Équipement de neuf et usagé

Cabine fermée • climatisation • caméra de recul • siège à suspension pneumatique • balance embarquée Loadrite • étiquette EPA américaine 2013 • godet de 3300 mm • lubrification automatique • pneus 26.5R25

2 760 heures de fonctionnement du séparateur • inverseur • rabatteur à vitesse variable • réglage automatique de la hauteur de la barre de coupe • avance et recul • ramasseur (numéro de série : H00615P720339) • ramasseur John Deere 615P 2007 • compresseur d'andain hydraulique • rallonges de trémie à grains • broyeur à coupe fine • pneus avant 800/65R32 • pneus arrière 18.4R26

Moteur Detroit DD15 de 505 ch • homologué EPA 2021 • transmission automatisée Detroit DT12-1750-OHE à 12 rapports • essieu avant de 6 034 kg • essieu arrière de 18 144 kg • PTAC de 24 235 kg • cabine couchette surélevée de 178 cm • lits superposés • empattement de 597 cm • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 295/75R22.5 • attelage coulissant pneumatique

Cabine fermée • climatisation • homologation EPA (États-Unis) 2011 • benne de 120 pouces • pneus 26 •5-25

Cabine fermée • climatisation • homologation EPA américaine 2011 • lame PAT de 371 cm de large • patins de chenille à crampon simple de 86 cm • train de roulement PLUS • barre d'attelage • EROPS

Sellette d'attelage coulissante • suspension pneumatique • jantes en aluminium • PNBV de 87 250 lb

Moteur diesel Cummins ISB220 6 cylindres 6 •7 L 220 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2008 • 3 349 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 3 888 kg (8 500 lb) • essieu arrière de 7 988 kg (17 500 lb) • PNBV de 11 888 kg (26 000 lb) • suspension à ressorts 11R22 •5 • empattement de 4 600 cm (182 po) • plateau • contrôleur d'atténuateur en cabine • tableau de bord • contrôleur de tableau de bord en cabine

Châssis combiné aluminium/acier • suspension pneumatique • pont supérieur de 3 •13 m (10 pi 8 po) • pont principal de 12 •5 m (41 pi) • largeur utile de pont de 2 •57 m (97 •5 po) • largeur hors-tout de pont de 2 •59 m (102 po) • pont sur pneus • plancher en aluminium avec bandes de bois • roues extérieures en aluminium • pneus 255/70R22 •5 • PNBV de 36 280 kg (80 000 lb)

Cadre en aluminium • suspension pneumatique • suspension coulissante • porte à enroulement • pneus 295/75R22.5 • PNBV de 90 000 lb

Cadre en aluminium • suspension pneumatique • suspension coulissante • porte à enroulement • pneus 295/75R22.5 • PNBV de 90 000 lb

Cadre en aluminium • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 295/75R22.5 • PNBV de 90 000 lb

Cadre en aluminium • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 295/75R22.5 • PNBV de 90 000 lb

Cadre en aluminium • suspension pneumatique • freins à air • suspension coulissante • porte à enroulement • jantes extérieures en aluminium • pneus 295/75R22.5 • PTAC de 40 828 kg (90 000 lb)

Moteur Detroit DD15 de 455 ch • homologué EPA 2019 • 17 625 heures de fonctionnement • transmission automatisée Detroit DT12-1750-OH1 à 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg • essieu arrière de 18 144 kg • PTAC de 23 590 kg • frein moteur • cabine couchette surélevée de 183 cm • lits superposés • empattement de 592 cm • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant.

Moteur Detroit DD15 de 400 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • 14 449 heures de fonctionnement • boîte automatique Detroit DT12-1750-DH1 à 12 rapports • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • frein moteur • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • empattement de 5 800 cm (227 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Compatible avec les machines New Holland : bobine de relevage divisée • système hydraulique avant/arrière • vis sans fin transversale • entraînement à double couteau • plaques de protection en polyéthylène • roues de jauge • ensemble de roues de transport à vitesse lente • contrôleur.

Moteur Detroit DD15 de 455 ch • homologué EPA 2020 • 17 276 heures de fonctionnement • transmission automatisée Detroit DT12-1650-OH1 à 12 rapports • essieu avant de 5 987 kg • essieu arrière de 18 144 kg • PTAC de 24 114 kg • cabine couchette surélevée de 183 cm • lits superposés • empattement de 581 cm • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Suspension pneumatique coulissante • attelage pivot • plancher de bois franc • porte battante • pneus 295/75R22.5 • PNBV de 65 000 lb

Moteur diesel Mack MP8 12 •8 L de 485 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2008 • frein moteur • boîte automatique Eaton Fuller 18 rapports • blocage de différentiel • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 554 cm (216 po) • carrosserie en acier haute Cancade de 6 m (20 pi) de long x {values=[46] • unitId=14} • bâche à enroulement manuel • commandes de levage arrière.

Situé sur la voie 10 • emplacement 12 • moteur diesel Cummins ISB 6 cylindres 6 •7 L 200 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 3 215 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller 6 vitesses • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 21 000 lb • PNBV de 33 000 lb • 11R22.5 • suspension à ressorts • empattement de 165 po • prise de force • réservoir en acier Ledwell de 2 000 gal • pompe entraînée par prise de force • enrouleur de tuyau • pulvérisation avant • pulvérisation arrière • pulvérisation latérale

Moteur à essence V8 • homologué EPA 2018 • transmission automatique • essieu avant de 2 948 kg • essieux arrière de 6 122 kg • PTAC de 8 165 kg • pneus avant et arrière 245/70R19.5 • suspension à ressorts • empattement de 526 mm • prise de force • système hydraulique • plateau basculant 2018 • plateau de 5 •94 m x 2 •44 m • châssis en aluminium • treuil Ramsey de 3 629 kg • système de levage hydraulique des roues

Situé sur la voie 43 • emplacement 3 • cabine fermée • climatisation • étiquette EPA américaine 2010 • conforme CARB • flèche pivotante • bras de 5 pi 9 po • plomberie hydraulique auxiliaire • lame de remblayage • chenilles en caoutchouc de 16 po • attache rapide manuelle • godet de creusement de 30 po • pouce hydraulique

Moteur Detroit DD13 de 435 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • boîte automatique Detroit DT12-1550-OH1 à 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • empattement de 4 542 cm (178 po) • suspension pneumatique • 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles.

Situé sur la voie 1 • emplacement 34 • moteur Volvo D13M de 425 ch • homologué EPA des États-Unis (2018) • transmission automatique Volvo AT2612F à 12 vitesses • essieu avant de 13 200 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 53 200 lb • frein moteur • empattement de 168 po • suspension pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins ISX 6 cylindres 15 L 450 ch • homologué EPA 2015 • nécessite un liquide d'échappement diesel • frein moteur • transmission automatisée Eaton Fuller FO-16E310C-LAS à 10 rapports • essieu avant de 5443 kg (12 000 lb) • essieux arrière de 1814 kg (40 000 lb) • PTAC de 23 591 kg (52 000 lb) • jantes extérieures en aluminium • pneus 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 452 cm (178 po) • prise de force • cuve à débris en acier • tuyau d'aspiration de 127 mm (5 po) • pompe à prise de force Challenger

Cabine fermée • climatisation • caméra de recul • hauteur de levage maximale de 17 •55 m • capacité de levage maximale de 4 000 kg • fourches de 120 mm • tablier inclinable • attelage manuel • stabilisateurs • mise à niveau du châssis • tuyauterie hydraulique auxiliaire • pneus 400/80r42 • équipement de COLLE

Moteur Detroit DD15 de 505 ch • homologué EPA 2020 • 19 108 heures de fonctionnement • transmission automatique Detroit DT-12-1650-OHE à 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg • essieu arrière de 18 144 kg • PTAC de 23 591 kg • frein moteur • cabine couchette surélevée de 178 cm • empattement de 581 cm • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant.

Situé sur la voie 13 • emplacement 64 • ce camion est équipé d'un moteur diesel Cummins ISL 6 cylindres de 350 ch • totalisant 7 232 heures de fonctionnement • d'un frein moteur • d'une transmission automatique Allison 3000 • d'un essieu avant de 9 072 kg (20 000 lb) • d'essieux arrière de 20 864 kg (46 000 lb) • d'essieux moteurs Meritor RT-46-160 • d'un rapport de pont de 4 •10:1 • d'un PTAC de 29 946 kg (66 000 lb) • de pneus avant 425/65R22.5 et de pneus arrière 11R22.5 • d'une suspension à balancier Hendrickson Haulmaax avec silentblocs en caoutchouc • d'un empattement de 5 •26 m (207 po) • d'une prise de force • d'une lame de déneigement de 3 •35 m (11 pi) • d'un déneigeur latéral de 3 •45 m (11 pi 4 po) • d'un épandeur • d'une fraise rotative • de commandes en cabine • d'une benne Everest de 4 •52 m (14 pi 10 po) de long x 1 •47 m (4 pi 10 po) de hauteur et d'une goulotte d'éjection sur le hayon.

Cabine fermée • climatisation • précâblée pour le contrôle du nivellement • nécessite de l'AdBlue • lame PAT de 3 800 mm de large • chenilles à crampons simples de 860 mm

Situé sur la voie 1 • emplacement ouest • cabine fermée • climatisation • siège à suspension pneumatique • coupleur hydraulique • godet de 114 pouces • pneus 23.5R25

Situé sur la voie 22 • emplacement 11 • moteur Volvo D13 • transmission automatique Volvo AT2612F à 12 vitesses • essieu avant de 13 200 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 53 200 lb • frein moteur • blocage de différentiel • cabine couchette surélevée de 70 po • chauffage de couchette • empattement de 217 po • jantes en aluminium • 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante à air • réservoirs de carburant doubles

Moteur Detroit DD13 de 435 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • boîte automatique Detroit DT12-1550-OH1 à 12 rapports • roues arrière de 5 443 kg (12 000 lb) • PNBV de 1 813 kg (40 000 lb) • frein moteur • empattement de 4 542 cm (178 po) • suspension pneumatique • 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique.

Cabine fermée • lame semi-U de 148 po de large avec inclinaison simple • chenilles à crampons simples de 30 po • équipement de Curran Contracting Company Inc.

Cabine fermée • circuit hydraulique auxiliaire • coupleur hydraulique • pneus 365/70-R18

2031 heures machine au compteur • cabine fermée • siège à suspension pneumatique • transmission hydrostatique • pneus avant 500/70R24 • pneus arrière 11.00-16 • numéro de série de la barre de coupe : 144694 • rabatteur MacDon 972 Split P/U de 2002 • réglage manuel avant/arrière

Moteur diesel 6 cylindres Cummins ISC-300 de 300 ch • 9 271 heures de fonctionnement • boîte manuelle à 10 vitesses Eaton Fuller FRO-11210C • essieu avant de 8 280 kg (18 000 lb) • essieu arrière de 18 280 kg (40 000 lb) • ponts moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 4 •11:1 • PNBV de 2 •5 280 kg (58 000 lb) • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • châssis double • suspension pneumatique Airliner • empattement de 5 000 cm (196 po) • réservoir de 4 000 L • enrouleur de tuyau • pulvérisation avant • pulvérisation arrière et pulvérisation latérale.

Cabine fermée • climatisation • transmission Powershift • homologation EPA américaine 2018 • coupleur hydraulique • godet chargeur de 234 cm • bras extensible • attache rapide • circuit hydraulique auxiliaire arrière • ÉQUIPEMENT DE LOCATION HERC

Col de cygne hydraulique amovible • rallonge de col • plateau principal de 7 •62 m x 2 •59 m • plateau au-dessus des pneus • rallonges latérales repliables • suspension pneumatique • pré-équipé pour essieu d'appoint

Moteur Detroit DD13 de 435 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • 15 843 heures de fonctionnement • boîte automatique Detroit DT12-1550-OH1 à 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 368 kg (52 000 lb) • frein moteur • empattement de 4 548 cm (178 po) • suspension pneumatique • 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles.

Suspension à ressorts • caisse de 32 pieds • parois latérales de 43 pouces • caisse en acier • hayon à levage élevé • roues en aluminium • pneus 11R24.5 • PTAC de 70 000 lb • ; ÉQUIPEMENT DE LAKESIDE-TRAVAIL-SPÉCIALISÉ ;

Suspension à ressorts • caisse de 32 pieds • parois latérales de 43 pouces • caisse en acier • hayon à levage élevé • roues en aluminium • pneus 11R24.5 • PTAC de 70 000 lb • ; ÉQUIPEMENT DE LAKESIDE-TRAVAIL-SPÉCIALISÉ ;

Moteur Caterpillar C12 • frein moteur • transmission Eaton Fuller à 18 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieux arrière de 18 144 kg (40 000 lb) • jantes en aluminium • essieu porteur à suspension pneumatique • suspension pneumatique

Moteur à essence GM RGMXD06.2230 V8 de 6 •6 L • homologué EPA (États-Unis) en 2024 • 1 404 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 1 999 kg (4 300 lb) • essieu arrière de 3 899 kg (8 600 lb) • PNBV de 4 699 kg (12 300 lb) • acier • 225/75R16 • suspension à ressorts • empattement de 4 443 cm (176 po) • unité réfrigérée Thermo King V-220 • carrosserie Wabash de 4 •9 m (16 pi) x 244 cm (96 po) de large • rampe d'accès.

1000 PTO • balance Digi-Star EZ 2810

Compatible avec les moissonneuses-batteuses Case IH 8120/8230 • avec rabatteur P/U divisé • vis sans fin transversale • plaques de protection en polyéthylène et ensemble de roues de transport à basse vitesse

Cabine fermée • climatisation • siège à suspension pneumatique • transmission Powershift partielle • inverseur à gauche • nécessite de l'AdBlue • chargeur Claas FL80 avec joystick • attache rapide • 2 distributeurs hydrauliques arrière • prise de force 540/1000 tr/min • attelage 3 points avec attache rapide • pneus avant 380/70R24 • pneus arrière 480/70R34

Cabine fermée • hauteur de levage maximale de 7 •3 m (24 pi) • capacité de levage maximale de 3 700 kg (8 157 lb) • coupleur hydraulique • circuit hydraulique auxiliaire • pneus 460/70R24

Moteur à essence V8 de 7 •3 L • homologué EPA (États-Unis) 2021 • transmission automatique • essieu avant de 7 000 lb • essieu arrière de 13 500 lb • PNBV de 19 500 lb • pneus 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 178 po • carrosserie haute de 17 pi x 96 po

Poste de conduite ouvert • moteur diesel 6 cylindres • largeur de roue de compactage de 72 pouces • lame droite de 144 pouces

Moteur Cummins X15 de 565 ch • homologué EPA (États-Unis) 2016 • boîte de vitesses manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B à 18 rapports • essieu avant de 5 987 kg • essieu arrière de 20 868 kg • PTAC de 26 800 kg • frein moteur • différentiel autobloquant • empattement de 4 •93 m • suspension pneumatique • jantes aluminium • pneus avant et arrière 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Moteur Cummins N14 de 370 ch • frein moteur • boîte manuelle Rockwell à 10 rapports • blocage de différentiel • essieu avant de 5 720 kg • essieu arrière de 18 000 kg • roues avant en aluminium • pneus avant 11R24 •5 • pneus arrière 285/75R24 •5 • suspension pneumatique • prise de force • carrosserie en acier CIM de 6 m de long • système de lubrification automatique • bâche à enroulement manuel • commande de hayon et de levage à distance

Suspension à ressorts • hayon à ouverture antagoniste • bâche à enroulement manuel • jantes en aluminium • pneus 385/65R22.5 • PTAC de 31 757 kg (70 000 lb)

Moteur Cummins X15 500 ch • homologué EPA (États-Unis) 2023 • transmission automatique • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 1 810 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • frein moteur • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • empattement de 5 84 cm (232 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 275/80R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur Detroit DD15 de 505 ch • homologué EPA (États-Unis) 2022 • transmission automatique Detroit DT12 • essieu avant de 5 680 kg (12 500 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 380 kg (52 500 lb) • frein moteur • cabine couchette à toit central de 152 cm (60 po) • chauffage de couchette • empattement de 590 cm (233 po) • suspension pneumatique • pneus 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur Kohler 38 ch • démarrage électrique • moteur • bec verseur en polyéthylène • pneus 205/75D15

Suspension pneumatique • freins à air • rallonge de cou relevable • pont supérieur de 2 •4 m • pont principal de 10 •7 m • largeur de pont utile de 2 •9 m • rouleau central • rouleau arrière • rouleaux de démarrage • roues extérieures en aluminium • pneus 275/70R22.5

Moteur Paccar MX-13 • 21 932 heures moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B 18 vitesses • essieu avant de 5 988 kg • essieu arrière de 20 866 kg • PNBV de 26 853 kg • frein moteur • double blocage de différentiel • cabine couchette à toit central de 40 pouces • suspension pneumatique • jantes en aluminium • 11R24.5 • sellette attelage coulissant pneumatique • réservoirs de carburant doubles • porte-bagages • 12 •9 L L6 Diesel

Moteur Detroit DD15 de 400 ch • homologué EPA 2020 • 17 708 heures de fonctionnement • transmission automatisée Detroit DT12-1750-DH1 à 12 rapports • essieu avant de 5 670 kg • essieu arrière de 18 144 kg • PTAC de 23 830 kg • frein moteur • cabine couchette surélevée de 178 cm • lits superposés • empattement de 5 •8 m • suspension pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Paccar PX-7 6 cylindres de 6 •7 L et 280 ch • homologué EPA (États-Unis) 2021 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 5 164 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 7 388 kg (16 000 lb) • PNBV de 1 1 888 kg (26 000 lb) • jantes extérieures en aluminium • 11R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 694 cm (272 po) • carrosserie Morgan de 7 •9 m (26 pi) x 259 cm (102 po) x 228 cm (90 po) de hauteur • porte côté trottoir • hayon élévateur.