Équipement de neuf et usagé

Moteur Detroit DD13 450 ch • homologué EPA 2018 • 20 664 heures moteur • transmission automatisée Detroit DT12-1650-OH1 à 12 vitesses • essieu avant de 13 220 lb • essieux arrière de 40 000 lb • PTAC de 53 220 lb • frein moteur • cabine couchette surélevée de 72 po • lits superposés • groupe auxiliaire de puissance • empattement de 228 po • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant • ; VÉHICULE DE FLOTTE ENTRETENU PAR DES PROFESSIONNELS - PAG ;

Châssis combiné aluminium/acier • suspension pneumatique coulissante • plancher de bois franc • porte battante • pneus 295/75R22.5 • PNBV de 68 000 lb

Moteur Paccar MX-13 de 500 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • 9 511 heures de fonctionnement • boîte automatique Eaton Fuller FO-16E313A MHP à 13 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 1 443 kg (34 000 lb) • PNBV de 2 493 kg (55 000 lb) • frein moteur • empattement de 623 cm (245 po) • suspension pneumatique • essieu poussé à relevage pneumatique • jantes en aluminium • 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • support de toit.

Moteur Paccar MX-13 de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • 19 196 •3 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 368 kg (52 000 lb) • frein moteur • cabine couchette toit central de 183 cm (72 po) • empattement de 610 cm (240 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles.

Situé à l'emplacement 11 • moteur diesel Cummins N14 6 cylindres 14 L 525 ch • transmission manuelle Eaton Fuller 13 vitesses • essieu avant 12 000 lb • essieu arrière 40 000 lb • PTAC 52 000 lb • cabine couchette de 92 po • jantes en aluminium • pneus 285/75R24.5 • suspension pneumatique AG200/400 à 8 coussins • empattement de 300 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Cabine fermée • homologation EPA américaine 2025 • flèche pivotante • bras de 1 •14 m • lame de remblayage • chenilles en caoutchouc de 23 cm • godet de terrassement de 46 cm • pouce hydraulique

Suspension pneumatique coulissante • jupes latérales • plancher de bois franc • porte battante • pneus 295/75R22.5 • PNBV de 68 000 lb

Moteur Detroit DD13 450 ch • étiquette EPA américaine 2019 • 15 382 heures moteur • transmission automatisée Detroit DT12-1650-OH1 à 12 vitesses • essieu avant de 13 220 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PTAC de 53 220 lb • frein moteur • cabine couchette surélevée de 72 po • lits superposés • groupe auxiliaire de puissance • climatiseur de couchette Thermo King • empattement de 228 po • suspension pneumatique • roues en aluminium • 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant • véhicule de flotte entretenu par des professionnels ;

Moteur à essence V6 de 3 •5 L • homologué EPA (États-Unis) 2022 • transmission automatique • revêtement de caisse vaporisé • PNBV de 7 050 lb • pneus 275/65R18 • caisse de 5 pi 6 po

Moteur Detroit DD13 de 450 ch • 15 526 heures de fonctionnement • boîte automatique Detroit DT12-1550-OH1 à 12 rapports • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • cabine couchette à toit central de 48 po • empattement de 216 po • suspension pneumatique • jantes en aluminium • 295/75R22.5 • attelage coulissant pneumatique

Cadre en aluminium • suspension pneumatique • pneus 11R22.5 • PNBV de 80 000 lb

Cabine fermée • étiquette EPA américaine 2011 • coupleur hydraulique • circuit hydraulique auxiliaire • pneus 460/70R24

Moteur diesel Cummins B6.7 250 • 6 cylindres • 250 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • moteur de 9 604 heures • transmission automatique • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 525 kg (21 000 lb) • PTAC de 14 996 kg (33 000 lb) • pneus 11R22.5 • suspension à ressorts • empattement de 6 044 mm (238 po) • groupe frigorifique Thermo King T-680R • 10 955 heures de fonctionnement du groupe frigorifique • caisse Collins de 6 •7 m (22 pi) de large x 2 •6 m (102 po) de hauteur x 2 •21 m (87 po) de profondeur • rampe d'accès.

Cabine fermée • transmission hydrostatique • pneus avant 18.4-26 • pneus arrière 14L-16.1SL • barre de coupe n° HU10420 • barre de coupe Massey Ferguson 5200 de 11 m (36 pi) • rabatteur relevable • commande hydraulique avant/arrière • rouleau d'andainage

Moteur à essence V8 de 6 •2 L • transmission automatique

Moteur Paccar MX-13 de 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • 10 741 heures de fonctionnement • transmission automatisée • essieu avant de 5 600 kg • essieu arrière de 18 144 kg • PTAC de 23 700 kg • frein moteur • empattement de 4 •67 m • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 295/75R22.5 • attelage coulissant pneumatique

Suspension à ressorts • freins pneumatiques • carrosserie de 7 •0 m • parois latérales de 137 cm • carrosserie en acier • bâche à enroulement manuel • pneus 11R22.5 • PNBV de 24 290 kg (56 000 lb)

Espacement de 12 pouces • double injection • rouleau de compactage en caoutchouc de 5 •5 pouces • Morris 8650 650 boisseaux • chariot pneumatique remorquable à 4 compartiments • réservoir n° de série X653130028 • double ventilateur • système de chargement par convoyeur de 17 pouces • pneus arrière doubles 800/65R32

Unité de réfrigération Thermo King Precedent S-600 2018 • 21 013 heures au total • suspension pneumatique coulissante • jupes latérales • plancher en aluminium • porte battante • pneus 295/75R22 •5 • PNBV de 68 000 lb

Moteur diesel Cummins B6.7 6 cylindres 220 ch • homologué EPA (États-Unis) • 6 179 heures de fonctionnement • transmission automatisée Eaton Fuller Edco-6f107a • essieu avant 5 443 kg • essieux arrière 9 525 kg • essieux moteurs Meritor MS-21-14x • rapport de pont 5 •57:1 • PTAC 14 996 kg • kg jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement 6 •86 m • châssis Morgan 7 •92 m x 2 •59 m x 2 •62 m • hayon élévateur

Situé sur la voie 4 • emplacement 36 • poste de conduite ouvert • homologué EPA des États-Unis 2023 • moteur diesel Perkins 4 cylindres de 4 •4 L • tambour de 50 po • lame de nivellement

Cadre combiné aluminium/acier • suspension pneumatique • largeur de plateau de 102 po • plancher en aluminium avec lattes de bois • pneus 295/75R22.5 • PNBV de 80 000 lb

Cadre combiné aluminium/acier • suspension pneumatique • largeur de plateau de 102 po • plancher en aluminium avec lattes de bois • pneus 295/75R22.5 • PNBV de 80 000 lb

Moteur diesel Cummins B6.7 220 • 6 cylindres • 6 •7 L • 220 ch • homologué EPA 2019 • nécessite un additif pour filtre à particules diesel (DESF) • 6 654 heures de fonctionnement • transmission automatisée Eaton Fuller EDCO-6F107A • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 525 kg (21 000 lb) • essieux moteurs Meritor MS-21-14X • rapport de pont de 5 •57:1 • PTAC de 14 976 kg (33 000 lb) • cabine à suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 6 •86 m (270 po) • benne Morgan de 7 •92 m (26 pi) de long • 2 •59 m (102 po) de large et 2 •64 m (104 po) de hauteur • hayon élévateur

Moteur diesel Hino Motors J08E-WU 6 cylindres de 7 •7 L et 230 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2018 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 8 124 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 648 kg (19 000 lb) • PNBV de 1 1 288 kg (25 950 lb) • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 694 cm (272 po) • carrosserie Morgan de 7 •9 m (26 pi) x 259 cm (102 po) x 216 cm (85 po) haute • hayon élévateur.

Moteur Detroit DD13 de 450 ch • homologué EPA 2018 • transmission automatique Detroit DT12-1650-OH1 à 12 rapports • essieu avant de 5 987 kg • essieu arrière de 18 144 kg • PTAC de 24 158 kg • frein moteur • cabine couchette surélevée de 183 cm • lits superposés • empattement de 583 cm • suspension pneumatique • jantes aluminium • pneus 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant

Suspension pneumatique coulissante • jupes latérales • plancher de bois franc • porte battante • pneus 295/75R22.5 • PNBV de 68 000 lb

Cabine fermée • homologation EPA américaine 2012 • circuit hydraulique auxiliaire • coupleur hydraulique • godet de 2120 mm • fourches • pneus 405/70R24 • équipement de chez COLLE

Système de freinage pneumatique • télécommande Kuhn VT30 • coupe-herbe • 500/45-22 •5

425/65R22.5

Suspension pneumatique • jupes latérales • plancher de bois franc • porte battante • pneus 295/75R22.5 • PNBV de 68 000 lb

Suspension pneumatique • plancher de bois franc • pneus 295/75R22.5 • PNBV de 68 000 lb

Situé sur la voie 31 • emplacement 24 • ce véhicule est équipé d'une suspension pneumatique • de jupes latérales • d'un plancher de bois franc • d'une porte battante • de pneus 295/75R22.5 et d'un PTAC de 68 000 lb.

Situé sur la voie 29 • emplacement 21 • ce véhicule est équipé d'une suspension pneumatique • de jupes latérales • d'un plancher de bois franc • d'une porte battante • de pneus 295/75R22.5 et d'un PTAC de 68 000 lb.

Moteur Cummins X15 de 400 ch • homologué EPA 2019 • 18 422 heures de fonctionnement • transmission automatisée Eaton Fuller EE-17F111B à 11 rapports • essieu avant de 5 987 kg • essieu arrière de 18 144 kg • PTAC de 24 114 kg • frein moteur • cabine couchette à toit surélevé de 183 cm • lits superposés • empattement de 584 cm • suspension pneumatique • jantes avant en aluminium • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • double réservoir de carburant.

Moteur à essence 4 cylindres • transmission automatique • climatisation • vitres électriques • verrouillage électrique • caméra de recul • 3e rangée

Moteur Cummins X15 de 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • 22 039 heures moteur • transmission automatique • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 460 kg (53 200 lb) • frein moteur • blocage de différentiel • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • empattement de 5 68 cm (222 po) • suspension pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • double réservoir de carburant.

Moteur Detroit DD15 de 400 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • boîte automatique Detroit DT12-1750-DH1 à 12 rapports • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 1 810 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • frein moteur • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • chauffage de couchette • empattement de 5 800 cm (227 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 295/75R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles.

Moteur diesel Cummins ISC315 6 cylindres 8 •3 L 315 ch • homologué EPA 2006 • 34 104 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique Allison • essieu avant 9 072 kg • essieu arrière 15 422 kg • PTAC 24 452 kg • cabine à suspension pneumatique • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière super simples 425/65R22.5 • essieu suiveur • suspension à balancier • empattement de 6 •35 m • malaxeur McNeilus 11 m³/h • 3 goulottes amovibles • télécommande filaire

Cabine fermée • commandes de pilote de pelle rétro • godet de chargeur de 82 pouces • bras extensible • godet de pelle rétro de 22 pouces • circuit hydraulique auxiliaire arrière

Moteur à essence 4 cylindres • transmission automatique • climatisation • vitres électriques • verrouillage électrique • caméra de recul • 3e rangée

Moteur diesel Cummins B6.7 6 cylindres 6 •7 L 220 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • nécessite du liquide d'échappement diesel • transmission automatique • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 648 kg (19 000 lb) • PNBV de 11 848 kg (26 000 lb) • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 694 cm (272 po) • carrosserie Supreme de 7 •9 m (26 pi) x 259 cm (102 po) x 266 cm (103 po) haut • hayon élévateur.

Moteur diesel Volvo D12 6 cylindres de 465 ch • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller • blocage de différentiel • essieu avant de 9 188 kg (20 000 lb) • essieu arrière de 20 000 kg (46 000 lb) • rapport de pont de 4 •10:1 • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • 2 essieux poussés à relevage pneumatique directeur • essieu traîné à relevage pneumatique directeur • châssis double • suspension à ressorts Volvo T-Ride • empattement de 584 cm (232 po) • carrosserie en acier Beau-ROC de 5 •2 m (17 pi 6 po) de long et 1 •2 m (4 pi 8 po) de haut • attelage à crochet

Moteur à essence • transmission automatique • climatisation • vitres électriques • verrouillage électrique • navigation

Situé sur la voie 14 • emplacement 2 • moteur diesel 6 cylindres International • transmission automatique • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension à ressorts Hendrickson sur poutre mobile • empattement de 216 pouces • stabilisateurs

Moteur diesel Mercedes OM 460 LA 6 cylindres 12 •8 L • 410 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2007 • 18 730 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller à 10 vitesses • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • ponts moteurs Meritor RT-40-145A • rapport de pont de 3 •58:1 • PNBV de 2 368 kg (52 000 lb) • jantes en aluminium • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 •67 m (182 po) • prise de force • carrosserie Inter Pipe Inc de 6 m (20 pi) • 10 enrouleurs de tuyaux • réservoir de graisse • compresseur d'air hydraulique • enrouleur de tuyaux d'air

Situé dans la voie 5 • emplacement 41 • moteur diesel Navistar 9 •3 L • étiquette EPA américaine 2012 • 17 854 heures moteur • transmission manuelle Eaton Fuller 8LL • essieu avant de 7 257 kg • essieu arrière de 18 144 kg • PTAC de 25 400 kg • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • direction double • châssis renforcé • suspension à ressorts Hendrickson série RT/RTE sur balancier • empattement de 584 cm • prise de force • cuve à débris en acier • hayon élévateur hydraulique • verrouillage manuel du hayon • pompe hydraulique Roper.

Cabine fermée • transmission hydrostatique • moteur diesel • ÉQUIPEMENT DE COLLE

Situé à l'emplacement 62 • moteur Detroit DD15 de 475 ch • 15 557 heures de fonctionnement • transmission manuelle Eaton Fuller RTLO-16913A à 13 vitesses • essieu avant de 13 220 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PTAC de 53 220 lb • cabine couchette surélevée de 70 po • groupe auxiliaire de puissance • empattement de 228 po • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant.

Situé sur la voie 29 • emplacement 32 • suspension pneumatique coulissante • jupes latérales • plancher de bois franc • porte battante • pneus 295/75R22.5 • PNBV de 68 000 lb

Situé sur la voie 29 • place 31 • suspension pneumatique coulissante • jupes latérales • plancher de bois franc • porte battante • pneus 295/75R22.5 • PNBV de 68 000 lb

Suspension pneumatique coulissante • plancher de bois franc • porte battante • pneus 295/75R22.5 • PNBV de 68 000 lb

Cabine fermée • climatisation • marche avant 16 • boîte de vitesses à changement de vitesse partiel • moteur 172 ch • 2 télécommandes arrière • grande prise de force 1000 • pneus avant 11.00-16 • pneus arrière doubles 20.8-38 • masses de roue arrière

Moteur Paccar MX-13 de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • transmission automatique Paccar P017F112C • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 1 810 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • empattement de 578 cm (226 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique.

Cabine fermée • caméra de recul • indicateur de moment de charge • hauteur de levage maximale de 6 m • capacité de levage maximale de 2 500 kg • homologation EPA américaine 2016 • fourches de 1 060 mm • attelage manuel • tuyauterie hydraulique auxiliaire • pneus 12-16 •5

Ventilateur Grain Guard GGF-80311 de 19 pieds de diamètre • 3 CV • aération par fusée • ouvre-couvercle • échelle

19 pi de diamètre • triple patins • ventilateur Grain Guard GGF80311 3 ch • aération par fusée • ouvre-couvercle • échelle

Capacité de charge maximale de 400 kg • flèche • alimentation électrique de la plateforme • pneus 355/55D625

Situé sur la voie 2 • emplacement 3 • moteur Detroit DD15 de 505 ch • homologué EPA 2020 • 20 244 heures de fonctionnement • transmission automatisée Detroit DT12-1650-OHE à 12 vitesses • essieu avant de 6 032 kg • essieux arrière de 18 144 kg • PTAC de 24 235 kg • frein moteur • cabine couchette surélevée de 178 cm • lits superposés • empattement de 581 cm • suspension pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant.