Équipement de neuf et usagé

Moteur Volvo D13 465 ch • 25 424 heures moteur • transmission manuelle Eaton Fuller RTLO-16918B à 18 vitesses • essieu avant de 5 987 kg • essieux moteurs Meritor • rapport de pont de 3 •91:1 • essieu arrière de 20 864 kg • frein moteur • cabine couchette à toit surélevé de 155 cm • lits superposés • empattement de 533 cm • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • suspension avant assistée par air • double réservoir de carburant. Éjes 210 dans • Rines de Aluminio • Llantas 11R22.5 • Suspension Frontal de Aire • Tanques Duales de Combustible

Suspension pneumatique • EBS • rampes hydrauliques pliantes • pneus 235/75R17.5 • PNBV de 68 000 kg • 12 tonnes/4. Direction autonome

Unité de réfrigération Thermo King 2018 • suspension pneumatique coulissante • jupes latérales • plancher gainé • porte battante • pneus 295/75R22.5 • PNBV de 68 000 lb

Moteur diesel Cummins 6 cylindres • étiquette EPA américaine 2019 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 8 700 heures de moteur • transmission automatique • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 21 000 lb • PNBV de 33 000 lb • cabine pneumatique • 11R22 •5 • suspension à ressorts • empattement de 252 po • unité réfrigérée Carrier • 12 822 heures de moteur réfrigéré : 17 588 heures totales de fonctionnement du réfrigéré : Morgan 24 pi x 102 po de large x 82 po de haut • hayon élévateur • ; VÉHICULE DE FLOTTE ENTRETENU PAR DES PROFESSIONNELS-PAG ;

Moteur Detroit DD15 de 400 ch • homologué EPA 2017 • 13 681 heures de fonctionnement • transmission automatisée Detroit DT12-DA-1750 à 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg • essieu arrière de 18 144 kg • PTAC de 23 591 kg • frein moteur • cabine couchette surélevée de 178 cm • lits superposés • empattement de 584 cm • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

élévateur hydraulique

Moteur Detroit DD15 de 505 ch • boîte automatique Detroit DT12-DA-1650 à 12 rapports • essieu avant de 6 190 kg (13 300 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 460 kg (53 300 lb) • frein moteur • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • chauffage de couchette • empattement de 598 cm (235 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins B6.7 250 6 cylindres de 6 •7 L et 250 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • transmission automatique Eaton Fuller • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 648 kg (19 000 lb) • PNBV de 1 1 288 kg (25 999 lb) • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 694 cm (272 po) • carrosserie Utilimaster de 7 •9 m (26 pi) x 259 cm (102 po) x 244 cm (96 po) haute • hayon élévateur.

Moteur diesel 6 cylindres International DT466 de 7 •6 L et 260 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2004 • 14 620 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller FRF-9210B à 10 rapports • 11R22 •5 • suspension à ressorts International • empattement de 176 po • réservoir en acier.

Poste de conduite ouvert • direction par joystick • conforme à la norme Tier 4 • homologation EPA américaine 2017 • attelage manuel • godet de 188 cm (74 po).

Espacement de 25 cm • double goulotte • capteurs de blocage • tasseur en acier de 8 •9 cm • chariot pneumatique remorquable à 3 compartiments New Holland P1060 de 430 bu • réservoir numéro de série YAS015371 • double ventilateur • système de chargement par vis sans fin de 25 cm • pneus avant de 30 •5 x 32 • attelage arrière

Suspension à ressorts • 2 trémies • trappes électriques • caisse en acier de 11 •9 m • bâche à enroulement manuel • pneus 11R24 •5 • ouvre-goulottes à distance Kramble

Espacement de 9 •8 po • double pousse • banderolage au milieu des rangs • tasseur en acier de 3 •5 po • Bourgault 5350 2003 • chariot pneumatique tracté à 3 compartiments de 350 bu • réservoir n° de série 37645AS-16 • double ventilateur • système de chargement à vis sans fin de 8 po • pneus avant 21 •5 L x 16 •1 SL • pneus arrière 28 L x 26 • moniteur 591

Compatible avec le conditionneur Premier M150 • acier sur acier • entraînement à double couteau

Suspension pneumatique • freins pneumatiques • 2 trémies • trappes manuelles • caisse en acier • parois latérales de 188 cm • bâche à enroulement manuel • balance pneumatique • pneus 11R24.5

Suspension pneumatique • freins pneumatiques • jantes en aluminium • pneus 11R24.5 • réservoir en aluminium • code DOT-407 • pompe électrique GPro • indicateur de niveau Finch 5332E

Moteur Cummins X15 de 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • 14 736 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 410 kg (53 200 lb) • frein moteur • couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • empattement de 580 cm (230 po) • suspension pneumatique • 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Cabine fermée • climatisation • 16 vitesses avant • 8 vitesses arrière • 2 télécommandes arrière • prise de force 540 • attelage 3 points • pneus avant 10.00-16 • pneus arrière 18.4x38

Climatisation • caméras de recul et de vision latérale • homologation EPA américaine 2018 • balancier de 2 100 mm • tuyauterie hydraulique auxiliaire • clapet anti-retour de balancier • clapets anti-retour de flèche • lame de remblayage • chenilles en caoutchouc de 450 mm • attache rapide hydraulique • godet de fouille de 620 mm

Mât à deux étages • levée libre complète • fourches de 1 200 mm • tuyauterie hydraulique auxiliaire • déplacement latéral

Cabine fermée • climatisation • siège à suspension pneumatique • 24 vitesses avant et 8 vitesses arrière • transmission Powershift partielle • inverseur à gauche • moteur de 100 ch • chargeur Mailleur MX100 avec joystick • attache rapide • distributeurs hydrauliques centraux • 3 distributeurs hydrauliques arrière • commandes extérieures d'attelage à trois points • prise de force 540/1000 tr/min • attelage trois points avec attache rapide • attelage Piton Fix • pneus avant 420/85R24 • pneus arrière 16.9R38

Pression de service de 12 bars • moteur Cat C9 à 6 cylindres

Moteur Paccar MX-13 de 456 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2017 • 29 461 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller FAO-16810C à 10 vitesses • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 410 kg (53 200 lb) • frein moteur • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • empattement de 580 cm (230 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 295/75R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles.

Suspension pneumatique coulissante • plancher de bois franc • porte battante • pneus 295/75R22.5 • PNBV de 65 000 lb

Moteur Detroit DD13 de 435 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • boîte automatique Detroit DT12-1550-OH1 à 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • empattement de 4 542 cm (178 po) • suspension pneumatique • 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Situé sur la voie 15 • emplacement 94 • ce véhicule est équipé d'un moteur diesel Cummins B6.7 à 6 cylindres de 6 •7 L développant 220 ch • totalisant 10 377 heures de fonctionnement • d'une transmission automatique Allison 2500 • d'un essieu avant de 4 480 kg • d'essieux arrière de 7 938 kg • d'un rapport de pont de 4 •30:1 • d'un PTAC de 11 793 kg • de jantes extérieures en aluminium • de pneus 245/70R19.5 • d'une suspension pneumatique Airliner • d'un empattement de 5 443 mm • d'un groupe frigorifique Thermo King T-680R totalisant 8 691 heures de fonctionnement • et dispose d'une carrosserie de 6 •10 m x 2 •59 m x 2 •51 m • d'un hayon élévateur et d'une page dédiée aux véhicules de flotte entretenus par des professionnels.

Moteur Detroit DD13 450 ch • homologué EPA 2018 • 20 664 heures moteur • transmission automatisée Detroit DT12-1650-OH1 à 12 vitesses • essieu avant de 13 220 lb • essieux arrière de 40 000 lb • PTAC de 53 220 lb • frein moteur • cabine couchette surélevée de 72 po • lits superposés • groupe auxiliaire de puissance • empattement de 228 po • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant • ; VÉHICULE DE FLOTTE ENTRETENU PAR DES PROFESSIONNELS - PAG ;

Châssis combiné aluminium/acier • suspension pneumatique coulissante • plancher de bois franc • porte battante • pneus 295/75R22.5 • PNBV de 68 000 lb

Moteur Paccar MX-13 de 500 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • 9 511 heures de fonctionnement • boîte automatique Eaton Fuller FO-16E313A MHP à 13 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 1 443 kg (34 000 lb) • PNBV de 2 493 kg (55 000 lb) • frein moteur • empattement de 623 cm (245 po) • suspension pneumatique • essieu poussé à relevage pneumatique • jantes en aluminium • 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • support de toit.

Moteur Paccar MX-13 de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • 19 196 •3 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 368 kg (52 000 lb) • frein moteur • cabine couchette toit central de 183 cm (72 po) • empattement de 610 cm (240 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles.

Situé à l'emplacement 11 • moteur diesel Cummins N14 6 cylindres 14 L 525 ch • transmission manuelle Eaton Fuller 13 vitesses • essieu avant 12 000 lb • essieu arrière 40 000 lb • PTAC 52 000 lb • cabine couchette de 92 po • jantes en aluminium • pneus 285/75R24.5 • suspension pneumatique AG200/400 à 8 coussins • empattement de 300 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Cabine fermée • homologation EPA américaine 2025 • flèche pivotante • bras de 1 •14 m • lame de remblayage • chenilles en caoutchouc de 23 cm • godet de terrassement de 46 cm • pouce hydraulique

Suspension pneumatique coulissante • jupes latérales • plancher de bois franc • porte battante • pneus 295/75R22.5 • PNBV de 68 000 lb

Moteur Detroit DD13 450 ch • étiquette EPA américaine 2019 • 15 382 heures moteur • transmission automatisée Detroit DT12-1650-OH1 à 12 vitesses • essieu avant de 13 220 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PTAC de 53 220 lb • frein moteur • cabine couchette surélevée de 72 po • lits superposés • groupe auxiliaire de puissance • climatiseur de couchette Thermo King • empattement de 228 po • suspension pneumatique • roues en aluminium • 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant • véhicule de flotte entretenu par des professionnels ;

Moteur à essence V6 de 3 •5 L • homologué EPA (États-Unis) 2022 • transmission automatique • revêtement de caisse vaporisé • PNBV de 7 050 lb • pneus 275/65R18 • caisse de 5 pi 6 po

Moteur Detroit DD13 de 450 ch • 15 526 heures de fonctionnement • boîte automatique Detroit DT12-1550-OH1 à 12 rapports • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • cabine couchette à toit central de 48 po • empattement de 216 po • suspension pneumatique • jantes en aluminium • 295/75R22.5 • attelage coulissant pneumatique

Cabine fermée • étiquette EPA américaine 2011 • coupleur hydraulique • circuit hydraulique auxiliaire • pneus 460/70R24

Moteur diesel Cummins B6.7 250 • 6 cylindres • 250 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • moteur de 9 604 heures • transmission automatique • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 525 kg (21 000 lb) • PTAC de 14 996 kg (33 000 lb) • pneus 11R22.5 • suspension à ressorts • empattement de 6 044 mm (238 po) • groupe frigorifique Thermo King T-680R • 10 955 heures de fonctionnement du groupe frigorifique • caisse Collins de 6 •7 m (22 pi) de large x 2 •6 m (102 po) de hauteur x 2 •21 m (87 po) de profondeur • rampe d'accès.

Cabine fermée • transmission hydrostatique • pneus avant 18.4-26 • pneus arrière 14L-16.1SL • barre de coupe n° HU10420 • barre de coupe Massey Ferguson 5200 de 11 m (36 pi) • rabatteur relevable • commande hydraulique avant/arrière • rouleau d'andainage

Moteur à essence V8 de 6 •2 L • transmission automatique

Moteur Paccar MX-13 de 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • 10 741 heures de fonctionnement • transmission automatisée • essieu avant de 5 600 kg • essieu arrière de 18 144 kg • PTAC de 23 700 kg • frein moteur • empattement de 4 •67 m • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 295/75R22.5 • attelage coulissant pneumatique

Suspension à ressorts • freins pneumatiques • carrosserie de 7 •0 m • parois latérales de 137 cm • carrosserie en acier • bâche à enroulement manuel • pneus 11R22.5 • PNBV de 24 290 kg (56 000 lb)

Unité de réfrigération Thermo King Precedent S-600 2018 • 21 013 heures au total • suspension pneumatique coulissante • jupes latérales • plancher en aluminium • porte battante • pneus 295/75R22 •5 • PNBV de 68 000 lb

Moteur diesel Cummins B6.7 6 cylindres 220 ch • homologué EPA (États-Unis) • 6 179 heures de fonctionnement • transmission automatisée Eaton Fuller Edco-6f107a • essieu avant 5 443 kg • essieux arrière 9 525 kg • essieux moteurs Meritor MS-21-14x • rapport de pont 5 •57:1 • PTAC 14 996 kg • kg jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement 6 •86 m • châssis Morgan 7 •92 m x 2 •59 m x 2 •62 m • hayon élévateur

Situé sur la voie 4 • emplacement 36 • poste de conduite ouvert • homologué EPA des États-Unis 2023 • moteur diesel Perkins 4 cylindres de 4 •4 L • tambour de 50 po • lame de nivellement

Cadre combiné aluminium/acier • suspension pneumatique • largeur de plateau de 102 po • plancher en aluminium avec lattes de bois • pneus 295/75R22.5 • PNBV de 80 000 lb

Cadre combiné aluminium/acier • suspension pneumatique • largeur de plateau de 102 po • plancher en aluminium avec lattes de bois • pneus 295/75R22.5 • PNBV de 80 000 lb

Moteur diesel Cummins B6.7 220 • 6 cylindres • 6 •7 L • 220 ch • homologué EPA 2019 • nécessite un additif pour filtre à particules diesel (DESF) • 6 654 heures de fonctionnement • transmission automatisée Eaton Fuller EDCO-6F107A • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 525 kg (21 000 lb) • essieux moteurs Meritor MS-21-14X • rapport de pont de 5 •57:1 • PTAC de 14 976 kg (33 000 lb) • cabine à suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 6 •86 m (270 po) • benne Morgan de 7 •92 m (26 pi) de long • 2 •59 m (102 po) de large et 2 •64 m (104 po) de hauteur • hayon élévateur

Moteur diesel Hino Motors J08E-WU 6 cylindres de 7 •7 L et 230 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2018 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 8 124 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 648 kg (19 000 lb) • PNBV de 1 1 288 kg (25 950 lb) • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 694 cm (272 po) • carrosserie Morgan de 7 •9 m (26 pi) x 259 cm (102 po) x 216 cm (85 po) haute • hayon élévateur.

Moteur Detroit DD13 de 450 ch • homologué EPA 2018 • transmission automatique Detroit DT12-1650-OH1 à 12 rapports • essieu avant de 5 987 kg • essieu arrière de 18 144 kg • PTAC de 24 158 kg • frein moteur • cabine couchette surélevée de 183 cm • lits superposés • empattement de 583 cm • suspension pneumatique • jantes aluminium • pneus 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant

Suspension pneumatique coulissante • jupes latérales • plancher de bois franc • porte battante • pneus 295/75R22.5 • PNBV de 68 000 lb

Moteur Paccar MX-13 de 455 ch • homologué EPA 2018 • 16 877 •8 heures de fonctionnement • transmission automatisée • essieu avant de 5 443 kg • essieu arrière de 18 144 kg • PTAC de 23 590 kg • frein moteur • cabine couchette surélevée de 203 cm • lits superposés • empattement de 594 cm • suspension pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Cabine fermée • homologation EPA américaine 2012 • circuit hydraulique auxiliaire • coupleur hydraulique • godet de 2120 mm • fourches • pneus 405/70R24 • équipement de chez COLLE

Système de freinage pneumatique • télécommande Kuhn VT30 • coupe-herbe • 500/45-22 •5

425/65R22.5

Suspension pneumatique • jupes latérales • plancher de bois franc • porte battante • pneus 295/75R22.5 • PNBV de 68 000 lb

Suspension pneumatique • plancher de bois franc • pneus 295/75R22.5 • PNBV de 68 000 lb

Situé sur la voie 29 • emplacement 21 • ce véhicule est équipé d'une suspension pneumatique • de jupes latérales • d'un plancher de bois franc • d'une porte battante • de pneus 295/75R22.5 et d'un PTAC de 68 000 lb.

Situé sur la voie 31 • emplacement 24 • ce véhicule est équipé d'une suspension pneumatique • de jupes latérales • d'un plancher de bois franc • d'une porte battante • de pneus 295/75R22.5 et d'un PTAC de 68 000 lb.

Moteur Cummins X15 de 400 ch • homologué EPA 2019 • 18 422 heures de fonctionnement • transmission automatisée Eaton Fuller EE-17F111B à 11 rapports • essieu avant de 5 987 kg • essieu arrière de 18 144 kg • PTAC de 24 114 kg • frein moteur • cabine couchette à toit surélevé de 183 cm • lits superposés • empattement de 584 cm • suspension pneumatique • jantes avant en aluminium • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • double réservoir de carburant.