Équipement de neuf et usagé

Moteur diesel Cummins ISC-350 à 6 cylindres • 12 482 heures de fonctionnement • ralentisseur de transmission • boîte de vitesses manuelle Eaton Fuller RTO-16908LL 8LL • double blocage de différentiel • essieu avant de 9 072 kg (20 000 lb) • essieux arrière de 18 144 kg (40 000 lb) • roues avant en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • double boîtier de direction • châssis renforcé • suspension pneumatique • empattement de 6 •65 m (262 po) • flèche à 4 sections de 8 •84 m à 28 m (29 pi à 92 pi) • fléchette de 7 •92 m à 13 •41 m (26 pi à 44 pi) • moufle McKissick à 1 poulie de 114 kg (251 lb) d'une capacité de 15 tonnes • double commande • indicateur de moment de charge • stabilisateurs en A • stabilisateurs arrière • 5e stabilisateur • plateau de 6 •40 m x 2 •44 m (21 pi x 96 po) • attelage à anneau

Cabine fermée • climatisation • suspension réglable • AdBlue requis • circuit hydraulique auxiliaire • coupleur hydraulique • godet • fourches • pneus 500/70R24

Tête de coupe 1818 h • Climatisation • Siège à suspension pneumatique • Transmission hydrostatique • Inverseur • Caméra de recul • Système de surveillance de la récolte • Nécessite de l'AdBlue • Cueilleur à maïs Kemper 360 Plus 8 rangs (2013) • Engreneur • Système d'additifs pour ensilage • Détecteur de métaux • Lubrification automatique • Pneus avant 800/65R32 • Pneus arrière 600/65R28

Mât monobloc • hauteur de levage maximale de 3 600 mm • hauteur de mât abaissée de 2 400 mm • fourches de 1 140 mm • déport latéral • accessoire de poussée/traction • moteur diesel Kubota 4 cylindres

Moteur diesel Cummins ISL 6 cylindres 320 ch • nécessite AdBlue • 9 943 heures moteur • frein moteur • transmission automatique Allison • blocage de différentiel • essieux arrière de 16 330 kg • pneus avant 295/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • double direction • suspension Hendrickson Haulmaax à essieux oscillants en caoutchouc • empattement de 5 000 mm • prise de force • système hydraulique • benne amovible Hyva Lift 20-57-SK (2017) • levage de 4 •1 m • PTAC de 30 tonnes

Moteur diesel V8 6 •7 L • homologation EPA américaine 2017 • 11 422 heures moteur • pneus 225/70R19.5 • suspension à ressorts • empattement de 169 pouces • carrosserie Western Truck {values=[11] • unitId=14} • grue électrique Auto Crane 6 000 lb à 3 sections • compresseur d'air VMAC • enrouleur de tuyau d'air

Situé sur la voie 2 • emplacement 22 • moteur Cummins X15 de 500 ch • homologué EPA 2023 • 11 022 heures moteur • transmission automatique • essieu avant de 5 600 kg • essieu arrière de 18 144 kg • PTAC de 23 700 kg • frein moteur • double blocage de différentiel • cabine couchette surélevée de 142 cm • lits superposés • chauffage de couchette • empattement de 590 cm • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Cabine fermée • climatisation • hauteur de levage maximale de 42 pi • capacité de levage maximale de 20 000 lb • fourches de 96 po • positionneur de fourches • coupleur manuel • mise à niveau du châssis • tuyauterie hydraulique auxiliaire • pneus 17 •5-25

Moteur Paccar PX-9 de 370 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2022 • 3 927 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • frein moteur • blocage du différentiel • empattement de 4 542 cm (178 po) • suspension pneumatique • 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique.

Cabine fermée • climatisation • précâblage pour contrôle de nivellement • lame PAT de 3 •18 m de large • chenilles à crampons simples de 56 cm • treuil Cat 110e

Moteur Paccar MX-13 de 500 ch • réchauffeur de liquide de refroidissement • vanne d'arrêt d'air positive • 13 349 heures moteur • transmission manuelle Eaton Fuller à 18 vitesses • essieu avant de 5 443 kg • essieu arrière de 20 868 kg • PTAC de 26 316 kg • frein moteur • double blocage de différentiel • cabine couchette à toit surélevé de 132 cm • chauffage de couchette • empattement de 559 cm • suspension pneumatique à 8 coussins • jantes en aluminium • pneus 11R24.5 • prise de force • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant • freins à disque

Cabine fermée • climatisation • balance embarquée Loadrite avec imprimante • étiquette EPA américaine 2010 • godet de 6 m³/130 po • pneus 26 •5R25

Étiquette EPA américaine 2023 • 6 272 heures de fonctionnement • transmission automatisée • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 368 kg (52 000 lb) • cabine couchette surélevée de 198 cm (78 po) • lits superposés • empattement de 600 cm (236 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel International A450H 6 cylindres 12 •4 L • 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 11 007 heures moteur • frein moteur • transmission automatisée Eaton Fuller • double blocage de différentiel • essieu avant de 7 388 kg (16 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 448 kg (56 000 lb) • jantes en aluminium • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique Hendrickson • empattement de 538 cm (208 po) • prise de force • carrosserie en acier de 4 •9 m (16 pi) de long x 1 •2 m (4 pi) de haut • fond rond • bâche électrique enroulable • hayon pneumatique surélevé.

Moteur Cummins X15 500 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2023 • 4 880 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • frein moteur • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • empattement de 5 84 cm (232 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 275/80R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Situé sur la voie 3 • emplacement 4 • écrans de cabine • vanne d'arrêt d'air positive • bras de 2 •95 m • circuit hydraulique auxiliaire • chenilles à triple crampon de 80 cm • attache rapide manuelle • passerelles

Cabine fermée • climatisation • siège pneumatique • transmission à variation continue (CVT) • inverseur à gauche • réducteur de vitesse • suspension de cabine • écran IntelliView IV • guidage automatique • activation Egnos submétrique • moteur 150 ch • AdBlue requis • attelage rapide 3 points avant • 1 télécommande avant • essieu avant suspendu • 4 télécommandes arrière • détection de charge • ISOBUS • commandes extérieures d'attelage 3 points • prise de force 540/1000 • attelage 3 points avec attache rapide • attelage de remorque • attelage fixe Piton • barre d'attelage • pneus avant 600/60R28 • pneus arrière 710/60R38 • immatriculation française 2015

Situé sur la voie 20 • emplacement 35 • moteur Volvo D13H • 12 232 heures moteur • transmission automatique Volvo ATO2612F à 12 vitesses • essieu avant de 12 350 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 350 lb • frein moteur • cabine couchette surélevée de 70 po • lits superposés • empattement de 222 po • suspension pneumatique • roues en aluminium • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 295/80R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

PNBV de 106 000 lb • col de cygne mécanique amovible • pont principal de 23 pi x 102 po • poutre mobile

Climatisation • caméra de recul • liquide d'échappement diesel requis • balancier de 3 •78 m (12 pi 10 po) • tuyauterie hydraulique auxiliaire • patins à triple crampon de 90 cm (35 •5 po) • attache rapide hydraulique • godet de 178 cm (70 po)

Balancier de 8 pi 2 po • système hydraulique auxiliaire • patins à triple crampon de 23 po • godet de fouille de 54 po • / Brazo 8 pi 2 po • Sistema Auxiliar Hidraulico • Zapatas Triples 23 po • Cucharon 54 po para Roca

Balancier de 8 pi 2 po • plomberie hydraulique auxiliaire • patins de chenille à triple crampon de 23 •5 po • godet de fouille de 54 po • / Brazo 8 pi 2 po • Sistema Auxiliar Hidraulico • Zapatas Triples 23 •5 po • Cucharon 54 po para Roca

Moteur Detroit DD16 de 500 ch • homologué EPA 2018 (États-Unis) • transmission automatisée Eaton Fuller FO-18E318B-MXP ULT à 18 rapports • essieu avant de 8 165 kg • essieux moteurs Meritor RT-46-160P • rapport de pont de 4 •30:1 • essieux arrière de 20 865 kg • PTAC de 29 948 kg • frein moteur • double blocage de différentiel • empattement de 6 •35 m • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • châssis renforcé • groupe hydraulique • prise de force • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant.

Climatisation • sélecteur de mode de commande • caméra de recul • homologation EPA américaine 2019 • nécessite du liquide d'échappement diesel • bras de 4 m • chenilles à triple crampon de 80 cm • attache rapide hydraulique

Moteur diesel 6 •6 L de 350 ch • homologué EPA (États-Unis) pour 2023 • liquide d'échappement diesel requis • 11 heures de fonctionnement • frein sur échappement • boîte automatique Allison à 6 rapports • essieu avant de 3 428 kg (7 500 lb) • essieu arrière de 6 828 kg (15 500 lb) • ponts moteurs Spicer • rapport de pont de 4 •30:1 • PNBV de 1 048 kg (23 000 lb) • pneus avant 225/70R19 •5 • pneus arrière 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 5 918 cm (199 po) • distance de la cabine à l'essieu de 2 088 cm (82 po) • distance de la cabine à l'extrémité du châssis de 3 328 cm (132 po).

Situé sur la voie 19 • emplacement 23 • moteur Cummins ISX • étiquette EPA américaine 2015 • frein moteur • transmission manuelle Eaton Fuller 18 vitesses • blocage de différentiel • essieu avant de 9 072 kg • essieu arrière de 10 433 kg • PNBV de 39 010 kg • jantes en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • boîtiers de direction doubles • double châssis • suspension à balancier • empattement de 260 po • prise de force • carrosserie en acier Bibeau de 20 pi de long x 3 pi 9 po de haut • boîte chauffante • bâche à enroulement pneumatique

Climatisation • pédale de déplacement droite • étiquette EPA américaine 2011 • bras de 2 •97 m • circuit hydraulique auxiliaire • chenilles à triple crampon de 76 cm • godet de creusement de 102 cm • pouce hydraulique

Moteur Cummins X15 de 500 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2022 • 11 898 heures de fonctionnement • boîte automatique Eaton Fuller EEO-16F112C à 12 rapports • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 460 kg (53 200 lb) • frein moteur • blocage de différentiel • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • empattement de 594 cm (234 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 295/75R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles.

Moteur Detroit DD15 de 505 ch • homologué EPA (États-Unis) 2021 • moteur de 10 853 heures • transmission automatique Detroit DT12-1650-OHE à 12 rapports • essieu avant de 5 680 kg (12 500 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 380 kg (52 500 lb) • frein moteur • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • empattement de 598 cm (235 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 295/75R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles.

Ensemble frigorifique Thermo King C-600 • 6 253 heures de fonctionnement • châssis mixte aluminium/acier • suspension pneumatique coulissante • jupes latérales • plancher ventilé • porte battante • pneus 11R22.5 • PTAC de 30 840 kg

Châssis en treillis • section d'extrémité repliable • levage hydraulique • moteur diesel Yanmar 4 cylindres

Climatisation • écrans de cabine • caméra de recul • étiquette EPA américaine 2018 • conforme aux normes CARB • système d'arrêt d'air positif • bras de 3 •40 m • circuit hydraulique auxiliaire • chenilles à triple crampon de 80 cm • attache rapide manuelle • godet de creusement de 122 cm • pince hydraulique • passerelles

Col de cygne hydraulique amovible • rallonge de col • pont principal de 7 •6 m x 304 cm • suspension pneumatique • Jeep T/A • essieu de secours à claveter S/A • système hydraulique autonome

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 L de 450 ch • liquide d'échappement diesel requis • 22 104 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTO-16908LL 8LL • essieu avant de 8 480 kg • essieu arrière de 2 180 kg • essieux moteurs Dana D46-170 H • rapport de pont de 4 •30:1 • PNBV de 3 880 kg • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • essieu poussé à trois directions pneumatique • boîtiers de direction doubles • double châssis • suspension à balancier en caoutchouc Chalmers • empattement de 683 cm • prise de force • carrosserie en aluminium Alfab de 6 •5 m de long x 1 •75 m de haut • doublure de caisse • bâche électrique

Groupe frigorifique Carrier X4 7500 • 3 480 heures de fonctionnement • suspension pneumatique coulissante • jupes latérales • plancher ventilé • porte battante • pneus 11R22.5 • PTAC de 65 000 lb

Moteur Detroit DD15 de 505 ch • homologué EPA 2022 • 13 699 heures de fonctionnement • transmission automatique Detroit DT12-1650-OH1 à 12 rapports • essieu avant de 5 987 kg • essieux arrière de 18 144 kg • PTAC de 24 158 kg • frein moteur • double blocage de différentiel • cabine couchette surélevée de 178 cm • lits superposés • empattement de 592 cm • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins ISX15 de 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2013 • liquide d'échappement diesel requis • 12 233 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller à 10 rapports • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 2 098 kg (46 000 lb) • PNBV de 3 488 kg (78 350 lb) • jantes extérieures en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • double boîtier de direction • double châssis • suspension à ressorts • empattement de 768 cm (300 po) • réservoir de débris en acier • hayon entièrement ouvert • verrouillage manuel du hayon • flèche • soufflerie • télécommande avec cordon

Situé sur la voie 36 • emplacement 49 • moteur Cummins ISX15 de 550 ch • réchauffeur de liquide de refroidissement • coupure d'air positive • étiquette EPA américaine 2014 • 24 716 heures de fonctionnement du moteur • transmission manuelle Eaton Fuller à 18 rapports • essieu avant de 13 200 lb • essieu arrière de 44 000 lb • PNBV de 57 200 lb • frein moteur • double blocage de différentiel • cabine couchette à toit central de 58 po • empattement de 244 po • suspension pneumatique • jantes en aluminium • 11R24.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur Cummins ISX 435 ch • moteur de 17 179 heures • transmission automatique Eaton Fuller • essieu avant de 5 443 kg • essieu arrière de 18 144 kg • cabine à suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 5 •64 m • prise de force • benne en acier Cancade de 6 •10 m de long x 1 •63 m de haut • bâche à enroulement électrique • hayon arrière à ouverture latérale • télécommande du hayon et du treuil

Moteur diesel Cat 3126 6 cylindres 7 •2 L 275 ch • homologué EPA 2001 • conforme CARB • 13 848 heures moteur • transmission automatique Allison • différentiel autobloquant • pneus 11R22.5 • suspension à ressorts Hendrickson sur essieu oscillant • empattement de 6 •15 m (242 po) • longueur du châssis : 6 •65 m (21 pi 10 po) • hauteur de caisse : 6 •65 m (21 pi 10 po) • bâche enroulable manuellement • hayon arrière à ouverture latérale • goulotte d'ouverture du hayon.

Moteur Cummins X15 500 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2022 • 8 036 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • frein moteur • cabine couchette surélevée de 193 cm (76 po) • lits superposés • empattement de 635 cm (248 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 295/75R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles.

Groupe frigorifique Carrier 7500 X4 • suspension pneumatique coulissante • jupes latérales • plancher ventilé • porte battante • pneus 295/75R22.5

Moteur Paccar PX-9 de 370 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2022 • 4 585 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 368 kg (52 000 lb) • blocage du différentiel • empattement de 4 528 cm (178 po) • suspension pneumatique • 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique.

Moteur diesel Cat 3406E 6 cylindres 475 ch • coupure d'air positive • frein moteur • transmission manuelle Eaton Fuller 18 vitesses • double blocage de différentiel • essieu avant 5443 kg • essieu arrière 1717 kg • PTAC 2268 kg • cabine à suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 11R24.5 • suspension pneumatique à lames • empattement 6 m • benne CBI en acier 5 •8 m de long x 1 •5 m de hauteur • bâche à enroulement manuel • hayon à ouverture latérale • circuit hydraulique arrière • goulotte d'éjection du hayon • attelage à anneau • Ronald Heckle (retraite-dispersion)

Cabine fermée • climatisation • homologation EPA américaine de 2004 • lames • lame grand angle de 4 •6 m • patins à crampon simple de 91 cm • treuil Allied

Suspension pneumatique • freins pneumatiques • suspension coulissante • jupes latérales • plancher ventilé • porte battante • groupe frigorifique Thermo King Precedent C-600 2023 • 6 246 heures de fonctionnement • pneus 295/75R22 •5 • PNBV de 68 000 lb

Climatiseur • sélecteur de modèle de commande • caméra de recul • homologation EPA américaine 2015 • tuyauterie hydraulique auxiliaire • lame de remblayage • patins de chenille à triple crampon avec inserts en caoutchouc • godet d'excavation • pouce hydraulique

Cabine fermée • climatisation • siège à suspension pneumatique • 16 vitesses avant • 16 vitesses arrière • passage de vitesses sous-alimenté • inverseur à gauche • suspension de cabine • moteur de 115 ch • homologation EPA américaine 2019 • nécessite de l'AdBlue • essieu avant suspendu • 4 distributeurs hydrauliques arrière • détection de charge • commandes extérieures d'attelage à trois points • prise de force 540/1000 tr/min • attelage à trois points avec attache rapide • attelage de remorque • attelage pivot • barre de traction • pneus avant 420/70R28 • pneus arrière 460/85R38 • immatriculation canadienne 2021

Moteur Detroit DD15 de 505 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2022 • 11 931 •6 heures de fonctionnement • boîte automatique Detroit DT12-1650-OH à 12 rapports • essieu avant de 5 990 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 410 kg (53 220 lb) • frein moteur • double blocage de différentiel • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • chauffage de couchette • empattement de 5 800 cm (229 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur Paccar MX-13 de 456 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2022 • 12 482 heures de fonctionnement • transmission automatisée Paccar • essieu avant de 5 680 kg (12 500 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 380 kg (52 500 lb) • frein moteur • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • empattement de 5 800 cm (228 po) • suspension pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur Volvo D13N de 455 ch • boîte automatique Volvo ATO2612F à 12 rapports • essieu avant de 5 900 kg • essieu arrière de 18 000 kg • PNBV de 2 460 kg • frein moteur • cabine couchette surélevée de 195 cm • chauffage de couchette • empattement de 570 cm • suspension pneumatique • roues en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L Diesel 485 ch • nécessite du liquide d'échappement diesel • 4 084 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller • essieu avant de 5 920 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 410 kg (53 220 lb) • jantes extérieures en aluminium • 11R24 •5 • suspension pneumatique • empattement de 527 cm (205 po) • prise de force • carrosserie en acier Reliance de 4 •3 m (14 pi) de long x 1 080 cm (3 pi 6 po) de haut • fond rond • bâche électrique • hayon à grande levée • goulotte de hayon

Moteur diesel Duramax V8 6 •6 L de 350 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2023 • liquide d'échappement diesel requis • 4 •8 heures de fonctionnement • frein sur échappement • transmission automatique Allison • essieu avant de 3 428 kg (7 500 lb) • essieu arrière de 6 828 kg (15 500 lb) • essieu moteur Spicer S130LR • rapport de pont de 4 •30:1 • PNBV de 1 048 kg (23 000 lb) • suspension à ressorts 225/70R19 •5 • empattement de 5 918 cm (199 po) • distance cabine-essieu de 2 133 cm (84 po) • distance cabine-extrémité du châssis de 3 418 cm (134 po).

Moteur Detroit DD15 • homologué EPA 2022 • transmission automatisée • essieu avant de 6 032 kg • essieux arrière de 18 144 kg • PTAC de 24 234 kg • frein moteur • cabine couchette surélevée de 183 cm • lits superposés • empattement de 602 cm • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoir de carburant double

PNBV de 106 000 lb • col de cygne mécanique amovible • pont principal de 23 pi x 102 po • poutre mobile

Moteur diesel • nécessite AdBlue • ralentisseur • transmission automatique • conduite à gauche • essieu avant de 8 000 kg • essieux arrière de 10 500 kg • pneus avant et arrière 13R22.5 • double prise de force • flèche à 5 sections de 2 •55 m à 16 m • stabilisateurs déployables et abaissés • stabilisateurs arrière • télécommande sans fil • plateau de 682 mm x 2 480 mm

Situé sur la voie 16 • emplacement 30 • moteur diesel 6 cylindres 6 •7 L de 260 ch • étiquette EPA américaine 2022 • conforme CARB • 1865 heures de moteur • transmission automatique • essieu avant de 12 000 lb • arrière de 21 000 lb • PNBV de 33 000 lb • 11R22 •5 • suspension à ressorts • empattement de 272 po • carrosserie Durabody 24 pi x 102 po de large x 104 po de haut • hayon élévateur

Moteur Detroit DD15 de 400 ch • homologué EPA (États-Unis) 2021 • 8 116 heures de fonctionnement • boîte automatique Detroit DT12-1750-OHE à 12 rapports • essieu avant de 5 680 kg (12 500 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 380 kg (52 500 lb) • frein moteur • cabine couchette surélevée de 178 cm (70 po) • lits superposés • empattement de 5 800 cm (227 po) • pneus 295/75R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles.

Moteur Detroit DD15 de 455 ch • homologué EPA 2021 • 9 061 heures de fonctionnement • transmission automatisée Detroit DT12-DA-1750 à 12 rapports • essieu avant de 5 987 kg • essieu arrière de 18 144 kg • PTAC de 24 158 kg • frein moteur • cabine couchette surélevée de 178 cm • lits superposés • empattement de 581 cm • suspension pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.