Équipement de neuf et usagé

Situé dans l'allée 302 • emplacement 12 • ce camion-remorque Paccar MX-11 est équipé d'un moteur diesel 6 cylindres de 10 •8 L développant 355 ch • conforme aux normes EPA américaines de 2022 • nécessite l'utilisation d'AdBlue® • affiche 503 heures de fonctionnement • un frein moteur • une transmission automatique Allison 3000 • un essieu avant de 6 150 kg • des essieux arrière de 18 144 kg • des jantes en aluminium • des pneus 11R22.5 • une suspension pneumatique • un empattement de 7 112 mm • une prise de force • une carrosserie de dépanneuse en acier Jeridan JD25 INT • une capacité de treuil de 11 340 kg et une capacité de levage de flèche de 15 886 kg.

Situé sur la voie 5 • emplacement 221 • ce camion Mack MP8 est équipé d'un moteur diesel 6 cylindres de 12 •8 L développant 505 ch. Homologué EPA 2025 • il nécessite l'utilisation d'AdBlue®. Il affiche 19 heures de fonctionnement • un frein moteur • une transmission automatique Allison 4500 à 6 rapports • un différentiel autobloquant • un essieu avant de 9 072 kg (20 000 lb) • des essieux arrière de 20 866 kg (46 000 lb) et un PTAC de 29 946 kg (66 000 lb). Il dispose d'une cabine à suspension pneumatique • de jantes en aluminium • de pneus avant 425/65R22.5 et de pneus arrière 11R22.5. Son essieu arrière est relevable pneumatique et orientable. Il est équipé de deux boîtiers de direction • d'un châssis renforcé • d'une suspension à ressorts Camelback sur balancier • d'un empattement de 5 •28 m (208 po) • d'une prise de force • d'une benne Brandon en acier de 4 •88 m (16 pi) de long x 1 •68 m (5 pi 6 po) de haut • d'un fond arrondi • d'une bâche à enroulement électrique • d'un hayon à double ouverture et d'un attelage à anneau.

Situé sur la voie 5 • emplacement 220 • ce camion est équipé d'un moteur diesel Detroit DD13 à 6 cylindres de 12 •8 L développant 470 ch • homologué EPA 2026 • d'un frein moteur • d'une transmission automatique Allison 4500 à 6 vitesses • de doubles différentiels autobloquants • d'un essieu avant de 9 072 kg (20 000 lb) • d'essieux arrière de 20 867 kg (46 000 lb) • d'un essieu porteur pneumatique directionnel • de deux boîtiers de direction • d'un châssis double • d'une suspension Chalmers • d'un empattement de 5 •13 m (202 po) • d'une prise de force • d'une benne en acier Brandon de 4 •88 m (16 pi) de long x 1 •52 m (5 pi) de hauteur • d'un fond arrondi • d'une bâche à enroulement électrique • d'un hayon à double ouverture et d'un attelage à anneau.

Situé sur la voie 5 • emplacement 206 • ce camion est équipé d'un moteur diesel Mack MP8 de 12 •9 L développant 505 ch • homologué EPA 2024 • nécessitant un additif pour réservoirs de diesel • avec 2 244 heures de fonctionnement • un frein moteur • une transmission automatisée Mack mDrive • un différentiel autobloquant • un essieu avant de 9 072 kg (20 000 lb) • des essieux arrière de 20 864 kg (46 000 lb) • un essieu porteur pneumatique directionnel • une suspension Hendrickson Haulmaax à longerons en caoutchouc • un empattement de 5 •69 m (224 po) • une caisse en acier de 4 •88 m (16 pi) de long x 1 •52 m (5 pi) de hauteur • un fond arrondi et une bâche à enroulement électrique.

Situé sur la voie 14 • emplacement 130 • alimentateur vibrant à barreaux avec ailes de trémie repliables hydrauliquement • concasseur à percussion • crible à un étage de 1 •27 m x 1 •07 m • convoyeur concasseur-crible de 1 •50 m • convoyeur de déchargement droit de 61 cm de large • convoyeur de déchargement d'extrémité de 1 •50 m de large • aimant à bande transversale de 79 cm x 2 •44 m • télécommande par câble • étiquette EPA américaine 2019 • moteur diesel Volvo • amélioration hydraulique • chenilles à crampons triples de 41 cm

Situé sur la voie 7 • emplacement 320 • moteur diesel Cummins B6.7 de 6 •7 L et 300 ch • homologué EPA 2023 • nécessite un liquide d'échappement diesel • 506 heures de fonctionnement du moteur • frein moteur • transmission automatique Allison 3500 • blocage de différentiel • essieu avant de 6 624 kg • essieu arrière de 9 525 kg • PTAC de 14 976 kg • kg • cabine à suspension pneumatique • pneus 12R22.5 • suspension à ressorts • empattement de 4 •80 m • hauteur de poulie de 14 •63 m • capacité de 10 700 kg • montage arrière • portée de 10 •36 m • guide-poteau • circuit hydraulique auxiliaire • treuil monté sur tourelle • benne B&G de 5 m • stabilisateurs avant et arrière • enrouleur de flexible hydraulique

Situé sur la voie 26 • emplacement 101 • moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 14 •9 L 525 ch • homologué EPA (États-Unis) • nécessite un additif pour réservoirs de diesel • 11 797 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission manuelle Eaton Fuller RTLO-16913A à 13 vitesses • triple blocage de différentiel • essieu avant de 9 072 kg • essieu arrière de 29 944 kg • essieux moteurs T69-170 HP • rapport de pont de 4 •30:1 • PTAC de 57 194 kg • jantes en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • double direction • châssis renforcé • suspension pneumatique • empattement de 762 mm • prise de force • flèche à 4 sections de 10 •4 m à 35 m • cabine fermée basculante avec climatisation • indicateur de moment de charge • 7 487 kg Contrepoids hydraulique amovible de 45 tonnes • stabilisateurs en X • stabilisateurs arrière • télécommande sans fil • palan à crochet à 4 poulies McKissick 45 tonnes • 565 lb • générateur Generac GE6500

Cabine fermée • climatisation • caméra de recul • conforme à la norme Tier 4 • homologation EPA américaine 2024 • moteur diesel Cat C3.6 4 cylindres 92 •7 ch 3 •6 L • nécessite un fluide d'échappement diesel • fût de 66 pouces.

Cabine fermée • climatisation • caméra de recul • conforme à la norme Tier 4 • homologation EPA américaine 2024 • moteur diesel Cat C3.6 4 cylindres 92 •7 ch 3 •6 L • nécessite un fluide d'échappement diesel • fût de 66 pouces.

Situé sur la voie 600 • emplacement 1 • moteur diesel 6 cylindres 8 •9 L 300 ch • homologué EPA 2024 • 90 heures moteur • frein moteur • transmission automatique Allison • essieu avant 8165 kg • essieux arrière 18144 kg • essieux moteurs Meritor MT-40-14X4 • rapport de pont 5 •86:1 • PTAC 2630 kg • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension à ressorts sur balancier • empattement 488 cm • prise de force • réservoir en acier Curry 1514 litres • pompe Curry entraînée par prise de force • enrouleur de tuyau • pulvérisation avant • pulvérisation arrière • pulvérisation latérale • caméra de recul

Situé sur la voie 8 • emplacement 207 • moteur diesel Cummins L9 6 cylindres 8 •9 L 300 ch • homologué EPA 2025 • nécessite un fluide d'échappement diesel • 233 heures moteur • frein moteur • transmission automatique Allison • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension Hendrickson Haulmaax à essieu oscillant en caoutchouc • empattement de 4 •88 m (192 po) • prise de force • réservoir en acier Curry 2025 de 15 144 litres (4 000 gal) • hauteur de 1 •93 m (6 pi 4 po) • rampe de pulvérisation • enrouleur de tuyau • pulvérisation avant • pulvérisation arrière • pulvérisation latérale

Situé sur la voie 8 • emplacement 311 • moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 L 450 ch • homologué EPA 2015 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 16 251 heures de fonctionnement • frein moteur • frein sur échappement • transmission automatique Allison • double blocage de différentiel • essieu avant de 9 072 kg • essieu arrière de 20 868 kg • PTAC de 29 946 kg • jantes en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • double direction • châssis renforcé • suspension à ressorts Hendrickson sur balancier • empattement de 690 mm • prise de force • cuve à débris en acier • enrouleur de tuyau avant • hayon élévateur hydraulique • verrouillage hydraulique du hayon • flèche télescopique • tuyau d'aspiration de 25 cm

Situé sur la voie 11 • emplacement 140 • cabine fermée • climatisation • étiquette EPA américaine 2011 • moteur diesel Doosan DL06 6 cylindres 172 ch 5 •89 L • mât de 7 •3 m • sellette d'attelage de 7 m • chenilles à triple crampons de 80 cm

Située sur la voie 4 • emplacement 139 • cabine fermée • pré-câblée pour le contrôle de nivellement • lame PAT de 161 pouces de large • chenilles à crampons simples de 31 pouces • ripper à une dent et un cylindre.

Situé sur la voie 122 • emplacement 28 • climatiseur • ralentisseur • caméra de recul • Tier 4 • étiquette EPA américaine 2020 • conforme aux normes CARB • nécessite un fluide d'échappement diesel • lubrification automatique • pneus 23.5R25

Situé sur la voie 2 • emplacement 123 • climatiseur • sélecteur de mode de commande • caméra de recul • étiquette EPA américaine 2015 • nécessite du liquide d'échappement diesel • bras de 2 •92 m • chenilles à triple crampons de 81 cm • godet de creusement de 76 cm

Situé sur la voie 8 • emplacement 330 • Paccar MX-13 • moteur diesel 6 cylindres 12 •9 L 455 ch • étiquette EPA américaine 2019 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 7 848 heures moteur • frein moteur • transmission automatisée • blocage de différentiel • essieu avant 9 072 kg • essieux arrière 18 144 kg • PTAC 30 000 kg • jantes en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension à ressorts sur balancier • empattement de 691 cm • prise de force • rail extérieur • pont élévateur de 7 m

Situé sur la voie 5 • emplacement 136 • Climatisation • caméra de recul • siège à suspension pneumatique • étiquette EPA américaine 2018 • nécessite du liquide d'échappement diesel • pneus 23.5R25

Situé sur la voie 5 • emplacement 137 • Climatisation • ralentisseur • caméra de recul • siège à suspension pneumatique • niveau 4 • étiquette EPA américaine 2018 • nécessite du liquide d'échappement diesel • pneus 23.5R25

Situé sur la voie 6 • emplacement 208 • ce camion est équipé d'un moteur diesel Cummins B6.7 260 à 6 cylindres de 6 •7 L développant 260 ch. Homologué EPA (États-Unis) 2023 • il nécessite l'utilisation d'AdBlue®. Il affiche 2 063 heures de fonctionnement • une transmission automatique • un essieu avant de 4 536 kg (10 000 lb) • des essieux arrière de 8 618 kg (19 000 lb) • un PTAC de 11 780 kg (25 950 lb) • des jantes extérieures en aluminium • des pneus 255/70R22.5 • une suspension pneumatique Hendrickson • un empattement de 6 •40 m (252 po) • une prise de force • une benne basculante Jerr-Dan 22SRRD6T-W-LP de 6 •7 m x 2 •59 m (22 pi x 102 po) • un treuil Ramsey HD234 de 3 629 kg (8 000 lb) et un système de levage hydraulique des roues.

Situé sur la voie 5 • emplacement 211 • ce camion Paccar MX-13 est équipé d'un moteur diesel 6 cylindres de 12 •9 L développant 455 ch. Conforme aux normes de l'EPA des États-Unis de 2019 • il nécessite l'utilisation d'AdBlue®. Le moteur affiche 7 930 heures de fonctionnement et dispose d'un frein moteur • d'une transmission automatique Allison • de doubles différentiels autobloquants • d'un essieu avant de 9 072 kg (20 000 lb) • d'essieux arrière de 20 868 kg (46 000 lb) et d'un PTAC de 35 500 kg (78 350 lb). Il est doté de roues avant en aluminium • de pneus avant 425/65R22.5 et de pneus arrière 11R24.5. Son essieu arrière est à suspension pneumatique relevable et orientable. Il est équipé de deux boîtiers de direction • d'un châssis double • d'une suspension Hendrickson Haulmaax à silentblocs en caoutchouc sur balancier • d'un empattement de 5 •49 m (216 po) • d'une prise de force • d'une benne Reynolds en acier de 4 •88 m (16 pi) de long sur 1 •52 m (5 pi) de haut • d'un fond arrondi • d'une bâche à enroulement électrique • d'un hayon pneumatique à grande levée et d'un attelage à anneau.

Situé sur la voie 5 • emplacement 210 • ce camion Paccar PX-9 est équipé d'un moteur diesel de 8 •9 L développant 360 ch • conforme aux normes EPA américaines de 2021. Il nécessite l'utilisation d'un liquide d'échappement diesel (DES). Le moteur affiche 8 154 heures de fonctionnement et est doté d'une transmission automatique Allison • de doubles différentiels autobloquants • d'un essieu avant de 9 072 kg (20 000 lb) • d'essieux arrière de 18 144 kg (40 000 lb) et d'un PTAC de 27 216 kg (60 000 lb). Il est équipé de jantes en aluminium • de pneus avant 385/65R22.5 et de pneus arrière 11R22.5. Son essieu arrière est à suspension pneumatique directionnelle. Il est doté d'une suspension Hendrickson Haulmaax à essieu mobile en caoutchouc • d'un empattement de 541 cm (213 po) • d'une caisse en acier de 4 •88 m (16 pi) de long sur 1 •17 m (3 pi 10 po) de haut • d'un fond arrondi et d'une bâche à enroulement électrique.

Situé sur la voie 6 • emplacement 209 • ce camion est équipé d'un moteur diesel Cummins B6.7 260 à 6 cylindres de 6 •7 L développant 260 ch. Homologué EPA (États-Unis) 2023 • il nécessite l'utilisation d'AdBlue®. Il affiche 1 885 heures de fonctionnement • une transmission automatique • un essieu avant de 4 536 kg (10 000 lb) • des essieux arrière de 8 618 kg (19 000 lb) • un PTAC de 11 780 kg (25 950 lb) • des pneus 255/70R22.5 • une suspension pneumatique • un empattement de 6 •10 m (240 po) • une prise de force • une benne basculante Jerr-dan • une surface de chargement de 6 •7 m x 2 •59 m (22 pi x 102 po) et un treuil Ramsey.

Climatisation • pédale de déplacement droite • sélecteur de mode de commande • caméras de recul et latérales • homologation EPA américaine 2022 • nécessite du liquide d'échappement diesel • bras de 2 •95 m • circuit hydraulique auxiliaire • chenilles à triple crampon de 80 cm • godet de terrassement de 119 cm

Situé sur la voie 2 • emplacement 128 • climatiseur • sélecteur de mode de commande • caméra de recul • étiquette EPA américaine 2021 • nécessite du liquide d'échappement diesel • bras de 3 •66 m • chenilles à triple crampon de 91 •4 cm • godet de creusement de 183 cm

Cabine fermée • climatisation • précâblage pour contrôle de nivellement • lame PAT • circuit hydraulique auxiliaire arrière • chenilles à crampons simples • train de roulement SystemOne

Situé sur la voie 2 • emplacement 207 • moteur Cummins X15 de 500 ch • étiquette EPA américaine 2020 • boîte manuelle Eaton Fuller FAO-16810C à 10 vitesses • essieu avant de 13 200 lb • essieu arrière de 46 000 lb • PTAC de 59 200 lb • frein moteur • double blocage de différentiel • empattement de 233 pouces • suspension pneumatique à 8 coussins • jantes en aluminium • pneus 11R24.5 • trousse hydraulique • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Situé sur la voie 8 • emplacement 332 • moteur diesel Cummins L9 6 cylindres 8 •9 L 350 ch • homologué EPA 2018 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 6 418 heures moteur • frein moteur • transmission automatique Allison • blocage de différentiel • essieu avant 9 072 kg • essieux arrière 20 868 kg • PTAC 29 946 kg • jantes en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • double direction • châssis renforcé • suspension Hendrickson Haulmaax à silentblocs en caoutchouc sur balancier • empattement de 6 •7 m • prise de force • benne amovible Galbreath U5-OR-174 2018 • rails extérieurs • treuil de 6 •7 m

Situé sur la voie 400 • emplacement 1 • moteur diesel Cummins 6 cylindres • 9 678 heures moteur • transmission automatique Allison • essieu avant de 8 165 kg • essieux arrière de 20 865 kg • PTAC de 29 030 kg • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • 2 essieux porteurs pneumatiques directeurs • suspension à balancier sur silentblocs • empattement de 5 •94 m • prise de force • benne Ledwell en acier de 5 •49 m de long x 1 •22 m de hauteur • fond arrondi • vibreur de plateau • bâche à enroulement électrique

Situé sur la voie 400 • emplacement 1 • sous canopée • rotor de 96 pouces • profondeur de coupe de 20 pouces

Situé sur la voie 600 • emplacement 4 • climatiseur • sélecteur de mode de commande • caméra de recul • étiquette EPA américaine 2020 • nécessite du liquide d'échappement diesel • bras de 3 •25 m • circuit hydraulique auxiliaire • chenilles à triple crampon de 80 cm • attache rapide hydraulique • godet de creusement de 145 cm • pince hydraulique • équipement issu de la coentreprise Archer-Western et Traylor Bros.

Située sur la voie 4 • emplacement 138 • cabine fermée • climatisation • précâblée pour le contrôle de nivellement • nécessite du liquide d'échappement diesel • lame droite de 154 po de large avec inclinaison simple • barre d'attelage • circuit hydraulique auxiliaire arrière • chenilles à crampons simples de 36 po

Situé sur la voie 2 • emplacement 123 • climatiseur • sélecteur de mode de commande • caméra de recul • étiquette EPA américaine 2022 • nécessite du liquide d'échappement diesel • bras de 3 •66 m • chenilles à triple crampon de 91 •4 cm • godet de creusement de 183 cm

Situé sur la voie 200 • emplacement 2 • cabine fermée • climatisation • siège à suspension pneumatique • caméra de recul • précâblé pour le contrôle de nivellement • nécessite du liquide d'échappement diesel • lame de 4 •27 m (14 pi) • bloc de poussée • ripper/scarificateur combiné • circuit hydraulique auxiliaire arrière • pneus 17 •5-25

Situé sur la voie 500 • emplacement 1 • ce camion est équipé d'un climatiseur • d'une caméra de recul • d'une étiquette EPA américaine 2022 • nécessite un fluide d'échappement diesel • d'un bras de 3 •20 m • d'une tuyauterie hydraulique auxiliaire • de chenilles à triple crampon de 80 cm • d'une attache rapide hydraulique et d'un godet de terrassement de 152 cm.

Situé sur la voie 600 • emplacement 2 • cabine fermée • climatisation • caméra de recul • siège à suspension pneumatique • contrôle de la conduite • étiquette EPA américaine 2019 • coupleur Fusion • godet de 108 pouces • pneus 20.5R25

Situé sur la voie 6 • emplacement 143 • cabine fermée • climatisation • siège à suspension pneumatique • contrôle de la conduite • boîte de vitesses automatique • nécessite du liquide d'échappement diesel • circuit hydraulique auxiliaire • coupleur hydraulique • godet de 107 pouces • pneus 20.5R25

Situé sur la voie 6 • emplacement 142 • cabine fermée • climatisation • caméra de recul • siège à suspension pneumatique • étiquette EPA américaine 2017 • nécessite du liquide d'échappement diesel • circuit hydraulique auxiliaire • coupleur hydraulique • godet de 108 pouces • pneus 20.5R25

Situé sur la voie 6 • emplacement 149 • cabine fermée • climatisation • caméra de recul • siège à suspension pneumatique • étiquette EPA américaine 2021 • nécessite du liquide d'échappement diesel • circuit hydraulique auxiliaire • coupleur hydraulique • godet de 107 pouces • pneus 20.5R25

Situé sur la voie 2 • emplacement 115 • climatiseur • pédale de déplacement droite • sélecteur de mode de commande • caméras de recul et latérales • étiquette EPA américaine 2021 • nécessite du liquide d'échappement diesel • bras de 3 •30 m • circuit hydraulique auxiliaire • chenilles à triple crampon de 80 cm • godet de creusement de 152 cm

Situé sur la voie 5 • emplacement 303 • ce camion est équipé d'un moteur diesel Mack MP8 à 6 cylindres de 12 •8 L développant 445 ch • conforme aux normes EPA américaines de 2018 • nécessitant un additif pour réservoirs de diesel • avec 11 491 heures de fonctionnement • une transmission automatisée Mack mDrive • des jantes en aluminium • des pneus avant 385/65R22.5 • des pneus arrière 11R22.5 • un essieu porteur à suspension pneumatique • une suspension Camelback • un empattement de 5 •28 m (208 pouces) • une prise de force • une benne en acier de 4 •88 m (16 pieds) de long sur 1 •52 m (5 pieds) de haut et une bâche à enroulement électrique.

Situé sur la voie 7 • emplacement 317 • moteur diesel 6 cylindres • homologué EPA 2022 • nécessite un fluide d'échappement diesel • transmission automatique • essieu avant de 5443 kg • essieu arrière de 9525 kg • PTAC de 11796 kg • pneus 11R22.5 • suspension à ressorts • empattement de 4 m • capacité de 159 kg • flèche télescopique montée à l'arrière et utilisable par une seule personne • benne utilitaire • enrouleur de tuyau hydraulique • plateau de 3 •35 m x 2 •44 m

Situé sur la voie 6 • emplacement 202 • ce camion est équipé d'un moteur diesel Cummins B6.7 260 de 6 •7 L et 260 ch • homologué EPA 2023 • nécessitant un additif pour réservoirs de diesel (AdBlue) • 12 612 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 4 536 kg (10 000 lb) • essieux arrière de 8 618 kg (19 000 lb) • PTAC de 11 780 kg (25 950 lb) • jantes extérieures en aluminium • pneus 255/70R22.5 • suspension pneumatique Hendrickson Primaax EX • empattement de 6 •27 m (247 po) • plateau basculant Jerr-Dan 22SRR6T-W-LP • plateau de 6 •10 m x 2 •29 m (20 pi x 90 po) • treuil Ramsey HD234R121795 de 3 629 kg (8 000 lb) • système de levage hydraulique des roues.

Cabine fermée • climatisation • pré-câblé pour le contrôle du nivellement • lame droite à inclinaison simple • barre d'attelage • chenilles à crampons simples et train de roulement

Situé sur la voie 2 • emplacement 361 • moteur Detroit DD15 de 505 ch • homologué EPA 2020 • 10 046 heures de fonctionnement • transmission automatisée Detroit DT12-1650-OHE à 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg • essieux arrière de 18 144 kg • PTAC de 23 591 kg • frein moteur • empattement de 602 cm • jantes en aluminium • pneus 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant.

Situé sur la voie 2 • emplacement 116 • ce tracteur est équipé d'un climatiseur • d'un sélecteur de mode de commande • d'une caméra de recul • d'une norme Tier 4 • d'une étiquette EPA américaine de 2019 • nécessite un fluide d'échappement diesel • d'un bras de 3 •20 m • d'une tuyauterie hydraulique auxiliaire • de chenilles à triple crampon de 80 cm • d'un godet de creusement de 152 cm et d'un pouce hydraulique.

Situé sur la voie 6 • emplacement 147 • cabine fermée • climatisation • caméra de recul • siège à suspension pneumatique • antipatinage • étiquette EPA américaine 2019 • nécessite du liquide d'échappement diesel • circuit hydraulique auxiliaire • coupleur hydraulique • godet de 99 pouces • pneus 20.5R25

Situé sur la voie 6 • emplacement 150 • cabine fermée • climatisation • caméra de recul • siège à suspension pneumatique • contrôle de la conduite • coupleur hydraulique • godet de 102 pouces • pneus 20.5R25

Situé sur la voie 6 • emplacement 203 • moteur à essence V8 7 •3 L • homologation EPA américaine 2021 • 3 945 heures moteur • transmission automatique • essieu avant de 2 540 kg • essieu arrière de 6 185 kg • PTAC de 8 165 kg • jantes en aluminium • pneus 225/70R19.5 • suspension à ressorts • empattement de 4 •27 m • carrosserie de dépanneuse en aluminium Jerr-Dan • capacité de treuil de 3 629 kg • capacité de levage de la flèche de 7 257 kg • chariots de remorquage

Située sur la voie 5 • emplacement 120 • cabine fermée • climatisation • siège à suspension pneumatique • direction par joystick • caméra de recul • précâblée pour le contrôle du nivellement • versoir de 4 •27 m (14 pi) • bloc de poussée • scarificateur arrière • pneus 17 •5R25

Situé sur la voie 4 • emplacement 114 • poste de conduite ouvert • lame PAT de 133 pouces de large • patins de chenille à crampons simples de 30 pouces • barre d'attelage

Situé sur la voie 6 • emplacement 146 • cabine fermée • climatisation • étiquette EPA américaine 2021 • nécessite du liquide d'échappement diesel • coupleur hydraulique • godet de 3 m³/106 po • pneus 20 •5R25

Situé sur la voie 8 • emplacement 313 • ce camion Paccar PX-7 est équipé d'un moteur diesel 6 cylindres de 6 •7 L développant 220 ch • conforme aux normes EPA américaines de 2021. Il nécessite l'utilisation d'un liquide d'échappement diesel (DES). Le moteur affiche 286 heures de fonctionnement et dispose d'un frein moteur • d'une transmission automatique Allison • d'un différentiel autobloquant • d'un essieu avant de 4 536 kg (10 000 lb) • d'essieux arrière de 9 072 kg (20 000 lb) et d'un PTAC de 11 793 kg (26 000 lb). Il est équipé de jantes en aluminium • de pneus 11R22.5 • d'une suspension pneumatique • d'un empattement de 5 •18 m (204 po) • d'une prise de force • d'une cuve à déchets en aluminium de 5 688 litres (1 500 gal) • d'un enrouleur de tuyau arrière et d'une pompe intégrée au moteur.

Situé sur la voie 8 • emplacement 148 • poste de conduite ouvert • étiquette EPA américaine 2022 • moteur diesel Kubota 4 cylindres 2 •4 L • nécessite du liquide d'échappement diesel • largeur de compactage de 48 pouces

Situé sur la voie 6 • emplacement 200 • moteur diesel Cummins B6.7 6 cylindres 6 •7 L 360 ch • homologué EPA 2022 • nécessite un additif pour réservoirs de diesel • 11 290 heures moteur • transmission automatique à 6 vitesses • essieu avant 3 175 kg • essieux arrière 5 443 kg • PTAC 7 483 kg • pneus 225/70R19.5 • suspension à ressorts • empattement 3 •66 m • prise de force • carrosserie de dépanneuse en acier Jerr-Dan MPL-NGS • capacité de treuil 3 629 kg • capacité de levage de la flèche 3 629 kg

Situé sur la voie 2 • emplacement 118 • climatiseur • pédale de déplacement droite • sélecteur de mode de commande • caméra de recul • conforme à la norme Tier 4 • étiquette EPA américaine 2015 • nécessite du liquide d'échappement diesel • bras de 2 •90 m • chenilles à triple crampon de 79 cm • godet de creusement de 132 cm

Situé sur la voie 5 • emplacement 213 • moteur diesel Cummins ISX12 11 •9 L 350 ch • homologué EPA 2015 • nécessite un additif pour réservoirs de diesel • 18 451 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 4000RDC à 6 vitesses • différentiel autobloquant • essieu avant de 8 500 kg • essieux arrière de 18 144 kg • rapport de pont de 4 •63:1 • PTAC de 32 200 kg • cabine à suspension pneumatique • roues avant en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • essieu porteur pneumatique directionnel • double direction • châssis double • suspension Chalmers à balancier en caoutchouc • empattement de 538 mm • benne Rhodes en aluminium de 5 •2 m de long x 1 •5 m de haut • bâche à enroulement électrique

Situé sur la voie 206 • emplacement 1

Situé sur la voie 6 • emplacement 151 • cabine fermée • climatisation • caméra de recul • siège à suspension pneumatique • antipatinage • étiquette EPA américaine 2018 • nécessite du liquide d'échappement diesel • circuit hydraulique auxiliaire • coupleur hydraulique • godet de 100 pouces • pneus 20.5R25

Situé sur la voie 5 • emplacement 222 • moteur diesel Cummins ISX12 11 •9 L 350 ch • homologué EPA 2014 • nécessite un additif pour réservoirs de diesel • 21 044 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 4000RDS à 6 vitesses • essieu avant de 8 500 kg • essieu arrière de 18 144 kg • rapport de pont de 4 •63:1 • PTAC de 32 200 kg • cabine à suspension pneumatique • roues avant en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • essieu porteur pneumatique directionnel • double direction • châssis double • suspension Chalmers à balancier en caoutchouc • empattement de 538 mm • benne Rhodes en aluminium de 5 •2 m de long x 1 •5 m de haut • bâche à enroulement électrique