Équipement de neuf et usagé

Cabine fermée • blocage de différentiel • transmission intégrale • prise de force 540/1000 • attelage 3 points • pneus avant 13 •6 x 28 • pneus arrière 18 •4 x 38

Cabine fermée • climatisation • direction par joystick • caméra de recul • attelage manuel • godet de 1 500 mm

8 rangées • ISOBUS • ventilateur simple

Moteur diesel • nécessite AdBlue • frein moteur • transmission automatique • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 315/80R22.5 • suspension pneumatique • système hydraulique

Moteur diesel • nécessite AdBlue • frein moteur • transmission automatique • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 315/80R22.5 • suspension pneumatique • système hydraulique

Frein moteur • boîte automatique • moteur DAF 6 cylindres diesel 480 ch • AdBlue requis • Euro 6 • climatisation • régulateur de vitesse • vitres électriques • boîte automatique • conduite à gauche • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 315/80R22.5 • suspension pneumatique • système hydraulique

Moteur DAF diesel 6 cylindres de 480 ch • AdBlue requis • Euro 6 • frein moteur • boîte automatique • conduite à gauche • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 315/80R22.5 • suspension pneumatique • système hydraulique

Cabine fermée • hauteur de levage maximale de 15 •5 m • capacité de levage maximale de 3 800 kg • homologation EPA américaine 2010 • fourches de 1 200 mm • stabilisateurs • mise à niveau du châssis • tuyauterie hydraulique auxiliaire • nacelle • flèche • pneus 18-19 •5

Cabine fermée • climatisation • système hydraulique auxiliaire • godet de chargeuse polyvalent de 2 250 mm • déplacement latéral • godet de pelle rétrocaveuse de 800 mm

Suspension pneumatique • carrosserie de 11 •5 m (38 pi) • parois latérales de 137 cm (54 po) • carrosserie en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • PNBV de 32 000 kg (68 000 lb)

Poste de conduite ouvert • direction par joystick • nécessite du liquide d'échappement diesel • pneus à ouverture • attelage manuel • godet de 70 po

Climatiseur • homologation EPA américaine 2018 • flèche pivotante • balancier de 2 100 mm • tuyauterie hydraulique auxiliaire • clapet anti-retour de balancier • clapets anti-retour de flèche • lame de remblayage • chenilles en caoutchouc de 450 mm • attache rapide hydraulique • godet de nettoyage de 1 480 mm • godet supplémentaire de 440 mm • godet de 300 mm

Châssis combiné aluminium/acier • suspension pneumatique coulissante • jupes latérales • plancher de bois franc • porte battante • pneus 295/75R22.5 • PNBV de 68 000 lb

Châssis combiné aluminium/acier • suspension pneumatique coulissante • jupes latérales • plancher de bois franc • porte battante • pneus 295/75R22.5 • PNBV de 68 000 lb

Moteur Detroit DD15 de 400 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • 18 853 heures moteur • boîte automatique Detroit DT12-DA-1750 à 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • frein moteur • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • empattement de 583 cm (230 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Unité de réfrigération Thermo King • suspension pneumatique • jupes latérales • porte battante • pneus 295/75R22.5 • PNBV de 65 000 lb

Moteur Paccar MX-13 • 11 231 heures moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLD01891B à 18 rapports • essieu avant de 13 200 lb • essieu arrière de 46 000 lb • PNBV de 59 200 lb • double blocage de différentiel • cabine couchette à toit central de 72 po • chauffage de couchette • empattement de 235 po • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • jantes en aluminium • 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L • homologué EPA (États-Unis) 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 16 852 heures de fonctionnement • ralentisseur • transmission automatique • essieu avant de 13 220 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 53 220 lb • cabine pneumatique • cabine couchette de 72 po • lits superposés • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 227 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur à essence V8 de 6 •4 L • homologué EPA des États-Unis pour 2022 • transmission automatique • essieu avant de 2 488 kg (5 500 lb) • essieu arrière de 2 988 kg (6 390 lb) • PNBV de 4 588 kg (10 000 lb) • 275/70R18 • suspension à ressorts • empattement de 3 •56 m (140 po) • carrosserie Harbor de 2 •47 m (8 pi 2 po)

19 245 •30 heures de moteur • essieu avant de 13 220 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 53 220 lb • VÉHICULE DE FLOTTE ENTRETENU PAR DES PROFESSIONNELS-PAG

Moteur Paccar MX-13 de 455 ch • homologué EPA 2021 • transmission automatique • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 1 810 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • frein moteur • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • empattement de 5 600 cm (223 po) • suspension pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière mixtes • double boîtier de direction • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant

Poste de conduite ouvert • homologué EPA (États-Unis) 2013 • moteur diesel Deutz 4 cylindres • système de chargement de tiges de forage (environ 50 tiges) • chenilles en caoutchouc de 29 •2 cm

Suspension pneumatique • col de cygne mécanique amovible • pont supérieur de 3 m • pont principal de 8 •5 m • pont arrière de 3 •7 m • largeur utile du pont de 271 cm • pont sur pneus • jantes en aluminium • pneus 255/70R22 •5

Cabine fermée • homologation EPA américaine 2017 • conforme CARB • flèche pivotante • bras de 91 cm (3 pi 10 po) • tuyauterie hydraulique auxiliaire • lame de remblayage • chenilles en caoutchouc de 30 cm (12 po) • attache rapide manuelle

Moteur Detroit DD13 de 435 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • 10 102 heures moteur • transmission automatisée • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • empattement de 178 po • suspension pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • véhicule de flotte entretenu par des professionnels (PAG)

Moteur diesel Detroit Series 60 6 cylindres de 12 •7 L et 450 ch • homologué EPA (États-Unis) de 1991 • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 17 243 kg (38 000 lb) • rapport de pont de 4 •11:1 • PNBV de 2 273 kg (50 000 lb) • roues extérieures en aluminium • 11R22 •5 • essieu poussé à relevage pneumatique orientable • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 545 cm (214 po) • prise de force • carrosserie en acier de 4 •6 m (15 pi) de long et 73 cm (2 pi 4 po) de haut • attelage à crochet

Moteur Paccar de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2012 • 14 315 •2 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-16210C à 10 vitesses • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 24 600 kg (53 200 lb) • empattement de 559 cm (219 po) • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • jantes en aluminium • 11R24 •5 • prise de force • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur Detroit DD13 de 410 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • 12 721 heures de fonctionnement • boîte automatique Detroit DT12-1650-OH1-8 à 12 rapports • essieu avant de 5 480 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • frein moteur • cabine couchette à toit central de 152 cm (60 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur à essence V8 de 5 •3 L • homologation EPA américaine 2016 • transmission automatique • climatisation • siège conducteur électrique • vitres électriques • lunette arrière coulissante électrique • couvre-caisse • doublure de caisse vaporisée • pneus 275/55R20 • caisse de 1 •80 m • siège chauffant et froid • volant chauffant

Étiquette EPA américaine 2012 • moteur diesel Cat C13 6 cylindres 540 ch 12 •5 L • puissance nominale triphasée de 400 kVA/320 kW • tension nominale de 480 V/240 V/208 V • puissance nominale monophasée de 350 kVA/280 kW • prises 240 V et 120 V • insonorisé • réservoir de carburant monté en bas • remorque porte-anneau Lunette • freins électriques

Moteur Detroit DD13 de 435 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • 9 564 heures de fonctionnement • boîte automatique Detroit DT12-1550-OH1 à 12 rapports • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 20 000 lb • PNBV de 52 000 lb • empattement de 178 po • suspension pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • véhicule de flotte entretenu professionnellement. PAG

Suspension pneumatique • suspension coulissante • toit en aluminium • plancher de bois franc • jupes latérales • porte battante • pneus 295/75R22.5 • PNBV de 68 000 lb

Moteur diesel Isuzu 4HK1TC 4 cylindres 317 po³ • 210 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • 2021 heures de fonctionnement • frein sur échappement • transmission automatique • essieu avant de 2 431 kg • essieu arrière de 4 481 kg • PNBV de 6 577 kg • 215/85R16 • suspension à ressorts • empattement de 134 po • moteur auxiliaire Kubota • aspirateur • balai sous caisse • balais de gouttière • système d'eau

Poste de conduite ouvert • niveau 4 • homologation EPA américaine 2017 • conforme aux normes CARB • coupleur hydraulique • godet de 69 po

Moteur diesel V8 de 6 •7 L • homologué EPA (États-Unis) 2020 • transmission automatique • climatisation • siège conducteur électrique • vitres électriques • toit ouvrant • doublure de caisse rabattable • PNBV de 4 900 kg • pneus 35 x 12 •50 R20 LT • caisse de 1 •93 m. Avis aux soumissionnaires américains : ce bien est probablement exempté des droits de douane américains • car il a été fabriqué aux États-Unis. Il incombe aux soumissionnaires de confirmer cette exemption auprès de leur courtier en douane.

Moteur diesel Paccar PX-7 6 cylindres 6 •7 L 300 ch • homologué EPA 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 7 905 heures moteur • frein moteur • boîte automatique Allison 2500 6 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 543 kg (21 000 lb) • essieux moteurs Dana P220605 • rapport de pont de 6 •17:1 • PNBV de 1 493 kg (33 000 lb) • jantes en aluminium • 295/75R22 •5 • suspension pneumatique Paccar • empattement de 654 cm (258 po) • unité réfrigérée Carrier • carrosserie Johnson de 7 •3 m (24 pi) x 259 cm (102 po) x 251 cm (99 po) de hauteur • porte côté trottoir • plancher gainé • rampe d'accès

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L 505 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • réchauffeur de liquide de refroidissement • 18 186 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Detroit DT1650 OH 12 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 12 500 kg • essieu arrière de 40 000 lb • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 3 •23:1 • PNBV de 52 500 lb • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 60 po • lits superposés • chauffage de couchette • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 230 po • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant

14 790 heures de moteur • transmission automatique • essieu avant de 13 220 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 53 220 lb • frein moteur • double blocage de différentiel • cabine couchette à toit central de 60 po • lits superposés • chauffage de couchette

Moteur diesel 6 cylindres de 6 •7 L • homologué EPA (États-Unis) 2015 • transmission automatique • essieu avant de 7 000 lb • essieu arrière de 14 706 lb • PNBV de 19 500 lb • 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 205 po • carrosserie Jerr-Dan 20SRR6T-W-LP à bascule • caisse de 22 pi x 102 po

Cabine fermée • hauteur de levage maximale de 43 pi • capacité de levage maximale de 8 000 lb • homologation de l'EPA américaine 2005 • arrêt d'air positif • fourches de 48 po • mise à niveau du châssis • pneus 13.00-24

Unité de réfrigération Thermo King 2021 • suspension pneumatique coulissante • jupes latérales • plancher gainé • porte battante • pneus 295/75R22.5 • PNBV de 68 000 lb

Moteur Paccar PX-8 8 •3 L Diesel 300 ch • 6 866 •7 h • transmission automatique Allison 3000 • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 548 kg (21 000 lb) • rapport de pont de 4 •78:1 • PNBV de 1 498 kg (33 000 lb) • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension à ressorts • empattement de 488 cm (190 po) • prise de force • hauteur de poulie de 12 •2 m (40 pi) • montage arrière • portée de 12 •2 m (40 pi) • flèche supérieure isolée • guide-poteau • circuit hydraulique auxiliaire • treuil monté sur tourelle • benne Terex de 3 •7 m (12 pi 6 po) • stabilisateurs A • stabilisateurs arrière • treuil monté sur pare-chocs • enrouleur de tuyau hydraulique

Moteur Mack MP7 de 395 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2013 • 2 146 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison • essieu avant de 5 444 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 364 kg (52 000 lb) • frein moteur • empattement de 4 944 cm (196 po) • suspension pneumatique • jantes extérieures en aluminium • 11R24 •5 • trousse de vidange • prise de force • remorque malaxeur McNeilus T/A 2013 avec suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 445/50R22 •5 • PNBV de 18 000 kg (40 000 lb) • 3 goulottes amovibles • télécommande avec cordon. Numéro de série : 1M9SM4020DD464276.

Moteur V8 de 6 •4 L

Moteur Detroit DD13 de 435 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • 8 584 heures de fonctionnement • boîte automatique Detroit DT12-1550-OH1 à 12 rapports • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • empattement de 178 po • suspension pneumatique • 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • véhicule de flotte entretenu professionnellement. PAG

Moteur diesel 6 cylindres Cat C7 • 17 123 heures moteur • transmission manuelle Eaton Fuller RT8908LL 8LL • essieu avant de 6 400 kg (14 600 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs DDP41 • rapport de pont de 4 •11:1 • PNBV de 2 400 kg (54 600 lb) • 11R22 •5 • suspension à ressorts sur balancier Hendrickson série RT/RTE • empattement de 4 800 cm (192 po) • prise de force • réservoir en acier de 1 800 litres (4 000 gal) • pompe entraînée par prise de force • pulvérisation avant • pulvérisation arrière

Moteur diesel Cummins ISB 6 cylindres 6 •7 L 200 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • liquide d'échappement diesel requis • 5 808 heures de fonctionnement • boîte manuelle 6 vitesses Eaton Fuller FS-6406A • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 543 kg (21 000 lb) • essieux moteurs Meritor MS-21-14X • rapport de pont de 4 •11:1 • PNBV de 11 800 kg (26 000 lb) • jantes extérieures en aluminium • suspension à ressorts 11R22 •5 • empattement de 3 800 cm (150 po) • prise de force • carrosserie en acier Ledwell de 3 m (10 pi) de long x 90 cm (3 pi) de haut • bâche à enroulement manuel • attelage à crochet

Moteur diesel Cat C10 6 cylindres de 10 •3 L et 305 ch • frein moteur • boîte manuelle 10 vitesses Eaton Fuller RTX11710C • essieu avant de 7 388 kg (16 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Spicer DS405 • rapport de pont de 4 •11:1 • PNBV de 24 488 kg (56 000 lb) • jantes en aluminium • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension Chalmers • empattement de 528 cm (204 po) • prise de force • carrosserie en acier de 4 •9 m (16 pi) de long x 1 •2 m (4 pi 7 po) de haut • fond rond • bâche électrique

Châssis combiné aluminium/acier • suspension pneumatique • 1er essieu relevable • pont supérieur de 3 •3 m (11 pi) • pont principal de 12 •8 m (42 pi) • largeur utile de pont de 2 •59 m (102 po) • plancher en aluminium avec lattes de bois • roues extérieures en aluminium • pneus 225/70R22 •5 • PNBV de 36 280 kg (80 000 lb)

Climatiseur • bras de 2 •7 m • lame de remblayage • patins à triple crampon de 76 cm avec patins en caoutchouc • attache rapide hydraulique • godet de 61 cm

Moteur à essence V8 de 6 •0 L • climatisation • vitres électriques • revêtement de caisse vaporisé • PNBV de 4 990 kg • pneus 275/70R18 • caisse de 8 pi

Moteur Detroit DD13 de 435 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • boîte automatique Detroit DT12-1550-OH1 à 12 rapports • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 50 000 lb • empattement de 178 po • suspension pneumatique • 11R22.5 • sellette attelage coulissant pneumatique • véhicule de flotte entretenu par des professionnels. PAG

Cabine fermée • climatisation • transmission automatique • homologation EPA américaine 2018 • moteur diesel Deutz 4 cylindres

Moteur Detroit DD15 • homologué EPA 2019 • moteur de 19 166 heures • transmission automatisée • essieu avant de 13 220 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 53 220 lb • frein moteur • cabine couchette surélevée de 60 po • lits superposés • empattement de 231 po • suspension pneumatique • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Ralentisseur • pneus 23.5R25

Suspension pneumatique coulissante • jupes latérales • plancher de bois franc • porte battante • pneus 11R22.5 • PNBV de 68 000 lb

Suspension pneumatique • plancher de bois franc • porte battante • pneus 295/75R22.5 • PNBV de 65 000 lb

Suspension pneumatique coulissante • jupes latérales • plancher de bois franc • porte battante • pneus 295/75R22.5 • PNBV de 65 000 lb

Châssis combiné aluminium/acier • suspension pneumatique coulissante • jupes latérales • plancher de bois franc • porte battante • pneus 295/75R22.5 • PNBV de 68 000 lb

Moteur à essence V6 de 2 •7 L • homologué EPA 2022 • conforme aux normes CARB • transmission automatique • climatisation • vitres électriques • doublure de caisse amovible • PNBV de 6 600 lb • pneus 265/70R17 • caisse de 5 pi 4 po