Équipement de neuf et usagé

Situé dans la voie 7 • emplacement 1 • moteur diesel Paccar 6 cylindres • nécessite du liquide d'échappement diesel • 1134 heures moteur • frein moteur • transmission automatique Allison • blocage de différentiel • essieu avant de 20 000 lb • essieu arrière de 44 000 lb • PTAC de 62 000 lb • jantes en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • 2 essieux porteurs pneumatiques directionnels • suspension pneumatique • empattement de 336 pouces • réservoir à débris en acier de 1250 gallons • hayon élévateur hydraulique • verrous de hayon hydrauliques • flèche télescopique de 16 pieds • tuyau d'aspiration de 6 pouces • pompe à entraînement hydraulique Cat Pumps • chaudière Dynablast HV690FLS12VTORN de 690 000 BTU avec 38 heures de fonctionnement.

Situé dans la voie 7 • emplacement 2 • moteur diesel Paccar 6 cylindres • nécessite du liquide d'échappement diesel • frein moteur • transmission automatique Allison • double blocage de différentiel • essieu avant de 9 072 kg • essieu arrière de 20 000 kg • PTAC de 28 112 kg • jantes en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • 2 essieux porteurs pneumatiques directionnels • suspension pneumatique • empattement de 853 cm • cuve à débris en acier de 4 732 litres • hayon élévateur hydraulique • système de lavage • verrouillage hydraulique du hayon • flèche télescopique de 4 •27 m • tuyau d'aspiration de 15 cm • pompe à entraînement hydraulique Cat Pumps • chaudière Dynablast HV690FLS12VTORN de 690 000 BTU avec 1 heure d'autonomie.

Située sur la voie 15 • emplacement 34 • étiquette EPA américaine 2021 • nécessite un fluide d'échappement diesel • largeur de coupe de 1 •93 m • profondeur de fraisage de 30 •5 cm • système d'eau • convoyeur d'évacuation de 78 •7 cm • système de contrôle de nivellement • chenilles à triple crampons de 35 •6 cm • équipement de Sunrise Paving

Situé sur la voie 1 • emplacement 22 • moteur Cummins X15 de 565 ch • homologué EPA 2023 • 5 276 heures de fonctionnement • transmission manuelle Eaton Fuller RTLO-20918B à 18 vitesses • essieu avant de 13 200 lb • essieux arrière de 40 000 lb • PTAC de 53 200 lb • frein moteur • double blocage de différentiel • couchette à toit plat de 58 po • empattement de 300 po • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 11R24.5 • châssis renforcé • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Située sur la voie 25 • emplacement 17 • cabine fermée • moteur diesel 4 cylindres • microtrancheuse R450ACC • profondeur de tranchée de 45 •7 cm (18 pouces).

Située sur la voie 15 • emplacement 33 • étiquette EPA américaine 2018 • nécessite un fluide d'échappement diesel • largeur de coupe de 1 •83 m • profondeur de fraisage de 30 •5 cm • système d'eau • convoyeur d'évacuation de 81 cm • système de contrôle de nivellement • chenilles à triple crampons de 35 cm • équipement fourni par Sunrise Paving

Situé sur la voie 99 • emplacement 1 • ce chariot élévateur est équipé d'une climatisation • d'une cabine basculante • d'un système anti-double blocage • d'un indicateur de moment de charge PAT • d'un moteur diesel • d'une flèche de 11 •3 m minimum à 43 •3 m maximum • d'un palan auxiliaire • d'une poulie à tête cylindrique • d'une fléchette repliable de 10 m à 17 m • d'une poulie de renvoi Johnson à 5 réas d'une capacité de 620 kg (90 tonnes) et d'une boule de révision de 227 kg.

Situé sur la voie 14 • emplacement 7 • cabine fermée • climatisation • moteur diesel Cat 6 cylindres • largeur de roue de compactage de 42 pouces • lame droite de 180 pouces avec inclinaison simple

Situé sur la voie 1 • emplacement 23 • moteur Cummins X15 de 565 ch • homologué EPA 2023 • boîte de vitesses Eaton Fuller à 18 rapports • essieu avant de 13 200 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PTAC de 53 200 lb • double blocage de différentiel • cabine couchette à toit plat de 63 po • empattement de 287 po • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 285/75R24.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Située sur la voie 16 • emplacement 95 • double commande • Tier 4 • étiquette EPA américaine 2023 • nécessite un fluide d'échappement diesel • table de nivellement chauffée électriquement de 2 •4 m à 4 •9 m • attelage pour camion • chenilles à triple crampon de 35 •6 cm • équipement de pavage Sunrise

Située sur la voie 16 • emplacement 94 • double commande • Tier 4 • étiquette EPA américaine 2022 • nécessite un fluide d'échappement diesel • table de nivellement chauffée électriquement de 2 •4 m à 4 •9 m • attelage pour camion • chenilles à triple crampon de 34 •9 cm avec patins en caoutchouc • équipement fourni par Sunrise Paving

Située sur la voie 16 • emplacement 93 • double commande • table de nivellement chauffée électriquement de 2 •4 m à 4 •9 m • attelage pour camion • chenilles à triple crampon de 34 •3 cm • équipement fourni par Sunrise Paving

Situé sur la voie 1 • emplacement 24 • moteur Cummins X15 de 450 ch • homologué EPA 2022 • 9 864 heures de fonctionnement • transmission automatisée Eaton Fuller EEO-17F112C à 12 vitesses • essieu avant de 13 200 lb • essieux arrière de 40 000 lb • PTAC de 53 200 lb • frein moteur • cabine couchette à toit surélevé de 80 po • empattement de 252 po • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant.

Situé sur la voie 15 • emplacement 1 • climatiseur • pédale de déplacement droit • caméra de recul • étiquette EPA américaine 2011 • bras de 3 •55 m • chenilles à double crampon de 90 cm • godet de creusement de 213 cm • système de retrait du contrepoids • passerelles

Situé sur la voie 4 • emplacement 18 • moteur diesel Cummins B6.7260 à 6 cylindres de 6 •7 L et 260 ch • homologué EPA 2021 • nécessite un fluide d'échappement diesel • 6 389 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique Allison • essieu avant de 4 536 kg • essieux arrière de 8 618 kg • PTAC de 11 790 kg • pneus 11R22.5 • suspension à ressorts • empattement de 6 •86 m • prise de force • benne amovible Spartan • pont élévateur de 7 •3 m

Situé sur la voie 18 • emplacement 16 • ce camion est équipé d'une suspension pneumatique • de freins à air • d'un essieu relevable • d'une benne basculante à gauche • de parois latérales de 101 •6 cm (40 po) • d'une carrosserie en acier • d'une bâche à enroulement électrique • de jantes en aluminium • de pneus 11R22.5 et d'un PTAC de 51 250 kg (113 200 lb).

Situé sur la voie 6 • emplacement 6 • moteur diesel Cummins L9 6 cylindres de 270 ch • homologué EPA 2020 • transmission automatisée Allison • essieu avant de 5443 kg • essieu arrière de 1814 kg • PTAC de 23557 kg • jantes en aluminium • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension à balancier en caoutchouc • empattement de 734 cm • prise de force • réservoir en acier de 1513 litres (non utilisé) • pompe Zenith entraînée par prise de force • rampe d'épandage de 231 cm • pulvérisation avant • arrière et latérale

Situé sur la voie 5 • emplacement 10 • ce camion est équipé d'un moteur diesel Paccar MX-13 à 6 cylindres de 485 ch • homologué EPA 2019 • affichant 8 515 heures de fonctionnement • d'un frein moteur • d'une transmission manuelle Eaton Fuller RTLO-16913A • d'un différentiel autobloquant • d'un essieu avant de 5 987 kg (13 220 lb) • d'essieux arrière de 18 144 kg (40 000 lb) • d'un rapport de pont de 3 •73:1 • d'un PTAC de 24 158 kg (53 220 lb) • de jantes en aluminium • de pneus 11R24.5 • d'une suspension pneumatique Air Trac • d'un empattement de 5 •21 m (205 po) • d'une prise de force • d'une benne Reliance en acier de 4 •88 m (16 pi) de long x 1 •22 m (4 pi) de haut • à fond arrondi • d'une bâche à enroulement manuel • d'un hayon à levage pneumatique et d'un attelage à anneau.

Situé sur la voie 1 • emplacement 4 • moteur Cummins X15 de 450 ch • homologué EPA 2019 • transmission manuelle Eaton Fuller à 10 vitesses • essieu avant de 6 500 kg • essieux arrière de 20 860 kg • PTAC de 27 300 kg • frein moteur • blocage de différentiel • empattement de 5 •54 m • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • châssis renforcé • porte-bagages

Situé sur la voie 2 • emplacement 2 • moteur Volvo D13 de 455 ch • homologué EPA US 2021 • 13 793 heures moteur • transmission automatisée Volvo ATO2612F à 12 rapports • essieu avant de 5 987 kg • essieux arrière de 18 144 kg • PTAC de 24 114 kg • frein moteur • cabine couchette surélevée de 195 •6 cm • lits superposés • empattement de 6 •10 m • suspension pneumatique • pneus 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant • véhicule de flotte entretenu par des professionnels (PAG).

Situé sur la voie 15 • emplacement 1 • ce tracteur est équipé de la climatisation • d'une caméra de recul • nécessite du liquide d'échappement diesel • d'un bras de 2 •90 m • d'un circuit hydraulique auxiliaire • de chenilles à triple crampon de 80 cm • d'une attache rapide hydraulique • d'un godet de 61 cm et d'un support de pouce.

Situé dans la voie 6 • emplacement 2 • moteur diesel International 6 cylindres • étiquette EPA américaine 2015 • frein moteur • transmission automatique Allison • blocage de différentiel • essieu avant de 7 257 kg • essieu arrière de 18 144 kg • PTAC de 25 400 kg • jantes en aluminium • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension à ressorts • empattement de 543 cm • prise de force • réservoir en acier (non utilisé) • pompe entraînée par la prise de force • pulvérisation avant • pulvérisation arrière • pulvérisation latérale

Située sur la voie 16 • emplacement 92 • double commande • étiquette EPA américaine 2020 • nécessite un fluide d'échappement diesel • table de nivellement électrique chauffante Volvo Ultimat de 2 •4 m à 4 •9 m • attelage pour camion • générateur embarqué • chenilles en caoutchouc de 40 •6 cm • équipement fourni par Sunrise Paving

Situé sur la voie 15 • emplacement 3 • ce tracteur est équipé d'un climatiseur • d'une caméra de recul • d'un précâblage pour le contrôle du nivellement • d'une étiquette EPA américaine de 2014 • d'un bras de 4 m (13 pi 2 po) • d'une tuyauterie hydraulique auxiliaire • de chenilles à triple crampon de 80 cm (31 •5 po) • d'une attache rapide hydraulique • d'un godet de creusement de 152 cm (60 po) et d'un pouce hydraulique.

Situé sur la voie 2 • emplacement 9 • moteur Detroit DD15 de 455 ch • homologué EPA 2021 • 18 769 heures de fonctionnement • transmission automatisée Detroit DT12-1750-DHE à 12 vitesses • essieu avant de 5 670 kg • essieux arrière de 18 144 kg • PTAC de 23 830 kg • frein moteur • cabine couchette surélevée de 183 cm • lits superposés • empattement de 566 cm • suspension pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Ford Power Stroke V8 6 •7 L de 330 ch • homologué EPA 2019 • nécessite un additif pour réservoirs de diesel • transmission automatique • essieu avant de 3 175 kg • essieu arrière de 6 670 kg • PTAC de 8 845 kg • pneus 225/70R19.5 • suspension à ressorts • empattement de 5 •16 m • longueur de caisse de 3 •35 m • compresseur d'air à essence Miller de 0 •93 m³/min • enrouleur de tuyau d'air • poste à souder 3 en 1 à essence Miller Bobcat 200 Air Pak 6500 W 200 A

Situé sur la voie 18 • emplacement 15 • ce camion est équipé d'une suspension pneumatique • de freins à air • de bennes basculantes des deux côtés • de parois latérales de 122 cm (48 po) • d'une carrosserie en acier • d'une bâche à enroulement électrique • de pneus 11R22.5 et d'un PTAC de 27 165 kg (60 000 lb).

Situé sur la voie 1 • emplacement 1 • moteur Cummins ISX15 de 475 ch • 27 261 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-16918B à 18 rapports • essieu avant de 6 624 kg • essieux arrière de 20 868 kg • PTAC de 33 000 kg • frein moteur • empattement de 6 •68 m • suspension pneumatique à 8 coussins • essieu porteur à levage pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • trousse hydraulique • double réservoir de carburant.

Poste de conduite ouvert • commandes de pilotage de la pelle rétro • godet de chargeuse de 87 pouces • bras extensible • attache rapide arrière • godet de terrassement de pelle rétro de 12 pouces • circuit hydraulique auxiliaire arrière

Situé sur la voie 2 • emplacement 22 • moteur Detroit DD15 de 505 ch • homologué EPA 2019 • essieu avant de 12 500 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PTAC de 52 500 lb • frein moteur • cabine couchette surélevée de 58 po • lits superposés • empattement de 233 po • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant.

Situé sur la voie 1 • emplacement 20 • ce camion est équipé d'un moteur Paccar MX-13 de 485 ch • homologué EPA (États-Unis) 2016 • 2 817 heures de fonctionnement • d'une transmission manuelle Eaton Fuller à 18 rapports • d'un essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • d'essieux arrière de 18 144 kg (40 000 lb) • d'un PTAC de 23 591 kg (52 000 lb) • d'un frein moteur • d'un empattement de 5 •73 m (226 po) • d'une suspension pneumatique • de jantes en aluminium • de pneus 11R22.5 • d'un système hydraulique • de deux réservoirs de carburant et d'une grille de protection de cabine.

Situé sur la voie 5 • emplacement 16 • ce camion est équipé d'un moteur diesel Cummins ISL9 à 6 cylindres de 300 ch • homologué EPA (États-Unis) 2016 • nécessitant un additif pour réservoirs de diesel (AdBlue) • totalisant 5 719 heures de fonctionnement • d'un frein moteur • d'une transmission manuelle Eaton Fuller FR0-14210 à 10 vitesses • d'un essieu avant de 8 165 kg (18 000 lb) • d'essieux arrière de 18 144 kg (40 000 lb) • d'essieux moteurs Meritor RT-40-145 • d'un rapport de pont de 4 •11:1 • d'un PTAC de 26 300 kg (58 000 lb) • de pneus avant 315/80R22.5 et de pneus arrière 11R22.5 • d'une suspension pneumatique • d'un empattement de 5 •18 m (204 po) • d'une prise de force (PTO) • d'une benne en acier Ledwell de 4 •57 m (15 pi) de long x 1 •22 m (4 pi) de haut • d'une bâche à enroulement manuel • de deux goulottes de hayon et d'un attelage à anneau.

Situé sur la voie 13 • emplacement 5 • cabine fermée • climatisation • caméra de recul • contrôle de conduite • transmission automatique • étiquette EPA américaine 2021 • nécessite du liquide d'échappement diesel • coupleur hydraulique • godet de 100 pouces • pneus 20.5R25

Situé sur la voie 6 • emplacement 5 • ce camion est équipé d'un moteur diesel Paccar MX-13 de 12 •8 L • conforme aux normes EPA américaines de 2020 • totalisant 3 960 heures de fonctionnement. Il est doté d'un frein moteur • d'une transmission automatique Paccar P016F112C • d'un essieu avant de 5 987 kg (13 200 lb) • d'essieux arrière de 17 164 kg (38 000 lb) • d'un rapport de pont de 3 •25:1 • d'un PTAC de 23 235 kg (51 200 lb) • d'une cabine à suspension pneumatique • de roues extérieures en aluminium • de pneus 11R22.5 • d'une suspension pneumatique • d'une suspension à empattement de 4 •52 m (178 po) • d'une prise de force (PDF) • d'une cuve en acier Jaco de 15 144 litres (4 000 gal) • d'une pompe entraînée par la PDF • d'une rampe de pulvérisation de 28 m (92 pi) avec pulvérisation avant • arrière et latérale.

Situé sur la voie 6 • emplacement 20 • moteur diesel Cummins ISM 370 6 cylindres 10 •8 L 350 kW • homologué EPA US 2007 • 24 096 heures moteur • frein moteur • transmission manuelle Eaton Fuller • essieu avant 6 350 kg • essieux arrière 18 144 kg • PTAC 23 590 kg • cabine à suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • essieu suiveur pneumatique directionnel • châssis double • suspension à balancier en caoutchouc • empattement de 6 •82 m • prise de force • benne K&H Beill en acier de 5 •44 m de long x 1 •17 m de haut • bâche à enroulement manuel

Situé sur la voie 5 • emplacement 6 • moteur diesel Cummins ISX 6 cylindres 15 L 475 ch • homologué EPA 2006 • 8 677 heures moteur • frein moteur • transmission manuelle Eaton Fuller • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • 2 essieux porteurs pneumatiques directionnels • suspension pneumatique • empattement de 6 •40 m • prise de force • capacité de remorquage • benne en acier de 5 •80 m de long x 1 •20 m de hauteur • capacité de 110 m³ • bâche à enroulement électrique

Situé sur la voie 6 • emplacement 23 • moteur diesel 6 cylindres • transmission manuelle Eaton Fuller à 8 vitesses • essieu avant de 6 350 kg • essieux arrière de 18 144 kg • PTAC de 24 450 kg • jantes en aluminium • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension à ressorts • empattement de 4 •75 m • prise de force • réservoir en acier • pompe entraînée par prise de force • enrouleur de tuyau • pulvérisation avant • pulvérisation arrière • pulvérisation latérale

Située sur la voie 15 • emplacement 32 • cabine fermée • climatisation • système d'extinction d'incendie • moteur diesel Caterpillar • flèche Atlas de 2 •30 m • mât de 6 •70 m • marteau Atlas • changeur de tiges • compresseur d'air • dépoussiéreur • chenilles à crampons triples de 33 cm

Situé sur la voie 1 • emplacement 12 • ce camion est équipé d'un moteur Paccar MX-13 de 485 ch • homologué EPA 2015 • d'une transmission manuelle Eaton Fuller à 18 vitesses • d'un essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • d'essieux arrière de 1 814 kg (40 000 lb) • d'un PTAC de 23 590 kg (52 000 lb) • d'un frein moteur • d'un empattement de 5 •73 m (226 po) • d'une suspension pneumatique • de jantes en aluminium • de pneus 11R22.5 • d'un système hydraulique • d'une sellette d'attelage coulissante pneumatique • de deux réservoirs de carburant et d'une grille de protection de cabine.

Situé sur la voie 2 • emplacement 4 • moteur Detroit DD15 • étiquette EPA américaine 2020 • transmission automatisée Detroit à 12 vitesses • essieu avant de 12 500 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PTAC de 52 500 lb • frein moteur • cabine couchette surélevée de 60 po • lits superposés • empattement de 229 po • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant.

Situé sur la voie 6 • emplacement 11 • moteur diesel Cummins L9 6 cylindres 260 ch • homologué EPA 2018 • transmission automatique Allison • essieu avant 4 536 kg • essieu arrière 8 618 kg • PTAC 11 793 kg • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement 3 962 mm • prise de force • réservoir en acier 7 570 litres (non utilisé) • pompe entraînée par prise de force • rampe d'arrosage 216 cm • enrouleur de tuyau • pulvérisation avant • pulvérisation arrière • pulvérisation latérale

Situé sur la voie 4 • emplacement 13 • moteur diesel Cummins B6.7 220 à 6 cylindres de 250 ch • homologué EPA 2019 • transmission automatique • essieu avant de 5443 kg • essieu arrière de 9525 kg • PTAC de 14997 kg • pneus 10R22.5 • suspension à ressorts • empattement de 6 m • prise de force • réservoir en acier Lands de 757 litres • pompe entraînée par prise de force • rampe d'arrosage de 173 cm • enrouleur de tuyau • pulvérisation avant • arrière et latérale • chargement automatique avec pompes d'amorçage • revêtement en poudre Lands neuf

Situé sur la voie 5 • emplacement 13 • ce camion est équipé d'un moteur diesel Cummins à 6 cylindres • d'un frein moteur • d'une transmission manuelle Eaton Fuller à 10 vitesses • d'un essieu avant de 8165 kg (18 000 lb) • d'essieux arrière de 1814 kg (40 000 lb) • d'un PTAC de 26 300 kg (58 000 lb) • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • châssis double • suspension pneumatique • empattement de 5 m (198 po) • prise de force • caisse en acier de 4 •75 m (15 pi 7 po) de long x 1 •22 m (4 pi 7 po) de haut • d'une bâche à enroulement manuel et d'un attelage à anneau.

Situé sur la voie 57 • emplacement 5 • moteur à essence Ford V8 • ouverture d'alimentation de 20 pouces • goulotte d'éjection pivotante • treuil de chargement • remorque porte-anneaux de lunette • freins hydrauliques

Située dans l'allée 17 • emplacement 15 • cette remorque est équipée d'un châssis en aluminium • d'une suspension pneumatique • de freins à air • d'un plateau supérieur de 3 •35 m • d'un plateau principal de 12 •80 m • d'une largeur de plateau de 2 •59 m • d'un plancher en aluminium avec lattes de bois • de roues en aluminium • de pneus 255/70R22.5 et d'un PTAC de 36 300 kg.

Située dans l'allée 17 • emplacement 13 • cette remorque est équipée d'un châssis en aluminium • d'une suspension pneumatique • de freins à air • d'un plateau supérieur de 3 •35 m • d'un plateau principal de 12 •80 m • d'une largeur de plateau de 2 •59 m • de compartiments de rangement • d'un plancher en aluminium avec lattes de bois • de jantes en aluminium • de pneus 255/70R22.5 et d'un PTAC de 36 300 kg.

Situé sur la voie 6 • emplacement 14 • moteur diesel Cummins 6 cylindres • étiquette EPA américaine 2016 • frein moteur • transmission automatique Allison • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieux arrière de 1 043 kg (23 000 lb) • PTAC de 15 887 kg (35 000 lb) • pneus 11R22.5 • suspension à ressorts • empattement de 4 m (158 po) • prise de force • réservoir en acier Lands de 757 litres (2 000 gal) • pompe entraînée par prise de force • rampe de pulvérisation de 1 •75 m (69 po) • enrouleur de tuyau • pulvérisation avant • pulvérisation arrière • pulvérisation latérale • chargement automatique avec pompes d'amorçage • réservoir Lands de 757 litres (2 000 gal) neuf avec revêtement en poudre

Situé sur la voie 16 • emplacement 99 • ce camion est équipé d'un attelage à anneau Lunette • d'une suspension à ressorts • de freins électriques • d'une cuve à débris en acier Vactor TRXX-800 • d'un réservoir d'eau douce de 400 gallons • d'un hayon à ouverture totale • de verrous hydrauliques pour le hayon • d'un système de lavage • d'une flèche télescopique de 8 pieds • d'un tuyau d'aspiration de 5 pouces • d'une pompe entraînée par le moteur • d'une télécommande sans fil • de pneus 235/75R17.5 • d'un PTAC de 20 000 lb • conforme à la norme Tier 4 • homologué par l'EPA américaine en 2022 et d'un moteur diesel Kubota V2403-CR-TI-EF02 à 3 cylindres de 47 •9 kW et 2 •4 L.

Situé sur la voie 11 • emplacement 13 • poste de conduite ouvert • hauteur de levage maximale de 13 •4 m • capacité de levage maximale de 6 800 kg • étiquette EPA américaine 2013 • fourches de 122 cm • pneus 17 •5-25

Situé sur la voie 17 • emplacement 5 • PTAC de 122 540 lb • col de cygne amovible hydraulique • plateau principal de 22 pi 6 po x 102 po • rallonges latérales • suspension à ressorts • système hydraulique autonome à essence • Honda GX390 • pneus 255/70R22.5

Situé sur la voie 17 • emplacement 4 • PTAC de 122 540 lb • col de cygne amovible hydraulique • plateau principal de 22 pi 6 po x 102 po • rallonges latérales • suspension à ressorts • système hydraulique autonome à essence • Honda GX390 • pneus 255/70R22.5

Situé sur la voie 17 • emplacement 6 • PTAC de 122 540 lb • col de cygne amovible hydraulique • plateau principal de 22 pi 6 po x 102 po • rallonges latérales • suspension à ressorts • système hydraulique autonome à essence • Honda GX390 • pneus 255/70R22.5

Situé sur la voie 2 • emplacement 25 • moteur Detroit • étiquette EPA américaine 2017 • transmission automatisée • essieu avant de 13 220 lb • essieux arrière de 40 000 lb • PTAC de 53 220 lb • frein moteur • blocage de différentiel • cabine couchette surélevée de 60 po • lits superposés • empattement de 230 po • suspension pneumatique • pneus 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant

Situé sur la voie 17 • emplacement 26 • suspension à ressorts • 12 m - axes de conteneur • pneus 295/75R22.5 • PTAC de 33 567 kg • 3H3C402K3PJ010386 • 3H3C402K4PJ010378 • 3H3C402K5PJ010387 • 3H3C402K8PJ009041 • 3H3C402K8PJ010383

Situé sur la voie 15 • emplacement 5 • ce tracteur est équipé d'un climatiseur • d'une caméra de recul • d'une étiquette EPA américaine de 2006 • d'un bras de 3 •20 m • d'une tuyauterie hydraulique auxiliaire • de chenilles à triple crampon de 85 cm • d'une attache rapide hydraulique et d'un godet de terrassement de 114 cm.

Situé sur la voie 69 • emplacement 6 • écrans de cabine • caméra de recul • étiquette EPA américaine 2019 • nécessite du liquide d'échappement diesel • bras de 2 •90 m • circuit hydraulique auxiliaire • chenilles à triple crampon de 80 cm • attache rapide hydraulique • pince hydraulique

Situé sur la voie 2 • emplacement 29 • moteur Detroit DD15 de 505 ch • homologué EPA 2019 • 9 921 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 5 670 kg • essieux arrière de 18 144 kg • PTAC de 23 830 kg • frein moteur • cabine couchette surélevée • lits superposés • empattement de 5 •83 m • suspension pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Situé sur la voie 15 • emplacement 6 • ce tracteur est équipé de la climatisation • d'une caméra de recul • d'une étiquette EPA américaine de 2013 • est conforme aux normes CARB • possède un bras de 3 m • un circuit hydraulique auxiliaire • des chenilles à triple crampons • une attache rapide hydraulique et un godet de terrassement de 91 cm.

Situé sur la voie 2 • emplacement 3 • moteur Cat C15 de 475 ch • 44 117 •3 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18913A à 13 vitesses • essieu avant de 5 443 kg • essieu arrière de 18 144 kg • PTAC de 23 593 kg • différentiel autobloquant • cabine couchette à toit surélevé de 183 cm • lits superposés • empattement de 7 m • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant et arrière 11R24.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant.

Situé sur la voie 15 • emplacement 3 • avec pédale de déplacement droit • caméra de recul • bras de 3 •20 m • chenilles à triple crampon de 85 cm et godet de creusement de 66 cm.