Équipement de neuf et usagé

Situé sur la voie 6 • emplacement 1 • cabine fermée • climatisation • siège à suspension pneumatique • étiquette EPA américaine 2015 • nécessite du liquide d'échappement diesel • attelage à coussin d'air • pneus 33.25-29

Situé sur la voie 30 • emplacement 06 • alimentateur vibrant à barreaux de 4 pi x 11 pi 8 po avec ailes de trémie à repliage hydraulique • concasseur à mâchoires • convoyeur sous concasseur de 41 po de large • convoyeur de déchargement gauche de 25 •5 po de large • aimant à courroie transversale de 28 po x 5 pi • télécommande radio et câble • moteur Cat • nivellement hydraulique • patins de chenille à triple crampon de 16 po • équipement du groupe d'équipement de base Moteur : 350 HP CAT® C9.3B Concasseur : mâchoire de 45 po x 27 po Poids : 96 783 lb (43 900 kg) Trémie : 7 •3 - 8 pi³. Dimensions : ~47 •5' L x 8 •2' l x 11 •2' H (transport) Caractéristiques Entraînement hydrostatique réversible et plaques de mâchoire Réglage hydraulique CSS Alimentateur à détection de charge Détails disponibles chez IROCK Crushers.

Situé sur la voie 28 • emplacement 02 • ce tracteur est équipé de la climatisation • d'une pédale de déplacement droite • de caméras à vision panoramique • nécessite du liquide d'échappement diesel • d'un bras de 3 •91 m (12 pi 10 po) • d'une tuyauterie hydraulique auxiliaire • de chenilles à triple crampon de 79 cm (31 po) • d'une attache rapide hydraulique et d'un godet de terrassement.

Alimentateur vibrant à barreaux de 94 cm x 366 cm avec ailes de trémie repliables hydrauliquement • concasseur à mâchoires de 1016 mm x 610 mm • convoyeur de déchargement droit de 648 mm de large • convoyeur de déchargement frontal de 890 mm de large • convoyeur de 762 mm x 762 mm • aimant à bande transversale Eriez • télécommande par câble • moteur diesel Cat C7 à 6 cylindres • mise hydraulique • chenilles à triple crampon de 406 mm • équipement du groupe Core Equipment Group

Commande de flèche à 3 leviers • chenilles à crampons simples de 76 cm • flèche latérale de 8 •5 m • palans hydrauliques • contrepoids hydraulique extensible

Commande de flèche à 3 leviers • chenilles à crampons simples de 76 cm • flèche latérale de 8 •5 m • palans hydrauliques • contrepoids hydraulique extensible

Commande de flèche à 3 leviers • chenilles à crampons simples de 76 cm • flèche latérale de 8 •5 m • palans hydrauliques • contrepoids hydraulique extensible

Cabine fermée • caméra de recul • blocage de différentiel • précâblé pour le contrôle de nivellement • conforme à la norme Tier 4 • homologué EPA (États-Unis) • nécessite un fluide d'échappement diesel • lame de 4 •88 m (16 pi) • bloc de poussée • accumulateurs • scarificateur arrière • graissage automatique • pneus 17.5R25 • équipement de Landmark Construction

Situé sur la voie 45 • emplacement 11 • ce camion Paccar MX-13 est équipé d'un moteur diesel 6 cylindres de 12 •9 L développant 510 ch • homologué EPA 2024 • nécessite l'utilisation d'AdBlue® • affiche 1 339 •9 heures de fonctionnement • un frein moteur • une transmission automatique Allison 4500 • un double différentiel autobloquant • un essieu avant de 9 072 kg (20 000 lb) • des essieux arrière de 20 866 kg (46 000 lb) • un PTAC de 39 463 kg (87 000 lb) • une cabine à suspension pneumatique • des jantes en aluminium • des pneus avant 425/65R22.5 • des pneus arrière 11R24.5 • un essieu porteur à suspension pneumatique • deux boîtiers de direction • un châssis renforcé • une suspension à balancier sur silentblocs • un empattement de 5 •49 m (216 po) • une prise de force • une benne Logan en acier de 4 •88 m (16 pi) de long x 1 •47 m (4 pi 10 po) de hauteur • un vibreur de plateau • une bâche à enroulement électrique et un hayon élévateur.

Situé sur la voie 45 • emplacement 10 • ce camion est équipé d'un moteur diesel Paccar MX-13 à 6 cylindres de 12 •9 L développant 510 ch • homologué EPA 2024 • nécessitant un additif pour réservoirs de diesel (DES) • affichant 1 404 •3 heures de fonctionnement • un frein moteur • une transmission automatique Allison 4500 • un double différentiel autobloquant • un essieu avant de 9 072 kg (20 000 lb) • des essieux arrière de 20 866 kg (46 000 lb) • un PTAC de 39 463 kg (87 000 lb) • une cabine à suspension pneumatique • des jantes en aluminium • des pneus avant 425/65R22.5 • des pneus arrière 11R24.5 • un essieu porteur à suspension pneumatique • deux boîtiers de direction • un châssis renforcé • une suspension à balancier sur silentblocs • un empattement de 5 •49 m (216 po) • une prise de force • une benne Logan en acier de 4 •88 m (16 pi) de long x 1 •47 m (4 pi 10 po) de hauteur • un vibreur de plateau • une bâche à enroulement électrique et un hayon élévateur.

Situé sur la voie 45 • emplacement 02 • moteur diesel Cummins X15 15 L 500 ch • étiquette EPA américaine 2024 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 1392 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique Allison 4500 RDS • double blocage de différentiel • essieu avant de 9 072 kg • essieu arrière de 20 868 kg • PTAC de 40 076 kg • cabine à suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • essieu porteur à suspension pneumatique • double direction • châssis double • suspension Chalmers à essieu mobile en caoutchouc • empattement de 6 •10 m • caisse en acier OX Bodies de 4 •88 m de long x 1 •52 m de haut • bâche à enroulement électrique

Situé sur la voie 45 • emplacement 8 • moteur diesel Cummins X15 6 cylindres de 500 ch • étiquette EPA américaine 2024 • 1354 heures moteur • frein moteur • transmission automatique Allison 4500 • double blocage de différentiel • essieu avant de 9 072 kg • essieux arrière de 20 868 kg • PTAC de 40 076 kg • cabine à suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • essieu porteur à levage pneumatique • double direction • châssis double • suspension à balancier sur silentblocs en caoutchouc • empattement de 546 cm • prise de force • benne Ox Bodies en acier de 4 •88 m de long x 1 •52 m de haut • capacité de 153 m³ • fond rond • bâche à enroulement électrique

Situé sur la voie 45 • emplacement 9 • moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 L 500 ch • étiquette EPA américaine 2024 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 1445 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique Allison 4500 • double blocage de différentiel • essieu avant 9 072 kg • essieu arrière 20 867 kg • PTAC 40 076 kg • cabine à suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • essieu porteur à suspension pneumatique • double direction • châssis renforcé • suspension pneumatique • empattement 5 •59 m • prise de force • benne OX en acier de 4 •88 m de long x 1 •52 m de haut • fond arrondi • bâche à enroulement électrique

Situé sur la voie 28 • emplacement 03 • ce tracteur est équipé d'un climatiseur • d'une pédale de déplacement droite • d'un sélecteur de mode de commande • de caméras à vision panoramique • d'une étiquette EPA américaine 2023 • nécessite du liquide d'échappement diesel • d'un bras de 3 •91 m (12 pi 10 po) • d'une tuyauterie hydraulique auxiliaire • de chenilles à triple crampon de 86 cm (34 po) • d'une attache rapide hydraulique et d'un godet de creusement de 183 cm (72 po).

Situé sur la voie 45 • emplacement 03 • ce camion est équipé d'un moteur diesel Cummins X15 de 15 litres développant 500 ch • homologué EPA 2024 • nécessitant un additif pour réservoirs de diesel (AdBlue) • totalisant 1 560 heures de fonctionnement. Il dispose également d'un frein moteur • d'une transmission automatique Allison 4500 • de doubles différentiels autobloquants • d'un essieu avant de 9 072 kg (20 000 lb) • d'essieux arrière de 20 866 kg (46 000 lb) • d'un PTAC de 40 000 kg (88 000 lb) • d'une cabine à suspension pneumatique • de jantes en aluminium • de pneus avant 425/65R22.5 et pneus arrière 11R24.5. Il est doté d'un essieu porteur à suspension pneumatique • de deux boîtiers de direction • d'un châssis renforcé • d'une suspension Chalmers à balancier en caoutchouc • d'un empattement de 5 •59 m (220 po) • d'une prise de force • d'une benne OX de 4 •88 m (16 pi) de long x 1 •52 m (5 pi) de haut • d'une bâche à enroulement électrique et d'un hayon élévateur.

Situé sur la voie 44 • emplacement 1 • ce camion Paccar MX-13 est équipé d'un moteur diesel 6 cylindres de 12 •9 pouces cubes (202 L) développant 483 ch. Homologué EPA (États-Unis) 2025 • il nécessite l'utilisation d'AdBlue® (fluide d'échappement diesel). Il affiche 1 229 heures de fonctionnement • un frein moteur • une transmission automatisée • un double différentiel autobloquant • un essieu avant de 9 072 kg (20 000 lb) • des essieux arrière de 29 100 kg (64 160 lb) et un PTAC de 38 100 kg (84 160 lb). Il dispose d'une cabine à suspension pneumatique • de jantes en aluminium • de pneus avant 315/80R22.5 • de pneus arrière 11R22.5 • de deux essieux porteurs pneumatiques • d'un essieu suiveur pneumatique • de deux boîtiers de direction • d'une suspension Chalmers • d'un empattement de 7 m (276 po) • d'un kit hydraulique • d'une caisse en acier Heritage de 5 •2 m (17 pi) de long x 1 •4 m (4 pi 7 po) de hauteur • d'un fond arrondi • d'une bâche à enroulement électrique et d'un hayon à double ouverture.

Situé sur la voie 28 • emplacement 04 • ce tracteur est équipé d'un climatiseur • d'une pédale de déplacement droite • d'un sélecteur de mode de commande • de caméras à vision panoramique • d'une norme Tier 4 • nécessite du liquide d'échappement diesel • d'un bras de 2 •92 m • d'une tuyauterie hydraulique auxiliaire • de chenilles à triple crampon de 79 cm • d'une attache rapide hydraulique et d'un godet de terrassement de 81 cm.

Situé sur la voie 27 • emplacement 01 • caméras de recul et latérales • étiquette EPA américaine 2023 • nécessite du liquide d'échappement diesel • bras de 3 •91 m • circuit hydraulique auxiliaire • chenilles à triple crampon de 86 cm • attache rapide hydraulique • godet de terrassement de 168 cm

Cabine fermée • climatisation • commandes pivotantes • moteur diesel Cummins à 6 cylindres • nécessite du liquide d'échappement diesel • largeur des roues de compactage de 40 pouces • lame droite de 137 pouces avec double inclinaison

Situé sur la voie 29 • emplacement 7 • ce camion est équipé d'un climatiseur • de caméras de recul et latérales • d'une étiquette EPA américaine 2022 • nécessite un fluide d'échappement diesel • d'un bras de 3 •25 m • d'une tuyauterie hydraulique auxiliaire • de chenilles à triple crampon de 85 cm • d'une attache rapide hydraulique et d'un godet de terrassement de 119 cm.

Situé sur la voie 31 • emplacement 69 • climatiseur • étiquette EPA américaine 2020 • carrosserie couleur charbon • carrosserie chauffée • hayon • pneus 23.5R25

Commande de flèche à 3 leviers • chenilles à crampons simples de 76 cm • flèche latérale de 8 •5 m • palans hydrauliques • treuil Allied W12E de 54 433 kg

Situé sur la voie 29 • emplacement 31 • poste de conduite ouvert • moteur diesel • 27 tiges de forage • 12 chenilles en caoutchouc

Situé sur la voie 29 • emplacement 14 • alimentateur à bande de 5 •2 m x 2 •7 m • crible à double étage de 6 •1 m x 1 •5 m • convoyeur d'alimentation de 1 •42 m de large • convoyeur d'évacuation des fines de 1 •07 m de large • convoyeur sous le crible de 1 •42 m de large • convoyeur d'évacuation gauche de 99 cm de large • convoyeur d'évacuation droite de 99 cm de large • convoyeur d'évacuation d'extrémité de 159 cm de large • convoyeur de 104 cm • télécommande par câble • moteur diesel Cummins à 6 cylindres • chenilles à triple crampon de 51 cm • équipement provenant du groupe d'équipements de base. Capacité de débit : max. 600 t/h (variable selon le matériau et la configuration du tamis). Dimensions de la chambre de criblage : 6 •1 m x 1 •5 m. Étages : étage supérieur à 6 étages ; étage inférieur à 16 tapis. Coupes de séparation : env. 0 •02 cm à 4 •7 pouces (0 •2 à 120 mm). Moteur : Cummins (168 kW / env. 225 ch à 2 200 tr/min). Capacité hydraulique : 171 gallons US. Mobilité : Sur chenilles. Dimensions : Transport : 16 •9 m x 3 m x 3 •5 m. Dimensionnement : 16 •9 m x 18 •7 m x 5 •3 m (Surface de travail totale : env. 17 •2 m x 3 •7 m).

Cabine fermée • climatisation • caméra de recul • norme Tier 4 • rotor de 94 pouces pour le sol • équipement de Landmark Construction

Commande de flèche à 3 leviers • chenilles à crampons simples de 76 cm • flèche latérale de 8 •5 m • palans hydrauliques • contrepoids hydraulique extensible

Situé sur la voie 31 • emplacement 10 • cabine fermée • climatisation • 8 vitesses avant et 1 marche arrière • inverseur marche avant/arrière • écran AFS Pro 1200 • pilotage automatique AccuGuide • activation WAAS • moteur de 467 kW • étiquette EPA américaine 2021 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 6 distributeurs hydrauliques arrière • ISOBUS • prise de force 1000 tr/min • chenilles de 76 cm (30 po) • équipement du groupe d'équipement de base • type de moteur : diesel turbocompressé FPT 6 cylindres avec turbo à deux étages (Tier 4 Final) • cylindrée : 12 •9 L (787 po³) • puissance nominale du moteur : 580 ch (432 •5 kW) à 2 100 tr/min • transmission : Full powershift (16 vitesses avant / 2 vitesses arrière) • vitesse maximale : 40 km/h (25 mi/h) • capacités et poids • capacité du réservoir de carburant : 1 779 l (470 gal). Capacité du réservoir d'AdBlue : 85 à 95 gallons ; Poids d'expédition : environ 53 000 lb (environ 53 821 lb configuré) ; Hydraulique et prise de force ; Système hydraulique : Système de compensation de débit et de pression (PFC) / TwinFlow ; Sorties à distance

Moteur diesel Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L 455 ch • homologué EPA 2020 • nécessite un additif pour réservoirs de diesel (DES) • 11 422 heures moteur • frein moteur • transmission automatisée Allison 4500 • double blocage de différentiel • essieu avant 9 072 kg (20 000 lb) • essieux arrière 39 450 kg (87 000 lb) • essieux moteurs Meritor RT-46-160P • rapport de pont 3 •73:1 • PTAC 39 450 kg (87 000 lb) • cabine à suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • 2 essieux porteurs à suspension pneumatique • double direction • suspension Chalmers à essieu mobile avec silentblocs en caoutchouc • empattement de 6 •86 m (270 po) • prise de force • benne Godwin en acier de 4 •88 m (16 pi) de long x 1 •52 m (5 pi) de hauteur • fond arrondi • bâche à enroulement électrique • hayon élévateur

Moteur diesel Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L 455 ch • homologué EPA 2020 • nécessite un additif pour réservoirs de diesel (DES) • 10 541 heures moteur • frein moteur • transmission automatisée Allison 4500 • double blocage de différentiel • essieu avant 9 072 kg (20 000 lb) • essieux arrière 20 866 kg (46 000 lb) • essieux moteurs Meritor RT-46-160P • rapport de pont 3 •73:1 • PTAC 39 450 kg (87 000 lb) • cabine à suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • 2 essieux porteurs à suspension pneumatique • double direction • suspension Chalmers à essieu mobile avec silentblocs en caoutchouc • empattement de 6 •86 m (270 po) • prise de force • benne Godwin en acier de 4 •88 m (16 pi) de long x 1 •52 m (5 pi) de hauteur • fond arrondi • bâche à enroulement électrique • hayon élévateur

Moteur diesel V8 de 6 •7 L • homologué EPA 2026 (États-Unis) • nécessite un liquide d'échappement diesel • frein moteur • transmission automatique • essieu avant de 2 948 kg (6 500 lb) • essieux arrière de 6 670 kg (14 706 lb) • PTAC de 8 845 kg (19 500 lb) • jantes extérieures en aluminium • pneus avant et arrière 225/70R19.5 • suspension à ressorts • empattement de 4 880 mm (192 po) • prise de force • benne Stellar TMAX de 3 •96 m (13 pi) • stabilisateurs hydrauliques • grue hydraulique Stellar 7621 à 3 sections de 3 402 kg (7 500 lb) • télécommande sans fil • groupe électrogène à essence Lincoln Eagle Plus de 10 000 W • compresseur d'air hydraulique • enrouleur de tuyau d'air

Cabine fermée • climatisation • homologation EPA américaine 2017 • moteur diesel JCB 444 TA4-81 de 4 •4 L • nécessite du liquide d'échappement diesel • flèche de 3 •25 m • pelle Kelly à 5 éléments de 4 •36 m • chenilles à triple crampon de 50 •2 cm • outils de 50 •8 cm • 66 cm et 81 •3 cm

Situé sur la voie 44 • emplacement 01 • ce camion est équipé d'un moteur diesel Paccar MX-13 à 6 cylindres de 12 •9 L développant 456 ch • conforme aux normes EPA américaines de 2023 • nécessitant un fluide d'échappement diesel • avec 4 655 heures de fonctionnement • un frein moteur • une transmission manuelle Eaton Fuller RTO-16908LL 8LL • un différentiel autobloquant • un essieu avant de 8 200 kg • des essieux arrière de 26 800 kg • un rapport de pont de 3 •91:1 • un PTAC de 35 000 kg • une cabine à suspension pneumatique • des jantes en aluminium • des pneus avant 315/80R22.5 • des pneus arrière 11R24.5 • un essieu porteur à suspension pneumatique • deux boîtiers de direction • un châssis double • une suspension Chalmers • un empattement de 5 •61 m • une prise de force • une benne Heritage en aluminium de 5 •18 m de long x 1 •68 m de hauteur • une bâche à enroulement électrique • une goulotte d'ouverture de hayon et de l'équipement provenant de Horsey Trucking.

Situé sur la voie 44 • emplacement 12 • ce camion est équipé d'un moteur diesel Paccar MX-13 à 6 cylindres de 12 •9 L développant 456 ch • conforme aux normes EPA américaines de 2023 • nécessitant un additif pour réservoirs de diesel • avec 4 456 heures de fonctionnement • un frein moteur • une transmission manuelle Eaton Fuller RTO-16908LL 8LL • un différentiel autobloquant • un essieu avant de 8 240 kg • des essieux arrière de 26 800 kg • un rapport de pont de 3 •91:1 • un PTAC de 35 000 kg • des jantes en aluminium • des pneus avant 315/80R22.5 • des pneus arrière 11R24.5 • un essieu porteur à suspension pneumatique • une double direction • un châssis renforcé • une suspension Chalmers • un empattement de 5 •61 m • une prise de force • une benne Heritage en aluminium de 5 •18 m de long x 1 •68 m de haut • une bâche à enroulement électrique • une goulotte d'ouverture de hayon et de l'équipement provenant de Horsey Trucking.

Situé sur la voie 44 • emplacement 04 • ce camion est équipé d'un moteur diesel Paccar MX-13 de 12 •9 L développant 456 ch • conforme aux normes EPA américaines de 2023 • nécessitant un fluide d'échappement diesel • affichant 4 620 heures de fonctionnement • un frein moteur • une transmission manuelle Eaton Fuller RTO-16908LL • un différentiel autobloquant • un essieu avant de 8 240 kg • des essieux arrière de 20 860 kg • un rapport de pont de 3 •91:1 • un PTAC de 35 000 kg • des jantes en aluminium • des pneus avant 315/80R22.5 • des pneus arrière 11R24.5 • un essieu porteur à suspension pneumatique • deux boîtiers de direction • un châssis double • une suspension Chalmers à balancier en caoutchouc • un empattement de 5 •61 m • une carrosserie Héritage en aluminium de 5 •18 m de long x 1 •68 m de hauteur • une bâche à enroulement électrique • une goulotte d'ouverture de hayon et des équipements provenant de Horsey Trucking.

Situé sur la voie 44 • emplacement 03 • ce camion est équipé d'un moteur diesel Paccar MX-13 à 6 cylindres de 12 •9 L développant 456 ch • conforme aux normes EPA américaines de 2023 • nécessitant un additif pour réservoirs de diesel • avec 4 499 heures de fonctionnement • un frein moteur • une transmission manuelle Eaton Fuller RTO-16908LL 8LL • un différentiel autobloquant • un essieu avant de 8 200 kg • des essieux arrière de 26 800 kg • un rapport de pont de 3 •91:1 • un PTAC de 35 000 kg • des jantes en aluminium • des pneus avant 315/80R22.5 • des pneus arrière 11R24.5 • un essieu porteur à suspension pneumatique • deux boîtiers de direction • un châssis double • une suspension à balancier sur silentblocs • un empattement de 5 •61 m • une prise de force • une benne Heritage en aluminium de 5 •18 m de long x 1 •68 m de hauteur • un revêtement de benne • une bâche à enroulement électrique • une goulotte d'ouverture de hayon et un équipement provenant de Horsey Trucking.

Situé sur la voie 44 • emplacement 05 • ce camion est équipé d'un moteur diesel Paccar MX-13 à 6 cylindres de 12 •9 L développant 456 ch • conforme aux normes EPA américaines de 2023 • nécessitant un additif pour réservoirs de diesel • avec 4 578 •5 heures de fonctionnement • un frein moteur • une transmission manuelle Eaton Fuller RTO-16908LL • un différentiel autobloquant • un essieu avant de 8 200 kg • des essieux arrière de 26 800 kg • un rapport de pont de 3 •91:1 • un PTAC de 35 000 kg • des jantes en aluminium • des pneus avant 315/80R22.5 • des pneus arrière 11R24.5 • un essieu porteur à suspension pneumatique • deux boîtiers de direction • un châssis double • une suspension à balancier sur silentblocs • un empattement de 5 •61 m • une prise de force • une benne Heritage en aluminium de 5 •18 m de long x 1 •68 m de hauteur • un revêtement de benne • une bâche à enroulement électrique • une goulotte d'ouverture de hayon et un équipement provenant de Horsey Trucking.

Situé sur la voie 2 • emplacement 2 • étiquette EPA américaine 2022 • conforme aux normes CARB • moteur diesel Cummins 4 cylindres 173 ch 3 •8 L • transmission hydrostatique • (1) contrôleur

Situé sur la voie 2 • emplacement 1 • étiquette EPA américaine 2022 • conforme aux normes CARB • moteur diesel Cummins 4 cylindres 173 ch 3 •8 L • transmission hydrostatique • (1) contrôleur

Situé sur la voie 2 • emplacement 4 • étiquette EPA américaine 2022 • conforme aux normes CARB • moteur diesel Cummins 4 cylindres 173 ch 3 •8 L • transmission hydrostatique • (1) contrôleur • (1) batterie

Situé sur la voie 2 • emplacement 3 • étiquette EPA américaine 2022 • conforme aux normes CARB • moteur diesel Cummins 4 cylindres 173 ch 3 •8 L • transmission hydrostatique • (1) contrôleur • (1) batterie

Située sur la voie 29 • emplacement 24 • largeur de coupe de 13 pieds • profondeur de fraisage de 87 pouces • système d'eau • convoyeur d'évacuation de 33 pouces • chenilles à triple crampons de 12 pouces

Situé sur la voie 44 • emplacement 02 • ce camion est équipé d'un moteur diesel Paccar MX-13 de 12 •9 L développant 456 ch • homologué EPA 2023 • nécessitant un liquide d'échappement diesel • avec 5 288 heures de fonctionnement • un frein moteur • une transmission manuelle Eaton Fuller RTO-16908LL • un différentiel autobloquant • un essieu avant de 8 240 kg • des essieux arrière de 26 800 kg • un rapport de pont de 3 •91:1 • un PTAC de 35 000 kg • des jantes en aluminium • des pneus avant 315/80R22.5 • des pneus arrière 11R24.5 • un essieu porteur à suspension pneumatique • deux boîtiers de direction • un châssis double • une suspension Chalmers à balancier avec silentblocs en caoutchouc • un empattement de 5 •66 m • une benne Heritage en aluminium de 5 •18 m de long x 1 •68 m de haut • un fond arrondi • une bâche à enroulement électrique • une goulotte d'ouverture de hayon et de l'équipement provenant de Horsey Trucking.

Moteur diesel Ford Power Stroke V8 6 •7 L • homologué EPA 2026 (États-Unis) • conforme aux normes CARB • nécessite un additif pour réservoirs de diesel • transmission automatique • essieu avant de 3 400 kg • essieux arrière de 7 000 kg • PTAC de 10 000 kg • pneus 245/70R19.5 • suspension à ressorts • empattement de 4 •30 m • prise de force • longueur de caisse de 3 •40 m • stabilisateurs hydrauliques • grue hydraulique IMT 3820 à deux sections de 3 400 kg • télécommande filaire • groupe électrogène à essence Hobart 225 W • compresseur d'air hydraulique • enrouleur de tuyau d'air • poste à souder à essence Hobart 225

Moteur diesel Ford Power Stroke V8 6 •7 L • homologué EPA 2026 (États-Unis) • conforme aux normes CARB • nécessite un additif pour réservoirs de diesel • transmission automatique • essieu avant de 3 400 kg • essieux arrière de 7 000 kg • PTAC de 10 000 kg • pneus 245/70R19.5 • suspension à ressorts • empattement de 4 •30 m • prise de force • benne Knapheide de 3 •28 m • stabilisateurs hydrauliques • grue hydraulique Stellar 7621 à deux sections de 3 400 kg • télécommande sans fil • groupe électrogène à essence Hobart 225 W • compresseur d'air hydraulique Boss BR440 • enrouleur de tuyau d'air • poste à souder à essence Hobart 225.

Situé sur la voie 29 • emplacement 13 • alimentateur à bande de 4 •88 m x 1 •52 m avec crible à double étage • convoyeur d'alimentation de 1 •40 m de large • convoyeur sous tamis de 1 •19 m de large • convoyeur d'évacuation gauche de 89 cm de large • convoyeur d'évacuation droite de 89 cm de large • convoyeur d'évacuation d'extrémité de 1 •60 m de large • commande à distance par câble • moteur diesel Cummins à 6 cylindres • nécessite du liquide d'échappement diesel • chenilles à triple crampon de 40 •6 cm • équipement du groupe Core Equipment Group

Situé sur la voie 31 • emplacement 67 • ce véhicule est équipé de la climatisation • d'un frein moteur • d'une caméra de recul • d'une étiquette EPA américaine 2021 • nécessite du liquide d'échappement diesel • d'un hayon • de pneus 23.5R25 et fait partie du groupe d'équipement de base.

Situé sur la voie 29 • emplacement 08 • alimentateur à bande de 15 pi • crible à double étage de 20 pi x 5 pi 6 po • convoyeur d'alimentation de 48 po de large • convoyeur sous tamis de 54 po de large • convoyeur de déchargement gauche de 41 po de large • convoyeur de déchargement droit de 38 •5 po de large • convoyeur de déchargement d'extrémité de 62 po de large • commande à distance par câble • moteur diesel à 6 cylindres • chenilles à triple crampon de 20 po • équipement du groupe d'équipement de base. Capacité : jusqu'à 600-660 tph (selon le matériau). Caisson de criblage : 6 pi x 20 pi (1 830 x 6 100 mm) • 2 étages. Angle de tamisage : 13° à 17° • réglable. Volume de la trémie d'alimentation : 11 •3 verges cubes (8 •7 m³). Type d'entraînement : diesel-hydraulique. Poids de transport : env. 39 000 - 43 000 kg

Climatisation • caméra de recul • bras de 2 •90 m • circuit hydraulique auxiliaire • chenilles à triple crampon de 61 cm • godet de terrassement de 127 cm • pince hydraulique

Situé sur la voie 11 • emplacement 33 • cabine fermée • hauteur de levage maximale de 9 •14 m (30 pi) • capacité de levage maximale de 18 144 kg (40 000 lb) • étiquette EPA américaine 2014 • fourches de 2 •44 m (96 po) • positionneur de fourches • coupleur manuel • pneus 23 •5R25

Situé sur la voie 28 • emplacement 02 • ce tracteur est équipé d'un climatiseur • d'une pédale de déplacement droite • d'un sélecteur de mode de commande • de caméras à vision panoramique • d'un système de contrôle de nivellement par GPS • d'une étiquette EPA américaine 2021 • nécessite du liquide d'échappement diesel • d'un bras de 3 •86 m (12 pi 8 po) • d'une tuyauterie hydraulique auxiliaire • de chenilles à triple crampon de 84 cm (33 po) • d'une attache rapide hydraulique et d'un godet de terrassement de 152 cm (60 po).

Situé sur la voie 28 • emplacement 32 • cabine fermée • climatisation • caméra de recul • étiquette EPA américaine 2020 • nécessite du liquide d'échappement diesel • benne basculante Terramac de 3 •35 m de long x 53 cm de haut • chenilles en caoutchouc de 80 cm • équipement du groupe Core Equipment Group

Situé sur la voie 29 • emplacement 19 • cet équipement comprend : un alimentateur à bande de 2 •74 m x 4 •27 m • un crible à double étage de 4 •88 m x 1 •52 m • un convoyeur d'alimentation de 1 •22 m de large • un convoyeur sous tamis de 1 •22 m de large • un convoyeur d'évacuation gauche de 91 cm de large • un convoyeur d'évacuation droite de 91 cm de large • un convoyeur d'évacuation d'extrémité de 1 •52 m de large • une télécommande par câble • un moteur diesel Cummins à 4 cylindres • un système d'échappement diesel (AdBlue) requis • des chenilles à triple crampon de 41 cm et provient du groupe Core Equipment Group.

Située sur la voie 14 • emplacement 46 • climatisation • pédale de déplacement droite • caméra de recul • étiquette EPA américaine 2017 • nécessite du liquide d'échappement diesel • chenilles à double crampon de 27 •5 pouces • train de roulement haut et large • protections anti-pierres • bras de 10 pi 6 po • circuit hydraulique auxiliaire • tête de traitement Southstar QS600 de 5 pouces • rouleaux d'alimentation en acier • scie à bout • scie supérieure • protection d'angle avant droit • passerelles

Situé sur la voie 53 • emplacement 42 • moteur Detroit DD15 de 505 ch • homologué EPA 2024 • 5 971 heures de fonctionnement • transmission automatisée • essieu avant de 5 600 kg • essieux arrière de 18 144 kg • PTAC de 23 700 kg • cabine couchette surélevée de 1 •78 m • lits superposés • chauffage de couchette • empattement de 5 •92 m • suspension pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant.

Situé sur la voie 28 • emplacement 20 • ce tracteur est équipé d'un climatiseur • d'une pédale de déplacement droite • d'un sélecteur de mode de commande • de caméras à vision panoramique • d'un bras de 2 •92 m • d'un circuit hydraulique auxiliaire • d'une lame de remblayage • de chenilles à triple crampon de 51 cm • d'une attache rapide hydraulique et d'un godet de terrassement de 107 cm.

Situé sur la voie 26 • emplacement 05 • cabine fermée • climatisation • caméra de recul • précâblé pour le contrôle de nivellement • GRADE avec 3D • nécessite du liquide d'échappement diesel • lame PAT de 144 pouces de large • chenilles à crampons simples de 24 pouces • barre d'attelage • circuit hydraulique auxiliaire arrière

Cabine fermée • climatisation • caméra de recul • homologation EPA américaine 2019 • conforme aux normes CARB • nécessite un fluide d'échappement diesel • benne basculante de 3 •53 m de long x 0 •66 m de haut • chenilles en caoutchouc de 81 cm

Situé sur la voie 31 • emplacement 64 • climatisation • caméra de recul • étiquette EPA américaine 2022 • nécessite du liquide d'échappement diesel • hayon • pneus 23.5R25 • équipement du groupe d'équipement de base

Climatisation • balance embarquée • caméra de recul • siège à suspension pneumatique • étiquette EPA américaine 2019 • nécessite du liquide d'échappement diesel • hayon • pneus 29 •5R25

Moteur diesel Paccar MX-13 12 •9 L 510 ch • homologué EPA 2020 • conforme aux normes CARB • nécessite un fluide d'échappement diesel • frein moteur • transmission manuelle Eaton Fuller RTLO-1891 à 18 vitesses • double blocage de différentiel • essieu avant 9 072 kg • essieux arrière 20 867 kg • essieux moteurs Dana D46-170 HP • rapport de pont 4 •30:1 • PTAC 38 300 kg • cabine à suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • essieu porteur pneumatique directionnel • double boîtier de direction • châssis renforcé • suspension pneumatique Hendrickson Primaax EX • empattement 5 •87 m • caisse en acier PIK RITE 5 •31 m de long x 1 •57 m de haut • caisse chauffée • vibreur de plateau • bâche à enroulement électrique. Équipement des sociétés Diaz