Équipement de neuf et usagé

Moteur Paccar MX-13 • 21 932 heures moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B 18 vitesses • essieu avant de 5 988 kg • essieu arrière de 20 866 kg • PNBV de 26 853 kg • frein moteur • double blocage de différentiel • cabine couchette à toit central de 40 pouces • suspension pneumatique • jantes en aluminium • 11R24.5 • sellette attelage coulissant pneumatique • réservoirs de carburant doubles • porte-bagages • 12 •9 L L6 Diesel

Moteur Detroit DD15 de 400 ch • homologué EPA 2020 • 17 708 heures de fonctionnement • transmission automatisée Detroit DT12-1750-DH1 à 12 rapports • essieu avant de 5 670 kg • essieu arrière de 18 144 kg • PTAC de 23 830 kg • frein moteur • cabine couchette surélevée de 178 cm • lits superposés • empattement de 5 •8 m • suspension pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Paccar PX-7 6 cylindres de 6 •7 L et 280 ch • homologué EPA (États-Unis) 2021 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 5 164 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 7 388 kg (16 000 lb) • PNBV de 1 1 888 kg (26 000 lb) • jantes extérieures en aluminium • 11R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 694 cm (272 po) • carrosserie Morgan de 7 •9 m (26 pi) x 259 cm (102 po) x 228 cm (90 po) de hauteur • porte côté trottoir • hayon élévateur.

Cabine fermée • climatisation • lame de 4 •88 m (16 pi) • bloc de poussée • scarificateur arrière • pneus 550/65R25

Moteur diesel Cummins ISC-300 de 300 ch • homologué EPA (États-Unis) 2008 • conforme aux normes CARB • boîte de vitesses manuelle Eaton Fuller RTO-16908LL à 8 rapports • essieu avant de 8165 kg • essieu arrière de 1814 kg • PTAC de 2630 kg • pneus 315/80R22.5 • suspension à ressorts TufTrac • empattement de 4 •80 m • trousse hydraulique • caisse en acier de 4 •57 m de long x 1 •27 m de hauteur • bâche à enroulement manuel • système d'arrimage Ringfeder

Hauteur de plateforme maximale de 135 pi • capacité de charge maximale de 1 000 lb • flèche • alimentation électrique de la plateforme • moteur diesel 4 cylindres • pneus 445/50D710

Diamètre du tambour : 42 pouces • épaisseur de paroi du tambour : 9/16 pouce

Cadre combiné aluminium/acier • suspension pneumatique coulissante • plancher de bois franc • porte battante • pneus 11R22.5

Moteur Detroit DD13 de 410 ch • homologué EPA (États-Unis) 2020 • boîte automatique Detroit DT12-1450-OH1 HD à 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • frein moteur • empattement de 4 283 cm (168 po) • suspension pneumatique • 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles.

Cabine fermée • climatisation • attelage manuel • godet de 5 •25 m³ (118 po) • pneus 26 •5R25

Poste de conduite ouvert • moteur diesel John Deere 4 cylindres • système de chargement de tiges de forage (51 tiges) • chenilles à triple crampon de 15 pouces avec patins en caoutchouc

Moteur Detroit DD13 de 505 ch • homologué EPA (États-Unis) 2021 • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B à 18 rapports • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 368 kg (52 000 lb) • frein moteur • double blocage de différentiel • empattement de 538 cm (210 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • double réservoir de carburant.

Moteur Paccar MX-13 de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2021 • 14 889 heures moteur • transmission automatique • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • frein moteur • cabine couchette surélevée de 157 cm (62 po) • lits superposés • empattement de 5 60 cm (220 po) • suspension pneumatique • pneus 295/75R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Cabine fermée • climatisation • indicateur de moment de charge • hauteur de levage maximale de 13 •78 m • capacité de levage maximale de 4 000 kg • fourches de 1 060 mm • attelage manuel • stabilisateurs • circuit hydraulique auxiliaire • pneus 15 •5/80-24

Cabine fermée • climatisation • siège pneumatique • homologation EPA 2014 • liquide d'échappement diesel requis • coupleur hydraulique • godet de 295 cm (114 po) • pneus 23 •5-25

Attelage à anneau Lunette • essieu à torsion • freins électriques • réservoir de débris en acier Ditch Witch HX30 • enrouleur de tuyau arrière • réservoir d'eau douce de 100 gal • hayon rabattable • verrouillage hydraulique du hayon • pompe entraînée par moteur CMW • souffleur Tuthill 4007-A6L2C • pneus 235/80R16 • PNBV de 12 000 lb • Tier 4 • homologation EPA américaine 2020 • moteur diesel Kubota D1105-EF02 3 cylindres 18 •2 kW 1 •1 L • équipement de Flexco Fleet Services

Cabine fermée • godet de 118 pouces • pneus 26 •5-25

Cabine fermée • hauteur de levage maximale de 55 pi • capacité de levage maximale de 10 000 lb • fourches de 60 po • stabilisateurs • mise à niveau du châssis • tuyauterie hydraulique auxiliaire • pneus 14.00-24

Suspension pneumatique • freins pneumatiques • 3 trémies • caisse en acier de 8 •8 m • parois latérales de 183 cm • bâche à enroulement manuel • pneus 11R22 •5 • PNBV de 37 700 kg (82 700 lb)

Suspension pneumatique • freins pneumatiques • 2 trémies • trappes manuelles • caisse en acier de 7 •92 m (26 pi) • parois latérales de 1 •93 m (76 po) • bâche à enroulement manuel • roues extérieures en aluminium • pneus 11R24.5 • PTAC de 38 000 kg

Cabine fermée • climatisation • suspension de cabine • homologation EPA américaine 2009 • chargeur Stoll Robust F31 HDP avec joystick • essieu avant suspendu • 4 télécommandes arrière • système de freinage pneumatique • attelage de remorque automatique • pneus avant 480/70R24 • pneus arrière 520/70R38

Moteur Detroit DD15 de 505 ch • homologué EPA (États-Unis) • transmission automatique Detroit DT12-1650-OH à 12 rapports • essieu avant de 5 987 kg • essieu arrière de 18 144 kg • PTAC de 24 158 kg • frein moteur • double blocage de différentiel • cabine couchette surélevée de 178 cm • lits superposés • empattement de 582 cm • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant

Remorque porte-coupe Horst CHC36 avec enrouleur • commande hydraulique avant/arrière • vis sans fin à doigts complets • séparateurs de rangs • plaques de protection en polyéthylène • remorque de transport.

Moteur à essence GM V8 de 6 •6 L • homologué EPA (États-Unis) en 2024 • 1 242 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 1 999 kg (4 300 lb) • essieu arrière de 3 899 kg (8 600 lb) • PNBV de 5 699 kg (12 300 lb) • 225/75R16 • suspension à ressorts • empattement de 4 443 cm (176 po) • unité réfrigérée Thermo King V-220 • carrosserie haute de 4 •9 m (16 pi) x 244 cm (96 po) x 216 cm (85 po) • rampe d'accès.

PNBV de 85 560 lb • col de cygne mécanique amovible • pont principal de 29 pi 1 po x 102 po • pont supérieur • pont sur pneus • rallonges latérales rabattables • suspension pneumatique • essieu d'appoint à claveter S/A

Enrouleur P/U divisé • avance et recul hydrauliques • vis sans fin transversale • entraînement à double couteau • plaques de protection en polyéthylène

Cabine fermée • godet de chargement de 88 po • déplacement latéral • godet de pelle rétrocaveuse de 34 po • / Cabina • Cucharon 88 po • Desplazamiento Lateral • Cucharon Retroexcavador 34 po

Moteur Detroit DD15 de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2020 • 17 632 heures de fonctionnement • boîte automatique Detroit DT12-1650-OH1 à 12 rapports • essieu avant de 5 900 kg (13 300 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 460 kg (53 300 lb) • frein moteur • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • empattement de 583 cm (229 po) • suspension pneumatique • 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles.

Moteur Detroit DD15 de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • boîte automatique Detroit DT12-1650-OH1 à 12 rapports • essieu avant de 13 220 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 53 220 lb • empattement de 228 po • suspension pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • véhicule de flotte entretenu professionnellement.

Poste de conduite ouvert • direction par joystick • attelage manuel • godet de 1 600 mm

Unité de réfrigération Thermo King C-600 • 12 454 heures au total • suspension pneumatique coulissante • porte battante • pneus 295/75R22.5 • PNBV de 68 000 lb

Cabine fermée • climatisation • siège à suspension pneumatique • système de contrôle de la suspension • homologation EPA américaine 2006 • godet de 106 pouces • pneus 20.5R25

Moteur Paccar MX-13 de 510 ch • homologué EPA 2018 • 11 343 heures moteur • transmission automatique • essieu avant de 5 443 kg • essieux arrière de 18 144 kg • PTAC de 23 590 kg • frein moteur • empattement de 4 •80 m • suspension pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoir double de carburant.

Moteur à essence V8 de 5 •3 L • homologué EPA 2023 • conforme aux normes CARB • transmission automatique • climatisation • siège conducteur électrique • vitres électriques • lunette arrière coulissante électrique • revêtement de caisse pulvérisé • pneus 275/70R18 • caisse de 1 •78 m (5 pi 10 po)

Moteur Detroit DD15 de 455 ch • homologué EPA 2019 • transmission automatisée Detroit DT12-1650-OH1 à 12 rapports • essieu avant de 6 032 kg • essieu arrière de 18 144 kg • PTAC de 24 235 kg • ralentisseur • cabine couchette surélevée de 147 cm • lits superposés • empattement de 617 cm • suspension pneumatique • jantes aluminium • pneus 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel 4 cylindres 2 L • homologué EPA 2024 (États-Unis) • conforme aux normes CARB • transmission automatique • climatisation • vitres électriques • verrouillage centralisé • caméra de recul

Situé à l'emplacement 69 • ce camion est équipé d'un moteur Detroit DD15 de 455 ch (homologué EPA US 2021) • de 15 584 heures de fonctionnement • d'une transmission automatisée Detroit DT12 • d'un essieu avant de 5 600 kg • d'essieux arrière de 18 144 kg • d'un PTAC de 23 700 kg • d'un frein moteur • d'une cabine couchette à toit surélevé de 152 cm • de lits superposés • d'un chauffage dans les couchettes • d'un empattement de 620 cm • d'une suspension pneumatique • de jantes en aluminium • de pneus 275/80R22.5 et d'une grille de protection de cabine.

Cabine fermée • climatisation • bras de 1 •28 m • tuyauterie hydraulique auxiliaire • lame de remblayage • patins à double crampon de 39 •4 cm avec patins en caoutchouc • attache rapide manuelle • godet de 71 cm.

Moteur Cummins ISX15 de 550 ch • homologué EPA 2014 • 21 378 heures de fonctionnement • transmission automatisée Eaton Fuller UltraShift Plus • essieu avant de 7 257 kg • essieux arrière de 20 868 kg • PTAC de 28 116 kg • frein moteur • différentiel autobloquant • empattement de 4 888 mm • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • double direction • système hydraulique • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Moteur diesel Cummins ISX 6 cylindres 15 L 565 ch • homologué EPA 2006 • conforme aux normes CARB • 33 574 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte de vitesses manuelle Eaton Fuller 18 rapports • triple différentiel autobloquant • essieu avant 8 165 kg • essieux arrière 26 300 kg • PTAC 34 475 kg • cabine couchette à toit surélevé de 71 cm • jantes en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • double direction • châssis renforcé • suspension pneumatique Neway • empattement de 7 m • prise de force • caisse en acier de 5 •8 m de long x 1 •1 m de haut • bâche à enroulement électrique • hayon à grande ouverture • attelage à anneau

Moteur Cummins ISX15 de 500 ch • 2 448 heures de fonctionnement • boîte de vitesses manuelle Eaton Fuller RTLO-16918B à 18 rapports • essieu avant de 5 987 kg • essieu arrière de 18 144 kg • PTAC de 24 114 kg • frein moteur • double blocage de différentiel • cabine couchette à toit plat de 71 cm • empattement de 594 cm • suspension pneumatique à 8 coussins • jantes en aluminium • pneus 11R24.5 • trousse hydraulique • prise de force • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur à essence V10 6 •8 L • homologué EPA (États-Unis) 2015 • conforme aux normes CARB • 7 864 heures moteur • transmission automatique • essieu avant de 2 722 kg • essieu arrière de 6 185 kg • PTAC de 8 165 kg • roues avant en aluminium • pneus 225/70R19.5 • suspension à ressorts • empattement de 4 •72 m • flèche télescopique à 3 sections de 3 à 12 •8 m • stabilisateurs déployables • plateau de 3 •35 m x 2 •39 m

Moteur Paccar MX-13 • homologué EPA 2021 • transmission automatisée • essieu avant de 5 443 kg • essieux arrière de 18 144 kg • PTAC de 23 590 kg • cabine couchette surélevée de 173 cm • lits superposés • empattement de 610 cm • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir d'essence

Moteur Cummins ISX 565 ch • homologué EPA (États-Unis) • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B à 18 vitesses • essieu avant de 13 200 lb • essieu arrière de 46 000 lb • frein moteur • double blocage de différentiel • cabine couchette de 52 po • empattement de 224 po • suspension pneumatique à 8 coussins • jantes en aluminium • 11R24.5 • support de mal de tête • support de mal de tête •

Hauteur de plateforme maximale de 45 pi • capacité de charge maximale de 600 lb • flèche • alimentation de la plateforme • homologation EPA américaine 2019 • moteur 4 cylindres 2 •5 L bicarburant • pneus IN315/55 D20 • équipement de location Herc.

Suspension pneumatique coulissante • plancher de bois franc • porte battante • pneus 295/75R22.5 • PNBV de 68 000 lb

Suspension pneumatique coulissante • plancher de bois franc • porte battante • pneus 295/75R22.5 • PNBV de 68 000 lb

Moteur diesel Cummins ISB6.7 6 cylindres 6 •7 L 220 ch • homologué EPA 2013 • nécessite un additif pour réservoirs de diesel • 11 215 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 5 443 kg • essieux arrière de 9 525 kg • PTAC de 14 997 kg • cabine à suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant et arrière 11R22.5 • suspension à ressorts • empattement de 3 962 mm • prise de force • pompe entraînée par prise de force • rampe d'arrosage de 2 •34 m • rampe d'arrosage avec jet avant • jet arrière et jet latéral.

1 000 PDF • inverseur • trémie à double volée • treuil hydraulique • moteur

Situé sur la voie 11 • emplacement 34 • moteur Detroit DD13 de 435 ch • homologué EPA 2018 • 9 278 heures de fonctionnement • transmission automatisée Detroit DT12-1550-OH1 à 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg • essieux arrière de 18 144 kg • PTAC de 23 590 kg • frein moteur • empattement de 4 •52 m • suspension pneumatique • pneus 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Cummins B6.7 360 • 6 cylindres • 6 •7 L • 360 ch • homologué EPA (États-Unis) 2021 • conforme aux normes CARB • nécessite un additif pour réservoirs de diesel (AdBlue) • 2 979 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique • essieu avant de 3 290 kg • essieux arrière de 5 443 kg • PTAC de 7 483 kg • kg jantes en aluminium • pneus 225/70R19.5 • suspension à ressorts • empattement de 4 •37 m • longueur de caisse de 2 •74 m • attelage à anneau.

Cabine fermée • climatisation • caméra de recul • siège pneumatique • indicateur de moment de charge • hauteur de levage maximale de 13 •78 m • capacité de levage maximale de 4 000 kg • fourches de 1 050 mm • positionneur de fourches • coupleur manuel • stabilisateurs • tuyauterie hydraulique auxiliaire • pneus 15 •5 à 25

Col de cygne hydraulique amovible • pont principal de 25 pi x 102 po • pont sur pneus • suspension pneumatique

Suspension à ressorts • freins pneumatiques • carrosserie de 9 •7 m (32 pi) • parois latérales de 140 cm (55 po) • carrosserie en acier • bâche électrique • pneus 11R24.5 • PNBV de 29 500 kg (65 000 lb)

1 300 heures de fonctionnement • transmission hydrostatique • homologation EPA (États-Unis) • pneus avant 480/85R26 • pneus arrière 14L-16.1 • tête de coupe (n° de série : 300600114) • enrouleur • déplacement hydraulique avant/arrière • livraison centrale • roues de jauge • ensemble de roues de transport à basse vitesse.

Cabine fermée • climatisation • direction par joystick • caméra de recul • conforme à la norme Tier 4 • homologation EPA américaine 2019 • nécessite un fluide d'échappement diesel • chenilles de 45 •7 cm (18 po) • coupleur hydraulique • godet de 218 •4 cm (86 po) • kit de contrepoids

Cabine fermée • climatisation • direction par joystick • sélecteur de mode de commande • caméra de recul • faisceau électrique 14 broches • coupleur hydraulique • godet de 183 cm • ensemble de contrepoids

Situé sur la voie 6 • emplacement 2 • Detroit DD15 Moteur diesel 6 cylindres de 14 •8 L • frein moteur • transmission manuelle Eaton Fuller RTLO-16918B à 18 vitesses • double blocage de différentiel • essieu avant de 40 000 lb • essieu arrière de 46 000 lb • PNBV de 39 009 kg • cabine pneumatique • roues en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • essieu poussé à relevage pneumatique • suspension à ressorts TufTrac • empattement de 265 po • prise de force • carrosserie en acier de 20 pi de long x 60 po de haut • bâche à enroulement pneumatique • hayon à levage élevé • attelage à crochet