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Moteur diesel Mack MP7 6 cylindres 10 •8 L de 325 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2011 • liquide d'échappement diesel requis • 10 827 heures de fonctionnement • transmission automatisée Allison • cabine pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • châssis double • suspension à ressorts • empattement de 610 cm (240 po) • prise de force • carrosserie IMT DOM2-11 de 4 •2 m (14 pi) • stabilisateurs hydrauliques • grue hydraulique IMT 3 sections de 4 800 kg (11 300 lb) • équipement de la division AMES Construction Solar.

Moteur Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L 400 ch • homologué EPA (États-Unis) 2021 • liquide d'échappement diesel requis • 12 698 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-1750-OHE 12 rapports • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 2 •64:1 • PNBV de 2 410 kg (53 200 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 5 800 cm (229 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • deux réservoirs de carburant • véhicule de stationnement entretenu par des professionnels (PAG).

Groupe frigorifique Carrier X4 7500 • suspension pneumatique coulissante • plancher en aluminium • porte battante • pneus 11R22.5 • PNBV 29 500 kg

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 400 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-1750-DH1 HD 12 vitesses • essieu avant de 5 600 kg (12 500 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 2 •47:1 • PNBV de 2 280 kg (52 500 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 152 cm (60 po) • lits superposés • jantes en aluminium • 275/80R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 5 700 cm (227 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Suspension pneumatique • bâche à enroulement manuel • hayon bidirectionnel • pneus 11R22.5 • balance de charge Airtec • ATM 40 t

Moteur diesel Mack MP7 6 cylindres 10 •8 L 395 ch • homologué EPA (États-Unis) 2012 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • transmission automatique Allison • essieu avant de 22 800 lb • essieu arrière de 46 000 lb • PNBV de 68 800 lb • roues avant en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • châssis double • suspension pneumatique Hendrickson Haulmaax • empattement de 227 po • 3 goulottes amovibles

Moteur diesel Cummins ISB 6 cylindres de 6 •7 L • 18 462 heures moteur • transmission automatique Allison 3500 • essieu avant de 13 220 lb • essieu arrière de 21 000 lb • essieux moteurs Meritor MS-21-14X • rapport de pont de 5 •86:1 • PNBV de 33 000 lb • 11R22.5 • suspension ressorts • empattement de 190 po • capacité de 400 lb • montage central • flèche articulée pour une personne • benne à copeaux • stabilisateurs A

Essieu avant de 13 220 lb • arrière de 40 000 lb • PNBV de 53 220 lb

Moteur à essence V8 de 6 •2 L • homologué EPA 2022 • conforme aux normes CARB • 2 138 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 5 200 lb • essieu arrière de 6 780 lb • PNBV de 11 400 lb • 275/65R18 • suspension à ressorts • empattement de 180 po • caisse de 8 pi 10 po x 80 po

Moteur à essence V8 de 6 •2 L • homologué EPA 2022 • conforme aux normes CARB • 3 520 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 5 200 lb • essieu arrière de 6 780 lb • PNBV de 11 400 lb • 275/70R18 • suspension à ressorts • empattement de 178 po • caisse de 8 pi 10 po x 80 po

Moteur Detroit DD15 de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2021 • 13 546 heures de fonctionnement • boîte automatique Detroit DT12-1750-OH1 à 12 rapports • frein moteur • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • empattement de 583 cm (229 po) • suspension pneumatique • pneus 295/75R22.5 • sellette attelage pneumatique coulissant • double réservoir de carburant.

Cadre en aluminium • suspension pneumatique • freins pneumatiques • carrosserie de 8 •5 m (28 pi) • parois latérales de 152 cm (60 po) • carrosserie en aluminium • bâche électrique • hayon à 2 voies • roues en aluminium • pneus 11R24 •5 • carrosserie en aluminium de 8 •5 m (28 pi) • parois latérales de 18 •3 m (60 pi) • bâche électrique

Cadre en aluminium • suspension pneumatique • freins pneumatiques • largeur de pont de 90 po • largeur hors tout de 102 po • plancher en aluminium • roues en aluminium • pneus 295/75R22.5 • PNBV de 67 639 lb

Moteur diesel Paccar PX-9 6 cylindres 8 •9 L • 350 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 1 571 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique Allison 3000 • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 533 kg (21 000 lb) • essieux moteurs Meritor MS21-14x4 • rapport de pont de 5 •57:1 • PNBV de 1 493 kg (33 000 lb) • jantes en aluminium • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension à ressorts • empattement de 3 924 cm (156 po) • caisse de 2 •78 m x 244 cm (9 pi 6 po x 96 po) • équipement Primoris Services Corp.

Moteur diesel Mack MP7-325M 6 cylindres 10 •8 L 325 ch • homologué EPA 2016 • conforme CARB • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • transmission automatique Allison • blocage de différentiel • essieu avant de 18 740 lb • essieu arrière de 46 000 lb • PNBV de 64 740 lb • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • boîtiers de direction doubles • suspension à balancier en caoutchouc • prise de force • réservoir en acier inoxydable West-Mark 2016 de 4 000 gal • pompe entraînée par prise de force

Moteur Detroit DD15 de 400 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • 13 166 heures de fonctionnement • boîte automatique Detroit DT12-1750-DH1 à 12 rapports • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • couchette surélevée de 178 cm (70 po) • lits superposés • chauffage de couchette • empattement de 5 70 cm (227 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • 11R24.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant

Moteur Detroit DD15 de 505 ch • homologué EPA (États-Unis) 2021 • 16 554 heures de fonctionnement • boîte automatique Detroit DT12-1650-OH1 à 12 rapports • essieu avant de 5 920 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 410 kg (53 220 lb) • frein moteur • double blocage de différentiel • cabine couchette surélevée de 152 cm (60 po) • lits superposés • empattement de 5 800 cm (229 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur Paccar MX-13 de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2016 • 25 759 heures de fonctionnement • transmission manuelle • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • frein moteur • blocage de différentiel • cabine couchette de 178 cm (70 po) • lits superposés • empattement de 660 cm (260 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • 11R24.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant

Moteur diesel Cummins ISX15E4 6 cylindres 15 L 500 ch • nécessite du liquide d'échappement diesel • 18 989 •9 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée Eaton Fuller • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 2 090 kg (46 000 lb) • rapport de pont de 4 •78:1 • PNBV de 2 590 kg (59 200 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit central de 96 cm (38 po) • jantes en aluminium • 275/80R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 5 98 cm (198 po) • deux réservoirs de carburant. Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 L 500 ch • nécessite de l'urée • 18 989 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée Eaton Fuller • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 2 090 kg (46 000 lb) • pas de différentiel de 4 •78:1 • PNBV Cabine à suspension pneumatique de 26 800 kg (59 200 lb) • couchette intermédiaire de 96 cm (38 po) • jantes en aluminium • pneus 275/80R22 •5 • suspension pneumatique à 8 coussins • empattement de 500 cm (198 po) • deux réservoirs de carburant

Moteur Cat • 35 737 heures moteur • transmission automatique • essieu avant de 12 000 lb • cabine couchette à toit central de 50 po • empattement de 246 po • suspension pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique

; ÉQUIPEMENT DE RP-WEDDELL ;

Suspension pneumatique • freins pneumatiques • pont supérieur de 3 •3 m (11 pi) • pont principal de 12 •8 m (42 pi) • largeur utile du pont de 2 •46 m (97 po) • largeur hors tout du pont de 2 •59 m (102 po) • compartiments de rangement • pneus sur le pont • plancher en aluminium • pneus 235/75R17 •5 • PNBV de 42 904 lb

Suspension pneumatique • freins pneumatiques • pont supérieur de 3 •3 m (11 pi) • pont principal de 12 •8 m (42 pi) • largeur utile du pont de 2 •44 m (96 po) • largeur hors tout du pont de 2 •59 m (102 po) • compartiments de rangement • pont sur pneus • plancher en aluminium avec bandes de bois • roues extérieures en aluminium • pneus 235/75R17 •5 • PNBV de 42 904 lb

Suspension pneumatique • freins pneumatiques • pont supérieur de 3 •3 m (11 pi) • pont principal de 12 •8 m (42 pi) • largeur utile du pont de 2 •44 m (96 po) • largeur hors tout du pont de 2 •59 m (102 po) • compartiments de rangement • pont sur pneus • plancher en aluminium avec bandes de bois • roues extérieures en aluminium • pneus 235/75R17 •5 • PNBV de 42 904 lb

74 773 kg PNBV • col de cygne hydraulique amovible • rallonge de col • pont principal de 22 pi 9 po x 108 po • pont sur pneus • suspension pneumatique

Moteur diesel Cummins ISL9 6 cylindres de 8 •9 L et 350 ch • 15 096 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique Allison 3000 • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 548 kg (21 000 lb) • essieu moteur Dana S21-170 • rapport de pont de 4 •56:1 • PNBV de 1 498 kg (33 000 lb) • jantes extérieures en aluminium • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 275/70R22.5 • suspension pneumatique Hendrickson • empattement de 688 cm (270 po) • prise de force • benne porteuse à bascule Chevron série 20 • caisse de 8 •5 x 259 cm (28 pi x 102 po) • treuil • système de levage hydraulique des roues

Moteur Detroit DD15 de 505 ch • 10 641 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • essieu avant de 5 900 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 2 090 kg (46 000 lb) • PNBV de 2 600 kg (59 220 lb) • ralentisseur • double blocage de différentiel • empattement de 5 400 cm (212 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium 11R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant. Avis aux soumissionnaires américains : ce bien est probablement exempté des droits de douane américains • car il a été fabriqué aux États-Unis. Il incombe aux soumissionnaires de confirmer cette exclusion auprès de leur courtier en douane.

Moteur Cummins ISX 485 ch • coupure d'air positive • 2009 • homologué EPA (États-Unis) • 22 182 heures moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-16918B 18 vitesses • essieu avant de 7 388 kg (16 000 lb) • essieu arrière de 2 448 kg (57 999 lb) • PNBV de 3 448 kg (74 000 lb) • blocage de différentiel triple • cabine couchette de 157 cm (62 po) • empattement de 678 cm (266 po) • suspension pneumatique • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant

Moteur Cummins X15 de 565 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • 16 009 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • essieu avant de 6 335 kg (14 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 440 kg (54 000 lb) • frein moteur • double blocage de différentiel • cabine couchette à toit central de 142 cm (56 po) • chauffage de couchette • empattement de 628 cm (245 po) • jantes en aluminium • pneus 11R24.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant

Moteur Cummins X15 de 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2021 • 18 499 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 16 333 kg (36 000 lb) • PNBV de 2 213 kg (48 000 lb) • frein moteur • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • empattement de 584 cm (230 po) • suspension pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant

Moteur Mack E7 de 350 ch • 16 861 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller à 10 vitesses • blocage de différentiel • essieu avant de 5 400 kg • essieu arrière de 9 100 kg • cabine pneumatique • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 233 po • carrosserie Ultracel de 20 pi de long x 5 pi de haut • bâche à enroulement manuel • commande de hayon et de levage à distance

Moteur diesel Cat C13 6 cylindres de 12 •5 L et 525 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2004 • 34 840 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission manuelle Eaton Fuller RTO-16908LL 8LL • essieu avant de 7 383 kg (16 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Spicer DDP41 • rapport de pont de 4 •33:1 • PNBV de 32 800 kg (72 000 lb) • cabine pneumatique • roues extérieures en aluminium • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • 2 essieux pousseurs pneumatiques directeurs • suspension Chalmers • empattement de 587 cm (230 po) • carrosserie en acier de 5 •2 m (17 pi) de long x 1 •27 m (4 pi 6 po) de hauteur • fond rond • bâche électrique à enroulement • attelage à crochet

Cadre combiné aluminium/acier • suspension pneumatique coulissante • plancher de bois franc • porte battante • pneus 295/75R22.5 • PNBV de 33 644 kg

Moteur Paccar MX-13 de 500 ch • réchauffeur de liquide de refroidissement • coupure d'air positive • homologation EPA américaine 2015 • 26 788 heures moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • frein moteur • double blocage de différentiel • cabine couchette à toit plat de 63 po • empattement de 254 po • 11R24.5 • suspension avant à assistance pneumatique • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant

Moteur Detroit DD15 de 505 ch • homologué EPA (États-Unis) 2021 • 14 244 heures de fonctionnement • boîte automatique Detroit DT12-1750-OH1 à 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • frein moteur • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • empattement de 5 73 cm (227 po) • jantes en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Suspension pneumatique • pont supérieur de 3 •3 m (11 pi) • pont principal de 12 •8 m (42 pi) • largeur utile du pont de 2 •46 m (97 po) • largeur hors tout du pont de 2 •59 m (102 po) • rampes du pont supérieur • pneus sur le pont • rampes manuelles • plancher en aluminium avec bandes de bois • roues en aluminium • pneus 255/70R22 •5 • PNBV de 43 800 kg (93 062 lb)

Suspension pneumatique • pont supérieur de 3 •6 m • pont principal de 9 •7 m • plancher mezzanine • pneus 275/70R22.5 • balance de charge à droite • ATM 38 t

Moteur diesel 4 cylindres de 5 •1 L et 210 ch • homologué EPA 2019 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • transmission automatique • essieu avant de 7 270 lb • essieu arrière de 13 660 lb • PNBV de 19 500 lb • 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 138 po • prise de force • réservoir Amthor 2020 en aluminium de 1 200 gal • 2 compartiments • code TC406 • pompe entraînée par la prise de force • 1 enrouleur avec registre électronique

Moteur Volvo • homologué EPA (États-Unis) 2021 • moteur de 19 033 heures • transmission automatique • essieu avant de 13 200 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 53 200 lb • frein moteur • blocage de différentiel • cabine couchette surélevée de 61 po • lits superposés • empattement de 224 po • suspension pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur Detroit série 60 • 19 224 heures moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 vitesses • frein moteur • double blocage de différentiel • cabine couchette à toit plat de 60 po • empattement de 246 po • suspension pneumatique • roues extérieures en aluminium • 11R22 •5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant • support anti-maux de tête

Moteur de 405 ch • homologué EPA 2019 • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • frein moteur • cabine couchette à toit mi-hauteur • lits superposés • empattement de 5 83 cm (229 po) • jantes en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 •0 L et 500 ch • homologué EPA (États-Unis) pour 2021 • liquide d'échappement diesel requis • 19 423 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique Eaton Fuller • blocage de différentiel • essieu avant de 5 680 kg (12 500 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 380 kg (52 500 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 193 cm (76 po) • lits superposés • jantes en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 5 800 cm (228 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant.

Suspension pneumatique • freins pneumatiques • largeur de pont de 96 po • largeur hors tout de 102 po • plancher en bois • jantes en aluminium • pneus 11R22.5

Moteur Paccar MX-13 de 510 ch • réchauffeur de liquide de refroidissement • homologué EPA (États-Unis) 2019 • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 410 kg (53 200 lb) • frein moteur • double blocage de différentiel • cabine couchette à toit central • chauffage de couchette • empattement de 6 100 cm (240 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension avant à assistance pneumatique • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant

Moteur à essence V8 de 6 •2 L • homologué EPA 2019 • conforme aux normes CARB • 1 945 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 5 200 lb • essieu arrière de 6 780 lb • PNBV de 11 400 lb • 275/70R18 • suspension à ressorts • empattement de 180 po • caisse de 8 pi 10 po x 80 po

Unité de réfrigération Thermo King Precedent C-600 • 5 970 heures de fonctionnement • châssis combiné aluminium/acier • suspension pneumatique coulissante • attelage pivot • jupes latérales • plancher gainé • porte battante • pneus 11R22.5 • PNBV de 80 000 lb

Cadre en aluminium • suspension pneumatique • pont supérieur de 11 pi • pont principal de 42 pi • compartiments de rangement • pneus de pont • plancher en aluminium avec bandes de bois • roues en aluminium • pneus 255/70R22.5 • PNBV de 93 062 lb

Moteur diesel 6 cylindres Cat C12 de 380 ch • 23 241 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission Eaton Fuller RTLO-16918B • double blocage de différentiel • essieu avant de 6 400 kg • essieu arrière de 2 090 kg • rapport de pont de 5 •38:1 • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22 •5 • pneus arrière 11R24 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 5 700 cm • réservoir en acier Hamm's de 16 670 L (2003) • pompe hydraulique • pulvérisation arrière

Moteur Volvo D13 de 455 ch • boîte automatique Volvo ATO2612F à 12 rapports • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 460 kg (53 200 lb) • frein moteur • blocage de différentiel • cabine couchette surélevée de 178 cm (70 po) • lits superposés • empattement de 559 cm (218 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur Detroit DD15 de 505 ch • homologué EPA (États-Unis) 2021 • 18 445 heures de fonctionnement • boîte automatique Detroit DT12-1650-OH à 12 rapports • essieu avant de 5 920 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 410 kg (53 220 lb) • frein moteur • double blocage de différentiel • cabine couchette surélevée de 178 cm (70 po) • lits superposés • empattement de 5 800 cm (229 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant

Moteur Cummins ISX15 de 550 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • 10 564 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 360 kg (53 200 lb) • frein moteur • cabine couchette à toit plat de 160 cm (63 po) • empattement de 713 cm (280 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • 11R24.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L 505 ch • homologué EPA 2020 • liquide d'échappement diesel requis • 9 327 heures moteur • frein moteur • boîte automatique Detroit 12 vitesses • essieu avant de 5 680 kg (12 500 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Detroit • PNBV de 2 380 kg (52 500 lb) • cabine pneumatique • cabine-couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • jantes en aluminium • 295/75R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 578 cm (226 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • deux réservoirs de carburant

Moteur Cummins X15 de 525 ch • homologué EPA (États-Unis) 2020 • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-1891 à 18 rapports • essieu avant de 14 320 lb • essieu arrière de 46 000 lb • PNBV de 60 320 lb • frein moteur • double blocage de différentiel • cabine couchette à toit central de 62 po

Moteur Detroit DD15 de 505 ch • homologué EPA (États-Unis) 2021 • 18 479 heures de fonctionnement • boîte automatique Detroit DT12-1650-OH1 à 12 rapports • essieu avant de 5 920 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 410 kg (53 220 lb) • frein moteur • double blocage de différentiel • cabine couchette surélevée de 178 cm (70 po) • lits superposés • empattement de 5 83 cm (229 po) • jantes extérieures en aluminium • pneus 11R22 •5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins 6 cylindres de 425 ch • homologué EPA (États-Unis) • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller • essieu avant de 9 000 kg (20 000 lb) • PNBV de 3 600 kg (80 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • essieu pousseur pneumatique à 3 directions • double boîtier de direction • double châssis • suspension à balancier en caoutchouc • empattement de 683 cm (268 po) • prise de force • carrosserie en aluminium de 6 •1 m (20 pi 5 po) de long x 1 •7 m (5 pi 7 po) de haut • bâche électrique • goulotte de hayon

Moteur Paccar MX-13 de 485 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • 9 751 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-16913A à 13 rapports • essieu avant de 5 900 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 400 kg (53 220 lb) • frein moteur • empattement de 528 cm (206 po) • suspension pneumatique • jantes extérieures en aluminium • 11R24.5 • trousse de suspension • prise de force • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles • support de rangement pour les maux de tête.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 505 ch • 18 899 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-16918B à 18 rapports • triple blocage de différentiel • essieu avant de 9 180 kg (20 000 lb) • essieu arrière de 24 800 kg (55 050 lb) • essieu moteur Meritor RZ-166 • rapport de pont de 4 •30:1 • PNBV de 34 800 kg (75 050 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 445/65R22.5 • pneus arrière 12R22.5 • double boîtier de direction • double châssis • suspension pneumatique Airliner • empattement de 7 900 cm (316 po) • prise de force • réservoir de débris en acier • réservoir d'eau douce • hayon hydraulique • verrouillage hydraulique du hayon • flèche télescopique • tuyau d'aspiration de 20 cm (8 po) • pompe à prise de force Ingersoll Rand • Ingersoll-Rand SIAV-8702 souffleur • chaudière à becquet

Unité de réfrigération Thermo King • suspension pneumatique coulissante • jupes latérales • plancher en aluminium • porte battante • pneus 295/75R22.5 • PNBV de 68 000 lb

Moteur diesel Cummins ISX 6 cylindres de 15 •0 L • homologué EPA (États-Unis) de 2011 • liquide d'échappement diesel requis • 33 768 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B à 18 rapports • triple blocage de différentiel • essieu avant de 6 100 kg (1 322 lb) • essieu arrière de 2 090 kg (46 000 lb) • rapport de pont de 3 •91:1 • PNBV de 2 590 kg (59 200 lb) • cabine couchette à toit central de 127 cm (50 po) • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 6 200 cm (245 po) • prise de force • treuil Ramsey

Groupe frigorifique Carrier X4 7500 • 15 088 heures de fonctionnement • suspension pneumatique coulissante • jupes latérales • plancher gainé • porte battante • pneus 11R22.5 • PNBV de 68 000 lb