Équipement de neuf et usagé

Mât à deux étages • hauteur de levage maximale de 450 cm • hauteur de mât abaissée de 380 cm • fourches de 240 cm • déplacement latéral • moteur diesel à 6 cylindres

Prise de force Big 1000 • commande de rotation à distance Brandt • caméra • kit d'éclairage • bec verseur en polyéthylène • capteur de bac plein • pneus 235/85R16

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L de 435 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • liquide d'échappement diesel requis • 14 720 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-15210C à 10 rapports • ponts Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •55:1 • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • essieu poussé à relevage pneumatique • suspension pneumatique • empattement de 452 cm • prise de force • carrosserie en acier de 5 •23 m de long x 1 •37 m de haut • bâche électrique • trappe de hayon.

Moteur diesel International MaxxForce DT 6 cylindres de 7 •6 L et 300 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2012 • 4 414 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison • essieu avant de 7 388 kg (16 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 448 kg (56 000 lb) • cabine pneumatique • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension à ressorts Hendrickson sur balancier • empattement de 4 938 cm (195 po) • prise de force • réservoir en acier de 1 638 litres (4 000 gal) • pompe à entraînement par prise de force ATP-CW • enrouleur de tuyau • pulvérisation avant et arrière. ÉQUIPEMENT DE LAWRENCE CONSTRUCTION

Climatiseur • niveau 4 • homologué EPA (États-Unis) 2019 • balancier de 1 •65 m • tuyauterie hydraulique auxiliaire • patins à triple crampon de 44 •5 cm • attache rapide manuelle • godet de 71 cm.

Cabine fermée • climatisation • marche arrière • transmission CVT • suspension de cabine • chargeur New Holland 38 kg • attache rapide • godet de 2 •59 m • 3 télécommandes arrière • prise de force 540 • attelage 3 points • pneus avant 460/85R34 • pneus arrière 460/85R34 • masses d'équilibrage des roues arrière

Cabine fermée • niveau 4 • homologuée US EPA 2019 • balancier de 1 •28 m • lame de remblayage • patins à double crampon de 39 •4 cm avec inserts en caoutchouc • godet de 71 •1 cm • pouce hydraulique

Moteur Paccar MX-11 de 430 kW • homologué EPA (États-Unis) 2017 • 14 879 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison • essieu avant de 5 680 kg (12 500 lb) • essieu arrière de 1 620 kg (38 000 lb) • PNBV de 2 280 kg (50 500 lb) • frein moteur • empattement de 4 443 cm (176 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • trousse de suspension hydraulique • prise de force.

Moteur Detroit DD15 de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2020 • boîte automatique Detroit DT12-1550-DH1 à 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • frein moteur • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • empattement de 573 cm (225 po) • suspension pneumatique • 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles.

Cabine fermée • climatisation • direction par joystick • sélecteur de mode de commande • mise à niveau automatique • chenilles de 44 •5 cm • coupleur hydraulique • godet de 188 cm

Detroit DT12-1750-DH1 Boîte automatique 12 vitesses • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 1 810 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • frein moteur • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • chauffage de couchette • empattement de 5 800 cm (227 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Suspension pneumatique coulissante • jupes latérales • plancher de bois franc • porte battante • pneus 11R22.5 • PNBV de 68 000 lb

Cabine fermée • godet de chargement de 88 po • déplacement latéral • godet de pelle rétrocaveuse de 34 po • / Cabina • Cucharon 88 po • Desplazamiento Lateral • Cucharon Retroexcavador 34 po

Suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • réservoir en aluminium • code TC407 • pompe électrique GPro • indicateur de niveau Finch 5332E

Moteur à essence V8 6 •6 L • homologation EPA américaine 2024 • 1154 heures moteur • transmission automatique • essieu avant 1950 kg • essieux arrière 3900 kg • PTAC 5580 kg • pneus 225/75R16 • suspension à ressorts • empattement 447 cm • ** Autre : groupe frigorifique Thermo King V-220 2024 • caisse Wabash 4 •88 m x 2 •44 m de large x 2 •16 m de hauteur • rampe d'accès

Diamètre du tambour : 41 po • épaisseur de la paroi du tambour : 1/2 po

Moteur V8 à essence 6 •6 L 401 ch • homologué EPA 2024 • 969 •3 heures moteur • transmission automatique • essieu avant 1950 kg • essieu arrière 3900 kg • PTAC 5580 kg • pneus 225/75R16 • suspension à ressorts • empattement 452 cm • groupe frigorifique Thermo King V-220 • caisse WABASH 3 •66 m x 2 •44 m x 2 •16 m • rampe d'accès

Moteur V8 à essence 6 •6 L 401 ch • homologué EPA 2024 • 814 •3 heures moteur • transmission automatique • essieu avant 1950 kg • essieu arrière 3900 kg • PTAC 5580 kg • pneus 225/75R16 • suspension à ressorts • empattement 452 cm • ** Autre : groupe frigorifique Thermo King V-220 2024 • caisse WABASH 3 •66 m x 2 •44 m x 2 •16 m • rampe d'accès

Moteur à essence GM V8 6 •6 L • homologué EPA 2024 • 980 heures moteur • transmission automatique • essieu avant 1950 kg • essieu arrière 3900 kg • PTAC 5580 kg • pneus 225/75R16 • suspension à ressorts • empattement 452 cm • groupe frigorifique Thermo King V-220 • dimensions de la caisse : 4 •88 m x 2 •44 m x 2 •13 m • rampe d'accès

Moteur à essence GM V8 6 •6 L • homologué EPA 2024 • 613 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant 1 950 kg • essieux arrière 3 900 kg • PTAC 5 580 kg • pneus 225/75R16 • suspension à ressorts • empattement 4 •52 m • groupe frigorifique Thermo King V-220 • dimensions de la caisse : 4 •88 m x 2 •44 m x 2 •13 m • rampe d'accès

Moteur V8 6 •6 L à essence 401 ch • transmission automatique • suspension à ressorts • unité réfrigérée Thermo King V220 • carrosserie Wabash 12 pi x 96 po de large • rampe d'accès

Moteur à essence V8 6 •6 L • homologation EPA américaine 2024 • transmission automatique • essieu avant 1950 kg • essieux arrière 3900 kg • PTAC 5580 kg • pneus 225/75R16 • suspension à ressorts • empattement 452 cm • groupe frigorifique Thermo King V-220 • caisse Wabash 4 •88 m x 2 •44 m x 2 •16 m • rampe d'accès

Cabine fermée • hauteur de levage maximale de 6 m • capacité de levage maximale de 2500 kg • homologation EPA américaine 2016 • fourches de 122 cm • positionneur de fourches • attelage manuel • pneus 33x12-20

Moteur Volvo D13M de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • moteur de 26 101 heures • transmission automatique Volvo AT2612F à 12 rapports • essieu avant de 5 600 kg (12 500 lb) • essieu arrière de 17 200 kg (38 000 lb) • PNBV de 22 800 kg (50 500 lb) • frein moteur • blocage de différentiel • cabine couchette surélevée de 155 cm (61 po) • lits superposés • chauffage de couchette • empattement de 560 cm (222 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Châssis combiné aluminium/acier • suspension pneumatique coulissante • attelage à pivot • jupes latérales • plancher de bois franc • porte battante • pneus 11R22.5 • PNBV de 65 000 lb

Moteur Paccar MX-13 • homologué EPA (États-Unis) 2018 • transmission automatique Allison • essieu avant de 5 680 kg (12 500 lb) • essieu arrière de 1 620 kg (38 000 lb) • PNBV de 2 280 kg (50 500 lb) • empattement de 4 600 cm (180 po) • suspension pneumatique • trousse de vidange d'huile • prise de force

95 630 lb PNBV • col de cygne mécanique amovible • pont principal de 29 pi x 102 po • pont supérieur • pont sur pneus • rallonges latérales repliables • suspension pneumatique

Situé dans l'allée 8 • emplacement 20 • ce camion frigorifique Thermo King Precedent S-600 est équipé d'un châssis mixte aluminium/acier • d'une suspension pneumatique coulissante • de jupes latérales • d'un plancher ventilé • d'une porte battante • de pneus 11R22.5 et d'un PTAC de 30 800 kg (68 000 lb).

Tarière à prise de force de 17 po • bec verseur hydraulique • portes de nettoyage • bâche enroulable • prise de force Big 1000 • balance Digi-Star • ensemble de 2 caméras • 30 •5 x 32 po • système d'extinction d'incendie • pompe hydraulique

Cabine fermée • climatisation • bras de 1 •93 m • tuyauterie hydraulique auxiliaire • lame de remblayage • chenilles en caoutchouc de 40 cm • attache rapide hydraulique • godet de nettoyage de 121 cm • godet de fouille supplémentaire de 58 cm • pouce hydraulique

Moteur diesel Detroit 12 •7 L de 470 ch • homologué EPA (États-Unis) • boîte manuelle • blocage de différentiel • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • pneus avant 425/65R22 •5 • pneus arrière 600/50-22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 584 cm (230 po) • carrosserie en acier haute McKee de 5 •5 m (18 pi) de long x {values=[48] • unitId=14} • chaîne de plancher • attelage à crochet • simple batteur horizontal

Poste de conduite ouvert • hauteur de levage maximale de 56 pi • capacité de levage maximale de 10 000 lb • fourches de 72 po • stabilisateurs • mise à niveau du châssis • tuyauterie hydraulique auxiliaire • pneus 400/75-28 • équipement de location Herc.

Moteur Paccar MX-13 de 485 ch • 20 668 heures de moteur • Eaton Fuller RTLO-16918B • manuelle à 18 vitesses • essieu avant de 13 200 lb • essieux moteurs Meritor • rapport de pont de 4 •11: 1 • arrière de 40 000 lb • cabine couchette à dessus plat de 42 po • empattement de 198 po • suspension pneumatique à 8 sacs • 11R24.5 • Dual Fuel Tanks • / Motor Paccar MX-13 485 ch • 20668 Horas de Motor • Transmission Manual Eaton Fuller 18 Velocidades • Eje Frontal 13200 lb • Traseros 40 000 lb • Dormitorio Perfil Bajo 42 in • Distancia entre Ejes 198 in • Suspension de Aire de 8 Bolsas • Llantas 11R24.5 • Réservoirs doubles de combustible

Moteur à essence FORD V10 6 •8 L • homologué EPA (États-Unis) • transmission automatique à 6 vitesses • essieu avant de 2 540 kg • essieux arrière de 6 670 kg • PTAC de 8 845 kg • pneus avant et arrière 225/70R19.5 • suspension à ressorts • empattement de 4 •30 m • carrosserie KNAPHEIDE 2018 de 3 •35 m • génératrice à essence Mi-T-M AG2-SH13-B • compresseur d'air essence Mi-T-M AG2-SH13-B • équipement fourni par HERC Rentals.

Moteur Detroit DD15 de 505 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • 12 088 heures de fonctionnement • boîte automatique Detroit DT12-1650-OH1 à 12 rapports • essieu avant de 5 920 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 410 kg (53 220 lb) • double blocage de différentiel • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • empattement de 583 cm (229 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Poste de conduite ouvert • hauteur de levage maximale de 17 m • capacité de levage maximale de 5443 kg • homologation EPA américaine 2018 • nécessite un fluide d'échappement diesel • fourches de 152 cm • attelage manuel • stabilisateurs • mise à niveau du châssis • circuit hydraulique auxiliaire • pneus 14.00-24 remplis de mousse

Situé sur la voie 30 • emplacement 19 • moteur Cummins X15 de 450 ch • homologué EPA des États-Unis 2018 • transmission manuelle Eaton Fuller • essieu avant de 12 350 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 350 lb • frein moteur • empattement de 192 po • suspension pneumatique • roues extérieures en aluminium • 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Étiquette EPA américaine 2022 • transmission automatique • essieu avant de 6 630 lb • essieu arrière de 11 020 lb • PNBV de 14 500 lb • 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 151 po

Moteur Detroit DD15 de 475 ch • homologué EPA 2018 • transmission automatisée Detroit DT12-1650-OH1 à 12 rapports • essieu avant de 6 034 kg • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • essieux arrière de 18 144 kg • PTAC de 24 235 kg • frein moteur • blocage de différentiel • cabine couchette surélevée de 152 cm • lits superposés • empattement de 582 cm • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • graissage automatique • double réservoir de carburant

Situé sur la voie 13 • emplacement 27 • moteur Detroit DD15 de 505 ch • transmission automatisée • essieu avant de 13 300 lb • essieux arrière de 40 000 lb • PTAC de 53 300 lb • frein moteur • cabine couchette surélevée de 72 po • lits superposés • empattement de 236 po • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant.

Situé sur la voie 13 • emplacement 37 • moteur Detroit DD15 de 505 ch • homologué EPA des États-Unis 2021 • transmission automatique Detroit DT12-1750-OHE à 12 vitesses • essieu avant de 13 300 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 53 300 lb • cabine couchette surélevée de 70 po • lits superposés • empattement de 235 po • suspension pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Cabine fermée • commandes de pilotage de la rétrocaveuse • coupleur hydraulique • godet de chargeuse de 213 cm (84 po) • fourches de 122 cm (48 po) • bras extensible • attache rapide • godet de rétrocaveuse de 61 cm (24 po)

Cabine fermée • flèche pivotante • bras de 1 •57 m • lame de remblayage • chenilles à triple crampon de 40 cm • godet de terrassement de 81 cm • pouce hydraulique

Moteur Detroit DD15 de 505 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • moteur de 10 657 heures • transmission automatique • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • frein moteur • cabine couchette surélevée de 178 cm (70 po) • lits superposés • empattement de 5 800 cm (231 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles.

Moteur Cat C15 de 475 ch • blocage de différentiel • cabine couchette surélevée de 150 cm • empattement de 620 cm • pneus avant 11R24.5 • pneus arrière 11R24.5 • réservoirs de carburant doubles • suspension de cabine

Moteur électrique • homologation EPA américaine 2022 • conforme aux normes CARB • transmission automatique • climatisation • vitres électriques • verrouillage centralisé • caméra de recul • navigation

Moteur Detroit DD15 de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2021 • 19 687 heures de fonctionnement • boîte automatique Detroit DT12-1750-DH1 à 12 rapports • essieu avant de 5 600 kg (12 500 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 380 kg (52 500 lb) • cabine-couchette à toit central de 147 cm (58 po) • empattement de 615 cm (241 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • double réservoir de carburant.

Moteur Detroit DD15 de 505 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • 11 639 heures de fonctionnement • boîte automatique Detroit DT12-1650-OH1 à 12 rapports • essieu avant de 5 920 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 470 kg (53 220 lb) • frein moteur • double blocage de différentiel • cabine couchette à toit central de 152 cm (60 po) • empattement de 610 cm (240 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur Detroit DD15 de 505 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • 13 297 heures de fonctionnement • boîte automatique Detroit DT12-1650-OH1 à 12 rapports • essieu avant de 5 920 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 410 kg (53 220 lb) • frein moteur • double blocage de différentiel • cabine couchette à toit central de 152 cm (60 po) • chauffage de couchette • empattement de 610 cm (240 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles • rampes surbaissées

Moteur Detroit DD13 de 435 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • 14 210 heures de fonctionnement • boîte automatique Detroit DT12-1550-OH1 à 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • empattement de 4 542 cm (178 po) • suspension pneumatique • 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles.

Moteur V8 6 •7 L Diesel de 475 ch • homologué EPA (États-Unis) 2016 • liquide d'échappement diesel requis • transmission automatique • essieu avant de 2 968 kg (6 500 lb) • essieu arrière de 6 706 kg (14 706 lb) • PNBV de 8 668 kg (19 500 lb) • jantes en aluminium • 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 508 cm (200 po) • carrosserie Scelzi Enterprises SEC-144-94 de 3 •6 m (12 pi) • grue électrique Western Mule P10-DC de 4 638 kg (1 000 lb) en 2 sections • télécommande filaire • groupe électrogène à essence Honda EB6500X de 6 kVA • compresseur d'air à essence Rolair • enrouleur de tuyau d'air • porte-échelle.

Cadre en aluminium • suspension pneumatique • freins pneumatiques • 2e et 3e essieux relevables • pont supérieur de 3 •3 m (11 pi) • pont principal de 12 •8 m (42 pi) • largeur utile de pont de 2 •46 m (97 po) • plancher en aluminium avec lattes de bois • jantes en aluminium • pneus 265/70R19 •5 • PNBV de 69 000 kg (130 000 lb)

Situé sur la voie 17 • emplacement 8 • moteur à essence V6 3 •5 L • homologation EPA américaine 2024 • transmission automatique • climatisation • vitres électriques • verrouillage centralisé • caméra de recul • navigation • 3e rangée de sièges • attelage de remorque

Suspension pneumatique • levage des 1er et 3e essieux • trappes manuelles • bâche ouverte • bâche à enroulement manuel • jantes en aluminium • pneus 11R22.5