Équipement de neuf et usagé

Moteur Detroit DD13 de 410 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • 13 775 heures de fonctionnement • boîte automatique Eaton Fuller DT12-1450-OH1 à 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 533 kg (21 000 lb) • PNBV de 1 493 kg (33 000 lb) • frein moteur • empattement de 4 443 cm (174 po) • suspension pneumatique • 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles.

Cabine fermée • climatisation • ensemble électrique 14 broches • coupleur hydraulique • godet de 178 cm • trousse de contrepoids

Moteur à essence V8 de 6 •6 L • homologation EPA 2021 • boîte automatique • climatisation • vitres électriques • revêtement de caisse vaporisé • PNBV de 11 500 lb • pneus 275/70R18 • caisse de 8 pi • équipement Herc Rentals.

Hauteur maximale de la plateforme : 18 •3 m (60 pi) • capacité de charge maximale : 227 kg (500 lb) • flèche • alimentation électrique de la plateforme • moteur bicarburant 4 cylindres de 3 •0 L avec pression d'huile élevée • pneus NHS 355/55D625

Cabine fermée • climatisation • benne basculante à plateau de 3 •66 m (12 pi) • chenilles en caoutchouc de 71 cm (28 po)

Unité de réfrigération Thermo King C600 2021 • plancher en aluminium • porte battante • pneus 295/75R22.5 • PNBV de 68 000 lb

1 000 PDF • inverseur • trémie à double volée • treuil hydraulique • moteur

Moteur Detroit DD15 de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • boîte automatique Detroit DT12-1750-OH1 à 12 rapports • essieu avant de 6 190 kg (13 300 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 410 kg (53 300 lb) • frein moteur • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • empattement de 598 cm (235 po) • suspension pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles.

Cadre en aluminium • suspension pneumatique • pont supérieur de 3 •3 m (11 pi) • pont principal de 12 •8 m (42 pi) • largeur utile de pont de 2 •59 m (102 po) • largeur hors-tout de pont de 2 •59 m (102 po) • compartiments de rangement • pont sur pneus • plancher en aluminium • pneus 255/70R22 •5 • PNBV de 36 280 kg (80 000 lb)

Attelage à boule • essieu de torsion • freins électriques • cuve à débris en acier Ditch Witch FX20 • réservoir d'eau douce de 70 L • hayon à ouverture totale • verrouillage manuel du hayon • tuyau d'aspiration de 7 •6 cm (3 po) • pompe entraînée par le moteur • pneus 205/75R15 • PTAC de 3 175 kg (7 000 lb) • homologation EPA américaine 2022 • moteur à essence Honda GX690 bicylindre de 690 cm³.

Moteur Volvo • 21 018 heures de fonctionnement • transmission automatisée Volvo ATO2612F à 12 rapports • essieu avant de 5 602 kg • essieux arrière de 9 072 kg • PTAC de 23 745 kg • frein moteur • blocage de différentiel • cabine couchette surélevée de 178 cm • lits superposés • empattement de 554 cm • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • attelage coulissant pneumatique • double réservoir de carburant

Moteur Paccar MX-13 de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2016 • 12 347 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 5 600 kg • essieux arrière de 18 144 kg • PTAC de 23 750 kg • frein moteur • empattement de 4 •72 m • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 285/75R24.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Cabine fermée • climatisation • direction par joystick • conforme à la norme Tier 4 • homologation EPA américaine 2017 • coupleur hydraulique • godet de 185 cm • trousse de contrepoids

Situé sur la voie 40 • emplacement 3 • moteur diesel de 6 •6 L • homologué EPA 2020 • transmission automatique • climatisation • vitres électriques • réservoir de carburant • coffre à outils • revêtement de benne pulvérisé • pneus 265/70R17 • benne de 2 •44 m (8 pi) • panneau de signalisation avec commande intégrée

Réglage hydraulique des dents • 5 bars • dents de 5/8 po x 21 po

Moteur diesel • boîte de vitesses manuelle • boîte de vitesses auxiliaire à 6 rapports • conduite à gauche • pneus 235/65R16 • suspension à ressorts • prise de force • flèche de 12 •80 m • stabilisateurs en A • télécommande filaire • EQUIPMENT-FROM-COLLE

Cabine fermée • climatisation • direction par joystick • nécessite de l'AdBlue • chenilles de 450 mm • attelage manuel • godet de 2000 mm • ÉQUIPEMENT DE COLLE

Cabine fermée • climatisation • suspension de cabine • chargeur MX T410 • essieu avant suspendu • 5 distributeurs hydrauliques arrière • détection de charge • système de freinage pneumatique • attelage de remorque • pneus avant 440/65R28 • pneus arrière 540/65R38 • masses de roues arrière

Moteur Cummins X15 de 565 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • 14 417 heures moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-1891 18 rapports • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu moteur Meritor RT-46-160P • rapport de pont de 3 •73:1 • essieu arrière de 2 090 kg (46 000 lb) • PNBV de 3 220 kg (70 220 lb) • frein moteur • cabine couchette à toit central de 127 cm (50 po) • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • essieu poussé à relevage pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • trousse de réparation de jantes • prise de force • sellette d'attelage coulissante pneumatique • lubrification automatique • réservoirs de carburant doubles.

Suspension pneumatique coulissante • jupes latérales • plancher de bois franc • porte battante • pneus 295/75R22.5 • PNBV de 68 000 lb

Suspension pneumatique coulissante • jupes latérales • plancher de bois franc • porte battante • pneus 295/75R22.5 • PNBV de 68 000 lb

Situé sur la voie 21 • emplacement 10 • moteur Detroit DD15 de 505 ch • étiquette EPA américaine 2023 • transmission automatisée Detroit DT12-1650 OHE à 12 vitesses • essieu avant de 13 220 lb • essieux arrière de 40 000 lb • PTAC de 53 220 lb • frein moteur • cabine couchette surélevée de 70 po • chauffage de couchette • empattement de 229 po • suspension pneumatique • roues en aluminium • pneus 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant.

Balancier de 2 •7 m • chenilles à triple crampon de 71 cm • attache rapide hydraulique • godet de 107 cm

Moteur Cummins ISX15 de 475 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2006 • 21 752 heures moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-16913A à 13 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 17 243 kg (38 000 lb) • PNBV de 2 263 kg (50 000 lb) • frein moteur • empattement de 594 cm (234 po) • suspension pneumatique • essieu poussé à relevage pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • trousse de réparation de pneus humides • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • support de rangement pour les bagages.

Cabine fermée • climatisation • caméra de recul • transmission hydrostatique • homologation EPA américaine 2018

Poste de conduite ouvert • direction par joystick • homologation EPA américaine 2021 • chenilles de 26 •7 cm (10 •5 po) • kit électrique à 8 broches • attelage manuel • godet de 122 cm (48 po).

Moteur Detroit DD15 de 400 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • 23 235 heures de fonctionnement • boîte automatique Detroit DT12-1750-DH1 à 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 343 kg (52 000 lb) • frein moteur • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • empattement de 5 60 cm (223 po) • suspension pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 275/80R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Situé dans la voie 2 • emplacement 5 • moteur diesel V8 de 6 •6 L • transmission automatique • climatisation • siège conducteur électrique • pédales réglables électriquement • vitres électriques • lunette arrière coulissante électrique • revêtement de caisse pulvérisé • PTAC de 4 536 kg (10 000 lb) • pneus 275/70R18 • caisse de 1 •98 m (6 pi 6 po)

Moteur Cummins X15 de 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2021 • boîte manuelle Eaton Fuller • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • frein moteur • cabine couchette à toit central de 183 cm (72 po) • lits superposés • groupe auxiliaire de puissance • empattement de 580 cm (230 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Suspension pneumatique • carrosserie de 9 m • parois latérales de 165 cm • carrosserie en acier • bâche à enroulement manuel • pneus 11R24 •5 • rallonge d'ensilage • hayon hydraulique

3935 Séparateur Heures d'affichage • Climatisation • Siège pneumatique • Inverseur • Enrouleur à vitesse variable • Affichage du vérin • Pick-up n° de série : CAB007262 • Pick-up Case IH 2006 2015 • Trappe à roches • Tarière de 5 •8 m • rallonges de trémie à grains • Épandeur de paille • Broyeur intégré • Pneus avant 30 •5 L-32 • Pneus arrière 14 •9-24

Cabine fermée • hauteur de levage maximale de 9 m • capacité de levage maximale de 3 200 kg • fourches de 1 200 mm • attelage manuel • circuit hydraulique auxiliaire • pneus 460/70R24 • ÉQUIPEMENT DE COLLE

263 balles sur le comptoir • machine d'essai • ISOBUS • système de freinage pneumatique • coupe-pneu • lubrification automatique • pneus 520/55R22.5

Cabine fermée • transmission manuelle • moteur de 360 ch • 4 distributeurs hydrauliques arrière • timon • pneus jumelés 20.8R42

Suspension pneumatique • freins pneumatiques • suspension coulissante • attelage à pivot • toit en aluminium • plancher de bois franc • jupes latérales • aérations avant/arrière • porte battante • pneus 295/75R22.5

- Châssis rigide - Interrang 70 cm • 6 rangs - Roues de support entre les rangs de semis - Entraînement mécanique de la turbine 540 tr/min - Arbre à cardan B&P 1 3/8 pouce • 860 mm • 6 parties - Prise d'air de la turbine - Éclairage DEL pour les déplacements sur route - Traceurs - Efface-roues du tracteur - Socs en forme de cœur - Entraînement des roues au sol - Entraînement de sélection SpeedShaft - Socs mulcheurs PreTeC avec pression mécanique des socs - Trémie de 55 l - Aide au remplissage de la trémie - Disques de sélection pour maïs de 5 •0 mm - Disques de sélection pour maïs de 4 •5 mm - Disques de sélection pour tournesol de 3 •0 mm - Disques de sélection pour tournesol de 3 •5 mm - Capteur optique de 16 mm pour le contrôle des semences - Distances de distribution de la 16 mm - Formeur de sillons HM de 16 mm - Rouleaux de ramassage de 16 mm - Racleurs de rouleau de ramassage de 16 mm - Rouleaux de contrôle de profondeur larges • 115 mm avec jante fermée - Rouleaux de pression lisses 50 mm - Éliminateur de mottes - Entraînement mécanique du dosage d'engrais - Inserts de verrouillage pour les ouvertures de dosage d'engrais - Roues de dosage 100 cc - Trémie d'engrais arrière 950 l - Plateforme de chargement entre les rangs de semis - FerTeC twin

Unité de réfrigération Thermo King C600 • 32 398 heures au total • châssis combiné aluminium/acier • suspension pneumatique coulissante • plancher gainable • porte battante • pneus 295/75R22.5 • PNBV de 65 000 lb

Cabine fermée • climatisation • bras de 3 m • circuit hydraulique auxiliaire • lame de remblayage • chenilles à triple crampon de 60 cm • godet de terrassement de 86 cm • pince hydraulique

Moteur Navistar N9 9 •3 L Diesel 330 ch • homologué EPA (États-Unis) 2014 • liquide d'échappement diesel requis • 11 900 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison • essieu avant de 6 338 kg (14 000 lb) • essieu arrière de 10 438 kg (23 000 lb) • PNBV de 1 628 kg (37 000 lb) • jantes en aluminium • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • essieu poussé à relevage pneumatique • suspension pneumatique • empattement de 652 cm (256 po) • carrosserie en acier pour camion utilitaire de 6 m (20 pi) de long x 91 cm (3 pi 10 po) de haut • hayon pivotant divisé

Cadre en aluminium • suspension pneumatique • porte battante • jantes en aluminium • pneus 255/70R22.5 • PTAC de 41 450 kg (91 855 lb)

Cadre en aluminium • suspension pneumatique • essieux relevables (1er et 4e essieux) • porte battante • jantes en aluminium • pneus 255/70R22.5 • PTAC de 41 760 kg (92 203 lb).

Moteur Cummins X15 de 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2018 • 11 978 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • frein moteur • blocage de différentiel • empattement de 4 547 cm (177 po) • suspension pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles.

Moteur Cat • boîte manuelle Eaton Fuller 18 vitesses • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 368 kg (52 000 lb) • frein moteur • blocage de différentiel • empattement de 5 888 cm (230 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • 11R24.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Inverseur de prise de force Big 1000 • trémie à double vol • moteur

Unité de réfrigération Thermo King Precedent C600 2019 • 29 592 heures au total • châssis combiné aluminium/acier • suspension pneumatique coulissante • freins à disque • plancher gainé • porte battante • pneus 295/75R22.5 • PNBV de 65 000 lb

Cadre en aluminium • suspension pneumatique • suspension coulissante • largeur de pont de 96 po • largeur hors tout de 96 po • plancher en aluminium avec bandes de bois • jantes en aluminium • pneus 295/75R22.5 • PNBV de 90 000 lb

Situé à l'emplacement 30 • moteur Cummins X15 de 450 ch • homologué EPA 2020 • 9 825 heures moteur • transmission automatisée • essieu avant de 5 987 kg • essieux arrière de 18 144 kg • PTAC de 24 124 kg • cabine couchette surélevée de 130 cm • empattement de 561 cm • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • attelage coulissant pneumatique

Moteur Paccar MX-13 de 430 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • 21 017 heures moteur • transmission automatique • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 410 kg (53 200 lb) • frein moteur • cabine couchette surélevée de 160 cm (63 po) • lits superposés • empattement de 610 cm (242 po) • suspension pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles.

Attelage amélioré • freins pneumatiques | - Timon hydraulique - Essieu freiné - Pneus de transport 380/55-17.0 - Système de freinage pneumatique à double circuit - Relevage inférieur CAT III - Réglage hydraulique de la profondeur de travail - Disques à denture grossière de 510 mm - Tôle latérale droite - Rouleaux doubles profilés en U 3501-580 Pro - Roulements renforcés dans les rouleaux - Roues de soutènement - Éclairage à DEL pour les déplacements sur la route

Situé à l'emplacement 46 • ce camion est équipé d'un moteur Mack MP8 de 445 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • totalisant 25 607 heures de fonctionnement • d'une transmission automatisée Mack mDrive à 12 vitesses • d'un essieu avant de 12 000 lb • d'essieux arrière de 40 000 lb • d'un PTAC de 52 000 lb • d'une cabine couchette surélevée de 60 pouces • d'un empattement de 224 pouces • d'une suspension pneumatique • de jantes en aluminium • de pneus 295/75R22.5 et de deux réservoirs de carburant.

Réglage hydraulique des dents • 5 bars • dents de 5/8 po x 17 po

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 L 400 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 15 023 heures moteur • frein moteur • transmission automatisée Eaton Fuller • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 11 800 kg (26 000 lb) • rapport de pont de 2 •64:1 • PNBV de 2 228 kg (48 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • chauffage de couchette • climatisation de couchette • groupe auxiliaire de puissance • jantes en aluminium • pneus 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 5 800 cm (228 po) • double réservoir de carburant.

Situé sur la voie 14 • emplacement 37 • moteur Detroit DD13 de 435 ch • étiquette EPA américaine 2019 • 13 533 heures de moteur • transmission automatique Detroit DT12-1550-OH1 à 12 vitesses • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • frein moteur • empattement de 186 po • suspension pneumatique • 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel 6 cylindres • nécessite du liquide d'échappement diesel • 9 744 heures moteur • frein moteur • transmission automatique Allison • différentiel autobloquant • essieu avant de 10 433 kg • essieux arrière de 22 300 kg • PTAC de 32 700 kg • roues avant en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • 2 essieux porteurs pneumatiques directionnels • essieu suiveur • suspension pneumatique • empattement de 533 mm • malaxeur Kimble de 816 m³ • 4 goulottes amovibles

Moteur Cummins ISX475 • homologué EPA (États-Unis) • transmission automatique • essieu avant de 12 000 lb • essieux arrière de 40 000 lb • différentiel autobloquant • cabine couchette surélevée • lits superposés • empattement de 244 pouces • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 11R24.5 • pneus arrière 11R24.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant.

Anneau Lunette • corps de 3 m • convoyeur de décharge de 23 cm • succession de Kevin Healey