Équipement de neuf et usagé

Mât à deux étages • déplacement latéral • moteur diesel Yanmar 4 cylindres 4TNV86CHT • auvent

Prise de force 540 tr/min • pneus 340/55-16 • repliage hydraulique • homologation 40 km/h

Prise de force 540 tr/min • pneus 340/55-16 • repliage hydraulique • homologation 40 km/h

Transmission automatique • frein moteur • suspension pneumatique • pneus avant 315/70R22.5 • pneus arrière 315/70R22.5 • moteur 500 ch • Euro 6 • transmission automatique ZF • suspension pneumatique • pneus avant 315/70R22.5 • pneus arrière 315/70R22.5 • sellette d'attelage à billes • double réservoir de carburant

Carrosserie chauffante • revêtement en acier • pneus 750/65R25

Balancier de 1 850 mm • tuyauterie hydraulique auxiliaire • lame de remblayage • pneus 8.24-16 • attache rapide manuelle • godet de 650 mm

Situé sur la voie 5 • emplacement 31 • moteur diesel Cummins ISB6.7 200 6 cylindres 6 •7 L 200 ch • homologué EPA (États-Unis) 2016 • nécessite du liquide d'échappement diesel • transmission automatique Allison • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 24 000 lb • PNBV de 36 000 lb • pneus 295/75R22.5 • empattement de 116 po • sellette d'attelage à relevage hydraulique.

Moteur 27 604 heures • Detroit DT12-1550-OH1 • boîte automatique à 12 vitesses • essieu avant de 13 300 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 53 300 lb • cabine couchette surélevée de 70 po • lits superposés • empattement de 227 po • suspension pneumatique • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Moteur diesel Hino J08E-VB 6 cylindres 7 •7 L 260 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 5 283 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 548 kg (21 000 lb) • PNBV de 1 498 kg (33 000 lb) • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 694 cm (272 po) • carrosserie Morgan de 7 •9 m (26 pi) x 259 cm (102 po) x 267 cm (105 po) de hauteur • porte côté trottoir • hayon élévateur.

Moteur Paccar MX-13 de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • transmission automatique • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 368 kg (52 000 lb) • frein moteur • cabine couchette à toit central de 183 cm (72 po) • empattement de 610 cm (242 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles.

Moteur diesel Cummins ISB 6 cylindres 6 •7 L de 250 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 7 438 heures de fonctionnement • boîte automatique Allison • blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg (13 000 lb) • essieu arrière de 9 000 kg (20 000 lb) • PNBV de 1 490 kg (33 000 lb) • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension à ressorts • empattement de 481 cm (191 po) • prise de force • capacité de 217 kg (700 lb) • montage arrière • flèche articulée isolée • carrosserie utilitaire • fléchette de manutention • stabilisateurs A • stabilisateurs arrière • benne de 4 •9 m x 244 cm (16 pi 6 po x 96 po)

16 pieds de diamètre • ouvre-couvercle • échelle • jauge à grains

Moteur diesel V8 de 6 •7 L • homologué EPA 2019 • 4 977 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 4 536 kg • essieux arrière de 9 525 kg • PTAC de 11 780 kg • pneus 11R22.5 • suspension à ressorts • empattement de 7 140 mm • châssis Brown Industries • LLC de 7 •92 m x 2 •59 m x 2 •49 m • hayon élévateur

Moteur à essence V8 5 •3 L • étiquette US EPA 2019 • transmission automatique • climatiseur • vitres électriques • serrures électriques • caméra de recul • 3e rangée • attelage de remorquage • / Moteur V8 essence 5 •3 L • EPA 2023 • transmission automatique • Aire Acondicionado • Vidrios Electricos • Seguros Electricos • Camara de Reversa • Tercera Fila de Asientos • Jalon ; Certifié US-EPA

Moteur Paccar MX-13 de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2020 • 17 117 heures de fonctionnement • boîte automatique Paccar PO-16F112C 12 vitesses • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • frein moteur • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • empattement de 569 cm (219 po) • suspension pneumatique • pneus 295/75R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles.

Châssis combiné aluminium/acier • suspension pneumatique coulissante • jupes latérales • plancher de bois franc • porte battante • pneus 295/75R22.5

Moteur Cummins X15 de 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • transmission automatique Eaton Fuller • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 1 810 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • frein moteur • cabine couchette surélevée de 193 cm (76 po) • lits superposés • empattement de 5 80 cm (228 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles.

Situé sur la voie 31 • emplacement 25 • moteur Detroit DD13 de 435 ch • étiquette EPA américaine 2018 • 9 211 heures de fonctionnement du moteur • transmission manuelle Eaton Fuller FRO-15210C à 10 vitesses • essieu avant de 12 000 lb • essieux arrière de 40 000 lb • PTAC de 52 000 lb • frein moteur • empattement de 178 po • suspension pneumatique • pneus 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant.

Châssis combiné aluminium/acier • suspension pneumatique coulissante • plancher de bois franc • porte battante • pneus 295/75R22.5 • PNBV de 68 000 lb

Moteur diesel Detroit DD8 6 cylindres 7 •7 L 260 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • liquide d'échappement diesel requis • transmission automatique Allison 2100 • essieu avant de 4 538 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 638 kg (19 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RS-19.0-2 • rapport de pont de 5 •13:1 • PNBV de 11 838 kg (26 000 lb) • cabine pneumatique • 295/75R22.5 • suspension à ressorts • empattement de 688 cm (270 po) • carrosserie Morgan de 7 •9 m (26 pi) x 259 cm (102 po) x 266 cm (103 po) haute • hayon élévateur.

Moteur Volvo D13M 500 ch • système de chauffage du liquide de refroidissement • homologation EPA (États-Unis) 2019 • 11 507 heures moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B 18 rapports • essieu avant de 5 900 kg • essieu arrière de 2 090 kg • PNBV de 2 590 kg • frein moteur • blocage du différentiel • empattement de 4 635 cm • suspension pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins 6 cylindres • 11 520 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 14 320 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 54 320 lb • 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 292 po • carrosseries de camion du sud de la Californie 28 pi x 102 po de largeur x 108 po de hauteur • hayon élévateur

Moteur Detroit DD15 de 505 ch • homologué EPA 2019 • 22 931 heures de fonctionnement • transmission automatisée Detroit DT12-1650-OH1 à 12 rapports • essieu avant de 6 032 kg • essieu arrière de 18 144 kg • PTAC de 24 235 kg • frein moteur • cabine couchette surélevée de 183 cm • lits superposés • empattement de 592 cm • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Situé sur la voie 31 • moteur Navistar • 4070 heures moteur • transmission automatisée • essieu avant de 13 200 lb • essieux arrière de 40 000 lb • PTAC de 53 200 lb • cabine couchette à toit surélevé de 51 po • empattement de 220 po • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Moteur Volvo D13 de 465 ch • 25 302 heures de moteur • transmission manuelle Eaton Fuller RTLO-16918B à 18 vitesses • essieu avant de 13 200 lb • essieux moteurs Meritor • rapport de pont de 4 •10:1 • arrière de 46 000 lb • frein moteur • cabine couchette à toit central de 61 po • lits superposés • empattement de 210 po • suspension pneumatique • aluminium Roues • 11R24.5 • suspension avant à assistance pneumatique • double réservoir de carburant • / moteur Volvo D13 465 ch • 25302 heures de moteur • transmission manuelle 18 vitesses • Eje Frontal 13200 lb • Paso Diferencial 4.10:1 • Ejes Traseros 46000 lb • Freno de Escape • Dormitorio Perfil Medio 61 dans • Literas • Distance entre Ejes 210 po • Suspension d'Aire • Rines d'Aluminio • Llantas 11R24.5 • Suspension Frontale d'Aire • Tanques Duales de Combustible

Pression de service de 150 psi • moteur diesel Cummins 4 cylindres • nécessite du liquide d'échappement diesel • remorque porte-engin à boule d'attelage • freins électriques

Moteur Detroit DD15 de 505 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • boîte manuelle Eaton Fuller RTOC-16909A • essieu avant de 6 190 kg (13 300 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 460 kg (53 300 lb) • frein moteur • cabine couchette à toit central de 147 cm (58 po) • empattement de 660 cm (259 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 275/80R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Col de cygne hydraulique amovible • plateau principal de 7 •42 m x 2 •59 m • rallonges latérales repliables • suspension pneumatique

Moteur Detroit DD15 de 505 ch • homologué EPA (États-Unis) 2021 • 21 805 heures de fonctionnement • boîte automatique Detroit DT12-1750-OH à 12 rapports • essieu avant de 6 190 kg (13 300 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 460 kg (53 300 lb) • frein moteur • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • empattement de 598 cm (233 po) • suspension pneumatique • pneus 295/75R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles.

Moteur diesel International DT466 6 cylindres 7 •2 L 300 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2006 • 11 371 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • acier • 295/75R22.5 • suspension pneumatique International IROS • empattement de 4 900 cm (193 po) • réservoir en acier • pompe entraînée par prise de force • 2 •13 m (7 pi) • rampe de pulvérisation • pulvérisation avant • pulvérisation arrière • pulvérisation latérale

Moteur Detroit DD15 de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2015 • 13 333 •1 heures moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-16210C à 10 vitesses • essieu avant de 13 350 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 350 lb • frein moteur • cabine couchette surélevée de 72 po • empattement de 228 po • suspension pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • équipement de ZIP Logistics

Moteur Detroit DD13 de 435 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • 5 heures de fonctionnement • boîte automatique Detroit DT12-1550-OH1 à 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • frein moteur • empattement de 4 542 cm (178 po) • suspension pneumatique • 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles.

Cabine fermée • climatisation • direction par joystick • mise à niveau automatique • nécessite AdBlue • chenilles de 440 mm • raccord manuel • équipement de collection

Suspension pneumatique • freins pneumatiques • suspension coulissante • attelage à rotule • toit en aluminium • plancher de bois franc • porte battante • jantes en aluminium • pneus 295/75R22.5

Moteur Paccar MX-13 • homologué EPA 2019 • transmission automatique • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • frein moteur • cabine couchette surélevée de 147 cm (58 po) • empattement de 603 cm (238 po) • suspension pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles.

( 4 ) Couchettes de 10 pi • suspension pneumatique • freins pneumatiques • 1er essieu relevable • pneus 11R24.5 • PNBV de 62 700 kg

Moteur diesel Cummins B6.7 6 cylindres 6 •7 L 220 ch • homologué EPA 2018 • nécessite un additif pour filtre à gaz d'échappement diesel • 7 051 heures de fonctionnement • transmission automatisée Eaton Fuller • essieu avant de 5 443 kg • essieu arrière de 9 525 kg • rapport de pont de 5 •88:1 • PTAC de 14 997 kg • pneus 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 6 •86 m • châssis Morgan de 7 •92 m de long x 2 •59 m de large x 2 •77 m de haut • hayon élévateur

Poste de conduite ouvert • commandes de pilotage de la pelle rétro • godet de chargeuse de 224 cm • bras extensible • godet de terrassement de 56 cm

Étiquette EPA américaine 2012 • flèche pivotante • bras de 1 •70 m • tuyauterie hydraulique auxiliaire • lame de remblayage • chenilles en caoutchouc de 45 cm • attache rapide manuelle • godet de fouille de 58 cm • support de pouce

Hauteur maximale de la plateforme : 20 m (66 pi) • capacité de charge maximale : 227 kg (500 lb) • flèche • alimentation électrique de la plateforme • générateur embarqué • homologation EPA américaine 2017 • moteur diesel Deutz TD 2.9 L4 4 cylindres 67 ch 2 •925 L • pneus 39X15-22.5

Conforme à la norme Tier 4 • étiquette EPA américaine 2012 • flèche pivotante • bras de 1 •32 m • lame de remblayage • chenilles en caoutchouc de 30 •5 cm • godet de terrassement de 40 •6 cm

Cabine fermée • hauteur de levage maximale de 12 m • capacité de levage maximale de 5 443 kg • homologation EPA américaine • fourches de 152 cm • attelage manuel • mise à niveau du châssis • pneus à ouverture 14.00-24

Moteur diesel Ford V8 • homologué EPA (États-Unis) 2020 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 5 264 heures de fonctionnement • frein sur échappement • transmission automatique • essieu avant de 8 500 lb • essieu arrière de 17 500 lb • PNBV de 26 000 lb • 11R22 •5 • suspension à ressorts • empattement de 262 po • carrosserie Knapheide de 26 pi x 96 po de largeur x 76 po de hauteur • hayon élévateur

Moteur diesel Cummins B6.7 6 cylindres de 6 •7 L et 220 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 7 209 •9 heures de fonctionnement • transmission automatique Eaton Fuller EDCO-6F107A • essieu avant de 4 568 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 668 kg (19 000 lb) • rapport de pont de 5 •56:1 • PNBV de 11 868 kg (26 000 lb) • jantes en aluminium • 11R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 688 cm (270 po) • carrosserie Morgan de 7 •9 m (26 pi) x 259 cm (102 po) x 266 cm (103 po) haut • hayon élévateur • véhicules de stationnement entretenus par des professionnels (PAG).

Poste de conduite ouvert • godet de chargeuse polyvalent de 247 cm (97 •5 po) • attache rapide • godet inclinable hydraulique pour pelle rétrocaveuse de 89 cm (35 po)

Poste de conduite ouvert • hauteur de levage maximale de 54 pi • capacité de levage maximale de 10 000 lb • fourches de 60 po • déplacement latéral • attelage manuel • stabilisateurs • mise à niveau du châssis • tuyauterie hydraulique auxiliaire

Moteur à essence V8 de 6 •2 L • homologué EPA (États-Unis) 2019 • conforme aux normes CARB • 9 859 heures moteur • transmission automatique • essieu avant de 5 200 lb • essieu arrière de 6 340 lb • PNBV de 9 800 lb • 265/70R17 • suspension à ressorts • empattement de 181 po • caisse de 9 pi 6 po x 80 po • réservoir de carburant avec pompe • réservoir de carburant avec pompe

Poste de conduite ouvert • hauteur de levage maximale de 54 pi • capacité de levage maximale de 10 000 lb • fourches de 60 po • déplacement latéral • stabilisateurs • mise à niveau du châssis • plomberie hydraulique auxiliaire

Moteur diesel V8 6 •7 L de 300 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • nécessite un additif pour réservoirs de diesel • transmission automatique • roues arrière jumelées • pneus 235/80R17 • suspension à ressorts • empattement de 4 •57 m (180 po) • benne de 2 •74 m x 2 •44 m (9 pi x 96 po).

Moteur Detroit Series 60 de 515 ch • homologué EPA 2007 • 2 899 heures de fonctionnement • boîte de vitesses manuelle Eaton Fuller RTLO-16918B à 18 rapports • essieu avant de 5 443 kg • essieu arrière de 20 868 kg • PTAC de 26 316 kg • frein moteur • blocage de différentiel • cabine couchette à toit plat de 137 cm • empattement de 584 cm • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 11R24.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur Paccar MX-13 de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • transmission automatique • essieu avant de 13 200 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 53 200 lb • cabine couchette à toit central de 48 po • empattement de 202 po • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • rampes surbaissées

Moteur Cummins X15 de 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2020 • 18 271 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 410 kg (53 200 lb) • frein moteur • double blocage de différentiel • cabine couchette à toit central de 129 cm (51 po) • empattement de 571 cm (225 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 295/75R22.5 • double réservoir de carburant.

Moteur Cummins X15 de 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • 26 759 heures moteur • transmission automatique Eaton Fuller EE0-18F112C 12 vitesses • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • frein moteur • cabine couchette surélevée de 142 cm (56 po) • lits superposés • empattement de 570 cm (224 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 275/80R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Climatisation • bras de 3 000 mm • circuit hydraulique auxiliaire • clapet antiretour sur le bras • clapets antiretour sur la flèche • chenilles à triple crampons de 700 mm • attache rapide hydraulique • godet de nettoyage de 1 840 mm

Cabine fermée • siège pneumatique • 12 vitesses avant • 3 vitesses arrière • Powershift • moteur 160 ch • châssis de montage pour chargeur • 2 télécommandes arrière • ISOBUS • prise de force 1000 • pneus avant 14L-16.1 • pneus arrière 20.8-38 • masses de roues arrière

Cabine fermée • blocage de différentiel • transmission hydrostatique • distributeurs hydrauliques centraux • 2 distributeurs hydrauliques arrière • prise de force 540 tr/min • attelage 3 points • pneus avant 250/80R16 • pneus arrière 400/80R24 • masses de roues arrière

Moteur Cummins X15 de 400 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • 13 149 heures moteur • transmission automatique • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 410 kg (53 200 lb) • frein moteur • cabine couchette à toit central de 183 cm (72 po) • lits superposés • empattement de 580 cm (230 po) • suspension pneumatique • jantes avant en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • double réservoir de carburant.

Caisse en acier • 63 pouces • parois latérales • pneus 11R22.5

Moteur Cummins X15 de 565 ch • homologué EPA (États-Unis) 2016 • boîte de vitesses manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B à 18 rapports • essieu avant de 5 987 kg • essieu arrière de 20 868 kg • PTAC de 26 800 kg • frein moteur • différentiel autobloquant • empattement de 4 •93 m • suspension pneumatique • jantes aluminium • pneus avant et arrière 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique