Équipement de neuf et usagé

Moteur Paccar MX-13 de 455 ch • 14 030 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison • essieu avant de 5 680 kg (12 500 lb) • essieu arrière de 17 280 kg (38 000 lb) • PNBV de 22 800 kg (50 500 lb) • frein moteur • empattement de 4 600 cm (180 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • kit de suspension hydraulique • prise de force

Situé sur la voie 8 • emplacement 28 • ce semi-remorque est équipé d'une suspension pneumatique • de 2 trémies • de trappes manuelles • de ridelles en acier de 8 •5 m et de pentes en aluminium • de parois latérales de 1 •93 m • d'une bâche à enroulement manuel • d'un système de pesage pneumatique • de pneus 11R24.5 et d'un PTAC de 35 000 kg.

Situé sur la voie 2 • emplacement 223 • moteur Detroit DD15 de 455 ch • étiquette EPA américaine 2020 • 29 015 heures de fonctionnement du moteur • transmission automatique Detroit DT12-1650-OH1 à 12 vitesses • essieu avant de 12 350 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 350 lb • frein moteur • cabine couchette surélevée de 72 po • lits superposés • empattement de 227 po • suspension pneumatique • 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Situé sur la voie 21 • emplacement 3 • étiquette EPA américaine 2019 • transmission automatique Detroit à 12 vitesses • essieu avant de 12 350 lb • essieux arrière de 40 000 lb • PTAC de 52 350 lb • frein moteur • blocage de différentiel • cabine couchette surélevée de 72 po • lits superposés • empattement de 230 po • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant

Compatible avec les modèles Case AFX et NH CR/CX de milieu de gamme (2009 et plus récents) : bobine à enroulement divisé • réglage hydraulique avant/arrière • vis sans fin transversale • entraînement à double couteau • plaques de protection en polyéthylène • ensemble de roues de transport à vitesse lente

Moteur diesel Cummins ISB6.7 200 6 cylindres 6 •7 L 200 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • liquide d'échappement diesel requis • 4 015 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller 6 vitesses • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 148 kg (20 000 lb) • PNBV de 1 458 kg (32 000 lb) • suspension à ressorts 11R22.5 • empattement de 3 800 cm (152 po) • réservoir en acier LEDWELL LW2000 WT de 8 800 litres (2 000 gal) • pompe Berkeley à prise de force • pulvérisation avant • pulvérisation arrière et pulvérisation latérale.

Moteur Cat C15 de 625 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2007 • 1 184 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller • essieu avant de 6 400 kg (14 320 lb) • essieu arrière de 2 090 kg (46 000 lb) • PNBV de 34 600 kg (74 600 lb) • double blocage de différentiel • empattement de 654 cm (256 po) • suspension pneumatique • essieu poussé à relevage pneumatique • jantes en aluminium • 11R24.5 • double châssis • trousse de réparation de pneus humides • sellette d'attelage coulissante pneumatique.

Situé sur la voie 19 • emplacement 86 • ce camion est équipé d'un moteur diesel Cummins ISX15 à 6 cylindres de 15 litres développant 500 ch. Homologué EPA (États-Unis) 2013 et conforme aux normes CARB • il nécessite l'utilisation d'AdBlue®. Il affiche 15 202 heures de fonctionnement et dispose d'un frein moteur • d'une boîte de vitesses manuelle Eaton Fuller à 18 rapports • d'un différentiel autobloquant • d'un essieu avant de 9 072 kg (20 000 lb) • d'essieux arrière de 20 866 kg (46 000 lb) et d'un PTAC de 29 946 kg (66 000 lb). Il est doté d'une cabine à suspension pneumatique • de jantes en aluminium • de pneus avant 425/65R22.5 et de pneus arrière 11R22.5 • de deux boîtiers de direction • d'un châssis renforcé • d'une suspension Hendrickson Haulmaax • d'un empattement de 6 •71 m (264 po) • d'une prise de force • d'une benne Bibeau en acier de 6 •25 m (20 pi 6 po) de long sur 1 •22 m (4 pi) de hauteur • d'une bâche à enroulement pneumatique et d'un attelage à anneau.

Climatisation • caméra de recul • homologation EPA américaine • nécessite AdBlue • bras de 2910 mm • circuit hydraulique auxiliaire • clapet antiretour sur le bras • clapets antiretour sur la flèche • chenilles à triple crampon de 800 mm • attache rapide hydraulique • godet de creusement de 1000 mm • graissage automatique

Suspension pneumatique • freins à air • pont supérieur de 13 pieds • pont principal de 40 pieds • largeur utile du pont de 103 pouces • largeur totale du pont de 108 pouces • rouleau de queue • rouleaux de démarrage • plancher en bois • roues en aluminium • pneus 275/70R22.5

Situé sur la voie 3 • emplacement 3 • moteur Detroit DD13 de 435 ch • étiquette EPA américaine 2018 • 10 347 heures de fonctionnement • transmission automatisée Detroit DT12-1550-OH1 à 12 vitesses • essieu avant de 5 443 kg • essieu arrière de 18 144 kg • PTAC de 23 591 kg • frein moteur • empattement de 4 •52 m • suspension pneumatique • pneus 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant.

Moteur Volvo D13 de 375 ch

9 pi 6 po Stick • 23 •5 po Triple Grouser Track Shoes • 44 po Digging Bucket • / Brazo 9 pi 6 po • Zapatas Triples 23 •5 po • Cucharon 44 po para Roca

Cabine fermée • climatisation • mise à niveau automatique • chenilles de 45 cm (18 po) • kit électrique à 7 broches • coupleur hydraulique • godet de 200 cm (79 po)

Moteur Paccar MX-13 de 485 ch • 23 767 heures de moteur • Eaton Fuller RTLO-16918B • manuelle à 18 vitesses • essieu avant de 13 100 lb • arrière de 40 000 lb • PNBV de 53 200 lb • frein moteur • cabine couchette à dessus plat de 38 po • empattement de 200 po • suspension pneumatique à 8 sacs • 11R24.5 • réservoirs de carburant doubles • / moteur Paccar MX-13 485 ch • 23767 heures de moteur • transmission manuelle Eaton Fuller 18 vitesses • Eje Frontal 13100 lb • Traseros 40000 lb • PBV 53200 lb • Freno de Motor • Dormitorio PErfil Bajo 38 in • Distance entre Ejes 200 po • Suspension de Aire de 8 Bolsas • Llantas 11R24.5 • Tanques Duales de Combustible

Climatiseur • sélecteur de mode de commande • étiquette EPA américaine 2017 • conforme aux normes CARB • flèche pivotante • bras de 1 •85 m • lame à angle motorisé • chenilles en caoutchouc de 40 •6 cm • attache rapide manuelle • godet de creusement de 30 •5 cm • pouce hydraulique • (2) godets de nettoyage

Cabine fermée • 4 télécommandes arrière • prise de force Big 1000 • barre d'attelage • pneus doubles 520/85R38

Cabine fermée • climatisation • transmission Powershift • raccord manuel • 218 cm • déplacement latéral • bras extensible • pelle rétrocaveuse de 58 cm • circuit hydraulique auxiliaire arrière

Climatiseur • plomberie auxiliaire hydraulique • lame de remblayage

Moteur Volvo D13M 505 ch • homologué EPA 2019 • 15 909 heures de fonctionnement • transmission automatisée Volvo ATO2612F à 12 rapports • essieu avant de 5 670 kg • essieu arrière de 17 030 kg • PTAC de 22 680 kg • frein moteur • blocage de différentiel • cabine couchette à toit surélevé de 155 cm • empattement de 538 cm • suspension pneumatique • roues arrière en aluminium • pneus 12R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Châssis mixte aluminium/acier • suspension pneumatique • trappes manuelles • caisse à parois en acier et pentes en aluminium • ouverte aux extrémités • bâche à enroulement manuel • roues en aluminium • pneus 11R22.5 • PTAC 35 000 kg • 2DEDBSA2371022317 (numéro de série de la remorque) • 28 pieds • remorque tri-essieux principale • remorque tri-essieu secondaire de 30 pieds

Situé sur la voie 3 • emplacement 23 • moteur Detroit DD13 de 435 ch • homologué EPA 2019 • 14 309 heures de fonctionnement • transmission automatisée Detroit DT12-1550-OH1 à 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg • essieux arrière de 18 144 kg • PTAC de 23 590 kg • frein moteur • empattement de 4 •52 m • suspension pneumatique • pneus 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Cabine fermée • climatisation • inverseur de marche à gauche • moteur de 56 kW • homologation EPA américaine • chargeur John Deere H240 avec joystick • attache rapide • godet de 188 cm • 2 distributeurs hydrauliques arrière • prise de force 540 tr/min • attelage trois points • souffleuse à neige Normand N82-260H de 208 cm • fendeuse de bûches • pneus avant 9.5x24 • pneus arrière 16.9-28

Cabine fermée • climatisation • caméra de recul • indicateur de moment de charge • hauteur de levage maximale de 9 •50 m • capacité de levage maximale de 3 500 kg • attelage manuel • pneus 400/80-24

Situé sur la voie 13 • emplacement 21 • moteur Detroit DD15 de 400 ch • homologué EPA des États-Unis en 2018 • 22 144 heures de fonctionnement • transmission automatique Detroit DT12-1750-DH1 à 12 vitesses • essieu avant de 12 350 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 350 lb • frein moteur • cabine couchette surélevée de 72 po • lits superposés • empattement de 227 po • suspension pneumatique • jantes en aluminium • 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Situé sur la voie 30 • emplacement 24 • moteur Cummins X15 de 450 ch • étiquette EPA américaine 2018 • 17 770 heures moteur • transmission manuelle Eaton Fuller RTOC-16909A à 9 vitesses • essieu avant de 12 350 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 350 lb • frein moteur • empattement de 190 po • suspension pneumatique • roues extérieures en aluminium • 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • support de mal de tête

Cabine fermée • climatisation • commandes de pelle rétro • transmission Powershift • nécessite du liquide d'échappement diesel • godet de chargeuse de 92 pouces • attache rapide • circuit hydraulique auxiliaire arrière • équipement fourni par Herc Rentals

Cadre en aluminium • suspension pneumatique • suspension coulissante • pont supérieur de 3 •3 m (11 pi) • pont principal de 12 •8 m (42 pi) • largeur utile du pont de 2 •59 m (102 po) • largeur hors tout du pont de 2 •59 m (102 po) • compartiments de rangement • pont sur pneus • plancher en aluminium avec bandes de bois • pneus 295/75R22 •5 • PNBV de 3 090 kg (66 615 lb)

Unité de réfrigération Thermo King S-600 • suspension pneumatique coulissante • jupes latérales • porte battante • pneus 295/75R22.5 • PNBV de 68 000 lb

Moteur Detroit DD13 de 505 ch • homologué EPA (États-Unis) 2021 • 11 182 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B à 18 rapports • essieu avant de 5 680 kg (12 500 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 280 kg (52 500 lb) • frein moteur • empattement de 538 cm (210 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • double réservoir de carburant.

Suspension pneumatique • freins pneumatiques • portes divisées • 1 pont • jantes en aluminium • pneus 295/75R22.5 • PNBV de 65 000 lb

Cabine fermée • climatisation • contrôle de la suspension • direction par joystick • sélecteur de mode de commande • mise à niveau automatique • caméra de recul • nécessite du liquide d'échappement diesel • chenilles de 44 •5 cm • attelage électrique • godet de 213 cm

1 808 heures de fonctionnement du séparateur • climatisation • siège pneumatique • inverseur • rabatteur à vitesse variable • réglage automatique de la hauteur de la barre de coupe • avance et recul • système de surveillance de la récolte • capteur de rendement et d'humidité • écran Fieldstar II • antenne/récepteur Garmin • numéro de série du ramasseur : SS41242 • ramasseur Massey Ferguson 4200 • compresseur d'andain hydraulique • vis sans fin de 6 •1 m • rallonges de trémie à grains • épandeur de paille • broyeur à coupe fine • pneus avant 900/60R32 • pneus arrière 16.9-26

Tarière hydraulique pliable de 17 po entraînée par prise de force • bec verseur hydraulique • portes de nettoyage • bâche enroulable • grande prise de force 1000 • balance • 900/60R32

Moteur à essence V8 de 8 •1 L • 111 heures de fonctionnement • boîte manuelle à 5 vitesses • 11R22.5 • suspension à ressorts • prise de force • carrosserie en acier de 16 pi de long x 5 pi de haut • bâche à enroulement manuel • hayon pivotant divisé

Moteur Detroit DD15 de 505 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • 18 941 heures moteur • transmission automatique Detroit DT12-1650-OH1 à 12 rapports • essieu avant de 5 920 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 410 kg (53 220 lb) • frein moteur • cabine couchette surélevée de 152 cm (60 po) • empattement de 583 cm (229 po) • suspension pneumatique • 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Cabine fermée • climatisation • transmission hydrostatique • moteur diesel • chenilles en caoutchouc de 30 pouces

Moteur diesel Cummins 6 cylindres 6 •7 L 360 ch • homologué EPA 2019 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 4 595 heures de fonctionnement • transmission automatisée • essieu avant de 3 250 kg (7 250 lb) • essieu arrière de 6 100 kg (13 500 lb) • PNBV de 8 600 kg (19 500 lb) • 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 510 cm (202 po) • caisse de 3 •7 m x 244 cm (12 pi x 96 po) • attelage à pivot.

Moteur Cummins X15 de 450 ch • homologué EPA 2018 • transmission automatisée Eaton Fuller FO-16E313A-MHP • essieu avant de 5 987 kg • essieu arrière de 18 144 kg • PTAC de 24 158 kg • frein moteur • cabine couchette surélevée de 183 cm • lits superposés • empattement de 581 cm • suspension pneumatique • pneus 11R22.5 • attelage coulissant pneumatique • double réservoir de carburant • véhicule de flotte entretenu par des professionnels.

Moteur Cummins ISX 525 ch • homologué EPA 2007 • 22 330 heures moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-20918B à 18 rapports • essieu avant de 7 257 kg • essieu arrière de 20 868 kg • PTAC de 28 112 kg • empattement de 6 •25 m • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • système hydraulique • prise de force • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant • hayon élévateur à roulettes

Cabine fermée • climatisation • caméra de recul • siège pneumatique • balance embarquée Loadmaster 8000iX • godet de 3 120 mm • pneus 26 •5R25

Cabine fermée • indicateur de moment de charge • hauteur de levage maximale de 9 •51 m • capacité de levage maximale de 3 500 kg • fourches de 1 060 mm • attelage manuel • circuit hydraulique auxiliaire • pneus 400/80-24

Climatisation • caméra de recul • précâblage pour le contrôle du nivellement • système de contrôle de nivellement Trimble Novatron Xsite Pro • homologation EPA américaine 2013 • bras de 2 950 mm • tuyauterie hydraulique auxiliaire • clapet anti-retour de bras • clapets anti-retour de flèche • patins de chenille à triple crampon de 700 mm • coupleur Rototilt • godet de fouille de 2 050 mm • godet de fouille supplémentaire de 1 160 mm • lubrification automatique • système de carburant rapide • caméra sur le bras

Cabine fermée • climatisation • caméra de recul • siège à suspension pneumatique • balance embarquée Loadrite • étiquette EPA américaine 2013 • godet de 3300 mm • lubrification automatique • pneus 26.5R25

2 760 heures de fonctionnement du séparateur • inverseur • rabatteur à vitesse variable • réglage automatique de la hauteur de la barre de coupe • avance et recul • ramasseur (numéro de série : H00615P720339) • ramasseur John Deere 615P 2007 • compresseur d'andain hydraulique • rallonges de trémie à grains • broyeur à coupe fine • pneus avant 800/65R32 • pneus arrière 18.4R26

Moteur Detroit DD15 de 505 ch • homologué EPA 2021 • transmission automatisée Detroit DT12-1750-OHE à 12 rapports • essieu avant de 6 034 kg • essieu arrière de 18 144 kg • PTAC de 24 235 kg • cabine couchette surélevée de 178 cm • lits superposés • empattement de 597 cm • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 295/75R22.5 • attelage coulissant pneumatique

Cabine fermée • climatisation • homologation EPA (États-Unis) 2011 • benne de 120 pouces • pneus 26 •5-25

Cabine fermée • climatisation • homologation EPA américaine 2011 • lame PAT de 371 cm de large • patins de chenille à crampon simple de 86 cm • train de roulement PLUS • barre d'attelage • EROPS

Sellette d'attelage coulissante • suspension pneumatique • jantes en aluminium • PNBV de 87 250 lb

Moteur diesel Cummins ISB220 6 cylindres 6 •7 L 220 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2008 • 3 349 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 3 888 kg (8 500 lb) • essieu arrière de 7 988 kg (17 500 lb) • PNBV de 11 888 kg (26 000 lb) • suspension à ressorts 11R22 •5 • empattement de 4 600 cm (182 po) • plateau • contrôleur d'atténuateur en cabine • tableau de bord • contrôleur de tableau de bord en cabine

Châssis combiné aluminium/acier • suspension pneumatique • pont supérieur de 3 •13 m (10 pi 8 po) • pont principal de 12 •5 m (41 pi) • largeur utile de pont de 2 •57 m (97 •5 po) • largeur hors-tout de pont de 2 •59 m (102 po) • pont sur pneus • plancher en aluminium avec bandes de bois • roues extérieures en aluminium • pneus 255/70R22 •5 • PNBV de 36 280 kg (80 000 lb)

Cadre en aluminium • suspension pneumatique • suspension coulissante • porte à enroulement • pneus 295/75R22.5 • PNBV de 90 000 lb

Cadre en aluminium • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 295/75R22.5 • PNBV de 90 000 lb

Cadre en aluminium • suspension pneumatique • suspension coulissante • porte à enroulement • pneus 295/75R22.5 • PNBV de 90 000 lb

Cadre en aluminium • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 295/75R22.5 • PNBV de 90 000 lb

Cadre en aluminium • suspension pneumatique • freins à air • suspension coulissante • porte à enroulement • jantes extérieures en aluminium • pneus 295/75R22.5 • PTAC de 40 828 kg (90 000 lb)

Moteur Detroit DD15 de 455 ch • homologué EPA 2019 • 17 625 heures de fonctionnement • transmission automatisée Detroit DT12-1750-OH1 à 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg • essieu arrière de 18 144 kg • PTAC de 23 590 kg • frein moteur • cabine couchette surélevée de 183 cm • lits superposés • empattement de 592 cm • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant.

Moteur Detroit DD15 de 400 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • 14 449 heures de fonctionnement • boîte automatique Detroit DT12-1750-DH1 à 12 rapports • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • frein moteur • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • empattement de 5 800 cm (227 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Compatible avec les machines New Holland : bobine de relevage divisée • système hydraulique avant/arrière • vis sans fin transversale • entraînement à double couteau • plaques de protection en polyéthylène • roues de jauge • ensemble de roues de transport à vitesse lente • contrôleur.