Équipement de neuf et usagé

Moteur à essence V10 6 •8 L • homologué EPA 2014 (États-Unis) • transmission automatique • essieu avant 4 536 kg • essieu arrière 9 525 kg • PTAC 13 610 kg • pneus 11R22.5 • suspension à ressorts • empattement 4 066 mm • réservoir en acier 7 570 litres • pompe à prise de force • pulvérisation avant • pulvérisation arrière • MATÉRIEL DE LOCATION HERC

Compatible avec la série S • enrouleur split P/U • commande hydraulique avant/arrière • vis sans fin transversale • entraînement à double couteau • plaques de protection en polyéthylène • remorque de transport de tête de coupe

Suspension pneumatique • basculement latéral • parois latérales de 96 cm (38 po) • carrosserie en acier • pneus 11R22 •5 • PNBV de 3 750 kg (86 750 lb)

Moteur Cummins B6.7 220 • 6 cylindres • 6 •7 L diesel • 220 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • conforme aux normes CARB • 6 694 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 4 536 kg • essieux arrière de 8 618 kg • PTAC de 11 793 kg • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 6 •86 m • châssis Multivan de 7 •92 m x 2 •59 m x 2 •64 m • hayon élévateur • véhicule de flotte entretenu par des professionnels.

Moteur Detroit DD13 525 kW • homologué EPA 2018 • 16 062 heures de fonctionnement • transmission automatisée Detroit DT12-1650-OH1 à 12 rapports • essieu avant de 5 600 kg • essieu arrière de 18 144 kg • PTAC de 23 700 kg • frein moteur • blocage de différentiel • cabine couchette surélevée de 152 cm • climatisation Bergstrom dans la cabine couchette • empattement de 561 cm • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Situé sur la voie 4 • emplacement 5 • moteur Detroit DD13 de 410 ch • homologué EPA 2021 • 242 heures de fonctionnement • transmission automatisée Detroit DT12-1450-OHL • essieu avant de 5443 kg (12 000 lb) • essieux arrière de 9 525 kg (21 000 lb) • PTAC de 14 997 kg (33 000 lb) • frein moteur • empattement de 442 cm (174 po) • suspension pneumatique • pneus 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Situé sur la voie 2 • emplacement 21 • ce camion est équipé d'un moteur Mack MP8 de 505 ch • d'un réchauffeur de liquide de refroidissement • d'une étiquette EPA américaine de 2017 • de 15 743 heures de fonctionnement • d'une transmission automatique Mack • d'un essieu avant de 6 600 kg • d'essieux arrière de 22 800 kg • d'un PTAC de 29 400 kg • d'un frein moteur • d'une cabine couchette à toit surélevé de 152 cm • d'un empattement de 730 cm • d'une suspension pneumatique • de jantes en aluminium • de pneus 11R24.5 • d'un système hydraulique • d'une prise de force • d'une sellette d'attelage coulissante pneumatique et de deux réservoirs de carburant.

6 rangs • espacement de 70 cm • équipement Ziegler

Étiquette EPA américaine 2023 • bras de 7 pi • patins à triple crampon de 16 po • godet de fouille de 24 po

Suspension pneumatique • trappes manuelles • bâche ouverte • bâche à enroulement manuel • balances pneumatiques • jantes en aluminium • pneus 11R22.5

Situé sur la voie 12 • emplacement 35 • moteur diesel Cummins B 6 •7 L de 360 ch • homologué EPA des États-Unis en 2021 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 3 401 heures de fonctionnement du moteur • transmission automatique • essieu avant de 7 000 lb • essieu arrière de 13 500 lb • PNBV de 19 500 lb • 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 198 po • distance de la cabine à l'essieu de 86 po • distance de la cabine à l'extrémité du châssis de 122 po

48 dents • espacement de 30 •5 cm • dents en C • roues de jauge • herse arrière • attelage arrière

Situé sur la voie 4 • emplacement 6 • moteur Detroit DD13 de 410 ch • homologué EPA 2021 • 11 373 heures de fonctionnement • transmission automatisée Detroit DT12-1450-OHL à 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg • essieux arrière de 9 525 kg • PTAC de 14 997 kg • frein moteur • empattement de 442 cm • suspension pneumatique • pneus 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Anneau Lunette • Salford PTPG 10 pieds • caisse de 10 tonnes • convoyeur de déchargement de 8 pouces • bâche à enroulement manuel • pneus 21 •5L-16 •1

Moteur Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L 505 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 17 789 heures moteur • frein moteur • boîte automatique Detroit 12 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • jantes en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 588 cm (230 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Située sur la voie 1 • emplacement 12 • cabine fermée • climatisation • siège à suspension pneumatique • contrôle de la conduite • boîte de vitesses automatique • circuit hydraulique auxiliaire • coupleur Fusion • godet de 114 pouces • pneus 23.5R25

Moteur Detroit DD15 de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-16210C à 10 rapports • essieu avant de 5 920 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 470 kg (53 220 lb) • frein moteur • cabine couchette à toit central de 183 cm (72 po) • empattement de 580 cm (228 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles • véhicule de stationnement entretenu professionnellement (PAG)

Cabine fermée • caméra de recul • flèche pivotante • bras de 1 •75 m • circuit hydraulique auxiliaire • lame à angle variable motorisée • chenilles en caoutchouc de 40 •6 cm • attache rapide hydraulique • godet de terrassement de 55 •9 cm • pince hydraulique • équipement Langman Construction

Moteur Paccar MX-13 de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • 10 120 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 17 248 kg (38 000 lb) • PNBV de 2 268 kg (50 000 lb) • frein moteur • blocage de différentiel • cabine couchette surélevée de 172 cm (68 po) • lits superposés • chauffage de couchette • génératrice auxiliaire • empattement de 598 cm (233 po) • suspension pneumatique • jantes avant en aluminium • pneus 11R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur Mack MP8 de 415 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • 10 106 heures de fonctionnement • transmission automatisée Mack mDrive • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • frein moteur • empattement de 4 635 cm (180 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles.

Suspension pneumatique • freins pneumatiques • col de cygne hydraulique amovible • rallonge de col de cygne relevable • pont principal de 8 •5 m (28 pi) • largeur hors-tout du pont de 2 •56 m (101 •5 po) • largeur d'élargissement de 327 m (125 •5 po) • rallonges latérales rabattables • rampes manuelles • système hydraulique autonome à essence • pont extensible • roues en aluminium • pneus 255/70R22 •5

Situé sur la voie 3 • emplacement 2 • cabine fermée • climatisation • mode rampant • direction par joystick • mise à niveau automatique • caméra de recul • étiquette EPA américaine 2024 • conforme aux normes CARB • kit électrique 14 broches • coupleur hydraulique • godet de 185 cm

Moteur diesel Cat C7 Acert • homologué EPA (États-Unis) 2005 • conforme aux normes CARB • 12 932 heures moteur • frein moteur • transmission manuelle Eaton Fuller RT8908LL 8LL • essieu avant de 6 600 kg • essieu arrière de 18 000 kg • PNBV de 2 400 kg • 11R22.5 • suspension Hendrickson série RT/RTE • empattement de 4 845 cm • pompe Berkeley entraînée par prise de force • 1 •75 m (5 pi 9 po) • rampe de pulvérisation • pulvérisation avant • pulvérisation arrière • pulvérisation latérale

Situé à l'emplacement 29 • moteur Volvo D13M de 455 ch • homologué EPA 2018 • 31 803 heures de fonctionnement • transmission automatisée Volvo AT2612F à 12 rapports • essieu avant de 5 600 kg • essieux arrière de 17 235 kg • PTAC de 22 800 kg • cabine couchette surélevée de 1 •78 m • lits superposés • jantes en aluminium • pneus 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel • nécessitant AdBlue • boîte de vitesses manuelle • boîte de vitesses auxiliaire à 6 rapports • conduite à gauche • essieu avant de 1 650 kg • essieux arrière de 2 250 kg • PTAC de 3 500 kg • pneus 235/65R16 • suspension à ressorts • prise de force • flèche de 25 •6 m • stabilisateurs latéraux déployables et rétractables • stabilisateurs arrière • ÉQUIPMENT-FROM-COLLE

Moteur Detroit DD15 • homologation EPA 2020 • boîte manuelle Eaton Fuller RTL0-18913A 13 vitesses • essieu avant de 5 680 kg (12 500 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 480 kg (52 500 lb) • frein moteur • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium 275/80R22 •5 • suspension avant à assistance pneumatique • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Cabine fermée • bras de 1 •2 m • tuyauterie hydraulique auxiliaire • lame de remblayage • chenilles en caoutchouc de 45 cm • attache rapide hydraulique • godet de fouille de 61 cm • pouce hydraulique

Poste de conduite ouvert • Tier 4 • homologué EPA (États-Unis) 2022 • conforme CARB • courroies de chenille de 18 cm (7 po) • attelage manuel • godet de 89 cm (35 po) • fourches

Moteur Detroit DD15 de 455 ch • homologué EPA 2021 • transmission automatique • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 1 810 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • empattement de 580 cm (230 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique.

Écrans de cabine • étiquette EPA américaine 2012 • conforme aux normes CARB • bras de 1 •65 m • lame de remblayage • chenilles à triple crampons de 44 •5 cm avec inserts en caoutchouc • godet de creusement de 63 •5 cm • pouce hydraulique

Moteur diesel Hino J08E-WU 6 cylindres 7 •6 L 230 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • conforme aux normes CARB • 6 705 heures moteur • transmission automatique • essieu avant 4 536 kg • essieux arrière 8 618 kg • PTAC 11 780 kg • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement 691 cm • châssis MultiVans 7 •92 m x 2 •59 m x 2 •59 m • hayon élévateur • véhicule de flotte entretenu par des professionnels.

Moteur Cummins X15 • homologué EPA (États-Unis) 2023 • transmission automatique • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • frein moteur • cabine couchette surélevée de 198 cm (78 po) • lits superposés • empattement de 603 cm (238 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles.

Châssis combiné aluminium/acier • suspension pneumatique coulissante • jupes latérales • plancher de bois franc • porte battante • pneus 295/75R22.5 • PNBV de 65 000 lb

Transmission hydrostatique • Outback Autosteer • homologation EPA américaine 2007 • pneus avant 18 •4 x 26 • pneus arrière 12 •5-15 • numéro de série de l'en-tête : HT10122 • Massey Ferguson 5200 30 pi • livraison centrale

Cabine fermée • climatisation • suspension de cabine • étiquette EPA américaine 2001 • attelage avant à 3 points • 1 distributeur hydraulique avant • essieu avant suspendu • 4 distributeurs hydrauliques arrière • système de freinage pneumatique • attelage de remorque • pneus avant 540/65R28 • pneus arrière 650/65R38 • !!! PROBLÈME HYDRAULIQUE !!!

Moteur Detroit DD13 de 435 ch • étiquette EPA américaine 2019 • 7 566 heures de fonctionnement • transmission automatisée Detroit DT12-1550-OH1 à 12 vitesses • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 5 200 lb • frein moteur • empattement de 178 po • suspension pneumatique • 11R22 •5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • ; VÉHICULE DE FLOTTE ENTRETENU PAR DES PROFESSIONNELS-PAG ;

Poste de conduite ouvert • système hydraulique auxiliaire • godet de 223 cm (88 po) • lame à boîte inclinable hydraulique de 226 cm (89 po) avec scarificateur hydraulique • boîte de poids arrière

Poste de conduite ouvert • système hydraulique auxiliaire • godet de 223 cm (88 po) • lame à bascule hydraulique de 226 cm (89 po) • boîte de poids arrière

Suspension pneumatique • freins pneumatiques • pneus 11R24.5 • réservoir en acier

Cadre combiné aluminium/acier • suspension pneumatique • freins pneumatiques • pneus 11R22.5 • PNBV de 80 000 lb

Châssis mixte aluminium/acier • suspension pneumatique • freins à air • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • PTAC de 36 287 kg (80 000 lb).

Cabine fermée • réservoir Klein KT-65D • canon à eau télécommandé en cabine • pulvérisation arrière • pulvérisation latérale • pneus 29.5R25

Poste de conduite ouvert • direction par joystick • homologation EPA américaine 2020 • courroies de chenille de 17 po • attelage manuel • godet de 80 po

Poste de conduite ouvert • hauteur de levage maximale de 56 pi • capacité de levage maximale de 10 000 lb • homologation EPA américaine 2013 • fourches de 60 po • attelage manuel • stabilisateurs • mise à niveau du châssis • tuyauterie hydraulique auxiliaire • pneus 17 •5-25

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 •0 L • 500 ch • homologué EPA (États-Unis) 2020 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 15 996 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 990 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 090 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 410 kg (53 200 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 178 cm (70 po) • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • suspension pneumatique Paccar • empattement de 600 cm (236 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Climatisation • boîte automatique • siège pneumatique • homologation EPA américaine 2003 • lame • double arche • pneus 73/44.00x32 avec 1 paire de chaînes • pneus de flottaison

Climatiseur • bras de 3 m • tuyauterie hydraulique auxiliaire • patins à crampon simple de 70 cm • pare-pierres • attache rapide manuelle • godet de 101 cm • pouce hydraulique

Climatisation • caméras de recul et latérales • homologation EPA américaine 2018 • AdBlue requis • bras de 2 800 mm • tuyauterie hydraulique auxiliaire • clapet antiretour de bras • clapets anti-retour de flèche • patins de chenille à triple crampon de 700 mm • attache rapide hydraulique • godet de nettoyage de 1 770 mm

Cabine fermée • climatisation • godet de chargeuse polyvalent de 2 200 mm • fourches • godet de pelle rétro de 640 mm

Moteur diesel • pneus avant 195R14 • pneus arrière 195R14 • balayeuse mécanique • rampe d'arrosage avant • balai sous châssis • benne hydraulique • marquage CE

Cabine fermée • caméra de recul • godet de chargeur multifonction de 2150 mm • fourches • godet de pelle rétro de 580 mm • circuit hydraulique auxiliaire arrière

Cabine fermée • climatisation • arrêts d'urgence • homologation EPA américaine 2007 • moteur Cummins 4 cylindres • tambour de 2 200 mm

Moteur Caterpillar C12 de 380 ch • frein moteur • transmission Eaton Fuller à 18 rapports • pneus avant 295/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique à 4 coussins • prise de force • benne en aluminium CCB de 4 500 mm de long x 1 500 mm de haut • bâche à enroulement manuel • attelage à anneaux • PTAC 24 t • PTRA 55 t

( 1 ) Ventilateur •

Moteur Paccar MX-13 de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • 13 328 heures moteur • boîte automatique Paccar PO-16F112 12 vitesses • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 410 kg (53 200 lb) • frein moteur • empattement de 5 600 cm (220 po) • suspension pneumatique • essieu poussé à relevage pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière Super Singles 445/50R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique.

Situé sur la voie 15 • emplacement 75 • moteur diesel Hino 6 cylindres • homologué EPA 2017 • 6 446 heures moteur • transmission automatique • essieu avant de 5 443 kg • essieu arrière de 9 525 kg • PTAC de 14 997 kg • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 691 cm • carrosserie Morgan de 7 •92 m x 2 •59 m x 2 •29 m • hayon élévateur • véhicule de flotte entretenu par des professionnels.

Moteur à essence Ford V10 • transmission automatique • essieu avant de 8 500 lb • essieu arrière de 17 500 lb • PNBV de 26 000 lb • 11R22.5 • suspension à ressorts • empattement de 195 po • prise de force • kit de réparation de liquide de refroidissement • carrosserie Stellar 108-12 Flex Roll-Off 2023 • palan de 12 pi

Moteur diesel 6 cylindres Cat C15 de 475 ch • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 13 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 16 333 kg (36 000 lb) • PNBV de 2 223 kg (48 000 lb) • jantes en aluminium • essieu 11R24.5 • essieu poussé à relevage pneumatique orientable • suspension pneumatique à lames basses • empattement de 6 688 cm (262 po) • prise de force • carrosserie en acier de 4 •9 m (16 pi) de long x 1 •2 m (4 pi) de hauteur • bâche à enroulement manuel • hayon à relevage élevé • doubles goulottes de hayon • attelage à crochet