Équipement de neuf et usagé

Cabine fermée • climatisation • suspension de cabine • nécessite AdBlue • prise de force avant • attelage trois points avant • 1 distributeur hydraulique avant • essieu avant suspendu • 4 distributeurs hydrauliques arrière • système de freinage pneumatique • attelage de remorque automatique • pneus avant 420/70R28 • pneus arrière 520/70R38

Moteur diesel V8 de 6 •7 L • homologué EPA 2013 • nécessite un liquide d'échappement diesel • transmission automatique • essieu avant de 3 175 kg • essieux arrière de 6 175 kg • PTAC de 8 165 kg • pneus 225/70R19.5 • suspension à ressorts • empattement de 3 •58 m • prise de force • capacité de 181 kg • nacelle télescopique articulée monoplace isolée montée au centre • benne utilitaire • dimensions de la benne : 2 •44 m x 2 •44 m • attelage à anneau

Moteur diesel 6 cylindres Detroit DD13 • homologué EPA (États-Unis) 2019 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 9 716 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique • blocage de différentiel • essieu avant de 5 680 kg (12 500 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 480 kg (52 500 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 4 900 cm (194 po) • prise de force.

Châssis combiné aluminium/acier • suspension pneumatique • suspension coulissante • attelage à crochet • toit en aluminium • plancher de bois franc • porte battante • jantes en aluminium • pneus 295/75R22.5 • PNBV de 65 000 lb

PTAC de 55 840 kg (123 100 lb) • col de cygne amovible hydraulique • plateau principal de 7 •70 m x 2 •59 m (25 pi 3 po x 102 po) • pneus sur plateau • rallonges latérales repliables • suspension pneumatique

Moteur Paccar MX-13 de 455 ch • homologation EPA américaine 2016 • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-16913A 13 vitesses • essieu avant de 6 900 kg • essieu arrière de 18 000 kg • PNBV de 2 460 kg • frein moteur • cabine couchette surélevée de 183 cm • lits superposés • groupe auxiliaire de puissance • empattement de 598 cm • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 275/80R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur Caterpillar 3208 • boîte de vitesses manuelle Eaton Fuller RT-6610 à 13 rapports • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension à ressorts • benne de 6 •10 m de long x 1 •52 m de haut • bâche à enroulement manuel • commande à distance de la porte arrière et du treuil

Situé sur la voie 31 • moteur Detroit DD15 de 505 ch • homologué EPA 2018 • 10 127 heures de fonctionnement • transmission automatisée Detroit DT12-1650-OH1 à 12 rapports • essieu avant de 5 987 kg • essieux arrière de 18 144 kg • PTAC de 24 158 kg • frein moteur • double blocage de différentiel • cabine couchette surélevée de 183 cm • empattement de 582 cm • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Situé sur la voie 13 • emplacement 65 • ce camion est équipé d'un moteur diesel Cummins ISL 6 cylindres de 350 ch • d'un frein moteur • d'une transmission automatique Allison 3000 • d'un essieu avant de 9 072 kg (20 000 lb) • d'essieux arrière de 20 864 kg (46 000 lb) • d'essieux moteurs Meritor RT-46-160 • d'un rapport de pont de 4 •10:1 • d'un PTAC de 29 946 kg (66 000 lb) • de pneus avant 425/65R22.5 • de pneus arrière 11R22.5 • de deux boîtiers de direction • d'un empattement de 5 •26 m (207 po) • d'une prise de force • d'une lame de déneigement de 3 •35 m (11 pi) • d'un déneigeur latéral de 3 •45 m (11 pi 4 po) • d'un épandeur • d'une fraise à neige • de commandes en cabine • d'une benne en acier Everest de 4 •22 m (13 pi 10 po) de long x 1 •47 m (4 pi 10 po) de haut et d'une goulotte d'éjection sur le hayon.

Moteur diesel Cummins 6 cylindres • 162 •8 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique Allison à 5 vitesses • essieu avant de 9 072 kg (20 000 lb) • essieu arrière de 20 866 kg (46 000 lb) • PTAC de 29 994 kg (66 000 lb) • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • double direction • châssis renforcé • suspension à balancier sur silentblocs • empattement de 640 mm (252 po) • prise de force • cuve à débris en acier • enrouleur de tuyau avant • réservoir d'eau propre • hayon à ouverture totale • verrouillage hydraulique du hayon • flèche télescopique • tuyau d'aspiration de 23 cm (9 po) • pompe avec moteur John Deere 2144F 4 cylindres • système de rails

Moteur à essence Ford V10 de 6 •8 L • homologué EPA 2023 • transmission automatique • pneus 245/45R17 • empattement de 168 po • carrosserie Knapheide de 9 pi

Situé sur la voie 3 • emplacement 24 • moteur Detroit DD15 de 455 ch • 23 238 heures de fonctionnement • transmission automatisée Detroit DT12-1650-OH1 à 12 vitesses • essieu avant de 6 032 kg • essieu arrière de 18 144 kg • PTAC de 24 235 kg • frein moteur • cabine couchette surélevée de 152 cm • empattement de 577 cm • suspension pneumatique • pneus 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant.

Suspension pneumatique coulissante • plancher de bois franc • porte battante • pneus 295/75R22.5 • PNBV de 68 000 lb

Châssis mixte aluminium/acier • suspension à ressorts coulissants • jupes latérales • plancher de bois franc • porte sectionnelle • pneus 275/80R22.5 • PTAC de 30 800 kg (68 000 lb)

Cabine fermée • climatisation • direction par joystick • Tier 4 • homologation EPA (États-Unis) 2017 • courroies de chenille de 45 cm (18 po) • coupleur hydraulique • godet de 203 cm (80 po) • équipement Langman Construction

Moteur Cat C15 de 475 ch • essieu avant de 6 500 kg • essieu arrière de 2 000 kg • double blocage de différentiel • cabine couchette à toit plat de 122 cm • empattement de 620 cm • jantes en aluminium • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • prise de force • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur Detroit Series 60 de 500 ch • homologué EPA (États-Unis) en 1997 • 9 605 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-16913A à 13 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • frein moteur • double blocage de différentiel • cabine couchette à toit plat de 86 cm (34 po) • empattement de 573 cm (225 po) • jantes en aluminium • 11R24.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur Paccar MX-13 • homologué EPA (États-Unis) 2018 • moteur de 20 631 heures • boîte manuelle Eaton Fuller 13 vitesses • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 460 kg (53 200 lb) • frein moteur • couchette surélevée de 160 cm (63 po) • lits superposés • empattement de 620 cm (244 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Suspension pneumatique coulissante • jupes latérales • plancher de bois franc • porte battante • pneus 295/75R22.5 • PNBV de 68 000 lb

Situé sur la voie 2 • emplacement 21 • moteur Detroit DD15 de 400 ch • homologué EPA des États-Unis en 2018 • 17 249 heures de fonctionnement • transmission automatique Detroit DT12-1750-DH1 à 12 vitesses • essieu avant de 12 350 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 350 lb • frein moteur • cabine couchette surélevée de 70 po • empattement de 227 po • suspension pneumatique • jantes en aluminium • 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Suspension pneumatique coulissante • jupes latérales • plancher de bois franc • porte battante • pneus 275/80R22.5 • PNBV de 68 000 lb

Suspension pneumatique coulissante • jupes latérales • plancher de bois franc • porte battante • pneus 295/75R22.5 • PNBV de 68 000 lb

Poste de conduite ouvert • commandes de pilotage de la rétrocaveuse • transmission Powershift • homologation EPA américaine 2004 • attache manuelle • godet de chargeuse de 2 •44 m (96 po) • bras extensible • attache rapide • godet de rétrocaveuse de 76 m (30 po) • circuit hydraulique auxiliaire arrière

Moteur Detroit DD15 de 400 ch • 20 771 heures de fonctionnement • boîte automatique Detroit DT12-1750-DH1 à 12 rapports • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 1 810 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • empattement de 5 700 cm (227 po) • jantes en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur Detroit DD15 de 400 ch • homologation EPA américaine 2018 • boîte automatique Detroit DT12-1750-DH1 12 rapports • frein moteur • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • chauffage de couchette • empattement de 590 cm (233 po) • suspension pneumatique • pneus 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins ISL9 6 cylindres 8 •9 L • 330 ch • homologué US EPA • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 11 387 heures moteur • frein sur échappement • boîte automatique Allison 3500 6 vitesses • blocage de différentiel • pont avant de 5 443 kg (12 000 lb) • pont arrière de 9 543 kg (21 000 lb) • ponts moteurs Meritor RS-21-160 • rapport de pont de 5 •38:1 • PNBV de 1 493 kg (33 000 lb) • cabine pneumatique • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 275/80R22.5 • suspension à ressorts • empattement de 673 cm (265 po) • prise de force • caisse de 7 •6 m x 259 cm (25 pi x 102 po)

Moteur Volvo D13 de 465 ch • 24 898 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-16918B à 18 vitesses • essieu avant de 13 200 lb • essieux moteurs Meritor • rapport de pont de 3 •91:1 • essieu arrière de 46 000 lb • cabine couchette surélevée de 61 po • empattement de 218 po • suspension pneumatique • roues extérieures en aluminium • 11R22.5 • suspension avant à assistance pneumatique • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • / Moteur Volvo D13 de 465 ch • 24 898 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-16918B à 18 vitesses • essieu avant de 13 200 lb • essieu arrière de 46 000 lb • profil de chambre haute de 61 po • distance entre les essieux de 218 po • Suspension d'Aire • Rines Extérieures de Aluminio • Llantas 11R22.5 • Suspension Frontale d'Aire • Quinta Rueda Deslivable • Tanques Duales de Combustible

Moteur Paccar MX-13 de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • 11 785 heures de fonctionnement • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • frein moteur • double blocage de différentiel • cabinette surélevée de 147 cm (58 po) • lits superposés • empattement de 600 cm (236 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Suspension coulissante • jupes latérales • plancher de bois franc • porte battante • pneus 295/75R22.5 • PTAC de 65 000 lb

Séparateur de 1947 (affichage des heures) • enrouleur à vitesse variable • avant et arrière • numéro de série du pick-up : H00914W675684 • camionnette John Deere 914P • pneus avant 30 •5-32 • pneus arrière 14 •9-24 • épandeur de menues pailles Cyclone

Situé sur la voie 1 • emplacement 13 • moteur Detroit DD15 de 455 ch • 25 270 heures moteur • transmission automatisée Detroit DT12-1650-DH1 à 12 vitesses • essieu avant de 13 220 lb • essieux arrière de 40 000 lb • PTAC de 53 220 lb • frein moteur • cabine couchette surélevée de 72 po • lits superposés • empattement de 229 po • suspension pneumatique • pneus 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant.

Moteur Paccar MX-13 de 455 ch • homologué EPA 2013 • 24 431 heures de fonctionnement • boîte de vitesses manuelle Eaton Fuller RTLO-16913A à 13 rapports • essieu avant de 5 443 kg • essieu arrière de 18 144 kg • PTAC de 23 587 kg • frein moteur • double blocage de différentiel • cabine couchette à toit surélevé de 127 cm • empattement de 551 cm • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Suspension pneumatique • freins pneumatiques • suspension coulissante • porte battante • unité de réfrigération Thermo King 2017 • 17 243 heures de fonctionnement • pneus 295/75R22 •5 • PNBV de 68 000 lb

Situé sur la voie 2 • emplacement 43 • moteur Detroit DD15 de 455 ch • homologué EPA 2018 • 5 998 heures de fonctionnement • transmission manuelle Eaton Fuller RTLO-16913A à 13 vitesses • essieu avant de 6 032 kg • essieu arrière de 18 144 kg • PTAC de 24 235 kg • frein moteur • cabine couchette surélevée de 183 cm • lits superposés • groupe auxiliaire de puissance • empattement de 617 cm • suspension pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus 275/80R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant.

Moteur Cummins X15 de 450 ch • homologué EPA 2018 • transmission automatisée • essieu avant de 5 987 kg • essieux arrière de 18 144 kg • PTAC de 24 114 kg • frein moteur • cabine couchette surélevée de 183 cm • lits superposés • empattement de 587 cm • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant

Moteur Cummins X15 de 450 ch • homologué EPA 2019 • transmission automatisée Eaton Fuller • essieu avant de 5 987 kg • essieux arrière de 18 144 kg • PTAC de 24 114 kg • frein moteur • cabine couchette surélevée de 183 cm • lits superposés • empattement de 583 cm • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 295/75R22.5 • attelage coulissant pneumatique • double réservoir de carburant

Cabine fermée • climatisation • caméra de recul • siège à suspension pneumatique • système de contrôle de la conduite • boîte de vitesses automatique • balance embarquée RDS Loadmaster • moteur V • nécessite de l'AdBlue • godet de 3200 mm • pneus 26.5R25

Moteur diesel Cummins 6 cylindres • nécessite du liquide d'échappement diesel • 4 166 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 7 948 kg (17 500 lb) • PNBV de 1 199 kg (25 999 lb) • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 694 cm (272 po) • carrosserie Morgan de 7 •9 m (26 pi) x 259 cm (102 po) x 260 cm (103 po) haute • hayon élévateur.

Cabine fermée • siège à suspension pneumatique • boîte de vitesses automatique • homologation EPA américaine 2001 • coupleur hydraulique • godet de 100 pouces • pneus 20.5R25

Diamètre de 19 pieds • ventilateur Grain Guard 5 HP • ventilation par fusée • ouvre-couvercle • échelle • câble OPI

Hauteur maximale de la plateforme : 22 m (72 pi) • capacité de charge maximale : 340 kg (750 lb) • flèche • alimentation électrique de la plateforme • homologation EPA américaine 2019 • conforme aux normes CARB • moteur diesel Deutz 4 cylindres 74 ch 2 •9 L • pneus NHS 355/55D625

Situé à l'emplacement 48 • moteur Detroit DD15 de 475 ch • homologué EPA 2017 • 15 198 heures de fonctionnement • transmission automatisée Detroit DT12-1650-OH1 à 12 vitesses • essieu avant de 5 600 kg • essieu arrière de 18 144 kg • PTAC de 23 700 kg • cabine couchette surélevée de 183 cm • lits superposés • empattement de 581 cm • jantes en aluminium • pneus 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant.

Cabine fermée • climatisation • suspension pilotée • direction par joystick • sélecteur de mode de commande • caméra de recul • nécessite du liquide d'échappement diesel • chenilles de 45 cm • faisceau électrique 14 broches • coupleur hydraulique • godet de 216 cm • kit de contrepoids

Moteur Detroit DD13 de 435 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • 7 852 heures de fonctionnement • boîte automatique Detroit DT12-1550-OH1 à 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • frein moteur • empattement de 4 542 cm (178 po) • suspension pneumatique • 11R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles.

Cabine fermée • climatisation • homologuée EPA (États-Unis) 2004 • godet de 4 •9 m³ (124 po) • pneus 26.5R25

Poste de conduite ouvert • hauteur de levage maximale de 10 •3 m • capacité de levage maximale de 2 728 kg • fourches de 122 cm • attelage manuel • mise à niveau du châssis • pneus de 4 •5 à 5 •9 cm.

Moteur Paccar MX-13 de 455 ch • homologué EPA 2017 • 19 303 heures de fonctionnement • boîte de vitesses manuelle Eaton Fuller à 13 rapports • essieu avant de 5 443 kg • essieu arrière de 17 237 kg • PTAC de 22 688 kg • frein moteur • cabine couchette à toit surélevé de 198 cm • empattement de 610 cm • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière Super Singles 445/50R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Situé au milieu de la voie 7 • moteur diesel V8 de 6 •7 L • homologué EPA 2021 • nécessite un liquide d'échappement diesel • 3 647 heures moteur • frein moteur • transmission automatique • essieu avant de 3 855 kg • essieux arrière de 7 938 kg • PTAC de 11 793 kg • pneus 11R22.5 • suspension à ressorts • empattement de 7 143 mm • carrosserie Knapheide de 7 •92 m x 2 •44 m x 1 •96 m.

Tarière hydraulique pliable de 17 po entraînée par prise de force • bec verseur hydraulique • portes de nettoyage • bâche enroulable • grande prise de force 1000 • 30 •5 x 32

Espacement de 10 po • dents en C • balayeuses • herse arrière • attelage arrière • ensemble NH3 • refroidisseur Raven NH3 • treuil hydraulique arrière

Situé sur la voie 17 • emplacement 37 • moteur diesel Cummins B6.7 220 de 6 •7 L et 220 ch • homologué EPA 2019 • nécessite un additif pour réservoirs de diesel • 7 181 heures de fonctionnement du moteur • transmission automatique Allison • essieu avant de 4 536 kg • essieux arrière de 8 618 kg • essieux moteurs Detroit • PTAC de 11 793 kg • kg jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 597 cm • carrosserie Morgan de 7 •32 m x 2 •59 m x 2 •62 m • hayon élévateur

Moteur à essence V8 de 5 •3 L • homologué EPA 2020 • transmission automatique • climatisation • vitres électriques • revêtement de caisse pulvérisé • PTAC de 3 220 kg • pneus 225/70R17 • caisse de 1 •73 m • ÉQUIPEMENT DE HERC RENTALS

Unité de réfrigération Thermo King Précédent C-600 2019 • suspension pneumatique coulissante • plancher gainable • porte battante • pneus 295/75R22.5 • PNBV de 65 000 lb

Cabine fermée • 12 pouces avant • 3 pouces arrière • prise de force 1000 • pneus avant 14L-16 •1 • pneus arrière doubles 20 •8 x 38 • lame de bulldozer de 9 pieds

Suspension pneumatique coulissante • plancher de bois franc • porte battante • pneus 11R22.5 • PNBV de 74 173 lb

Moteur Volvo D13 465 ch • 25 424 heures moteur • transmission manuelle Eaton Fuller RTLO-16918B à 18 vitesses • essieu avant de 5 987 kg • essieux moteurs Meritor • rapport de pont de 3 •91:1 • essieu arrière de 20 864 kg • frein moteur • cabine couchette à toit surélevé de 155 cm • lits superposés • empattement de 533 cm • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • suspension avant assistée par air • double réservoir de carburant. Éjes 210 dans • Rines de Aluminio • Llantas 11R22.5 • Suspension Frontal de Aire • Tanques Duales de Combustible

Suspension pneumatique • EBS • rampes hydrauliques pliantes • pneus 235/75R17.5 • PNBV de 68 000 kg • 12 tonnes/4. Direction autonome

Unité de réfrigération Thermo King 2018 • suspension pneumatique coulissante • jupes latérales • plancher gainé • porte battante • pneus 295/75R22.5 • PNBV de 68 000 lb

Moteur diesel Cummins 6 cylindres • étiquette EPA américaine 2019 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 8 700 heures de moteur • transmission automatique • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 21 000 lb • PNBV de 33 000 lb • cabine pneumatique • 11R22 •5 • suspension à ressorts • empattement de 252 po • unité réfrigérée Carrier • 12 822 heures de moteur réfrigéré : 17 588 heures totales de fonctionnement du réfrigéré : Morgan 24 pi x 102 po de large x 82 po de haut • hayon élévateur • ; VÉHICULE DE FLOTTE ENTRETENU PAR DES PROFESSIONNELS-PAG ;