Équipement de neuf et usagé

Moteur Detroit DD13 de 435 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • 12 496 heures de fonctionnement • boîte automatique Detroit DT12-1550-OH1 à 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • empattement de 4 542 cm (178 po) • suspension pneumatique • jantes avant en aluminium • 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique.

Moteur Paccar MX-13 de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • 16 322 heures moteur • transmission automatique • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 368 kg (52 000 lb) • frein moteur • cabine couchette à toit central de 178 cm (70 po) • lits superposés • empattement de 588 cm (230 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 295/75R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles.

Situé à l'emplacement 23 • moteur Volvo de 455 ch • 14 572 heures moteur • transmission automatisée Volvo ATO2612F à 12 vitesses • essieu avant de 13 200 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PTAC de 53 200 lb • cabine couchette surélevée de 70 po • lits superposés • empattement de 242 po • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Poste de conduite ouvert • homologué EPA (États-Unis) de 2002 • godet de chargeuse de 223 cm (88 po) • attache rapide • godet de pelle rétrocaveuse de 30 cm (12 po)

Cabine fermée • indicateur de moment de charge • attelage manuel de 1500 mm • pneus 12-16 •5

Situé sur la voie 5 • emplacement 32 • moteur Volvo D13M de 435 ch • homologué EPA des États-Unis en 2018 • 11 720 heures de fonctionnement • transmission automatique Volvo ATO2612F à 12 vitesses • essieu avant de 12 350 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 350 lb • empattement de 181 po • suspension pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Climatisation • flèche déportée parallèle • bras de 2 •13 m • lame de remblayage • chenilles à triple crampons de 49 •5 cm • attache rapide hydraulique • godet de terrassement de 86 cm

Moteur Caterpillar C15 • homologué EPA 2006 • 11 554 heures de fonctionnement • boîte de vitesses manuelle Eaton Fuller à 18 rapports • essieu avant de 6 500 kg • essieu arrière de 26 300 kg • PTAC de 32 800 kg • frein moteur • triple blocage de différentiel • empattement de 594 cm • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • système hydraulique • prise de force • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant • porte-bagages de cabine

Cadre en aluminium • suspension pneumatique • largeur de pont de 97 po • largeur hors tout de 102 po • plancher en aluminium avec bandes de bois • pneus 295/75R22.5 • PNBV de 80 000 lb

Suspension pneumatique • suspension coulissante • largeur du plateau de 246 cm (97 po) • plancher en bois • pneus 11R24.5 • PTAC de 35 000 kg

Moteur Detroit DD15 de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2016 • 16 002 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller FR-15210B à 10 rapports • essieu avant de 5 680 kg (12 500 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 380 kg (52 500 lb) • frein moteur • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • génératrice auxiliaire • climatisation couchette • empattement de 5 800 cm (228 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles.

Moteur diesel Cummins B6.7 6 cylindres 6 •7 L 220 ch • homologué EPA (États-Unis) • liquide d'échappement diesel requis • transmission automatisée Eaton Fuller • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 648 kg (19 000 lb) • rapport de pont de 5 •56:1 • PNBV de 11 848 kg (26 000 lb) • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 636 cm (252 po) • unité frigorifique Thermo King • carrosserie Supreme de 7 •3 m (24 pi) x 259 cm (102 po) x 260 cm (103 po) haute • hayon élévateur.

Situé sur la voie 17 • emplacement 19 • ce camion Paccar PX-7 est équipé d'un moteur diesel 6 cylindres de 6 •7 L développant 240 ch • conforme aux normes EPA américaines de 2016. Il nécessite l'utilisation d'un liquide d'échappement diesel (DES). Le moteur affiche 5 839 heures de fonctionnement et dispose d'un frein moteur • d'une transmission automatique Allison 2100 • d'un essieu avant de 4 536 kg (10 000 lb) et d'essieux arrière de 7 257 kg (16 000 lb). Il est équipé d'essieux moteurs Dana S21-170 • d'un rapport de pont de 5 •57:1 • d'un PTAC de 11 793 kg (26 000 lb) • de jantes en aluminium • de pneus 11R22.5 • d'une suspension à ressorts • d'un empattement de 5 •61 m (223 po) • d'un groupe frigorifique Thermo King T-580R et d'une caisse Morgan de 6 •10 m (20 pi) de long • 2 •59 m (102 po) de large et 2 •46 m (97 po) de haut. Il est équipé d'un hayon élévateur.

Châssis mixte aluminium/acier • suspension pneumatique • freins pneumatiques • 3e essieu relevable • pneus 11R24.5 • réservoir en aluminium • pompe hydraulique • PTAC de 47 636 kg (105 000 lb)

Moteur à essence V8 5 •0 L • homologué EPA 2019 • conforme aux normes CARB • transmission automatique • climatisation • siège conducteur électrique • vitres électriques • grille de protection de cabine • coffre à outils TrailFX • revêtement de benne pulvérisé • PTAC de 3 175 kg (7 000 lb) • pneus 275/70R18 • benne de 2 •44 m (8 pi). AVIS AUX ENCHÉRISSEURS AMÉRICAINS : ce véhicule est probablement exempté des droits de douane américains à l’importation • car il a été fabriqué aux États-Unis. Il incombe aux enchérisseurs de le confirmer auprès de leur courtier en douane.

Moteur diesel Cummins 6 cylindres • nécessite du liquide d'échappement diesel • 6 736 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 2500 • essieu avant de 5 443 kg • essieu arrière de 9 525 kg • PTAC de 14 997 kg • pneus 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 691 cm • benne Morgan de 7 •92 m x 2 •59 m x 2 •44 m • hayon élévateur

Chenilles à double crampons de 27 •5 pouces • protections anti-pierres • bras de 10 pieds • tête de traitement Waratah HTH622B • rouleaux d'alimentation en acier • scie supérieure

Moteur diesel Cummins 6 cylindres • homologué EPA (États-Unis) 2014 • liquide d'échappement diesel requis • transmission automatique • essieu avant de 8 500 lb • essieu arrière de 17 500 lb • PNBV de 25 999 lb • 245/70R19 •5 • suspension pneumatique • empattement de 225 po • réservoir de débris en acier • enrouleur de tuyau arrière • verrouillage manuel du hayon • pompe avec accès au moteur inaccessible • soufflerie Tellus Tut-2003

Moteur Mack MP8 505 ch • homologué EPA (États-Unis) 2010 • transmission automatique Eaton Fuller • essieu avant 5 443 kg • essieu arrière 18 144 kg • PNBV 23 587 kg • frein moteur • blocage de différentiel • cabine couchette à toit central de 60 po • empattement de 220 po • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • double réservoir de carburant.

Moteur à essence V6 de 3 •5 L • homologué EPA (États-Unis) 2022 • transmission automatique • climatisation • vitres et verrouillage électriques • véhicule de flotte entretenu par des professionnels (PAG)

Moteur Detroit DD15 de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2017 • 20 051 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller FRW-15210B à 10 rapports • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • frein moteur • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • empattement de 580 cm (230 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • double réservoir de carburant.

Moteur Cummins X15 de 485 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2017 • 19 399 heures de fonctionnement • transmission automatisée • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 410 kg (53 200 lb) • frein moteur • cabine couchette à toit central de 172 cm (68 po) • groupe auxiliaire de puissance • empattement de 620 cm (244 po) • suspension pneumatique • jantes avant en aluminium • pneus 295/75R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles.

Moteur Detroit DD15 de 455 ch • homologué EPA 2019 • transmission automatique Detroit DT12-1550-DH1 à 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg • essieu arrière de 18 144 kg • PTAC de 23 591 kg • ralentisseur • cabine couchette surélevée de 147 cm • lits superposés • chauffage de couchette • groupe auxiliaire de puissance • empattement de 571 cm • suspension pneumatique • roues avant en aluminium • pneus 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant.

Moteur Paccar MX-13 • 17 415 heures moteur • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • frein moteur • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • empattement de 600 cm (238 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur Detroit DD13 de 450 ch • homologué EPA (États-Unis) • 12 143 heures moteur • transmission automatique Eaton Fuller FO-16E313A à 13 rapports • essieu avant de 5 680 kg (12 500 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 380 kg (52 500 lb) • frein moteur • blocage de différentiel • empattement de 4 840 cm (192 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5

Moteur Detroit DD15 de 455 ch • boîte automatique Detroit DT12-1650-OH1 à 12 rapports • essieu avant de 6 190 kg (13 300 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 460 kg (53 300 lb) • frein moteur • cabine couchette surélevée de 178 cm (70 po) • lits superposés • groupe auxiliaire de puissance • empattement de 675 cm (265 po) • suspension pneumatique • pneus 295/75R22 •5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Suspension pneumatique coulissante • plancher de bois franc • porte battante • pneus 11R22.5 • PNBV de 65 000 lb

Suspension pneumatique coulissante • plancher de bois franc • porte battante • pneus 11R22.5 • PNBV de 65 000 lb

Cabine fermée • climatisation • suspension réglable • direction par joystick • sélecteur de mode de commande • courroies de chenille de 44 •2 cm (17 •5 po) • attelage manuel • godet de 193 cm (76 po)

12 rangs • espacement de 70 cm • compatible avec New Holland • équipement Ziegler

Moteur Paccar MX-13 • homologué EPA 2018 • boîte automatique Paccar PO-16F112 à 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 144 kg (40 000 lb) • PTAC de 23 591 kg (52 000 lb) • frein moteur • blocage du différentiel • cabine couchette surélevée de 190 cm (75 po) • lits superposés • groupe auxiliaire de puissance • empattement de 587 cm (231 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant

Moteur diesel Hino J08E-WU 6 cylindres 469 po³ • 230 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 3 712 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 648 kg (19 000 lb) • PNBV de 1 1 288 kg (25 950 lb) • 255/70R22 •5 • suspension à ressorts • empattement de 472 cm (187 po) • carrosserie Morgan de 4 •9 m (16 pi) x 244 cm (96 po) x 218 cm (86 po) haute • rampe d'accès.

Transmission hydrostatique • moteur 19 kW • homologation EPA américaine 2024 • chargeur Captain L2-5HS avec joystick • coupleur pour chargeuse compacte • godet de 152 cm (60 po) • 1 commande à distance avant • 2 commandes à distance arrière • prise de force 540 • attelage 3 points • barre d'attelage • pneus avant 23 x 8 •50-12 IND • pneus arrière 33 x 15 •5-16-5

Moteur Detroit DD13 de 435 ch • 11 497 heures de fonctionnement • boîte automatique Detroit DT12-OA-1550 à 12 rapports • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • frein moteur • empattement de 178 po • suspension pneumatique • 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Alimentateur à bande de 4 pi 10 po x 12 pi 8 po • convoyeur d'alimentation de 35 po de large • convoyeur d'évacuation d'extrémité de 35 po de large • moteur diesel 6 cylindres John Deere 4276TT006 • porteur T/A • balancier • nivellement hydraulique

Situé sur la voie 19 • emplacement 31 • moteur diesel Hino 6 cylindres • homologué EPA 2017 • nécessite un additif pour réservoirs de diesel • 6 883 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 5 443 kg • essieu arrière de 9 525 kg • PTAC de 14 997 kg • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • suspension pneumatique Hendrickson • empattement de 691 cm • groupe frigorifique Thermo King T-1080S • carrosserie Hackney de 7 •92 m x 2 •59 m x 2 •29 m • porte latérale • hayon élévateur

Hauteur maximale de la plateforme : 20 m (66 pi) • capacité de charge maximale : 227 kg (500 lb) • flèche • alimentation électrique de la plateforme • générateur embarqué • compresseur d’air embarqué • moteur diesel Deutz à 4 cylindres • pneus remplis de mousse 39 x 15-22 •5

Moteur Paccar MX-13 de 455 ch • homologué EPA 2018 • 2 heures de fonctionnement • transmission automatisée • essieu avant de 5 443 kg • essieux arrière de 18 144 kg • PTAC de 23 591 kg • frein moteur • cabine couchette surélevée de 183 cm • lits superposés • chauffage de couchette • groupe auxiliaire de puissance • empattement de 590 cm • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant

Suspension à ressorts • freins pneumatiques • pneus 285/75R24.5 • PNBV de 66 300 lb • toit en bâche

Moteur Cummins N14 • 18 453 heures de fonctionnement • transmission manuelle Eaton Fuller à 18 vitesses • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • cabine couchette surélevée • empattement de 203 pouces • jantes en aluminium • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 285/75R24.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant.

Moteur à essence V6 de 3 •6 L • homologation EPA 2019 • transmission automatique • climatisation • vitres électriques • verrouillage électrique • caméra de recul et système de navigation.

Conforme à la norme Tier 4 • étiquette EPA américaine 2017 • flèche pivotante • bras de 1 •5 m • circuit hydraulique auxiliaire • lame de remblayage • chenilles en caoutchouc de 30 cm • godet de terrassement de 56 cm • support de pouce

Moteur Cummins ISX15 de 450 ch • homologué EPA 2015 • 26 146 heures de fonctionnement • boîte de vitesses manuelle Eaton Fuller à 13 rapports • essieu avant de 5 600 kg • essieu arrière de 18 144 kg • PTAC de 23 700 kg • frein moteur • cabine couchette surélevée de 142 cm • lits superposés • empattement de 6 •35 m • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant • porte-bagages de cabine

Moteur Paccar MX-13 de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • 11 896 heures moteur • transmission automatisée Paccar • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 460 kg (53 200 lb) • frein moteur • blocage de différentiel • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • empattement de 600 cm (237 po) • suspension pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles.

Hauteur de plateforme maximale de 66 pi • capacité de charge maximale de 500 lb • flèche • alimentation de la plateforme • générateur embarqué • moteur diesel Deutz 4 cylindres • pneus 39 x 15-22 •5 • équipement de location Herc.

Situé à l'emplacement 42 • ce camion est équipé d'un moteur diesel Cummins B6.7 240 à 6 cylindres de 6 •7 L développant 240 ch • conforme aux normes EPA américaines de 2019 • nécessitant un additif pour réservoirs de diesel (AdBlue) • totalisant 7 101 heures de fonctionnement • d'une transmission automatique Allison • d'un essieu avant de 4 536 kg (10 000 lb) • d'essieux arrière de 7 938 kg (17 500 lb) • d'un PTAC de 11 795 kg (25 999 lb) • de jantes en aluminium • de pneus 11R22.5 • d'une suspension pneumatique • d'un empattement de 594 cm (234 po) • d'une carrosserie Morgan de 7 •92 m (26 pi) de long • 2 •44 m (96 po) de large et 2 •31 m (91 po) de hauteur • d'une rampe d'accès et d'un hayon élévateur.

Moteur Detroit DD15 de 400 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • boîte automatique Detroit DT12-1750-DH1 à 12 rapports • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • frein moteur • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • empattement de 583 cm (229 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 295/75R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Bras de 2 •74 m • pneus 10.00 x 20 • godet de creusement de 71 cm

Situé sur la voie 37 • emplacement 20 • moteur Detroit DD15 de 455 ch • étiquette EPA américaine 2019 • 26 948 heures moteur • transmission automatique Detroit DT12-1650-OH1 à 12 vitesses • essieu avant de 12 350 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 350 lb • frein moteur • couchette surélevée de 70 po • empattement de 227 po • suspension pneumatique • 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur Paccar MX-13 de 485 ch • homologué EPA (États-Unis) 2011 • 5 418 heures de fonctionnement • boîte de vitesses manuelle Eaton Fuller RTLO-16918B à 18 rapports • essieu avant de 5 260 kg • essieu arrière de 20 860 kg • PTAC de 27 500 kg • frein moteur • double blocage de différentiel • empattement de 4 •90 m • suspension pneumatique à 8 coussins • jantes en aluminium • pneus 11R24.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Attelage à boule • suspension à ressorts • freins électriques • pneus 225/65R16 • PNBV de 14 000 lb • climatiseur • appareils de cuisine • système d'extinction d'incendie • réservoirs de propane • chauffe-eau • réservoir d'eau douce • réservoir d'eaux grises

Moteur Cummins X15 de 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • 21 377 heures moteur • transmission automatique Eaton Fuller • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 410 kg (53 200 lb) • frein moteur • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • empattement de 580 cm (230 po) • suspension pneumatique • 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur Paccar MX-13 de 455 ch • homologué EPA 2018 • boîte automatique Paccar PO-16F112 à 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg • essieu arrière de 18 144 kg • PTAC de 23 591 kg • frein moteur • blocage de différentiel • cabine couchette surélevée de 183 cm • lits superposés • groupe auxiliaire de puissance • empattement de 587 cm • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant

Moteur Cummins X15 de 400 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2018 • 20 328 heures de fonctionnement • boîte automatique Eaton Fuller FAM-15810B-EA3 à 10 rapports • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 460 kg (53 200 lb) • frein moteur • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • empattement de 580 cm (230 po) • suspension pneumatique • jantes avant en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • double réservoir de carburant.

Moteur Paccar MX-13 de 455 ch • homologué EPA 2018 • 21 220 heures de fonctionnement • transmission automatisée • essieu avant de 5 600 kg • essieux arrière de 18 144 kg • PTAC de 23 700 kg • frein moteur • cabine couchette surélevée de 183 cm • lits superposés • empattement de 581 cm • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Rehausseur hydraulique • tuyau de descente de 10 po

Climatisation • transmission automatique • moteur à essence General Motors Vortec V8 8 •1 L • 6 lits • laveuse • 3 rallonges

Cabine fermée • climatisation • blocage de différentiel • 12 vitesses avant • 12 vitesses arrière • inverseur de marche avant/arrière • moteur de 100 ch • homologation EPA américaine 2018 • masses avant • 3 distributeurs hydrauliques arrière • prise de force 540 tr/min • barre d'attelage • pneus avant 280/70R20 • pneus arrière 420/70R28 • masses de roues arrière

Moteur diesel Cummins ISB 6 •7 L de 250 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • transmission automatique Allison 2500 • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 648 kg (19 000 lb) • PNBV de 1 1 298 kg (25 999 lb) • jantes en aluminium • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 694 cm (272 po) • châssis Ultimaster de 7 •9 m (26 pi) x 259 cm (102 po) x 244 cm (96 po) haut • hayon élévateur.