission automatisée • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 410 kg (53 200 lb) • frein moteur • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • chauffage de couchette • empattement de 600 cm (239 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 275/80R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel International 350 V8 6 •6 L • 350 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2023 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 354 heures de fonctionnement • essieu avant de 3 400 kg (7 500 lb) • essieu arrière de 6 800 kg (15 000 lb) • PNBV de 8 600 kg (19 500 lb) • 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 508 cm (200 po) • réservoir à débris en acier • enrouleur de tuyau arrière • réservoir d'eau douce de 381 •8 litres (100 gal) • hayon à relevage hydraulique • verrouillage manuel du hayon • tuyau d'aspiration de 10 cm (4 po) • pompe hydraulique.

Moteur intégré de 430 ch • compartiments de rangement • remorque T/A avec numéro de série 566S4BU20H2000030

Climatisation • volant à joystick • écrans • pneus 710/45-26 •5 avec 2 paires de chaînes

Moteur Detroit DD16 de 500 ch • homologué EPA 2021 • 8 450 heures de fonctionnement • transmission automatisée Eaton Fuller FO-18E313A-MHP • essieu avant de 6 032 kg • essieu arrière de 18 144 kg • PTAC de 24 235 kg • frein moteur • double blocage de différentiel • cabine couchette à toit surélevé de 178 cm • empattement de 622 cm • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • prise de force • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant • ventilateur

Cabine fermée • climatisation • siège à suspension pneumatique • transmission à variation continue (CVT) • marche arrière à gauche • vitesse rampante • suspension de cabine • écran AFS Pro 700 • moteur de 240 ch • nécessite de l'AdBlue • attelage rapide avant à trois points • 1 distributeur hydraulique avant • essieu avant suspendu • 4 distributeurs hydrauliques arrière • détection de charge • commandes extérieures d'attelage à trois points • prise de force 540/1000 tr/min • attelage à trois points avec système d'attelage rapide • attelage Piton Fix • pneus avant 600/70R30 • pneus arrière 650/85R38

Moteur diesel 6 cylindres • liquide d'échappement diesel requis • moteur de 10 746 heures • frein moteur • transmission automatisée Eaton Fuller • blocage du différentiel • essieu avant de 7 388 kg (16 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 448 kg (56 000 lb) • cabine pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • double boîtier de direction • suspension pneumatique Hendrickson • empattement de 527 cm (205 po) • prise de force • carrosserie haute en Hardox de 4 •9 m (16 pi) de long x 0 •5 m (0 pi 50 po) • fond rond • bâche électrique

Groupe frigorifique Carrier • 47 546 heures de fonctionnement • suspension à ressorts coulissants • jupes latérales • plancher en aluminium • porte battante • pneus 11R22.5 • PTAC de 30 844 kg (68 000 lb).

Cabine fermée • climatisation • système de contrôle de nivellement Trimble GCS900 • lame PAT de 158 po de large • chenilles à crampons simples de 33 po • train de roulement SystemOne • barre d'attelage

Moteur Cummins ISX15 de 600 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2016 • 21 299 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-20918B à 18 rapports • essieu avant de 9 180 kg (20 000 lb) • essieu arrière de 20 900 kg (46 000 lb) • PNBV de 4 800 kg (88 001 lb) • frein moteur • double blocage de différentiel • empattement de 638 cm (249 po) • suspension pneumatique • essieu poussé à relevage pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • double boîtier de direction • trousse de direction assistée • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant • support de rangement pour les bagages.

Situé sur la voie 1 • emplacement 8 • moteur Volvo D13N de 455 ch • étiquette EPA américaine 2022 • 11 959 heures moteur • transmission automatique Volvo ATO2612F à 12 vitesses • essieu avant de 13 200 lb • essieu arrière de 38 000 lb • PNBV de 51 200 lb • frein moteur • cabine couchette surélevée de 70 po • empattement de 228 po • 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Climatisation • écrans de cabine • caméra de recul • précâblage pour contrôle de nivellement • système de contrôle de nivellement GPS Trimble GCS900 • vanne d'arrêt d'air positive • bras de 3 •23 m • circuit hydraulique auxiliaire • clapet antiretour sur le bras • chenilles à triple crampon de 81 cm • attache rapide manuelle • godet de nettoyage de 168 cm • pince hydraulique • passerelles • système Brigade Backsense

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 •0 L • 500 ch • homologué EPA (États-Unis) pour 2022 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • transmission automatique • essieu avant de 6 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 460 kg (53 200 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 190 cm (75 po) • lits superposés • jantes en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 600 cm (238 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles.

Moteur diesel Cummins ISB 6 cylindres 6 •7 L de 325 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2016 • liquide d'échappement diesel requis • 9 421 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 3000 • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 548 kg (21 000 lb) • essieu moteur Detroit DARS-21.0-4 • rapport de pont de 5 •88:1 • PNBV de 1 498 kg (33 000 lb) • 11R22.5 • châssis double • suspension à ressorts • empattement de 4 888 cm (192 po) • prise de force • réservoir à débris en acier • palan • vibrateur • enrouleur de tuyau avant • réservoir d'eau douce • hayon entièrement ouvert • verrouillage hydraulique du hayon • flèche télescopique de 2 •7 m (9 pi) • tuyau d'aspiration de 15 cm (6 po) • pompe entraînée par la prise de force • souffleur Howden 616 RAM BR BLK • chaudière V175 avec 149 heures de fonctionnement • télécommande sans fil. ÉQUIPEMENT DE PRÉCISION POUR PIPELINE

Moteur diesel 6 cylindres de 6 •7 L • homologué EPA (États-Unis) pour 2023 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 4 743 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 7 000 lb • essieu arrière de 12 000 lb • PNBV de 16 500 lb • jantes en aluminium • 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 145 po • carrosserie de dépanneuse en acier • capacité du treuil de 8 000 lb • capacité de la flèche de 8 000 lb • chariots de remorquage

Situé sur la voie 59 • emplacement 49 • climatiseur • caméra de recul • réchauffeur de liquide de refroidissement du moteur Eberspacher • bras de 9 pi 6 po • patins de chenille à triple crampon de 31 •5 po • attache rapide hydraulique • godet de nettoyage de 60 po

Moteur diesel Cummins B6.7 360 6 cylindres 6 •7 L • 360 ch • homologué EPA (États-Unis) 2021 • frein sur échappement • transmission automatique • essieu avant de 3 288 kg (7 000 lb) • essieu arrière de 5 488 kg (12 000 lb) • PNBV de 7 488 kg (16 500 lb) • roues en aluminium • 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 3 •65 m (144 po) • carrosserie de dépanneuse en aluminium • capacité du treuil de 3 688 kg (8 000 lb) • chariots de remorquage.

Moteur Paccar PX-9 de 370 kW • homologué EPA (États-Unis) en 2022 • 3 506 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • frein moteur • empattement de 4 547 cm (177 po) • suspension pneumatique • 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique.

Unité de réfrigération Carrier Vector 8500 2022 • 3 009 heures de fonctionnement • suspension pneumatique coulissante • jupes latérales • plancher gainé • porte battante • pneus 11R22.5 • PNBV de 68 000 lb

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 L • 525 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2011 • liquide d'échappement diesel requis • 12 504 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B 18 rapports • essieu avant de 9 180 kg (20 000 lb) • essieu arrière de 20 900 kg (46 000 lb) • essieux moteurs Dana D46-170 ch • rapport de pont de 4 •10:1 • PNBV de 3 900 kg (66 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • double boîtier de direction • double châssis • suspension pneumatique Hendrickson • empattement de 673 cm (264 po) • prise de force • benne basculante Stellar 17.4-20-52 • palan de 4 •23 m (17 pi 4 po)

Moteur Cummins X15 de 525 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • 25 368 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • frein moteur • cabine couchette à toit plat de 147 cm (58 po) • empattement de 713 cm (280 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • 11R24.5 • prise de force • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles.

Moteur Paccar PX-9 de 370 ch • homologué EPA (États-Unis) 2022 • transmission automatique Allison • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • blocage du différentiel • empattement de 4 542 cm (178 po) • suspension pneumatique • 295/75R22 •5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Cabine fermée • climatisation • système de contrôle de pente Topcon • lame PAT de 3 •65 m de large • patins de chenille à crampon simple de 76 cm • équipement de construction Langman.

Moteur Detroit DD16 de 560 ch • homologué EPA (États-Unis) 2021 • transmission automatique • essieu avant de 6 920 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 410 kg (53 220 lb) • cabine couchette à toit central de 152 cm (60 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles • ventilateur

Moteur Volvo D13 de 425 ch • 12 254 heures de fonctionnement • boîte automatique Volvo ATO2612F à 12 rapports • essieu avant de 5 900 kg • essieu arrière de 18 000 kg • PNBV de 2 460 kg • frein moteur • cabine couchette surélevée de 155 cm • lits superposés • empattement de 583 cm • suspension pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Climatisation • caméras de recul et latérales • nécessite de l'AdBlue • bras de 2900 mm • circuit hydraulique auxiliaire • clapet antiretour sur le bras • clapets antiretour sur la flèche • lame de remblayage • chenilles à triple crampons de 600 mm • attache rapide manuelle • godet de terrassement de 600 mm • graissage automatique

Climatisation • caméras de recul et latérales • nécessite de l'AdBlue • flèche en deux parties • bras de 2 900 mm • circuit hydraulique auxiliaire • clapets anti-retour de flèche • lame de remblayage • chenilles à triple crampons de 600 mm • attache rapide manuelle • godet de terrassement de 1 300 mm • graissage automatique

Moteur Cummins ISX15 de 550 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2016 • 16 911 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B à 18 rapports • essieu avant de 5 900 kg • essieu arrière de 20 900 kg • PNBV de 34 200 kg • frein moteur • triple blocage de différentiel • empattement de 768 cm • suspension pneumatique • deux essieux poussés à relevage pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • châssis double • prise de force • sellette d'attelage à roulement à billes • double réservoir de carburant.

Châssis mixte aluminium/acier • suspension pneumatique • suspension coulissante • attelage à anneau • plancher ventilé • porte battante • groupe frigorifique Thermo King Precedent C-600 • 4 587 heures de fonctionnement • jantes extérieures en aluminium • pneus 11R22.5 • PTAC de 36 280 kg

Moteur diesel Cummins B6.7 6 cylindres de 6 •7 L et 360 ch • homologué EPA (États-Unis) pour 2022 • nécessite du liquide d'échappement diesel • transmission automatique • essieu avant de 3 288 kg (7 000 lb) • essieu arrière de 6 188 kg (13 500 lb) • PNBV de 8 688 kg (19 500 lb) • roues en aluminium • 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 528 cm (204 po) • prise de force • caisse de 5 •5 m x 244 cm (18 pi x 96 po) • treuil • système de levage hydraulique des roues.

Moteur diesel International A26 6 cylindres de 450 L • 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 9 296 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique Eaton Fuller • blocage de différentiel • essieu avant de 7 388 kg (16 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 448 kg (56 000 lb) • cabine pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • double boîtier de direction • suspension pneumatique Hendrickson HAS • empattement de 528 cm (206 po) • carrosserie haute en Hardox de 4 •9 m (16 pi) de long x 1 •27 m (4 pi 2 po) • fond rond • bâche électrique.

Cabine fermée • climatisation • caméra de recul • système de contrôle de nivellement Cat AccuGrade • lame PAT de 4 m de large • chenilles à crampons simples de 84 cm • train de roulement SystemOne • barre d'attelage

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 15 L et 560 ch • homologué EPA (États-Unis) 2012 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 7 388 kg (16 000 lb) • essieu arrière de 2 088 kg (46 000 lb) • rapport de pont de 4 •3:1 • PNBV de 2 888 kg (62 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • châssis double • suspension pneumatique • empattement de 527 cm (205 po) • prise de force • carrosserie en acier de 4 •5 m (15 pi) • bâche électrique • système hydraulique arrière • attelage à crochet

Moteur Detroit DD15 de 505 ch • homologué EPA (États-Unis) • 10 289 heures de fonctionnement • transmission automatique Detroit DT12-1650-OHE à 12 rapports • essieu avant de 6 190 kg (13 300 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 460 kg (53 300 lb) • frein moteur • cabine-couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • empattement de 583 cm (229 po) • suspension pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles.

Suspension pneumatique • plateau supérieur de 2 •4 m • plateau principal de 12 •2 m • largeur utile du plateau de 2 •6 m • largeur totale du plateau de 2 •6 m • roues extérieures en aluminium • pneus 235/75R17.5 • PTAC de 39 150 kg • ÉQUIPEMENT DE LOCATION AJ

Climatisation • moustiquaires de cabine • système d'extinction d'incendie • caméras de recul et latérales • homologation EPA américaine 2018 • nécessite de l'AdBlue • bras de 2900 mm • chenilles à double crampon de 650 mm • protections anti-pierres • godet de creusement de 2300 mm • lubrification automatique • système de ravitaillement rapide • passerelles • système de pesage Loadrite x2350

Moteur V8 6 •7 L Diesel de 330 ch • homologué EPA 2019 • nécessite du liquide d'échappement diesel • transmission automatique • essieu avant de 2 •7 268 kg (6 000 lb) • essieu arrière de 5 788 kg (12 880 lb) • PNBV de 7 488 kg (16 500 lb) • jantes en aluminium • 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 4 284 cm (168 po) • carrosserie de dépanneuse en acier Chevron 408 V • capacité du treuil de 4 188 kg (9 000 lb) • capacité de la flèche de 7 388 kg (16 000 lb).

Moteur Cummins 500 ch • homologué EPA 2023 • 6 965 heures moteur • transmission automatique • essieu avant 13 200 lb • essieux arrière 40 000 lb • PTAC 53 200 lb • frein moteur • cabine couchette surélevée de 56 po • empattement de 235 po • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 275/80R22.5 • attelage coulissant pneumatique • double réservoir de carburant

Moteur Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L Diesel 455 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2011 • 21 272 heures moteur • frein moteur • boîte automatique Allison 4000 RDS 6 vitesses • essieu avant de 8 480 kg • essieu arrière de 18 000 kg • essieu moteur Spicer DSP40 • rapport de pont de 4 •88:1 • PNBV de 2 540 kg • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • suspension pneumatique • empattement de 4 700 cm • prise de force • carrosserie IMT de 5 •5 m • réservoir de diesel de 3 600 litres • 5 réservoirs d'huile • 4 enrouleurs de boyaux • réservoir de graisse • système de récupération d'huile • compresseur d'air hydraulique Vanair RC40 Reliant • enrouleur de tuyau d'air.

Situé sur la voie 2 • emplacement 131 • cabine fermée • climatisation • caméra de recul • pré-câblé pour le contrôle de pente • étiquette EPA américaine 2019 • lame PAT large de 115 pouces • patins de chenille à crampon simple de 24 pouces • barre d'attelage

Moteur diesel Cummins ISC-350 à 6 cylindres • 12 482 heures de fonctionnement • ralentisseur de transmission • boîte de vitesses manuelle Eaton Fuller RTO-16908LL 8LL • double blocage de différentiel • essieu avant de 9 072 kg (20 000 lb) • essieux arrière de 18 144 kg (40 000 lb) • roues avant en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • double boîtier de direction • châssis renforcé • suspension pneumatique • empattement de 6 •65 m (262 po) • flèche à 4 sections de 8 •84 m à 28 m (29 pi à 92 pi) • fléchette de 7 •92 m à 13 •41 m (26 pi à 44 pi) • moufle McKissick à 1 poulie de 114 kg (251 lb) d'une capacité de 15 tonnes • double commande • indicateur de moment de charge • stabilisateurs en A • stabilisateurs arrière • 5e stabilisateur • plateau de 6 •40 m x 2 •44 m (21 pi x 96 po) • attelage à anneau