Équipement de neuf et usagé

Moteur Volvo D13M de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • 12 476 heures de fonctionnement • boîte automatique Volvo AT2612F à 12 rapports • essieu avant de 5 680 kg (12 500 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 380 kg (52 500 lb) • frein moteur • cabine-couchette surélevée de 178 cm (70 po) • lits superposés • empattement de 580 cm (230 po) • suspension pneumatique • 11R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Cabine fermée • climatisation • siège à suspension pneumatique • 5 vitesses avant • transmission hydrostatique • homologation EPA américaine 2004 • masses avant • attelage 3 points • pneus avant 380/85R30 • pneus arrière jumelés 480/80R42

Châssis combiné aluminium/acier • suspension pneumatique coulissante • jupes latérales • plancher de bois franc • porte battante • pneus 295/75R22.5 • PNBV de 68 000 lb

Climatisation • flèche pivotante • bras de 2 •21 m • circuit hydraulique auxiliaire • lame de remblayage • chenilles en caoutchouc de 43 cm • godet de terrassement de 76 cm

Moteur Detroit DD15 • homologué EPA 2019 • 23 711 heures de fonctionnement • transmission automatique Detroit DT12-1750-DH1 à 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 144 kg (40 000 lb) • PTAC de 23 591 kg (52 000 lb) • frein moteur • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • empattement de 561 cm (223 po) • suspension pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant.

Moteur Paccar MX-13 de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • 11 652 heures de fonctionnement • boîte automatique Eaton Fuller EEO-17F112C 12 vitesses • essieu avant de 5 900 kg • essieu arrière de 9 000 kg • PNBV de 2 410 kg • frein moteur • cabine couchette surélevée de 157 cm • lits superposés • groupe auxiliaire de puissance • empattement de 598 cm • suspension pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus 275/80R22 •5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Paccar PX-7 6 •7 L 300 ch • homologué EPA 2019 • nécessite un additif pour réservoirs de diesel • 5 188 heures moteur • frein moteur • transmission automatique Allison 3000 • essieu avant 4 536 kg • essieu arrière 9 072 kg • essieux moteurs Dana P20060S • rapport de pont 5 •29:1 • PTAC 11 793 kg • jantes en aluminium • pneus 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement 6 •55 m • châssis Morgan 7 •32 m x 2 •59 m x 2 •21 m • hayon élévateur

Cabine fermée • homologation EPA américaine • bras de 1 •50 m • lame de remblayage • chenilles à triple crampons de 39 •4 cm avec patins en caoutchouc • attache rapide manuelle • godet de terrassement de 76 •2 cm

Cabine fermée • étiquette EPA américaine 2016 • fourches de 1060 mm • attelage manuel • circuit hydraulique auxiliaire • pneus 12-16 •5

Moteur diesel Hino 6 cylindres • homologué EPA (États-Unis) 2017 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 6 646 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 4 540 kg • essieu arrière de 8 620 kg • PNBV de 11 770 kg • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 272 po • carrosserie de 26 pi x 102 po x 97 po • rampe d'accès • hayon élévateur • véhicule de flotte entretenu par des professionnels.

Moteur Volvo D13M-425 15 L Diesel 425 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • liquide d'échappement diesel requis • boîte automatique Volvo ATO2612F 12 vitesses • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 16 200 kg (38 000 lb) • essieu moteur Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 2 •64:1 • PNBV de 2 280 kg (50 350 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 178 cm (70 po) • lits superposés • jantes en aluminium • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique Volvo Corporate Air Ride • empattement de 570 cm (224 po) • sellette attelage coulissant pneumatique • double réservoir de carburant.

Climatisation • caméra de recul • bras de 2 900 mm • circuit hydraulique auxiliaire • clapet antiretour sur le bras • clapets antiretour sur la flèche • chenilles à triple crampons de 700 mm • attache rapide hydraulique • godet de terrassement de 1 300 mm

Climatisation • caméra de recul • bras de 2 500 mm • circuit hydraulique auxiliaire • clapet antiretour du bras • clapets anti-retour de la flèche • lame de remblayage • chenilles de 500 mm avec patins en caoutchouc • attache rapide hydraulique • godet de nettoyage de 1 970 mm • godet de terrassement supplémentaire

Cabine fermée • climatisation • précâblage pour contrôle de nivellement • système d'extinction d'incendie • lame semi-U de 3 500 mm de large • chenilles à crampons simples de 760 mm • barre d'attelage

Châssis combiné aluminium/acier • suspension pneumatique coulissante • plancher de bois franc • porte battante • pneus 295/75R22.5 • PNBV de 68 000 lb

Moteur diesel Cat 3406 6 cylindres de 14 •6 L et 550 ch • homologué EPA (États-Unis) de 1996 • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller • essieu avant de 6 300 kg (14 060 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 24 500 kg (56 500 lb) • jantes en aluminium • 11R24.5 • essieu poussé à relevage pneumatique orientable • suspension pneumatique • empattement de 6 000 cm (238 po) • prise de force • carrosserie en acier de 4 •9 m (16 pi) de long et 1 •2 m (4 pi) de haut • fond rond • hayon à relevage élevé • attelage à crochet

Poste de conduite ouvert • hauteur de levage maximale de 44 pi • capacité de levage maximale de 8 000 lb • homologation de l'EPA américaine 2014 • liquide d'échappement diesel requis • fourches de 60 po • attelage manuel • mise à niveau du châssis • pneus 13.00-24 • équipement Herc Rentals

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 L 500 ch • homologué EPA 2010 • transmission manuelle Eaton Fuller • essieu avant 9 072 kg • essieu arrière 19 500 kg • PTAC 36 280 kg • jantes en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • essieu porteur à suspension pneumatique • double direction • châssis renforcé • suspension à balancier sur silentblocs • empattement 6 •81 m • cuve à déchets en acier 17 800 L • verrouillage manuel du hayon • tuyau d'aspiration 5 cm • pompe à prise de force Masport

5715 ha traités. - Pompe 300 l/min - Réservoir d'eau de rinçage 350 l - Réservoir avant FT 1502 - FlowControl+ - Rampe de pulvérisation Super S2 30 m - Repliage professionnel 2 - Éclairage individuel des buses par DEL - Ligne de pulvérisation AmaSwitch - Trousse de déport pour espacement des buses de 25 cm - Injecteur de buse à jet plat ID3 120-03 (60x) - Contrôle de limite et de buse supplémentaire - Injecteur de buse à jet coudé IS 80-03 (2x) - Unité de contrôle ISOBUS UF02 - DistanceControl plus ISOBUS - Dispositif de remplissage avec clapet anti-retour - Raccord en C - Système de raccordement rapide - Dispositif de roulement freiné - Éclairage routier

22 983 heures de fonctionnement • boîte automatique Detroit DT12-1650-OH1 à 12 rapports • essieu avant de 13 220 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 53 220 lb • frein moteur • cabine couchette surélevée de 72 po • lits superposés • empattement de 233 po • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur Detroit DD13 de 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • 12 602 heures de fonctionnement • boîte automatique Detroit DT12-1650-OH1 à 12 rapports • essieu avant de 5 900 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 400 kg (53 220 lb) • frein moteur • cabine couchette surélevée de 178 cm (70 po) • lits superposés • groupe auxiliaire de puissance • empattement de 5 800 cm (228 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles.

Moteur Paccar reconditionné 04/2022 de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • 24 747 heures moteur • boîte automatique Paccar PO-16F112C 12 vitesses • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 lb kg (52 350 lb) • frein moteur • cabine couchette à toit central de 193 cm (76 po) • lits superposés • empattement de 6 000 cm (239 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • trousse de réparation de pneus humides • prise de force • réservoirs de carburant doubles.

Étiquette EPA américaine 2014 • moteur diesel Yanmar 4TNV88-BDSAT 4 cylindres 35 kW 2 •1 L

Suspension pneumatique coulissante • plancher de bois franc • porte battante • pneus 295/75R22.5 • PNBV de 68 000 lb

Suspension pneumatique coulissante • plancher de bois franc • porte battante • pneus 295/75R22.5 • PNBV de 68 000 lb

Moteur Detroit DD15 de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • boîte automatique Detroit DT12-1650-OH1 à 12 rapports • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 1 810 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • frein moteur • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • empattement de 5 80 cm (229 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 295/75R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles.

Moteur Detroit DD15 de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • 14 879 heures de fonctionnement • boîte automatique Detroit DT12-1650-OH1 à 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • frein moteur • empattement de 4 542 cm (178 po) • suspension pneumatique • 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles.

Climatiseur • étiquette EPA américaine • manche de 1 •65 m • lame de remblayage • chenilles à triple crampon de 39 •4 cm • attache rapide manuelle • godet de terrassement de 66 cm

Moteur diesel Cat C7 6 cylindres 7 •2 L • transmission automatique Allison 3000 • essieu avant 9 072 kg • essieux arrière 18 144 kg • essieux moteurs Dana DSP41 • rapport de pont 6 •17:1 • PTAC 27 216 kg • roues avant en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension à ressorts Hendrickson série RT/RTE sur balancier • empattement de 6 m • cuve à débris en acier • enrouleur de tuyau avant • réservoir d'eau propre • hayon élévateur hydraulique • verrouillage hydraulique du hayon • flèche télescopique de 4 •9 m • tuyau d'aspiration de 20 cm • pompe Bean avec moteur 4 cylindres • souffleur

Étiquette EPA américaine 2019 • boîte automatique Detroit DT12-1750-DH1 à 12 rapports • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • frein moteur • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • empattement de 5 800 cm (227 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur Paccar de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • moteur de 16 982 heures • transmission automatique • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 1 810 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • frein moteur • cabine couchette à toit central de 193 cm (76 po) • empattement de 600 cm (239 po) • suspension pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • trousse de réparation de pneus • prise de force • réservoirs de carburant doubles.

Tête de traitement • mesure informatisée • rouleaux d'alimentation en acier • scie à bout

Situé dans la voie 2 • emplacement 16 • ce camion est équipé d'un moteur Mack E7 à 6 cylindres de 11 •9 L développant 440 ch. Il est conforme aux normes EPA américaines (2000) et CARB • affiche 24 251 heures de fonctionnement • un frein moteur • une transmission manuelle Mack • un différentiel autobloquant • une cabine à suspension pneumatique • des jantes extérieures en aluminium • des pneus 11R24.5 • une suspension pneumatique • un empattement de 248 pouces • une prise de force • un réservoir en aluminium Advance de 16 000 L (2005) et une pompe à entraînement hydraulique.

Moteur V8 6 •7 L Diesel de 330 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • 3 381 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 7 000 lb • essieu arrière de 13 660 lb • PNBV de 18 000 lb • 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 168 po • carrosserie Deana de 12 pi x 96 po de large x 84 po de haut.

Moteur diesel International MaxxForce 9 •6 cylindres • 9 •3 L • 300 ch • homologué EPA (États-Unis) 2007 • 15 546 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieux arrière de 9 525 kg (21 000 lb) • PTAC de 14 997 kg (33 000 lb) • jantes extérieures en aluminium • pneus 11R22.5 • suspension à ressorts • empattement de 4 500 mm (177 po) • prise de force • rampe d'arrosage télescopique • double foyer avec brûleurs GPL • commandes en cabine • système de lavage.

Situé à l'emplacement 18 • ce camion est équipé d'un moteur Volvo D13M de 455 ch (homologué EPA US 2018) • de 29 970 heures de fonctionnement • d'une transmission automatique Volvo AT2612F à 12 rapports • d'un essieu avant de 5 600 kg • d'essieux arrière de 17 235 kg • d'un PTAC de 22 800 kg • d'une couchette surélevée de 178 cm • de lits superposés • d'un empattement de 6 •68 cm • d'une suspension pneumatique • de jantes en aluminium et de pneus 295/75R22.5.

Moteur à essence V8 de 6 •2 L • homologué EPA (États-Unis) 2019 • boîte automatique • climatisation • vitres électriques • PNBV de 4 548 kg (10 000 lb) • pneus 275/65R18 • caisse de 2 •4 m (8 pi)

Moteur Paccar MX-13 de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • 12 835 heures de fonctionnement • boîte automatique Paccar PO-17F112 à 12 rapports • essieu avant de 5 602 kg • essieu arrière de 17 236 kg • PNBV de 22 839 kg • frein moteur • blocage de différentiel • cabine couchette à toit central de 157 cm (62 po) • chauffage de couchette • groupe électrogène auxiliaire • climatiseur couchette Thermo King • empattement de 624 cm (244 po) • jantes en aluminium • 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur à essence V8 de 6 •2 L • homologué EPA (États-Unis) 2022 • boîte automatique • climatisation • vitres électriques • doublure de caisse amovible • PNBV de 9 900 lb • pneus 275/70R18

Suspension pneumatique • suspension coulissante • toit en aluminium • plancher de bois franc • jupes latérales • porte battante • pneus 295/75R22.5 • PNBV de 68 000 lb

Moteur diesel Cummins ISB 215 6 cylindres 5 •9 L 215 ch • homologué EPA (États-Unis) 2004 • conforme aux normes CARB • boîte manuelle 6 vitesses • essieu avant 5443 kg (12 000 lb) • essieux arrière 9525 kg (21 000 lb) • PTAC 1499 kg (33 000 lb) • pneus avant et arrière 11R22.5 • suspension à ressorts • empattement de 4 m (158 po) • prise de force • réservoir Ledwell & Sons Ent. LW2000 WT 2000 gal (2 000 gal) (2004) • pompe Bowie Canada à prise de force • rampe de pulvérisation de 1 •68 m (5 pi 6 po) • enrouleur de tuyau • pulvérisation avant • pulvérisation arrière • pulvérisation latérale

Moteur Cummins X15 de 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • 25 797 heures moteur • transmission automatique Eaton Fuller • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 410 kg (53 200 lb) • frein moteur • cabine couchette surélevée de 193 cm (76 po) • lits superposés • empattement de 578 cm (226 po) • suspension pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus 295/75R22.5 • double réservoir de carburant.

Inverseur de prise de force Big 1000 • trémie à double volée • treuil hydraulique • moteur • Rodono xTend • numéro de série : 22D177

Moteur Detroit Series 60 de 500 ch • transmission manuelle Eaton Fuller • frein moteur • suspension pneumatique • roues en aluminium • pneus 11R24.5 • prise de force • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant • grille de protection de cabine • équipement Big Creek Construction

Moteur Paccar MX-13 de 456 ch • homologué EPA (États-Unis) 2021 • 14 993 heures moteur • transmission automatisée Paccar • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • frein moteur • couchette surélevée de 157 cm (62 po) • lits superposés • chauffage de couchette • empattement de 5 65 cm (221 po) • suspension pneumatique • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Situé sur la voie 1 • emplacement 3 • cabine fermée • climatisation • direction par joystick • caméra de recul • étiquette EPA américaine 2024 • chenilles de 44 •5 cm • coupleur hydraulique • godet de 213 cm • ensemble électrique à 12 broches

Situé à l'emplacement 59 • ce camion est équipé d'un moteur Detroit DD15 de 505 ch (homologué EPA US 2021) • totalisant 2 681 heures de fonctionnement • d'une transmission automatisée Detroit DT12-1650-OHE • d'un essieu avant de 6 032 kg (13 300 lb) • d'essieux arrière de 18 144 kg (40 000 lb) • d'un PTAC de 24 235 kg (53 300 lb) • d'une cabine couchette surélevée de 178 cm (70 po) • de lits superposés • d'un empattement de 5 •81 m (229 po) • d'une suspension pneumatique • de pneus 295/75R22.5 et d'une sellette d'attelage coulissante pneumatique.

Moteur diesel Mack MP7 6 cylindres homologué EPA (États-Unis) de 2008 • boîte manuelle • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 143 kg (20 000 lb) • PNBV de 1 453 kg (32 000 lb) • 315/80R22 •5 • suspension à ressorts • empattement de 644 cm (254 po) • prise de force • carrosserie amovible Galbreath de 1990 • palan de 6 •73 m (22 pi 4 po) • treuil

Bobine de relevage divisée • système hydraulique avant/arrière • vis sans fin transversale • entraînement à double couteau • barre d'assistance pneumatique AWS • séparateurs de rangs • plaques de patinage en polyéthylène

Bobine de relevage divisée • système hydraulique avant/arrière • vis sans fin transversale • entraînement à double couteau • barre d'assistance pneumatique AWS • séparateurs de rangs • plaques de patinage en polyéthylène

Suspension pneumatique • basculement latéral • parois latérales de 96 cm • carrosserie en acier • pneus 11R22 •5 • PNBV de 39 349 kg

Moteur à essence V8 de 6 •4 L • homologation EPA 2020 • conforme aux normes CARB • transmission automatique • climatisation • siège conducteur électrique • vitres électriques • lunette arrière coulissante électrique • protection anti-maux de tête • doublure de caisse vaporisée • PNBV de 4 547 kg (10 000 lb) • pneus 275/70R18 • caisse de 1 •93 m (6 pi 8 po)

Moteur Detroit DD13 de 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • boîte automatique Detroit DT12-1650-DH1 à 12 rapports • essieu avant de 5 920 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 1 810 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 410 kg (53 220 lb) • empattement de 4 280 cm (168 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles.

Cabine fermée • climatisation • direction assistée • mise à niveau automatique • caméra de recul • norme Tier 4 • homologation EPA américaine 2016 • liquide d'échappement diesel requis • courroies de chenille de 44 •5 cm (17 •5 po) • kit électrique 14 broches • coupleur hydraulique • godet de 203 cm (80 po) • fourches

Niveau 4 • homologation EPA américaine 2019 • flèche pivotante à angle variable • balancier de 1 •60 m • lame de remblayage • chenilles en caoutchouc de 33 cm • attache rapide manuelle • godet de 76 cm • pouce hydraulique

Situé à l'emplacement 54 • moteur Detroit DD15 de 400 ch • homologué EPA 2018 • 10 812 heures de fonctionnement • transmission automatisée Detroit DT12-1750-DH1 à 12 rapports • essieu avant de 5 670 kg • essieu arrière de 18 144 kg • PTAC de 23 116 kg • empattement de 4 370 mm • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 295/75R22.5 • double réservoir de carburant.

Cabine fermée • climatisation • 12 distributeurs avant • 3 distributeurs arrière • prise de force 1000 tr/min • pneus avant 11.00x16 • pneus arrière 520/85R38

Moteur diesel V8 de 6 •7 L • homologué EPA 2019 • transmission automatique • climatisation • vitres électriques • revêtement de caisse pulvérisé • PTAC de 5216 kg (11 500 lb) • pneus 275/70R18 • caisse de 2 •44 m (8 pi)

Moteur Paccar MX-13 de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • 17 735 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-16913A à 13 rapports • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 17 200 kg (38 000 lb) • PNBV de 2 270 kg (51 200 lb) • frein moteur • cabine couchette surélevée de 193 cm (76 po) • lits superposés • groupe auxiliaire de puissance • empattement de 6 100 cm (242 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Suspension pneumatique • freins pneumatiques • suspension coulissante • toit en aluminium • jupes latérales • porte battante • pneus 295/75R22.5 • PNBV de 68 000 lb