Équipement de neuf et usagé

Suspension pneumatique • pneus 275/70R22.5 • EBS • ATM 38 t

Suspension pneumatique • pont supérieur de 3 •6 m • pont principal de 9 •7 m • plancher mezzanine • pneus 275/70R22 •5 • ATM 38 t

Climatiseur Eaton Fuller Viesa 18 vitesses • empattement de 3 900 mm • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • pneus avant 295/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • balance embarquée • PNBV 26 •5 t • PTAC 90 t

Moteur Cat C15 • 37 538 heures moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 vitesses • frein moteur • blocage de différentiel • empattement de 3 900 mm • suspension pneumatique • pneus avant 295/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • balance embarquée • PNBV 26 •5 t • PTM 90 t

Moteur Cat C15 • 38 059 heures moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 vitesses • frein moteur • blocage de différentiel • empattement de 3 900 mm • suspension pneumatique • pneus avant 295/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • PNBV 26 •5 t • PTM 90 t

Suspension pneumatique • 20 pieds - Axes d'attelage pour conteneurs • Ringfeder • Pont supérieur 3 •6 m • Pont principal 8 •9 m • Largeur utile du pont 2 •4 m • Pneumatiques 255/70R22.5 • PTAC 35 t

Suspension pneumatique • Ringfeder • pont supérieur de 3 •6 m • pont principal de 8 •9 m • largeur utile du pont de 2 •4 m • platelage en acier • pneus 255/70R22.5 • PTAC 35 t

Moteur diesel 6 cylindres Volvo D13C de 500 ch • AdBlue requis • frein sur échappement • boîte automatique • pneus avant 295/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 4 500 mm • prise de force • système hydraulique • carrosserie en acier CBB de 4 500 mm de long x 1 250 mm de haut • hayon bidirectionnel • système hydraulique arrière • Ringfeder • PNBV de 27 •7 t

Moteur diesel V8 • boîte de vitesses manuelle à 5 rapports • climatisation • vitres électriques • pneus 265/70R15 • plateau en acier de 2500 mm

Suspension pneumatique • pneus 11R22.5 • balance de charge à droite • ATM 38 t

Suspension pneumatique • pneus 11R22.5 • balance de charge à droite • ATM 38 t

Moteur Caterpillar C15 • boîte de vitesses manuelle Eaton Fuller à 18 rapports • essieu arrière de 20 864 kg (46 000 lb) • frein moteur • blocage de différentiel • climatisation Viesa pour la couchette • empattement de 3 900 mm • suspension pneumatique à 8 coussins • pneus avant 295/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • balance embarquée • PTAC 28 •5 t • PTRA 90 t

Cabine fermée • moteur diesel Volvo 6 cylindres • épandeur hydraulique à relevage supérieur de 20 à 40 pieds

Cabine fermée • climatisation • godet de 2 900 mm • pneus 23 •5-25

Suspension pneumatique coulissante • jupes latérales • plancher de bois franc • porte battante • pneus 295/75R22.5 • PNBV de 65 000 lb

Suspension à ressorts • freins pneumatiques • rampes hydrauliques • pneus 275/70R22.5

Suspension à ressorts • freins pneumatiques • rampes hydrauliques • pneus 275/70R22.5

Étiquette EPA américaine • manche de 1 •65 m • lame de remblayage • chenilles à triple crampon de 40 •6 cm • attache rapide manuelle • godet de terrassement de 61 cm

Cadre en aluminium • suspension pneumatique • largeur de plateau de 102 po • plancher en aluminium avec bandes de bois • jantes extérieures en aluminium • pneus 11R22.5 • PNBV de 90 000 lb

Suspension pneumatique • freins pneumatiques • largeur de plateau de 97 po • largeur hors tout de 102 po • plancher en aluminium avec bandes de bois • pneus 295/75R22.5 • PNBV de 70 000 lb

Moteur diesel V8 6 •6 L • système d'arrêt d'air positif • 4 865 heures moteur • transmission automatique • essieu avant de 2 540 kg • essieux arrière de 4 420 kg • PTAC de 5 987 kg • pneus 235/80R17 • suspension à ressorts • empattement de 4 •27 m • prise de force • flèche à 3 sections de 1 •4 m à 4 •6 m • stabilisateurs verticaux • plateau de 1 •78 m x 2 •13 m

Moteur Paccar MX-13 de 405 ch • 528 520 heures moteur • transmission automatique • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • frein moteur • cabine couchette surélevée de 193 cm (76 po) • lits superposés • empattement de 570 cm (224 po) • suspension pneumatique • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière mixtes 22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Suspension à ressorts • freins pneumatiques • rampes hydrauliques • pneus 275/70R22.5

Situé sur la voie 37 • emplacement 22 • moteur Cummins X15 450SA de 450 ch • homologué EPA des États-Unis en 2018 • 18 688 heures de fonctionnement • transmission automatisée Eaton Fuller ADV • essieu avant de 13 200 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 53 200 lb • frein moteur • cabine couchette surélevée de 72 po • lits superposés • empattement de 222 po • suspension pneumatique • roues extérieures en aluminium • 295/75R22.5 • réservoirs de carburant doubles

Situé sur la voie 31 • emplacement 35 • moteur Paccar MX-13 de 455 ch • étiquette EPA américaine 2018 • 12 592 heures moteur • Paccar PO-16F112 automatique 12 vitesses • essieu avant de 5 670 kg • essieu arrière de 18 144 kg • PNBV de 23 814 kg • frein moteur • cabine couchette à toit moyen de 72 po • génératrice auxiliaire • empattement de 220 po • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière Super Singles 445/50R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur Detroit DD15 de 455 ch • homologué EPA 2021 • transmission automatisée Detroit DT12-1750-DHE à 12 rapports • essieu avant de 5670 kg • essieu arrière de 1814 kg • PTAC de 23830 kg • frein moteur • cabine couchette surélevée de 178 cm • lits superposés • empattement de 602 cm • suspension pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus 295/75R22.5 • attelage coulissant pneumatique • double réservoir de carburant

Situé sur la voie 9 • emplacement 10 • moteur Detroit DD15 de 505 ch • étiquette EPA américaine 2019 • 10 927 heures de fonctionnement • transmission automatique Detroit DT12-1650-OH1 à 12 vitesses • essieu avant de 13 220 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 53 220 lb • frein moteur • doubles blocages de différentiel • couchette surélevée de 70 po • lits superposés • empattement de 229 po • suspension pneumatique • roues avant en aluminium • 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur Mack MP8 de 445 ch • homologué EPA (États-Unis) 2021 • transmission automatique Mack mDrive 12 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • cabine couchette surélevée de 152 cm (60 po) • empattement de 583 cm (228 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles.

Poste de conduite ouvert • hauteur de levage maximale de 54 pi • capacité de levage maximale de 10 000 lb • fourches de 44 po • stabilisateurs • mise à niveau du châssis • pneus remplis de mousse de 17 •5 à 25 po

Unité de réfrigération Thermo King C-600 2021 • 21 748 heures au total • suspension pneumatique • plancher en aluminium • porte battante • pneus 275/80R22.5 • PNBV de 68 000 lb

Situé à l'emplacement 51 • moteur Detroit DD15 • 16 479 heures moteur • transmission automatisée Detroit DT12-1650-OH1 à 12 vitesses • essieu avant de 13 220 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PTAC de 53 220 lb • cabine couchette surélevée de 70 po • empattement de 229 po • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Auvent • 12 avant 4 arrière • moteur 75 ch • lumières DEL • prise de force 540 • attelage 3 points • pneus avant 12 •4x24 • pneus arrière 18 •4x30 • / Caseta • 12 vitesses d'avance • 4 marche arrière • moteur 75 ch • Luces DEL • Toma de Fuerza 540 • Enganche de 3 Puntos • Llantas Frontales 12 •4x24 • Traces 18 •4x30

Situé sur la voie 11 • emplacement 42 • moteur diesel Cummins 6 cylindres 6 •7 L 240 ch • étiquette EPA américaine 2021 • nécessite un liquide d'échappement diesel • transmission automatique Allison • essieu avant 5443 kg • essieu arrière 9525 kg • PTAC 14997 kg • pneus 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement 691 cm • distance cabine-essieu 518 cm • distance cabine-extrémité du châssis 773 cm

Ensemble frigorifique Thermo King S-600 • 12 932 heures de fonctionnement • suspension pneumatique • jupes latérales • plancher en aluminium • porte battante • pneus 295/75R22.5 • PTAC de 30 800 kg (68 000 lb).

Poste de conduite ouvert • étiquette EPA américaine • moteur diesel Cat 4 cylindres • fût de 66 pouces

Situé à l'emplacement 56 • moteur Detroit DD15 de 455 ch • homologué EPA 2018 • 14 060 heures de fonctionnement • transmission automatisée Detroit DT12-1550-DH1 HD à 12 vitesses • essieu avant de 5 443 kg • essieu arrière de 18 144 kg • PTAC de 23 590 kg • frein moteur • cabine couchette surélevée de 152 cm • lits superposés • empattement de 581 cm • suspension pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Volvo D11J 6 cylindres 10 •8 L 375 ch • homologué EPA 2016 • transmission automatisée Volvo ATO2612D à 12 rapports • essieu avant 6 622 kg • essieux arrière 17 237 kg • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont 2 •79:1 • roues en aluminium • pneus avant 295/60R22.5 • pneus arrière 265/70R19.5 • suspension pneumatique • empattement 6 •35 m • prise de force • relevage hydraulique • sangles d'arrimage souples.

Poste de conduite ouvert • commandes de pilotage de la pelle rétrocaveuse • godet de chargeuse polyvalent de 231 cm (91 po) • bras extensible • godet de creusement de la pelle rétrocaveuse de 89 cm (35 po)

Moteur diesel Cummins ISX 6 cylindres 15 L • 475 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2005 • 10 738 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • essieu avant de 5 920 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 20 920 kg (46 000 lb) • rapport de pont de 4 •30:1 • PNBV de 2 5920 kg (59 220 lb) • cabine couchette à toit plat de 1 078 cm (42 po) • jantes en aluminium • 11R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 594 cm (234 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique.

Moteur Detroit DD15 de 455 ch • homologué EPA 2019 • 13 764 heures de fonctionnement • transmission automatisée Detroit DT12-1750-OH1 à 12 rapports • essieu avant de 5 987 kg • essieu arrière de 18 144 kg • PTAC de 24 158 kg • frein moteur • cabine couchette surélevée de 152 cm • lits superposés • empattement de 592 cm • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur Paccar • moteur de 20 319 heures • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B à 18 rapports • essieu avant : 5 988 kg • essieu arrière : 18 144 kg • PTAC : 24 132 kg • frein moteur • blocage de différentiel • cabine couchette surélevée de 183 cm • lits superposés • empattement de 592 cm • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • sellette d’attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant

Cabine fermée • climatisation • coupleur hydraulique • pneus 600/65R25

Climatisation • caméras de recul et latérales • homologation EPA américaine 2019 • nécessite de l'AdBlue • bras de 3 000 mm • circuit hydraulique auxiliaire • clapet antiretour sur le bras • clapets anti-retour sur la flèche • chenilles à triple crampon de 700 mm • attache rapide hydraulique • godet de terrassement de 870 mm

Poste de conduite ouvert • hauteur de levage maximale de 11 m • capacité de levage maximale de 2722 kg • homologation EPA américaine 2017 • fourches de 122 cm • mise à niveau du châssis • pneus 330/85-28

Moteur Detroit DD13 de 450 ch • étiquette EPA américaine 2018 • 17 371 heures de moteur • transmission automatisée à 12 vitesses Detroit DT12-1650-OH1 • essieu avant de 13 220 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 53 220 lb • frein moteur • cabine couchette surélevée de 72 po • lits superposés • groupe auxiliaire électrique • empattement de 228 po • suspension pneumatique • roues en aluminium • 11R22 •5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • ; VÉHICULE DE FLOTTE ENTRETENU PAR DES PROFESSIONNELS-PAG ;

Étiquette EPA américaine 2019 • 18 375 heures moteur • transmission automatisée Detroit DT12-1650-OH1 à 12 vitesses • essieu avant de 13 220 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PTAC de 53 220 lb • frein moteur • cabine couchette surélevée de 60 po • empattement de 229 po • suspension pneumatique • roues en aluminium • pneus 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant

2 960 heures de fonctionnement du séparateur • inverseur • rabatteur à vitesse variable • contrôle automatique de la hauteur de la barre de coupe • avance et recul • capteur de rendement et d'humidité • écran GreenStar • numéro de série du ramasseur : H00914W700388 • ramasseur John Deere 914P 2003 • rallonges de trémie à grains • broyeur à coupe fine • pneus avant 800/65R32 • pneus arrière 18 •4 x 26

Cabine fermée • étiquette EPA américaine 2006 • godet de 120 pouces • pneus 26 •5R25

Moteur à essence V6 • homologué EPA 2019 • conforme aux normes CARB • transmission automatique • climatisation • vitres électriques • toit ouvrant • porte-bagages • doublure de caisse • PNBV de 2 454 kg • pneus 285/70R17 • caisse de 1 •93 m

Moteur Mack MP8 de 505 ch • homologué EPA 2020 • transmission manuelle Eaton Fuller à 18 vitesses • essieu avant de 6 496 kg • essieux arrière de 20 800 kg • PTAC de 27 296 kg • frein moteur • blocage de différentiel • cabine couchette surélevée de 152 cm • chauffage de couchette • empattement de 635 cm • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cat C7 6 cylindres 7 •2 L 275 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2004 • boîte manuelle Eaton Fuller RT-8908LL 8LL • essieu avant de 8 280 kg (18 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor RT-40-145 • rapport de pont de 4 •11:1 • PNBV de 2 •6 800 kg (58 000 lb) • 11R22.5 • suspension à balancier TufTrac en caoutchouc • empattement de 470 cm (186 po) • réservoir en acier de 16 000 litres (4 000 gal) • pompe entraînée par prise de force • enrouleur de tuyau • pulvérisation avant • pulvérisation arrière et pulvérisation latérale.

Moteur Detroit DD15 de 505 ch • homologué EPA 2019 • 15 485 heures de fonctionnement • transmission automatique Detroit DT12-1650-DH1 HD à 12 rapports • essieu avant de 6 032 kg • essieu arrière de 18 144 kg • PTAC de 24 235 kg • frein moteur • cabine couchette surélevée de 183 cm • lits superposés • groupe auxiliaire de puissance • empattement de 587 cm • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant.

Unité de réfrigération Thermo King Precedent S-600 2018 • suspension pneumatique coulissante • jupes latérales • plancher gainé • porte battante • pneus 295/75R22.5

Moteur Volvo D13M de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • 12 476 heures de fonctionnement • boîte automatique Volvo AT2612F à 12 rapports • essieu avant de 5 680 kg (12 500 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 380 kg (52 500 lb) • frein moteur • cabine-couchette surélevée de 178 cm (70 po) • lits superposés • empattement de 580 cm (230 po) • suspension pneumatique • 11R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Cabine fermée • climatisation • siège à suspension pneumatique • 5 vitesses avant • transmission hydrostatique • homologation EPA américaine 2004 • masses avant • attelage 3 points • pneus avant 380/85R30 • pneus arrière jumelés 480/80R42

Châssis combiné aluminium/acier • suspension pneumatique coulissante • jupes latérales • plancher de bois franc • porte battante • pneus 295/75R22.5 • PNBV de 68 000 lb

Climatisation • flèche pivotante • bras de 2 •21 m • circuit hydraulique auxiliaire • lame de remblayage • chenilles en caoutchouc de 43 cm • godet de terrassement de 76 cm

Moteur Detroit DD15 • homologué EPA 2019 • 23 711 heures de fonctionnement • transmission automatique Detroit DT12-1750-DH1 à 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 144 kg (40 000 lb) • PTAC de 23 591 kg (52 000 lb) • frein moteur • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • empattement de 561 cm (223 po) • suspension pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant.