Équipement de neuf et usagé

Boîte de vitesses automatique • frein moteur • suspension pneumatique • pneus avant 315/70R22.5 • pneus arrière 315/70R22.5

Transmission manuelle à 6 vitesses • climatisation • vitres électriques

Cabine fermée • coupleur hydraulique • godet multifonction de 1730 mm • fourches • pneus 335/80R18

Transmission automatique

Transmission automatique

Étiquette EPA américaine 2011 • bras de 4 000 mm • tuyauterie hydraulique auxiliaire • stabilisateurs avant et arrière • pneus 11.00R20 • godet de 1 200 mm • lubrification automatique

Situé sur la voie 5 • emplacement 47 • cabine fermée • climatisation • direction par joystick • caméra de recul • norme Tier 4 • étiquette EPA américaine 2018 • chenilles de 43 cm • kit électrique à 9 broches • coupleur hydraulique • godet de 2 m

Situé sur la voie 2 • emplacement 39 • moteur Cummins ISX15 de 460 ch • étiquette EPA américaine 2013 • 15 278 heures de fonctionnement • transmission manuelle Eaton Fuller RTLO-16913A à 13 vitesses • essieu avant de 6 350 kg • essieux arrière de 20 860 kg • PTAC de 27 215 kg • frein moteur • blocage de différentiel • empattement de 4 •72 m • suspension pneumatique • pneus 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant.

Étiquette EPA américaine 2023 • moteur diesel Cummins 4 cylindres 134 ch 3 •8 L • nécessite du liquide d'échappement diesel • remorque porte-engin à boule d'attelage • freins électriques

Moteur Paccar MX-13 de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • 22 239 •6 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 17 243 kg (38 000 lb) • PNBV de 2 263 kg (50 000 lb) • frein moteur • blocage de différentiel • cabine couchette à toit central de 178 cm (70 po) • empattement de 660 cm (260 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles.

Moteur diesel Cat C13 6 cylindres 12 •8 L de 525 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2006 • 203 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique Allison • jantes en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • essieu traîné à relevage pneumatique • double boîtier de direction • double châssis • suspension à ressorts sur balancier Hendrickson RT/RTE • empattement de 560 cm • prise de force • flèche de 7 m en 2 sections • stabilisateurs dépliables et abaissés • benne de 6 •7 m x 2 •31 m

Situé sur la voie 9 • emplacement 5 • moteur Cummins ISX 550 ch • étiquette EPA américaine 2014 • 32 930 heures moteur • essieu avant de 13 200 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PTAC de 53 200 lb • frein moteur • double blocage de différentiel • cabine couchette à toit surélevé de 78 po • empattement de 246 po • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant

Hauteur de plateforme maximale : 26 m • capacité de charge maximale : 230 kg • flèche • alimentation électrique de la plateforme • générateur embarqué • homologation EPA américaine 2016 • moteur diesel Deutz 4 cylindres

Moteur Cummins X15 de 400 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • 14 255 heures moteur • transmission automatique • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 460 kg (53 200 lb) • frein moteur • blocage de différentiel • cabine couchette à toit central de 183 cm (72 po) • lits superposés • empattement de 580 cm (230 po) • suspension pneumatique • jantes avant en aluminium • pneus 275/80R22 •5 • double réservoir de carburant.

Flèche pivotante • balancier de 2 100 mm • tuyauterie hydraulique auxiliaire • clapet anti-retour de balancier • clapets anti-retour de flèche • lame de remblayage • chenilles en caoutchouc de 450 mm • attache rapide hydraulique • godet de nettoyage de 1 520 mm

Moteur Cummins ISX15 de 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2016 • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-16913A à 13 rapports • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 410 kg (53 200 lb) • frein moteur • couchette surélevée Kenworth de 183 cm (72 po) • empattement de 580 cm (228 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 295/75R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles.

1000 PTO

Moteur Paccar MX-13 de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • 14 889 heures moteur • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 17 200 kg (38 000 lb) • PNBV de 2 270 kg (51 200 lb) • frein moteur • cabine couchette à toit central de 122 cm (48 po) • génératrice auxiliaire • climatiseur-couchette Thermo King • empattement de 5 600 cm (220 po) • jantes extérieures en aluminium • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique.

Situé sur la voie 20 • emplacement 58 • moteur à essence V10 6 •8 L • homologation EPA américaine 2017 • transmission automatique • essieu avant de 2 540 kg • essieux arrière de 6 185 kg • PTAC de 8 165 kg • pneus 225/70R19.5 • suspension à ressorts • empattement de 4 •27 m • benne de 3 •45 m x 2 •44 m

Suspension pneumatique • essieux de 6 •10 m + 6 •10 m (20+20 pi) • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • PTAC de 34 tonnes (75 000 lb)

Moteur diesel Cummins B6.7 250 de 6 •7 L et 250 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 8 063 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 2500 • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 648 kg (19 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RS-19 • rapport de pont de 5 •56:1 • PNBV de 11 848 kg (26 000 lb) • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 597 cm (234 po) • unité frigorifique Thermo King T-680R • 4 159 heures de fonctionnement moteur • 4 159 heures de fonctionnement total • carrosserie surélevée Supreme Corporation de 6 •7 m (22 pi) x 259 cm (102 po) x 260 cm (103 po) • rampe d'accès.

Situé sur la voie 22 • emplacement 3 • moteur Paccar MX-13 de 455 ch • 18 186 heures de fonctionnement • boîte automatique Paccar PO-16F112 à 12 vitesses • essieu avant de 12 350 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 350 lb • frein moteur • blocage de différentiel • cabine couchette à toit central de 72 po • empattement de 244 po • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • réservoirs de carburant doubles

Moteur Volvo D13 de 455 ch • homologué EPA 2019 • 17 995 •4 heures de fonctionnement • transmission automatisée Volvo ATO2612F à 12 rapports • essieu avant de 5 987 kg • essieu arrière de 18 144 kg • PTAC de 24 114 kg • frein moteur • blocage de différentiel • cabine couchette surélevée de 178 cm • lits superposés • empattement de 583 cm • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Suspension pneumatique coulissante • plancher de bois franc • porte battante • pneus 295/75R22.5 • PNBV de 68 000 lb

Hauteur maximale de la plateforme : 46 pi 1 po • capacité de charge maximale : 500 lb • flèche • alimentation de la plateforme • générateur embarqué • homologation EPA américaine 2015 • moteur diesel Deutz D 2.9 L4 4 cylindres de 49 ch (2 •9 L) • pneus 315/55D20

Moteur diesel 6 cylindres International • 5 662 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison • essieu avant de 7 388 kg (16 000 lb) • essieu arrière de 9 188 kg (20 000 lb) • PNBV de 2 488 kg (56 000 lb) • pneus 315/80R22 •5 • suspension à ressorts • empattement de 5 188 cm (200 po) • carrosserie en acier de 4 •3 m (14 pi) de long et 90 cm (3 pi) de hauteur • attelage à pivot • équipement Herc Rentals.

Moteur Cat • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18913A à 13 vitesses • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 16 348 kg (36 000 lb) • PNBV de 2 228 kg (48 000 lb) • frein moteur • cabine couchette à toit central de 178 cm (70 po) • empattement de 675 cm (265 po) • suspension pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus 11R24.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Étiquette EPA américaine 2020 • 2070 heures de fonctionnement • boîte automatique Detroit DT12-1650-OH1 à 12 rapports • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 1 810 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • empattement de 5 800 cm (227 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur Detroit DD13 de 435 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • boîte automatique Detroit DT12-1550-OH1 à 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • frein moteur • empattement de 4 542 cm (178 po) • suspension pneumatique • 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles.

Poste de conduite ouvert • direction par joystick • attelage manuel • godet de 60 pouces

Moteur diesel Cummins B6.7 de 6 •7 L • 5 850 heures de fonctionnement • transmission automatique Eaton Fuller • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 21 000 lb • PNBV de 33 000 lb • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 270 po • carrosserie Morgan de 26 pi x 102 po de large x 103 po de hauteur • hayon élévateur

Moteur Paccar MX-13 12 •9 L Diesel 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2014 • liquide d'échappement diesel requis • 18 429 heures moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 6 680 kg (14 600 lb) • essieu arrière de 9 000 kg (20 000 lb) • jantes en aluminium • pneus 295/60R22 •5 • suspension pneumatique AG210 • empattement de 636 cm (252 po) • capacité de 3 véhicules • relevage hydraulique • attaches souples. VENDU AVEC : Cottrell CUZ-11HCSD 2015 • remorque n° S : 5E0AJ1447GG698502 • attaches souples • jantes en aluminium • pneus 255/70R22 •5

Lame semi-U de 155 po de large avec inclinaison simple • patins de chenille à crampon simple de 26 po • treuil

Moteur Cummins X15 de 400 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2020 • 7 999 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 1 810 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • empattement de 4 442 cm (175 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique.

Moteur diesel Mack 6 cylindres • 26 119 heures moteur • transmission manuelle Mack Maxitorque 18 vitesses • double blocage de différentiel • essieu avant 8 200 kg • essieux arrière 20 800 kg • PTAC 29 000 kg • cabine à suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • châssis double • suspension pneumatique à balancier • empattement de 6 •35 m (250 po) • prise de force • cuve à débris en acier • hayon élévateur hydraulique • verrouillage manuel du hayon • souffleuse Fruitland

Cabine fermée • circuit hydraulique auxiliaire • coupleur hydraulique • godet multifonction de 1900 mm • pneus 335/80R20

Cabine fermée • attelage manuel • godet de 102 po • pneus 20.5R25

Moteur diesel Cummins B6.7 6 cylindres 6 •7 L de 280 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • liquide d'échappement diesel requis • boîte automatique Allison 2500 • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 543 kg (21 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RS-21.0-4 • rapport de pont de 5 •22:1 • PNBV de 1 493 kg (33 000 lb) • suspension pneumatique Airliner 295/75R22.5 • empattement de 722 cm (285 po) • carrosserie Morgan de 7 •9 m (26 pi) x 259 cm (102 po) x 246 cm (97 po) de hauteur • porte côté trottoir • hayon élévateur.

Suspension pneumatique coulissante • plancher de bois franc • porte battante • pneus 295/75R22.5 • PNBV de 68 000 lb

Moteur diesel 6 cylindres Hino Motors • homologué EPA (États-Unis) 2018 • nécessite du liquide d'échappement diesel • boîte automatique à 6 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 543 kg (21 000 lb) • PNBV de 1 493 kg (33 000 lb) • jantes en aluminium • 11R22 •5 • suspension pneumatique Hendrickson • empattement de 798 cm (273 po) • carrosserie Morgan de 7 •9 m (26 pi) x 259 cm (102 po) x 259 cm (102 po) de hauteur • porte côté trottoir • rampe d'accès • hayon élévateur.

Cabine fermée • climatisation • caméra de recul • siège pneumatique • balance embarquée Loadmaster 8000ix • godet de 2 700 mm • pneus 20 •5R25

Situé sur la voie 32 • emplacement 15 • moteur à essence Ford V6 de 3 •5 L • étiquette EPA américaine 2017 • conforme CARB • 3 012 heures moteur • transmission automatique • essieu avant de 4 130 lb • essieu arrière de 5 515 lb • PNBV de 4 309 kg • 235/65R16 • suspension à ressort • empattement de 150 po

Moteur diesel Cummins B6.7 250 6 cylindres 6 •7 L 250 ch • étiquette EPA américaine 2019 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 5 461 heures de moteur • transmission automatique Allison • essieu avant de 10 000 lb • essieu arrière de 17 500 lb • PNBV de 25 999 lb • 11R22 •5 • suspension à ressorts • empattement de 274 po • caisse de 26 pi x 96 po • ; VÉHICULE DE FLOTTE ENTRETENU PAR DES PROFESSIONNELS-PAG ;

Moteur Ford V8 à essence • 4386 heures moteur • transmission automatique • essieu avant de 2540 kg • essieux arrière de 2767 kg • PTAC de 4536 kg • pneus 245/75R17 • suspension à ressorts • empattement de 358 cm • lame de déneigement BOSS à 2 voies de 2 •4 m • épandeur Boss Forge 2.0 en acier inoxydable • 1 épandeur à disques • commandes de cabine

Suspension pneumatique coulissante • plancher de bois franc • porte battante • pneus mixtes • PNBV de 68 000 lb

Cabine fermée • hauteur de levage maximale de 4 •08 m (13 pi 2 po) • homologation EPA américaine 2010 • conforme aux normes CARB • fourches de 107 cm (42 po) • attelage manuel • tuyauterie hydraulique auxiliaire • pneus 10.0/75-15.3

Moteur Cummins ISX 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2020 • 19 278 heures moteur • transmission automatisée • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 368 kg (52 000 lb) • frein moteur • cabine couchette surélevée de 2 038 cm (80 po) • lits superposés • empattement de 5 848 cm (232 po) • suspension pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles.

Cabine fermée • climatisation • direction par joystick • sélecteur de mode de commande • mise à niveau automatique • caméra de recul • ensemble électrique de 7 et 14 broches • godet de 183 cm (72 po).

Moteur diesel V8 de 6 •7 L • homologué EPA (États-Unis) 2018 • nécessite du liquide d'échappement diesel • frein moteur • transmission automatique • essieu avant de 2 790 kg (5 990 lb) • essieu arrière de 4 540 kg (10 040 lb) • PNBV de 6 340 kg (14 000 lb) • 245/75R17 • suspension à ressorts • empattement de 438 cm (170 po) • caisse de 2 •73 m x 226 cm (9 pi 4 po x 89 •5 po) • réservoir de carburant avec pompe.

Moteur à essence V6 de 3 •5 L • 8 339 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 4 130 lb • essieu arrière de 5 515 lb • PNBV de 4 309 kg • 235/65R16 • suspension à ressorts • empattement de 148 po • carrosserie de 11 pi

Moteur Paccar MX-13 • homologation EPA 2015 • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-16913A 13 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • frein moteur • empattement de 4 283 cm (168 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles.

Moteur Cummins X15 de 400 ch • homologué EPA 2018 • 13 795 heures de fonctionnement • transmission automatisée Eaton Fuller FAM-15810B-EA3 à 10 rapports • essieu avant de 5 987 kg • essieux arrière de 18 144 kg • PTAC de 24 114 kg • frein moteur • cabine couchette surélevée de 183 cm • lits superposés • empattement de 584 cm • suspension pneumatique • roues avant en aluminium • pneus 295/75R22.5 • double réservoir de carburant.

Châssis combiné aluminium/acier • suspension pneumatique coulissante • plancher de bois franc • porte battante • pneus 295/75R22.5 • PNBV de 68 000 lb

Moteur Detroit DD13 de 435 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • 12 496 heures de fonctionnement • boîte automatique Detroit DT12-1550-OH1 à 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • empattement de 4 542 cm (178 po) • suspension pneumatique • jantes avant en aluminium • 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique.

Moteur Paccar MX-13 de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • 16 322 heures moteur • transmission automatique • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 368 kg (52 000 lb) • frein moteur • cabine couchette à toit central de 178 cm (70 po) • lits superposés • empattement de 588 cm (230 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 295/75R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles.

Situé à l'emplacement 23 • moteur Volvo de 455 ch • 14 572 heures moteur • transmission automatisée Volvo ATO2612F à 12 vitesses • essieu avant de 13 200 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PTAC de 53 200 lb • cabine couchette surélevée de 70 po • lits superposés • empattement de 242 po • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Poste de conduite ouvert • homologué EPA (États-Unis) de 2002 • godet de chargeuse de 223 cm (88 po) • attache rapide • godet de pelle rétrocaveuse de 30 cm (12 po)

Cabine fermée • indicateur de moment de charge • attelage manuel de 1500 mm • pneus 12-16 •5