Équipement de neuf et usagé

Moteur diesel • transmission automatique • climatisation • vitres électriques • verrouillage électrique • attelage de remorquage • sièges chauffants • 2800 cm3 • 200 CV • Euro VI • blocage de différentiel • 265/70R17 Mud Terrain • poids lourd militaire • crochet de remorquage OTAN à l'arrière • essieux renforcés • ressort renforcé •

Moteur diesel • transmission automatique • climatisation • vitres électriques • verrouillage électrique • attelage de remorquage • sièges chauffants • 2800 cm3 • 200 CV • Euro VI • blocage de différentiel • 265/70R17 Mud Terrain • poids lourd militaire • crochet de remorquage OTAN à l'arrière • essieux renforcés • ressort renforcé •

Moteur diesel • transmission automatique • climatisation • vitres électriques • verrouillage électrique • attelage de remorquage • sièges chauffants • 2800 cm3 • 200 CV • Euro VI • blocage de différentiel • 265/70R17 Mud Terrain • poids lourd militaire • crochet de remorquage OTAN à l'arrière • essieux renforcés • ressort renforcé •

Moteur diesel • transmission automatique • climatisation • vitres électriques • verrouillage électrique • attelage de remorquage • sièges chauffants • 2800 cm3 • 200 CV • Euro VI • blocage de différentiel • 265/70R17 Mud Terrain • poids lourd militaire • crochet de remorquage OTAN à l'arrière • essieux renforcés • ressort renforcé •

Moteur diesel • transmission automatique • climatisation • vitres électriques • verrouillage électrique • attelage de remorquage • sièges chauffants • 2800 cm3 • 200 CV • Euro VI • blocage de différentiel • 265/70R17 Mud Terrain • poids lourd militaire • crochet de remorquage OTAN à l'arrière • essieux renforcés • ressort renforcé •

Moteur Volvo D13 de 455 ch • homologué EPA 2019 • 20 808 •2 heures de fonctionnement • transmission automatisée Volvo ATO2612F à 12 rapports • essieu avant de 5 987 kg • essieu arrière de 17 164 kg • PTAC de 23 230 kg • frein moteur • blocage de différentiel • cabine couchette surélevée de 178 cm • lits superposés • empattement de 581 cm • suspension pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Situé sur la voie 2 • emplacement 38 • moteur diesel 6 cylindres 6 •7 L • homologué EPA 2015 • nécessite un additif pour réservoirs de diesel • 7 332 heures moteur • frein moteur • transmission automatique • essieu avant 6 000 lb • essieux arrière 12 000 lb • PTAC 16 500 lb • pneus 225/70R19.5 • suspension à ressorts • empattement 174 po • capacité de 300 lb • flèche télescopique monoplace montée au centre • carrosserie utilitaire • groupe électrogène à essence Honda EM3000C • plateau de 9 pi x 95 po • attelage à anneau

Situé sur la voie 8 • emplacement 23 • châssis mixte aluminium/acier • suspension pneumatique • 2 trémies • trappes manuelles • caisse en aluminium de 12 •2 m (40 pi) • parois latérales de 1 •73 m (68 po) • bâche à enroulement manuel • roues en aluminium • pneus 11R24.5 • PTAC de 29 488 kg (65 000 lb)

Poste de conduite ouvert • hauteur de levage maximale de 13 m (43 pi) • capacité de levage maximale de 3 628 kg (8 000 lb) • homologation EPA américaine 2016 • liquide d'échappement diesel requis • fourches de 152 cm (60 po) • coupleur manuel • mise à niveau du châssis • tuyauterie hydraulique auxiliaire • pneus 13.00-24 • équipement de Herc Rentals

Climatisation • homologuée EPA 2014 • conforme aux normes CARB • nécessite un fluide d'échappement diesel • bras de 2 •90 m • chenilles à triple crampon de 91 cm • attache rapide manuelle • godet de creusement de 97 cm • pince hydraulique

Situé sur la voie 31 • emplacement 46 • moteur Volvo D13M de 425 ch • homologué EPA 2017 • 14 492 heures moteur • transmission automatisée Volvo AT2612F à 12 rapports • essieu avant de 5 670 kg • essieux arrière de 18 144 kg • PTAC de 23 830 kg • frein moteur • cabine couchette surélevée de 155 cm • lits superposés • empattement de 533 cm • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Paccar PX6 à 6 cylindres • 9 988 heures moteur • frein moteur • transmission automatique Allison 3500 • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg • essieux arrière de 9 072 kg • essieux moteurs Dana • rapport de pont de 5 •57:1 • PTAC de 14 996 kg • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • suspension à ressorts • empattement de 5 m • capacité de charge de 10 790 kg • tarière arrière de 46 cm • guide-poteau • treuil monté sur tourelle • benne de 4 •9 m • stabilisateurs latéraux.

Moteur Detroit DD15 de 400 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • 17 293 heures de fonctionnement • boîte automatique Detroit DT12-1750-DH1 à 12 rapports • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • empattement de 5 700 cm (227 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 295/75R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Boîte de vitesses manuelle à 5 rapports • conduite à gauche • essieu avant de 1750 kg • essieux arrière de 2200 kg • PTAC de 3500 kg • pneus avant et arrière 195/70R15 • suspension à ressorts • prise de force • flèche à 4 sections • stabilisateurs latéraux déployables et rétractables • stabilisateurs arrière • plateau de 4460 mm x 2100 mm • châssis en aluminium • ÉQUIPMENT-FROM-COLLE

Attelage à anneau Lunette • essieu de torsion • freins à inertie • cuve à débris en acier Ditch Witch • enrouleur de tuyau arrière • réservoir d'eau douce • hayon élévateur hydraulique • pompe entraînée par le moteur • souffleur Tuthill • pneus 235/80R16 • étiquette EPA américaine 2019 • moteur à essence Briggs & Stratton 2 cylindres 896 cm3 • ÉQUIPEMENT DE LOCATION HERC

- Cirrus 6003-2 - Trémie simple chambre 3600 l - Trémie à vidange rapide - Éclairage DEL pour les déplacements sur route - Timon télescopique - Timon cat. 3 - Essieux avec système de freinage hydraulique (25 km/h) - Packer à pneus avec 12 pneus Matrix - Disques MinimumTillDisc - Crushboard devant le train de disques - Tête de distribution avec contrôle de jalonnage - Contrôle électrique de demi-largeur - 36 socs TwinTeC+ (16 •6 cm) - Contrôle plus 65 rouleaux de contrôle de profondeur - Racleurs pour rouleaux de contrôle de profondeur - Herse montée sur socs TwinTeC - ISOBUS - Hydraulique confort - Capteur radar - TwinTerminal - Traceurs - Jalonnage - Rouleau doseur 660 cm³ - Effaceur de traces de roue HD - Racleurs sur pneus Matrix - Entraînement hydraulique du ventilateur

Moteur à essence V8 de 5 •3 L • homologation EPA américaine 2016 • transmission automatique • climatisation • siège conducteur électrique • vitres électriques • lunette arrière coulissante électrique • couvre-caisse • doublure de caisse vaporisée • pneus 275/55R20 • caisse de 1 •83 m • siège chauffant et froid • volant chauffant

Moteur diesel Cummins L9 6 cylindres de 350 ch • nécessite du liquide d'échappement diesel • frein moteur • transmission automatique Allison 3000 • rapport de pont de 5 •29:1 • PNBV de 54 600 lb • jantes en aluminium • 11R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 280 po • caisse de 24 pi 6 po x 96 po

Cabine fermée • mât à deux sections • hauteur de mât abaissée de 3 500 mm • fourches de 1 920 mm • déport latéral • positionneur de fourches • nécessite de l'AdBlue

Cabine fermée • climatisation • niveau 4 • homologation EPA américaine 2020 • circuit hydraulique auxiliaire • coupleur hydraulique • godet de 180 cm • pneus 405/70R18

Flèche pivotante • bras de 1 •27 m • lame de remblayage • chenilles en caoutchouc de 23 cm • godet de terrassement de 29 cm • pouce hydraulique

Moteur Paccar MX-13 de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2021 • 16 407 heures moteur • transmission automatique • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 1 810 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • frein moteur • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • empattement de 5 60 cm (219 po) • suspension pneumatique • pneus 295/75R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles.

Moteur Detroit DD13 de 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • 14 335 heures de fonctionnement • boîte automatique Detroit DT12-1650-OH1 à 12 rapports • essieu avant de 5 920 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 410 kg (53 220 lb) • frein moteur • cabine couchette surélevée de 152 cm (60 po) • lits superposés • groupe auxiliaire de puissance • empattement de 5 800 cm (228 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles • chaînes Onspot

Châssis combiné aluminium/acier • suspension pneumatique • suspension coulissante • pont supérieur de 3 •6 m (12 pi) • pont principal de 12 •5 m (41 pi) • largeur utile de pont de 2 •59 m (102 po) • compartiments de rangement • pont sur pneus • plancher en aluminium avec bandes de bois • jantes en aluminium • pneus 255/70R22 •5 • PNBV de 36 280 kg (80 000 lb).

Cabine fermée • pneus 29 •5-29

Châssis combiné aluminium/acier • suspension pneumatique coulissante • plancher de bois franc • porte battante • pneus mixtes • PNBV de 68 000 lb

Châssis combiné aluminium/acier • suspension pneumatique coulissante • plancher de bois franc • porte battante • pneus 295/75R22.5 • PNBV de 68 000 lb

Châssis combiné aluminium/acier • suspension pneumatique coulissante • plancher de bois franc • porte battante • pneus 295/75R22.5 • PNBV de 68 000 lb

Châssis combiné aluminium/acier • suspension pneumatique coulissante • plancher de bois franc • porte battante • pneus 295/75R22.5 • PNBV de 68 000 lb

Châssis combiné aluminium/acier • suspension pneumatique coulissante • plancher de bois franc • porte battante • pneus 295/75R22.5 • PNBV de 68 000 lb

Moteur diesel Ford Power Stroke V8 6 •7 L • homologué EPA (États-Unis) 2012 • nécessite du liquide d'échappement diesel • transmission automatique • essieu avant de 7 000 lb • essieu arrière de 14 706 lb • PNBV de 19 500 lb • jantes extérieures en aluminium • 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 200 po • prise de force • carrosserie Auto Crane de 11 pi • stabilisateurs manuels • grue électrique Auto Crane 3203 de 3 200 lb en 3 sections • télécommande filaire • compresseur d'air hydraulique Auto Crane

Moteur Detroit DD15 de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • 22 567 heures moteur • transmission automatique Detroit DT12-1750-DH1 12 vitesses • essieu avant de 5 990 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 410 kg (53 220 lb) • frein moteur • blocage de différentiel • cabine couchette surélevée de 152 cm (60 po) • lits superposés • empattement de 5 800 cm (231 po) • suspension pneumatique • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur Detroit DD13 de 450 ch • étiquette EPA américaine 2018 • 14 105 heures de moteur • transmission automatisée à 12 vitesses Detroit DT12-1650-OH1 • essieu avant de 13 220 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 53 220 lb • frein moteur • cabine couchette surélevée de 72 po • lits superposés • groupe auxiliaire électrique • empattement de 228 po • suspension pneumatique • roues en aluminium • 11R22 •5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • ; VÉHICULE DE FLOTTE ENTRETENU PAR DES PROFESSIONNELS-PAG ;

Moteur Cummins X15 de 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • 14 082 heures moteur • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • frein moteur • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • empattement de 635 cm (248 po) • jantes extérieures en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • double réservoir de carburant.

Cabine fermée • climatisation • caméra de recul • flèche pivotante • bras de 2 000 mm • tuyauterie hydraulique auxiliaire • clapet anti-retour de bras • clapets anti-retour de flèche • lame de remblayage • chenilles en caoutchouc de 400 mm • attache rapide hydraulique • godet d'excavation de 600 mm

Moteur à essence V8 de 6 •2 L • transmission automatique • climatisation • siège conducteur électrique • vitres électriques • doublure de caisse vaporisée • PNBV de 7 000 lb • pneus 275/65R18 • caisse de 6 pi

Climatiseur • sélecteur de mode de contrôle • étiquette EPA américaine 2003 • bras de 2 •18 m • circuit hydraulique auxiliaire • lame de remblayage • chenilles à triple crampons de 61 cm • godet de terrassement de 36 cm

Unité de réfrigération Thermo King S-600 2019 • 27 527 heures au total • suspension pneumatique coulissante • jupes latérales • plancher ventilé • porte battante • pneus 295/75R22.5 • PNBV de 65 000 lb

Diamètre du tambour : 42 po • épaisseur de la paroi du tambour : 1/2 po

2 207 heures de fonctionnement • écran Trimble EZ-Guide 250 • antenne/récepteur Trimble AG15 • guidage automatique Trimble EZ-Steer • pneus avant 500/70R24 • pneus arrière 16.5L-16.1SL • tête de coupe (n° de série : 162614) • enrouleur MacDon 972 Split P/U de 2005 • triple distribution • roues de jauge

Prise de force 540 • inverseur • trémie à double volée • treuil électrique

2 305 heures machine au compteur • cabine fermée • transmission hydrostatique • Tier 1 • étiquette EPA américaine 2003 • conforme aux normes CARB • numéro de série de la barre de coupe : 156260 • barre de coupe MacDon 25 pi à tapis de 2004 • enrouleur relevable • réglage hydraulique avant/arrière • sortie centrale • succession de Kevin Healey

Situé sur la voie 2 • emplacement 334 • moteur Detroit DD15 de 455 ch • homologué EPA des États-Unis en 2019 • 7 840 heures de fonctionnement • transmission automatique Detroit DT12-1750-DH1 à 12 vitesses • essieu avant de 12 350 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 350 lb • frein moteur • cabine couchette surélevée de 60 po • lits superposés • empattement de 227 po • jantes en aluminium • 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante à air • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins B6.7 220 6 cylindres 6 •7 L • 220 ch • homologué EPA (États-Unis) 2020 • liquide d'échappement diesel requis • 4 271 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 2200 • essieu avant de 4 538 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 638 kg (19 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RS-19.0-4 • rapport de pont de 5 •22:1 • PNBV de 11 838 kg (26 000 lb) • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 688 cm (270 po) • carrosserie Morgan de 7 •9 m (26 pi) x 259 cm (102 po) x 266 cm (103 po) haute • hayon élévateur.

Situé sur la voie 22 • emplacement 73 • moteur Cummins X15 de 450 ch • étiquette EPA américaine 2019 • 17 469 heures moteur • transmission automatique • frein moteur • cabine couchette surélevée de 72 pouces • lits superposés • empattement de 232 pouces • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • sellette attelage coulissant pneumatique • double réservoir de carburant.

Situé sur la voie 1 • emplacement 17 • blocage de différentiel • 3 vitesses avant et 3 vitesses arrière • transmission hydrostatique • moteur de 37 ch • étiquette EPA américaine de 2010 • chargeur John Deere 300CX avec joystick • attache rapide • godet John Deere de 75 pouces • prise de force centrale • 1 distributeur hydraulique arrière • prise de force 540 tr/min • attelage 3 points • barre de traction • pneus avant 27x8.50-15 • pneus arrière 43x16.00-20

Moteur à essence V8 de 7 •3 L • homologué EPA (États-Unis) 2020 • transmission automatique • essieu avant de 7 000 lb • essieu arrière de 13 500 lb • PNBV de 19 500 lb • 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 178 po • carrosserie de 17 pi x 96 po de large x 96 po du haut.

Moteur Detroit DD15 de 505 ch • 2 995 heures de fonctionnement • boîte automatique Detroit DT12-1650-OHE à 12 rapports • essieu avant de 5 680 kg (12 500 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 380 kg (52 500 lb) • frein moteur • couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • empattement de 598 cm (235 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Climatisation • ralentisseur • siège pneumatique • revêtement de carrosserie en acier • pneus 29.5R25

Cabine fermée • siège pneumatique • blocage de différentiel • 24 vitesses avant • 4 vitesses arrière • boîte de vitesses assistée partielle • chargeur Allied 895 avec joystick • godet à grappin de 96 pouces • 3 télécommandes arrière • prise de force 1000 • pneus avant 16 •9-28 • pneus arrière 20 •8-38

Cabine • hauteur de poulie de 13 m • capacité de 136 kg • montage arrière • nacelle monoplace • stabilisateurs en X • stabilisateurs arrière • chenilles en caoutchouc • vendue avec remorque EZ Hauler T/A 2007 pour grue de forage n° de série 1S9LT212071313447

Espacement de 8 po • tiges en C • attelage arrière • pelles de 8 po

Moteur Kohler 32 •5 HP • démarrage électrique • treuil hydraulique • déménageur

Poste de conduite ouvert • capacité de levage maximale de 9 000 lb • homologation EPA américaine 2013 • fourches de 60 po • stabilisateurs • mise à niveau du châssis • tuyauterie hydraulique auxiliaire • pneus 370/75-28

Moteur Cummins ISX15 de 400 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2016 • 23 464 heures de fonctionnement • transmission automatique Eaton Fuller ADV • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 460 kg (53 200 lb) • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • groupe auxiliaire de puissance • empattement de 573 cm (225 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 295/75R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles.

Poste de conduite ouvert • homologation EPA américaine 2008 • moteur diesel Cummins QSB4.5 4 cylindres 148 ch 3 •5 L • système de chargement de tiges de forage • chenilles en caoutchouc de 13 pouces

Moteur Detroit DD15 de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2020 • boîte automatique Detroit DT12-1750-DH1 à 12 rapports • essieu avant de 5 680 kg (12 500 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 380 kg (52 500 lb) • frein moteur • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • empattement de 573 cm (225 po) • 11R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante

Moteur Cummins L9 de 330 ch • homologué EPA 2018 • 7 134 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison • essieu avant de 5 443 kg • essieux arrière de 9 072 kg • PTAC de 14 515 kg • empattement de 4 •14 m • suspension pneumatique • pneus 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique

20 avant • 4 arrière à distance • grande prise de force 1000 • pneus doubles 18.4R38