Équipement de neuf et usagé

Disques avant lisses de 26 •5 po • disques arrière lisses de 26 •5 po • espacement de 10 po • mise à niveau de l'attelage • grattoirs

Réglage hydraulique des dents • 5 bars • dents de 5/8 po x 24 po

Moteur Paccar • transmission automatique • essieu avant de 13 200 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 53 200 lb • frein moteur • cabine couchette surélevée de 72 po • lits superposés • chauffage de couchette • empattement de 241 po • suspension pneumatique • jantes en aluminium • 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur Detroit DD13 de 505 ch • homologué EPA (États-Unis) 2021 • 11 217 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B à 18 rapports • essieu avant de 5 680 kg (12 500 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 280 kg (52 500 lb) • frein moteur • empattement de 538 cm (210 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • double réservoir de carburant.

Moteur diesel de 6 •7 L • homologué EPA (États-Unis) 2017 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • transmission automatique • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 9 548 kg (21 000 lb) • PNBV de 1 1 999 kg (25 999 lb) • jantes en aluminium • 11R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 5 168 cm (203 po) • carrosserie de dépanneuse Miller Industries 6149 • capacité de treuil de 9 048 kg (20 000 lb) • capacité de flèche de 10 998 kg (24 000 lb).

Moteur à essence V8 7 •3 L 350 ch • homologué EPA 2020 (États-Unis) • transmission automatique • essieu avant 3 175 kg • essieux arrière 6 670 kg • PTAC 8 845 kg • pneus 225/70R19.5 • suspension à ressorts • empattement 4 •88 m • longueur de caisse 4 m • stabilisateurs manuels • grue électrique Palfinger PSC 6025 2 722 kg à 3 sections

Situé sur la voie 15 • emplacement 62 • moteur diesel Cummins 6 cylindres • étiquette EPA américaine 2019 • 8 202 heures moteur • transmission automatisée à 6 vitesses • différentiel autobloquant • essieu avant de 6 624 kg • essieux arrière de 18 144 kg • PTAC de 24 750 kg • jantes en aluminium • pneus avant et arrière 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 6 •55 m • unité frigorifique Thermo King T-1080S Whisper • 7 909 heures moteur du groupe frigorifique • caisse Morgan de 7 •92 m x 2 •59 m x 2 •29 m • plancher ventilé • hayon élévateur • véhicule de flotte entretenu par des professionnels.

Moteur diesel 6 cylindres de 6 •7 L • homologué EPA (États-Unis) 2020 • boîte automatique • climatisation • vitres électriques • boîte à outils UWS • PNBV de 4 548 kg (10 000 lb) • pneus 275/70R18 • caisse de 1 •83 m (6 pi).

Moteur diesel V8 de 6 •7 L • homologué EPA (États-Unis) 2020 • nécessite du liquide d'échappement diesel • transmission automatique • essieu avant de 6 500 lb • essieu arrière de 13 660 lb • PNBV de 18 000 lb • pneus 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 203 po • caisse de 11 pi 5 po x 92 po • attelage à pivot

Cabine fermée • climatisation • caméra de recul • siège à suspension pneumatique • système de contrôle de la conduite • boîte de vitesses automatique • direction par joystick • antipatinage • balance embarquée RDS Loadmaster • godet de 3200 mm • lubrification automatique • pneus 26.5R25

Moteur Cummins X15 de 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • boîte manuelle • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 1 810 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • frein moteur • empattement de 4 875 cm (192 po) • suspension pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • support de rangement pour les bagages

Diamètre du tambour de 36 po • épaisseur de la paroi du tambour de 1/2 po

Moteur Paccar MX-13 • homologué EPA (États-Unis) 2018 • transmission automatique • essieu avant de 6 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 410 kg (53 200 lb) • frein moteur • empattement de 5 68 cm (222 po) • suspension pneumatique • jantes avant en aluminium • pneus avant 11R24.5 • pneus arrière 11R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur Mack MP8 • 5 891 heures de fonctionnement • transmission automatique Mack mDrive 12 vitesses • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • frein moteur • cabine couchette à toit central de 70 po • suspension pneumatique • roues avant en aluminium • 295/75R22 •5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Châssis combiné aluminium/acier • suspension pneumatique • 2 trémies • trappes manuelles • caisse en aluminium de 8 •5 m (28 pi) • parois latérales de 2 •10 m (83 po) • bâche à enroulement manuel • balance pneumatique • roues en aluminium • pneus 11R22 •5 • PNBV de 34 400 kg (75 000 lb).

Moteur Paccar MX-13 485 ch • 17 277 heures de moteur • Eaton Fuller RTLO-16918B • manuelle 18 vitesses • essieux moteurs Meritor • rapport de pont 4 •11:1 • 40 000 lb à l'arrière • frein moteur • cabine couchette à toit plat de 42 po • empattement de 198 po • suspension pneumatique à 8 sacs • 11R24 •5 • bicarburant Réservoirs • / Moteur Paccar MX-13 485 ch • 17277 Heures de moteur • Transmission Manuelle Eaton Fuller 18 Vitesses • Paso Diferencial 4.11 • Ejes Traseros 40000 lb • Freno de Motor • Dormitorio PErfil Bajo 42 in • Distancia entre Ejes 198 in • Suspension d'Aire de 8 Bolsas • Llantas 11R24.5 • Tanques Duales de Combustible

Col de cygne hydraulique amovible • pont principal de 25 pi x 102 po • suspension pneumatique • ; ÉQUIPEMENT-DE-WILLIAM-CHARLES-CONSTRUCTION ;

Moteur diesel Cummins ISB6.7 200 de 6 •7 L et 400 ch • homologué EPA (États-Unis) 2014 • liquide d'échappement diesel requis • transmission automatique Allison • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 543 kg (21 000 lb) • rapport de pont de 6 •14:1 • PNBV de 1 493 kg (33 000 lb) • 295/75R22 •5 • suspension à ressorts • empattement de 3 913 cm (158 po) • réservoir en acier Valew 2015 • pompe à prise de force • rampe de pulvérisation de 2 •25 m (7 pi 9 po) • enrouleur de tuyau • pulvérisation avant • pulvérisation arrière et pulvérisation latérale.

Cabine fermée • climatisation • suspension réglable • sélecteur de mode de commande • homologation EPA (États-Unis) 2021 • coupleur hydraulique • godet de 66 po

Moteur diesel • transmission automatique • différentiel autobloquant • pneus avant 315/70R22.5 • pneus arrière 315/80R22.5 • suspension pneumatique • plateau Hiab XR21Z61 21 tonnes (2012) • Ringfeder • graissage automatique • caméra de recul

Moteur diesel Cat C7 6 cylindres 7 •2 L • 300 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2006 • 16 035 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RT8908LL 8LL • essieu avant de 6 600 kg • essieu arrière de 18 000 kg • essieu moteur Spicer DSP41 • rapport de pont de 4 •11:1 • PNBV de 2 480 kg • 11R22 •5 • suspension à ressorts sur balancier Hendrickson série RT/RTE • empattement de 4 800 cm • prise de force • réservoir en acier de 1 800 litres • pompe entraînée par la prise de force • pulvérisation arrière • pulvérisation latérale

Moteur diesel 6 cylindres Detroit DD13 de 12 •8 L et 450 ch • 15 059 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-16210C à 10 rapports • blocage de différentiel • essieu avant de 6 190 kg (13 300 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 3 •58:1 • PNBV de 2 440 kg (53 300 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 295/75R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 800 cm (192 po) • prise de force • remorque Superior de 4 •2 m (14 pi) de long et 1 •2 m (4 pi) de haut • bâche électrique • hayon à grande levée • attelage à crochet

Groupe frigorifique Carrier X4 7500 • 14 181 heures au total • suspension pneumatique coulissante • jupes latérales • plancher gainé • porte battante • pneus 295/75R22 •5 • PNBV de 68 000 lb

Suspension pneumatique coulissante • jupes latérales • plancher de bois franc • porte battante • pneus 11R22.5 • PNBV de 68 000 lb

Moteur Detroit DD15 de 560 ch • 14 166 heures moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B 18 rapports • frein moteur • blocage de différentiel triple • cabine couchette surélevée de 152 cm (60 po) • empattement de 660 cm (260 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • prise de force • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles • support de mal de tête • balance embarquée

Réglage hydraulique des dents • 7 bars • dents de 1/2 po x 23 po • pointes en carbure

Suspension pneumatique coulissante • plancher de bois franc • porte battante • pneus 11R22.5 • PNBV de 65 000 lb

Cadre en aluminium • suspension pneumatique • freins pneumatiques • portes de séparation • jantes en aluminium • pneus 295/75R22.5

Réglage hydraulique des dents • 5 bars • dents de 9/16 po x 19 po

Poste de conduite ouvert • commandes de pilotage de la rétrocaveuse • sélecteur de configuration de commande • homologation EPA américaine 2012 • liquide d'échappement diesel requis • coupleur manuel • godet de chargeuse de 223 cm (88 po) • bras extensible • attache rapide • godet de rétrocaveuse de 61 cm (24 po) • support de pouce

Moteur Mack MP7 de 395 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • 10 273 heures de fonctionnement • transmission automatique Mack mDrive à 12 vitesses • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • frein moteur • empattement de 184 po • suspension pneumatique • jantes en aluminium • 295/75R22.5 • prise de force

Moteur Ford V8 6 •7 L Diesel 330 ch • homologué EPA 2019 • conforme CARB • liquide d'échappement diesel requis • transmission automatique • essieu avant de 7 000 lb • essieu arrière de 14 706 lb • PNBV de 19 500 lb • 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 192 po • prise de force • carrosserie Knapheide 6132DLR-44KJ de 11 pi • stabilisateurs hydrauliques • grue électrique Stellar 7621 de 7 500 lb à 3 sections • compresseur d'air hydraulique Boss Industries • enrouleur de boyau d'air

Poste de conduite ouvert • hauteur de levage maximale de 44 pi • capacité de levage maximale de 8 000 lb • homologation EPA américaine 2015 • fourches de 60 po • attelage manuel • mise à niveau du châssis • tuyauterie hydraulique auxiliaire • pneus à ouverture 13.00-24

Situé sur la voie 2 • emplacement 214 • moteur Detroit DD15 de 455 ch • homologué EPA des États-Unis en 2020 • 19 218 heures de fonctionnement • transmission automatique Detroit DY12-1550-DH1 à 12 vitesses • essieu avant de 12 350 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 350 lb • frein moteur • cabine couchette surélevée de 72 po • lits superposés • empattement de 239 po • suspension pneumatique • jantes en aluminium • 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • rampes surbaissées

Moteur Cummins B6.7 6 •7 L 250 ch • homologué EPA 2017 (États-Unis) • conforme aux normes CARB • nécessite un additif pour réservoirs diesel (AdBlue) • 4 275 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 3500 • essieu avant de 3 629 kg (8 000 lb) • essieux arrière de 8 165 kg (18 000 lb) • essieux moteurs Detroit DA-RS-19 • rapport de pont de 6 •14:1 • PTAC de 11 793 kg (26 000 lb) • pneus 11R22.5 • suspension à ressorts • empattement de 3 •81 m (150 po) • treuil hydraulique à enrouleur • attelage à anneau

Moteur Cummins ISX15 de 485 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2011 • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B à 18 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • frein moteur • cabine couchette surélevée de 203 cm (80 po) • chauffage de couchette • empattement de 688 cm (270 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Cabine fermée • climatisation • blocage de différentiel • 16 vitesses avant • 6 vitesses arrière • Powershift partiel • moteur 144 ch • 2 télécommandes arrière • prise de force 540/1000 • barre d'attelage • pneus avant 11 •00 x 16 • pneus arrière 18 •4 x 38 • masses de roues arrière • lame de 8 pieds

Seau à usages multiples

Auvent • étiquette EPA américaine 2014 • chape chauffante électrique de 2000 à 3600 mm • générateur embarqué

Suspension pneumatique • freins à disque • largeur de plateau de 2 450 mm • largeur hors tout de 2 500 mm • cloison • plancher en acier • pneus 11R22.5 • système de pesage Right Weigh • EBS • PTAC de 31 •5 t • équipement de Logic Haul

Suspension pneumatique • pneus 11R22.5 • balances de charge Airtech • EBS • PTAC 23 •5 t

Suspension pneumatique • Ringfeder • parois latérales de 1 400 mm • carrosserie en alliage • bâche électrique • pneus 11R22 •5 • balance de charge à droite • système de freinage électronique • ATM 34 t • lubrification automatique

Cabine fermée • climatisation • caméra de recul • arrêts d'urgence • homologation EPA américaine 2006 • moteur diesel Cummins 6 cylindres • tambour de 2 200 mm

Mât à un étage • hauteur de levage maximale de 3 000 mm • hauteur de mât abaissée de 1 900 mm • fourches de 1 150 mm • déplacement latéral • moteur diesel Kubota 4 cylindres • équipement de Logic Haul

Suspension pneumatique • pneus 11R22.5 • système de freinage électronique • ATM 32 t • équipement de Logic Haul

Suspension pneumatique • pneus 11R22.5 • système de freinage électronique • ATM 32 t • équipement de Logic Haul

Moteur diesel 6 cylindres • AdBlue requis • frein sur échappement • transmission automatique • pneus avant 295/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 4 300 mm • prise de force • système hydraulique • carrosserie en alliage d'aluminium 4 100 mm de long x 1 300 mm de haut • bâche à enroulement manuel • triples goulottes de hayon • PNBV 24 t

Climatisation • arrêts d'urgence • bras de 3100 mm • circuit hydraulique auxiliaire • lame de remblayage • chenilles à triple crampons de 500 mm avec inserts en caoutchouc • attache rapide hydraulique • godet de nettoyage de 1500 mm • garde-corps

Moteur Paccar MX-13 de 455 ch • 14 030 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison • essieu avant de 5 680 kg (12 500 lb) • essieu arrière de 17 280 kg (38 000 lb) • PNBV de 22 800 kg (50 500 lb) • frein moteur • empattement de 4 600 cm (180 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • kit de suspension hydraulique • prise de force

Situé sur la voie 8 • emplacement 28 • ce semi-remorque est équipé d'une suspension pneumatique • de 2 trémies • de trappes manuelles • de ridelles en acier de 8 •5 m et de pentes en aluminium • de parois latérales de 1 •93 m • d'une bâche à enroulement manuel • d'un système de pesage pneumatique • de pneus 11R24.5 et d'un PTAC de 35 000 kg.

Situé sur la voie 2 • emplacement 223 • moteur Detroit DD15 de 455 ch • étiquette EPA américaine 2020 • 29 015 heures de fonctionnement du moteur • transmission automatique Detroit DT12-1650-OH1 à 12 vitesses • essieu avant de 12 350 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 350 lb • frein moteur • cabine couchette surélevée de 72 po • lits superposés • empattement de 227 po • suspension pneumatique • 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Situé sur la voie 21 • emplacement 3 • étiquette EPA américaine 2019 • transmission automatique Detroit à 12 vitesses • essieu avant de 12 350 lb • essieux arrière de 40 000 lb • PTAC de 52 350 lb • frein moteur • blocage de différentiel • cabine couchette surélevée de 72 po • lits superposés • empattement de 230 po • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant

Compatible avec les modèles Case AFX et NH CR/CX de milieu de gamme (2009 et plus récents) : bobine à enroulement divisé • réglage hydraulique avant/arrière • vis sans fin transversale • entraînement à double couteau • plaques de protection en polyéthylène • ensemble de roues de transport à vitesse lente

Moteur diesel Cummins ISB6.7 200 6 cylindres 6 •7 L 200 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • liquide d'échappement diesel requis • 4 015 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller 6 vitesses • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 148 kg (20 000 lb) • PNBV de 1 458 kg (32 000 lb) • suspension à ressorts 11R22.5 • empattement de 3 800 cm (152 po) • réservoir en acier LEDWELL LW2000 WT de 8 800 litres (2 000 gal) • pompe Berkeley à prise de force • pulvérisation avant • pulvérisation arrière et pulvérisation latérale.

Moteur Cat C15 de 625 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2007 • 1 184 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller • essieu avant de 6 400 kg (14 320 lb) • essieu arrière de 2 090 kg (46 000 lb) • PNBV de 34 600 kg (74 600 lb) • double blocage de différentiel • empattement de 654 cm (256 po) • suspension pneumatique • essieu poussé à relevage pneumatique • jantes en aluminium • 11R24.5 • double châssis • trousse de réparation de pneus humides • sellette d'attelage coulissante pneumatique.

Situé sur la voie 19 • emplacement 86 • ce camion est équipé d'un moteur diesel Cummins ISX15 à 6 cylindres de 15 litres développant 500 ch. Homologué EPA (États-Unis) 2013 et conforme aux normes CARB • il nécessite l'utilisation d'AdBlue®. Il affiche 15 202 heures de fonctionnement et dispose d'un frein moteur • d'une boîte de vitesses manuelle Eaton Fuller à 18 rapports • d'un différentiel autobloquant • d'un essieu avant de 9 072 kg (20 000 lb) • d'essieux arrière de 20 866 kg (46 000 lb) et d'un PTAC de 29 946 kg (66 000 lb). Il est doté d'une cabine à suspension pneumatique • de jantes en aluminium • de pneus avant 425/65R22.5 et de pneus arrière 11R22.5 • de deux boîtiers de direction • d'un châssis renforcé • d'une suspension Hendrickson Haulmaax • d'un empattement de 6 •71 m (264 po) • d'une prise de force • d'une benne Bibeau en acier de 6 •25 m (20 pi 6 po) de long sur 1 •22 m (4 pi) de hauteur • d'une bâche à enroulement pneumatique et d'un attelage à anneau.

Climatisation • caméra de recul • homologation EPA américaine • nécessite AdBlue • bras de 2910 mm • circuit hydraulique auxiliaire • clapet antiretour sur le bras • clapets antiretour sur la flèche • chenilles à triple crampon de 800 mm • attache rapide hydraulique • godet de creusement de 1000 mm • graissage automatique

Suspension pneumatique • freins à air • pont supérieur de 13 pieds • pont principal de 40 pieds • largeur utile du pont de 103 pouces • largeur totale du pont de 108 pouces • rouleau de queue • rouleaux de démarrage • plancher en bois • roues en aluminium • pneus 275/70R22.5

Situé sur la voie 3 • emplacement 3 • moteur Detroit DD13 de 435 ch • étiquette EPA américaine 2018 • 10 347 heures de fonctionnement • transmission automatisée Detroit DT12-1550-OH1 à 12 vitesses • essieu avant de 5 443 kg • essieu arrière de 18 144 kg • PTAC de 23 591 kg • frein moteur • empattement de 4 •52 m • suspension pneumatique • pneus 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant.