Équipement de neuf et usagé

Situé sur la voie 17 • emplacement 8 • moteur à essence V6 3 •5 L • homologation EPA américaine 2024 • transmission automatique • climatisation • vitres électriques • verrouillage centralisé • caméra de recul • navigation • 3e rangée de sièges • attelage de remorque

Suspension pneumatique • levage des 1er et 3e essieux • trappes manuelles • bâche ouverte • bâche à enroulement manuel • jantes en aluminium • pneus 11R22.5

Moteur Detroit DD15 de 455 ch • homologué EPA 2019 • 14 285 heures de fonctionnement • transmission automatisée Detroit DT12-1650-OH1 à 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg • essieu arrière de 18 144 kg • PTAC de 23 830 kg • frein moteur • cabine couchette surélevée de 183 cm • lits superposés • empattement de 592 cm • suspension pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Suspension pneumatique coulissante • plancher de bois franc • porte battante • pneus 295/75R22.5 • PNBV de 68 000 lb

Moteur Cummins ISX15 de 485 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2011 • 33 191 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B à 18 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • cabine-couchette à toit central de 183 cm (72 po) • empattement de 691 cm (271 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles.

Moteur Detroit DD15 de 455 ch • étiquette EPA américaine 2021 • 14 413 heures de moteur • transmission automatisée à 12 vitesses Detroit DT12-1650-OH1 • essieu avant de 13 220 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 53 220 lb • frein moteur • cabine couchette surélevée de 72 po • lits superposés • empattement de 229 po • suspension pneumatique • 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • ; VÉHICULE DE FLOTTE ENTRETENU PAR DES PROFESSIONNELS-PAG ;

Cabine fermée • transmission hydrostatique • écran Outback STX • antenne/récepteur Outback Hemisphere • guidage automatique Outback • homologation EPA (États-Unis) 2005 • pneus avant 18 •9-28 • pneus arrière 14L-16 •1 • n° de série de la barre de coupe : HP10463 • barre de coupe à tapis Agco de 9 •1 m • enrouleur préassemblé • avance et recul manuels • rouleau d'andainage.

Moteur à essence GM V8 6 •6 L • homologué EPA 2024 • 767 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant 1 950 kg • essieux arrière 3 900 kg • PTAC 5 580 kg • pneus 225/75R16 • suspension à ressorts • empattement 4 •52 m • groupe frigorifique Thermo King V220 • dimensions de la caisse : 4 •88 m x 2 •44 m x 2 •13 m • rampe d'accès

Moteur à essence V8 6 •6 L • homologation EPA américaine 2024 • transmission automatique • essieu avant 1950 kg • essieux arrière 3900 kg • PTAC 5580 kg • pneus avant 225/75/16 • pneus arrière 225/75/16 • suspension à ressorts • empattement de 457 cm • groupe frigorifique Thermo King V220 • châssis Wabash 4 •88 m x 2 •44 m x 2 •13 m.

Moteur V8 à essence 6 •6 L 401 ch • homologué EPA 2024 • 1022 heures moteur • transmission automatique • essieu avant 1950 kg • essieu arrière 3900 kg • PTAC 5580 kg • pneus 225/75R16 • suspension à ressorts • empattement 452 cm • ** Autre : groupe frigorifique Thermo King V-220 2024 • caisse WABASH 3 •66 m x 2 •44 m x 2 •16 m • rampe d'accès

Moteur à essence GM V8 de 6 •6 L • homologué EPA 2024 • 1 514 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 1 950 kg • essieux arrière de 3 900 kg • PTAC de 5 580 kg • pneus 225/75R16 • suspension à ressorts • empattement de 4 •52 m • groupe frigorifique Thermo King V-220 • châssis Wabash de 3 •66 m x 2 •44 m (largeur x caisse) • rampe d'accès

Cadre en aluminium • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 11R24.5 • réservoir en aluminium • PNBV de 72 000 lb

Cadre en aluminium • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 11R24.5 • réservoir en aluminium • PNBV de 72 000 lb

Situé sur la voie 4 • emplacement 55 • climatisation • ralentisseur • siège pneumatique • homologué EPA (États-Unis) 2007 • conforme aux normes CARB • carrosserie chauffante • pneus 29.5R25

Cabine fermée • climatisation • direction par joystick • coupleur hydraulique • godet de 74 po

Mât à 3 étages • levée libre complète • hauteur de levage maximale de 4 380 mm • fourches • tuyauterie hydraulique auxiliaire • déplacement latéral

Mât à 3 étages • levée libre complète • hauteur de levage maximale de 4 820 mm • fourches de 1 200 mm • plomberie hydraulique auxiliaire • déplacement latéral • marquage CE.

Cabine fermée • climatisation • caméra de recul • siège à suspension pneumatique • contrôle de la conduite • balance embarquée Pfreundt • circuit hydraulique auxiliaire • coupleur hydraulique • godet de 2900 mm • lubrification automatique • pneus 20.5R25

Cabine fermée • climatisation • indicateur de moment de charge • hauteur de levage maximale de 17 •5 m • capacité de levage maximale de 4 000 kg • fourches de 1 200 mm • tablier inclinable • attelage manuel • stabilisateurs • mise à niveau du châssis • tuyauterie hydraulique auxiliaire • pneus 400/80r24 • équipement COLLE

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 L 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 12 579 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-16913A 13 rapports • essieu avant de 5 990 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •25:1 • PNBV de 2 480 kg (53 220 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 152 cm (60 po) • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 5 800 cm (229 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant double • véhicule de stationnement entretenu par des professionnels (PAG).

Situé sur la voie 2 • emplacement 30 • moteur Detroit DD15 de 505 ch • 14 791 heures moteur • essieu avant de 13 220 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PTAC de 53 220 lb • frein moteur • double blocage de différentiel • cabine couchette à toit surélevé de 60 po • lits superposés • chauffage de couchette • empattement de 225 po • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • suspension avant à assistance pneumatique • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Cabine fermée • climatisation • homologuée Tier 2 (2025) par l'EPA américaine • balancier de 1 •5 m • lame de remblayage • patins à triple crampon de 40 cm (16 po) avec inserts en caoutchouc • attache rapide manuelle • godet de 74 cm (29 po)

Disques avant lisses de 26 •5 po • disques arrière lisses de 26 •5 po • espacement de 10 po • mise à niveau de l'attelage • grattoirs

Poste de conduite ouvert • commande de suspension • sélecteur de mode de commande • homologation EPA américaine 2016 • nécessite un fluide d'échappement diesel • godet de chargeur de 93 pouces • bras extensible • attache rapide • circuit hydraulique auxiliaire arrière

Réglage hydraulique des dents • 5 bars • dents de 5/8 po x 24 po

Moteur Paccar • transmission automatique • essieu avant de 13 200 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 53 200 lb • frein moteur • cabine couchette surélevée de 72 po • lits superposés • chauffage de couchette • empattement de 241 po • suspension pneumatique • jantes en aluminium • 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur Detroit DD13 de 505 ch • homologué EPA (États-Unis) 2021 • 11 217 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B à 18 rapports • essieu avant de 5 680 kg (12 500 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 280 kg (52 500 lb) • frein moteur • empattement de 538 cm (210 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • double réservoir de carburant.

Moteur diesel de 6 •7 L • homologué EPA (États-Unis) 2017 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • transmission automatique • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 9 548 kg (21 000 lb) • PNBV de 1 1 999 kg (25 999 lb) • jantes en aluminium • 11R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 5 168 cm (203 po) • carrosserie de dépanneuse Miller Industries 6149 • capacité de treuil de 9 048 kg (20 000 lb) • capacité de flèche de 10 998 kg (24 000 lb).

Moteur à essence V8 7 •3 L 350 ch • homologué EPA 2020 (États-Unis) • transmission automatique • essieu avant 3 175 kg • essieux arrière 6 670 kg • PTAC 8 845 kg • pneus 225/70R19.5 • suspension à ressorts • empattement 4 •88 m • longueur de caisse 4 m • stabilisateurs manuels • grue électrique Palfinger PSC 6025 2 722 kg à 3 sections

Situé sur la voie 15 • emplacement 62 • moteur diesel Cummins 6 cylindres • étiquette EPA américaine 2019 • 8 202 heures moteur • transmission automatisée à 6 vitesses • différentiel autobloquant • essieu avant de 6 624 kg • essieux arrière de 18 144 kg • PTAC de 24 750 kg • jantes en aluminium • pneus avant et arrière 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 6 •55 m • unité frigorifique Thermo King T-1080S Whisper • 7 909 heures moteur du groupe frigorifique • caisse Morgan de 7 •92 m x 2 •59 m x 2 •29 m • plancher ventilé • hayon élévateur • véhicule de flotte entretenu par des professionnels.

Moteur diesel 6 cylindres de 6 •7 L • homologué EPA (États-Unis) 2020 • boîte automatique • climatisation • vitres électriques • boîte à outils UWS • PNBV de 4 548 kg (10 000 lb) • pneus 275/70R18 • caisse de 1 •83 m (6 pi).

Moteur diesel V8 de 6 •7 L • homologué EPA (États-Unis) 2020 • nécessite du liquide d'échappement diesel • transmission automatique • essieu avant de 6 500 lb • essieu arrière de 13 660 lb • PNBV de 18 000 lb • pneus 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 203 po • caisse de 11 pi 5 po x 92 po • attelage à pivot

Cabine fermée • climatisation • caméra de recul • siège à suspension pneumatique • système de contrôle de la conduite • boîte de vitesses automatique • direction par joystick • antipatinage • balance embarquée RDS Loadmaster • godet de 3200 mm • lubrification automatique • pneus 26.5R25

Moteur Cummins X15 de 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • boîte manuelle • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 1 810 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • frein moteur • empattement de 4 875 cm (192 po) • suspension pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • support de rangement pour les bagages

Diamètre du tambour de 36 po • épaisseur de la paroi du tambour de 1/2 po

Moteur Paccar MX-13 • homologué EPA (États-Unis) 2018 • transmission automatique • essieu avant de 6 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 410 kg (53 200 lb) • frein moteur • empattement de 5 68 cm (222 po) • suspension pneumatique • jantes avant en aluminium • pneus avant 11R24.5 • pneus arrière 11R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur Mack MP8 • 5 891 heures de fonctionnement • transmission automatique Mack mDrive 12 vitesses • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • frein moteur • cabine couchette à toit central de 70 po • suspension pneumatique • roues avant en aluminium • 295/75R22 •5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Châssis combiné aluminium/acier • suspension pneumatique • 2 trémies • trappes manuelles • caisse en aluminium de 8 •5 m (28 pi) • parois latérales de 2 •10 m (83 po) • bâche à enroulement manuel • balance pneumatique • roues en aluminium • pneus 11R22 •5 • PNBV de 34 400 kg (75 000 lb).

Moteur Paccar MX-13 485 ch • 17 277 heures de moteur • Eaton Fuller RTLO-16918B • manuelle 18 vitesses • essieux moteurs Meritor • rapport de pont 4 •11:1 • 40 000 lb à l'arrière • frein moteur • cabine couchette à toit plat de 42 po • empattement de 198 po • suspension pneumatique à 8 sacs • 11R24 •5 • bicarburant Réservoirs • / Moteur Paccar MX-13 485 ch • 17277 Heures de moteur • Transmission Manuelle Eaton Fuller 18 Vitesses • Paso Diferencial 4.11 • Ejes Traseros 40000 lb • Freno de Motor • Dormitorio PErfil Bajo 42 in • Distancia entre Ejes 198 in • Suspension d'Aire de 8 Bolsas • Llantas 11R24.5 • Tanques Duales de Combustible

Col de cygne hydraulique amovible • pont principal de 25 pi x 102 po • suspension pneumatique • ; ÉQUIPEMENT-DE-WILLIAM-CHARLES-CONSTRUCTION ;

Moteur diesel Cummins ISB6.7 200 de 6 •7 L et 400 ch • homologué EPA (États-Unis) 2014 • liquide d'échappement diesel requis • transmission automatique Allison • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 543 kg (21 000 lb) • rapport de pont de 6 •14:1 • PNBV de 1 493 kg (33 000 lb) • 295/75R22 •5 • suspension à ressorts • empattement de 3 913 cm (158 po) • réservoir en acier Valew 2015 • pompe à prise de force • rampe de pulvérisation de 2 •25 m (7 pi 9 po) • enrouleur de tuyau • pulvérisation avant • pulvérisation arrière et pulvérisation latérale.

Cabine fermée • climatisation • suspension réglable • sélecteur de mode de commande • homologation EPA (États-Unis) 2021 • coupleur hydraulique • godet de 66 po

Moteur diesel • transmission automatique • différentiel autobloquant • pneus avant 315/70R22.5 • pneus arrière 315/80R22.5 • suspension pneumatique • plateau Hiab XR21Z61 21 tonnes (2012) • Ringfeder • graissage automatique • caméra de recul

Moteur diesel Cat C7 6 cylindres 7 •2 L • 300 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2006 • 16 035 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RT8908LL 8LL • essieu avant de 6 600 kg • essieu arrière de 18 000 kg • essieu moteur Spicer DSP41 • rapport de pont de 4 •11:1 • PNBV de 2 480 kg • 11R22 •5 • suspension à ressorts sur balancier Hendrickson série RT/RTE • empattement de 4 800 cm • prise de force • réservoir en acier de 1 800 litres • pompe entraînée par la prise de force • pulvérisation arrière • pulvérisation latérale

Moteur diesel 6 cylindres Detroit DD13 de 12 •8 L et 450 ch • 15 059 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-16210C à 10 rapports • blocage de différentiel • essieu avant de 6 190 kg (13 300 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 3 •58:1 • PNBV de 2 440 kg (53 300 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 295/75R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 800 cm (192 po) • prise de force • remorque Superior de 4 •2 m (14 pi) de long et 1 •2 m (4 pi) de haut • bâche électrique • hayon à grande levée • attelage à crochet

Groupe frigorifique Carrier X4 7500 • 14 181 heures au total • suspension pneumatique coulissante • jupes latérales • plancher gainé • porte battante • pneus 295/75R22 •5 • PNBV de 68 000 lb

Suspension pneumatique coulissante • jupes latérales • plancher de bois franc • porte battante • pneus 11R22.5 • PNBV de 68 000 lb

Moteur Detroit DD15 de 560 ch • 14 166 heures moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B 18 rapports • frein moteur • blocage de différentiel triple • cabine couchette surélevée de 152 cm (60 po) • empattement de 660 cm (260 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • prise de force • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles • support de mal de tête • balance embarquée

Réglage hydraulique des dents • 7 bars • dents de 1/2 po x 23 po • pointes en carbure

Suspension pneumatique coulissante • plancher de bois franc • porte battante • pneus 11R22.5 • PNBV de 65 000 lb

Cadre en aluminium • suspension pneumatique • freins pneumatiques • portes de séparation • jantes en aluminium • pneus 295/75R22.5

Réglage hydraulique des dents • 5 bars • dents de 9/16 po x 19 po

Poste de conduite ouvert • commandes de pilotage de la rétrocaveuse • sélecteur de configuration de commande • homologation EPA américaine 2012 • liquide d'échappement diesel requis • coupleur manuel • godet de chargeuse de 223 cm (88 po) • bras extensible • attache rapide • godet de rétrocaveuse de 61 cm (24 po) • support de pouce

Moteur Mack MP7 de 395 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • 10 273 heures de fonctionnement • transmission automatique Mack mDrive à 12 vitesses • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • frein moteur • empattement de 184 po • suspension pneumatique • jantes en aluminium • 295/75R22.5 • prise de force

Cabine fermée • climatisation • siège à suspension pneumatique • contrôle de la suspension • boîte de vitesses automatique • antipatinage • homologation EPA américaine 2005 • coupleur hydraulique • godet de 2 m³/100 po • pneus 20 •5R25

Moteur Ford V8 6 •7 L Diesel 330 ch • homologué EPA 2019 • conforme CARB • liquide d'échappement diesel requis • transmission automatique • essieu avant de 7 000 lb • essieu arrière de 14 706 lb • PNBV de 19 500 lb • 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 192 po • prise de force • carrosserie Knapheide 6132DLR-44KJ de 11 pi • stabilisateurs hydrauliques • grue électrique Stellar 7621 de 7 500 lb à 3 sections • compresseur d'air hydraulique Boss Industries • enrouleur de boyau d'air

Poste de conduite ouvert • hauteur de levage maximale de 44 pi • capacité de levage maximale de 8 000 lb • homologation EPA américaine 2015 • fourches de 60 po • attelage manuel • mise à niveau du châssis • tuyauterie hydraulique auxiliaire • pneus à ouverture 13.00-24

Situé sur la voie 2 • emplacement 214 • moteur Detroit DD15 de 455 ch • homologué EPA des États-Unis en 2020 • 19 218 heures de fonctionnement • transmission automatique Detroit DY12-1550-DH1 à 12 vitesses • essieu avant de 12 350 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 350 lb • frein moteur • cabine couchette surélevée de 72 po • lits superposés • empattement de 239 po • suspension pneumatique • jantes en aluminium • 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • rampes surbaissées

Moteur Cummins B6.7 6 •7 L 250 ch • homologué EPA 2017 (États-Unis) • conforme aux normes CARB • nécessite un additif pour réservoirs diesel (AdBlue) • 4 275 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 3500 • essieu avant de 3 629 kg (8 000 lb) • essieux arrière de 8 165 kg (18 000 lb) • essieux moteurs Detroit DA-RS-19 • rapport de pont de 6 •14:1 • PTAC de 11 793 kg (26 000 lb) • pneus 11R22.5 • suspension à ressorts • empattement de 3 •81 m (150 po) • treuil hydraulique à enrouleur • attelage à anneau