Équipement de neuf et usagé

Cabine fermée • étiquette EPA américaine 2013 • fourches de 1200 mm • attelage manuel • stabilisateurs • mise à niveau du châssis • circuit hydraulique auxiliaire • pneus 14.00-24

Cabine fermée • climatisation • suspension de cabine • masses avant • 4 distributeurs hydrauliques arrière • détection de charge • système de freinage pneumatique • attelage de remorque • pneus avant 600/65R34 • pneus arrière 650/65R42

Cabine fermée • climatisation • flèche pivotante • bras de 1 •80 m • tuyauterie hydraulique auxiliaire • lame de remblayage • chenilles en caoutchouc de 40 cm • attache rapide manuelle • godet de fouille de 40 cm

Situé à l'emplacement 22 • ce camion est équipé d'un moteur Volvo D13M de 455 ch (homologué EPA US 2018) • d'une transmission automatique Volvo ATO2612F à 12 rapports • d'un essieu avant de 5 600 kg • d'essieux arrière de 17 235 kg • d'un PTAC de 22 800 kg • d'une cabine couchette surélevée de 178 cm • de lits superposés • d'un empattement de 5 •72 m • d'une suspension pneumatique • de jantes en aluminium • de pneus 295/75R22.5 et d'une sellette d'attelage coulissante pneumatique.

Suspension pneumatique • suspension coulissante • plateau supérieur • plateau principal • largeur totale du plateau : 259 cm • plateau au-dessus des pneus • plancher en aluminium avec lattes de bois • jantes en aluminium • pneus 225/70R22.5 • PTAC de 40 400 kg

Moteur diesel V8 de 6 •7 L • homologué EPA 2020 • transmission automatique • climatisation • siège conducteur électrique • vitres électriques • revêtement de caisse pulvérisé • PTAC de 5 170 kg • pneus 275/70R18 • caisse de 2 •44 m

Situé à l'emplacement 31 • moteur Volvo D13M de 455 ch • 26 997 heures de fonctionnement • transmission automatisée Volvo AT2612F à 12 rapports • essieu avant de 5 600 kg • essieu arrière de 17 235 kg • PTAC de 22 800 kg • cabine couchette surélevée de 1 •78 m • jantes en aluminium • pneus 295/75R22.5

Suspension pneumatique • freins pneumatiques • suspension coulissante • portes de séparation • 2 plateaux • jantes en aluminium • pneus 295/75R22.5 • PTAC de 29 488 kg (65 000 lb)

Cabine fermée (porte manquante) • direction par joystick • sélecteur de mode de commande • étiquette EPA américaine 2019 • pneus à chambre à air • coupleur hydraulique • godet de 155 cm

Situé sur la voie 23 • emplacement 42 • ce véhicule est équipé d'une suspension pneumatique coulissante • de jupes latérales • d'un plancher de bois franc • d'une porte battante • de pneus 11R22.5 et d'un PTAC de 70 000 lb.

Blocage de différentiel • 32 avant • 4 arrière • Powershift • moteur 172 ch • masses avant • 3 télécommandes arrière • prise de force 540/1000 • barre d'attelage • pneus avant 380/85R30 • pneus arrière doubles 18 •4 x 42

Moteur Detroit DD15 de 455 ch • 25 079 heures de fonctionnement • boîte automatique Detroit DT12-1650-OH1 à 12 rapports • essieu avant de 5 920 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 410 kg (53 220 lb) • frein moteur • blocage de différentiel • cabine couchette surélevée de 152 cm (60 po) • lits superposés • empattement de 660 cm (261 po) • suspension pneumatique • pneus 295/75R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Situé à l'emplacement 30 • moteur Volvo D13M de 455 ch • homologué EPA 2018 • 33 555 •5 heures de fonctionnement • transmission automatisée Volvo AT2612F à 12 rapports • essieu avant de 5 600 kg • essieux arrière de 17 235 kg • PTAC de 22 800 kg • cabine couchette surélevée de 178 cm • lits superposés • empattement de 615 cm • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Suspension pneumatique coulissante • jupes latérales • plancher de bois franc • porte battante • pneus 11R22.5 • PNBV de 68 000 lb

Situé sur la voie 8 • emplacement 53 • moteur Detroit DD15 de 505 ch • homologué EPA 2018 • 21 111 heures de fonctionnement • transmission automatisée Detroit DT12-1650-OH1 à 12 vitesses • essieu avant de 13 220 lb • essieux arrière de 40 000 lb • PTAC de 53 220 lb • frein moteur • double blocage de différentiel • cabine couchette surélevée de 70 po • lits superposés • empattement de 229 po • suspension pneumatique • roues avant en aluminium • pneus 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Ensemble frigorifique Thermo King Précédent C-600 • suspension coulissante • plancher ventilé • porte battante • pneus 295/75R22.5 • PTAC de 65 000 lb

Suspension pneumatique coulissante • jupes latérales • plancher de bois franc • porte battante • pneus 11R22.5 • PNBV de 70 000 lb

Moteur Paccar de 455 ch • 1370 heures de fonctionnement • boîte de vitesses manuelle Eaton Fuller FRO-16210C à 10 rapports • essieu avant de 5987 kg • essieu arrière de 18144 kg • PTAC de 2411 kg • cabine couchette surélevée de 132 cm • lits superposés • groupe auxiliaire de puissance • empattement de 612 cm • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant.

Cadre en aluminium • suspension pneumatique • suspension coulissante • pont supérieur de 3 •3 m (11 pi) • pont principal de 12 •8 m (42 pi) • largeur utile du pont de 2 •44 m (96 po) • largeur hors tout du pont de 2 •59 m (102 po) • pont sur pneus • plancher en aluminium avec bandes de bois • roues extérieures en aluminium • pneus 255/70R22 •5 • PNBV de 3 •6 240 kg (80 240 lb)

Cabine fermée • climatisation • suspension réglable • mode rampant • direction par joystick • mise à niveau automatique • caméra de recul • chenilles de 43 cm (17 po) • kit électrique 14 broches • coupleur hydraulique • godet de 218 cm (86 po) • kit de contrepoids

Châssis combiné aluminium/acier • suspension pneumatique • suspension coulissante • pont supérieur de 3 •3 m (11 pi) • pont principal de 12 •8 m (42 pi) • largeur utile de pont de 2 •59 m (102 po) • compartiments de rangement • pont sur pneus • plancher en aluminium avec bandes de bois • jantes en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • PNBV de 36 280 kg (80 000 lb).

Situé à l'emplacement 20 • moteur Volvo D13M de 455 ch • homologué EPA 2018 • 32 681 heures de fonctionnement • transmission automatisée Volvo ATO2612F à 12 rapports • essieu avant de 5 600 kg • essieux arrière de 18 144 kg • PTAC de 22 800 kg • cabine couchette surélevée de 1 •78 m • lits superposés • empattement de 6 •15 m • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur Cat C15 550 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2000 • boîte manuelle Eaton Fuller RTO16908LL 8 vitesses • empattement de 481 cm • suspension pneumatique • jantes en aluminium • 11R24.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Suspension à ressorts • freins pneumatiques • carrosserie de 9 •7 m (32 pi) • parois latérales de 107 cm (42 po) • carrosserie en acier • bâche électrique • pneus 11R24.5 • PNBV de 3 280 kg (68 000 lb)

Moteur Cat • transmission manuelle Eaton Fuller • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 17 243 kg (38 000 lb) • PNBV de 2 263 kg (50 000 lb) • frein moteur • cabine couchette à toit central de 183 cm (72 po) • empattement de 675 cm (265 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • 11R24.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles • support de toit

Situé à l'emplacement 16 • ce camion est équipé d'un moteur Volvo D13M de 455 ch (homologué EPA US 2018) • de 33 153 heures de fonctionnement • d'une transmission automatisée Volvo ATO2612F à 12 rapports • d'un essieu avant de 5 600 kg • d'essieux arrière de 17 235 kg • d'un PTAC de 22 800 kg • d'une cabine couchette surélevée de 178 cm • de lits superposés • d'un empattement de 590 cm • d'une suspension pneumatique • de jantes en aluminium • de pneus 295/75R22.5 et d'une sellette d'attelage coulissante pneumatique.

Cabine fermée • climatisation • siège à suspension pneumatique • système de contrôle de la conduite • boîte de vitesses automatique • balance embarquée Loadmaster • circuit hydraulique auxiliaire • attelage hydraulique • 3000 mm • pneus 26.5R25

Situé sur la voie 9 • emplacement 3 • moteur diesel Cummins B6.7 6 cylindres 6 •7 L de 220 ch • nécessite du liquide d'échappement diesel • 10 498 heures de fonctionnement du moteur • transmission automatique Allison 2500 • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 23 000 lb • PNBV de 14 968 kg • cabine pneumatique • roues en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 270 po • Transit 26 pi x 102 po de large x 96 po de haut • hayon élévateur

Moteur diesel Cummins B6.7 220 • 6 cylindres • 6 •7 L • 220 ch • homologué EPA 2018 • nécessite un additif pour réservoirs de diesel (DES) • 3 882 heures de fonctionnement • transmission automatique Eaton Fuller EDCO-6F107A à 6 rapports • essieu avant de 4 536 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 618 kg (19 000 lb) • essieux moteurs Detroit DA-RS-19.0-4 • rapport de pont de 5 •56:1 • PTAC de 11 793 kg (26 000 lb) • pneus 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 6 •86 m (270 po) • benne de 7 •92 m x 2 •59 m (26 pi x 102 po) • hayon élévateur

Poste de conduite ouvert • hauteur de levage maximale de 12 •8 m • capacité de levage maximale de 3 629 kg • nécessite du liquide d'échappement diesel • fourches de 122 cm • attelage manuel • mise à niveau du châssis • pneus 13.00-24

Moteur diesel Detroit DD13 à 6 cylindres de 12 •8 pouces cubes (201 litres) • homologué EPA 2014 • 10 870 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte de vitesses manuelle Eaton Fuller à 10 rapports • essieu avant de 8 165 kg • essieu arrière de 18 144 kg • PTAC de 26 300 kg • cabine à suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • empattement de 7 412 mm • benne de 7 •44 m x 2 •49 m

Cabine fermée • homologuée EPA (États-Unis) 2013 • fourches • pneus 23 •5R25

Moteur diesel Cummins ISC 8 •3 L • 32 248 heures moteur • transmission automatique Allison à 6 vitesses • cabine à suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 425/65R22.5 • essieu porteur pneumatique directionnel • essieu suiveur • suspension à balancier • empattement de 6 •35 m (250 po) • malaxeur McNeilus • 3 goulottes amovibles • télécommande filaire

Moteur Paccar MX-13 de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2021 • 14 002 heures moteur • transmission automatique • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • frein moteur • cabine couchette à toit central de 157 cm (62 po) • empattement de 5 60 cm (220 po) • suspension pneumatique • pneus 295/75R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur Paccar MX-13 de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2021 • 15 421 heures moteur • transmission automatique • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 1 810 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • frein moteur • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • empattement de 5 60 cm (219 po) • suspension pneumatique • pneus 295/75R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles.

Suspension pneumatique • pont supérieur de 3 m (10 pi) • pont principal de 9 •8 m (32 pi) • queue d'aronde à deux positions de 3 •3 m (11 pi) • largeur utile du pont de 2 •59 m (102 po) • treuil • pneus 255/70R22 •5 • PNBV de 48 000 kg (98 040 lb) • équipement de location Herc.

Cabine fermée • climatisation • contrôle de la suspension • indicateur de moment de charge • étiquette EPA américaine 2014 • coupleur hydraulique • circuit hydraulique auxiliaire • pneus 500/70R24

Suspension coulissante • jupes latérales • plancher de bois franc • porte battante • pneus 295/75R22.5 • PNBV de 68 000 lb

Suspension pneumatique • plancher de bois franc • porte battante • pneus 295/75R22.5 • PNBV de 68 000 lb

Suspension pneumatique coulissante • jupes latérales • plancher de bois franc • porte battante • pneus 295/75R22.5 • PNBV de 68 000 lb

Situé sur la voie 29 • emplacement 26 • suspension pneumatique • jupes latérales • plancher de bois franc • porte battante • pneus 295/75R22.5 • PNBV de 68 000 lb

Situé sur la voie 32 • emplacement 82 • ce véhicule est équipé d'une suspension pneumatique • de jupes latérales • d'un plancher de bois franc • d'une porte battante • de pneus 295/75R22.5 et d'un PTAC de 68 000 lb.

Suspension pneumatique coulissante • jupes latérales • plancher de bois franc • porte battante • pneus 295/75R22.5 • PNBV de 68 000 lb

Suspension pneumatique coulissante • jupes latérales • porte battante • pneus 295/75R22.5 • PNBV de 68 000 lb

Cabine fermée • climatisation • suspension réglable • mode rampant • direction par joystick • sélecteur de mode de commande • mise à niveau automatique • caméra de recul • courroies de chenille de 17 pouces • kit électrique à 7 et 14 broches • coupleur hydraulique • 84 pouces

Cadre en aluminium • suspension pneumatique • freins à air • largeur de plateau de 246 cm • largeur hors tout de 259 cm • plancher en aluminium • pneus 255/70R22.5 • PTAC de 30 200 kg

Moteur diesel Hino JO8E-VC V6 469 cid 220 ch • homologué EPA 2011 • nécessite un additif pour réservoirs de diesel • transmission automatique • essieu avant 4 536 kg • essieu arrière 8 618 kg • PTAC 11 780 kg • pneus avant et arrière 255/70R22.5 • suspension à ressorts • empattement 5 438 mm • prise de force • plateau basculant Metro 2012 • plateau de 6 •10 m x 2 •44 m • treuil Ramsey • système de levage hydraulique des roues

Cabine fermée • sélecteur de commande • bras de 1 •5 m • lame de remblayage • patins de chenille à triple crampon de 38 cm avec inserts en caoutchouc • godet de 66 cm

Moteur Detroit DD13 de 435 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • boîte automatique Detroit DT12-1550-OH1 à 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • frein moteur • empattement de 4 542 cm (178 po) • suspension pneumatique • 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles.

Moteur diesel Hino Motors J08E-WU 6 cylindres 7 •7 L 230 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • nécessite du liquide d'échappement diesel • transmission automatique • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 648 kg (19 000 lb) • PNBV de 1 1 288 kg (25 950 lb) • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 694 cm (272 po) • carrosserie Morgan de 7 •9 m (26 pi) x 259 cm (102 po) x 260 cm (103 po) haute • hayon élévateur.

Suspension pneumatique coulissante • jupes latérales • plancher de bois franc • porte battante • pneus 295/75R22.5 • PNBV de 65 000 lb

Situé sur la voie 29 • emplacement 15 • suspension pneumatique coulissante • jupes latérales • plancher de bois franc • porte battante • pneus 295/75R22.5 • PNBV de 65 000 lb

Suspension pneumatique coulissante • jupes latérales • plancher de bois franc • porte battante • pneus 295/75R22.5 • PNBV de 65 000 lb

Moteur diesel Paccar MX-13 6 cylindres de 12 •9 L et 455 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 20 403 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller à 10 rapports • essieu avant de 6 600 kg • essieu arrière de 1 810 kg • cabine couchette à toit plat de 91 cm (36 po) • jantes en aluminium • pneus avant 295/60R22.5 • pneus arrière 255/70R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 635 cm (252 po) • prise de force • capacité de 3 véhicules • relevage hydraulique.

Suspension pneumatique coulissante • jupes latérales • plancher de bois franc • porte battante • pneus 295/75R22.5 • PNBV de 65 000 lb

Moteur diesel Cat 3126E • homologué EPA (États-Unis) en 2001 • moteur de 25 461 heures • frein sur échappement • boîte manuelle Eaton Fuller RT8709B à 9 rapports • pont avant de 5 448 kg (12 000 lb) • pont arrière de 9 548 kg (21 000 lb) • rapport de pont de 3 •90:1 • PNBV de 1 498 kg (33 000 lb) • 295/75R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 4 078 cm (160 po) • pompe Berkeley entraînée par prise de force • 1 •83 m (6 pi) • rampe de pulvérisation • pulvérisation avant • pulvérisation arrière • pulvérisation latérale

Suspension pneumatique coulissante • plancher de bois franc • porte battante • pneus 11R22.5 • PNBV de 65 000 lb

Moteur diesel Ford V8 de 6 •7 L de 300 ch • homologué EPA 2015 • nécessite un additif pour réservoirs de diesel • transmission automatique • essieu avant de 2 948 kg • essieux arrière de 6 670 kg • PTAC de 8 845 kg • pneus 225/70R19.5 • suspension à ressorts • empattement de 4 •19 m • prise de force • benne IMT de 3 •96 m • 2 réservoirs d'huile • 3 enrouleurs de tuyaux • compresseur d'air hydraulique Vanair Air N Arc 300 de 40 pi³/min • enrouleur de tuyau d'air